HRT geen voorstander van klantenauto's: "Slecht voor Formule 1"
- Gepubliceerd op 03 nov 2011 09:38
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van HRT zal in elk geval geen steun verlenen aan een eventueel voorstel om klantenauto's toe te staan in de Formule 1. Hoewel dat voor de Spaanse equipe een makkelijke manier lijkt om aansluiting te vinden bij de gevestigde orde moet teambaas Colin Kolles er niets van weten.
Formule 1 is wat het is, juist door de verplichting voor elke constructeur om de intellectuele rechten voor het eigen project te bezitten. Het zou een fout zijn om het gebruik van andermans project voortaan goed te keuren. Het huidige systeem werkt goed voor de kleine teams. We gaan de markt op en benaderen diverse firma's om bepaalde onderdelen te fabriceren. Daardoor hoeven we geen windtunnels te onderhouden en dat scheelt in de kosten, aldus Kolles in O Estado de S.Paulo.
Formule 1 is wat het is, juist door de verplichting voor elke constructeur om de intellectuele rechten voor het eigen project te bezitten. Het zou een fout zijn om het gebruik van andermans project voortaan goed te keuren. Het huidige systeem werkt goed voor de kleine teams. We gaan de markt op en benaderen diverse firma's om bepaalde onderdelen te fabriceren. Daardoor hoeven we geen windtunnels te onderhouden en dat scheelt in de kosten, aldus Kolles in O Estado de S.Paulo.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (18)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Ik zeg weg met HRT\'s / Torro Rosso\'s enz.
Verhoog vervolgens het aantal auto\'s per team naar 3.
De HRT\'s (en dergelijke teams) zorgen alleen voor blauwe vlaggen en gevaarlijke situaties.
Daarnaast de \"Valenciaans-Indiaanse bouwstijl circuit\" schrappen. De plaatsen wat door deze genoemde circuit \"wegvallen\" kan men vervolgens in vullen door het volgende voorbeeld: GrandPrix Canada , 2 raceweken (de eerste week Canada circuit normaal , de tweede week Canada tegenovergestelde richting)
Zo wordt de Formule 1 een genot om te zien (Schumacher , Alonso en Massa racen voor het team van Ferrari) op de beste F1 circuits.
Mvg,
Charlie Whiting
James Hunt
Posts: 350
Ik denk dat het genot voor jou tegenvalt als Schumacher op Spa op 8 ronden achterstand word gereden door Alonso..........
Charlie Whiting
Posts: 893
Alonso zal de nieuwe Barri van Schumacher worden bedoelt u. Sinds wanneer kan Alonso (met uitzonder van Massa) inhalen.? Vorig jaar Petrov vergeten?
alonso fan
Posts: 10.412
hehehe
James Hunt
Posts: 350
Je bedoelt zoals Schumacher nu de \"Barri\" van Rosberg is? Nee helaas voor je! Alonso zal de vloer met hem aan vegen.
alflonzo
Posts: 1.891
Ik weet niet hoor, maar was Schumacher al niet eens om zn oren gereden/op een ronde(Hungaroring ofzo :-)) gezet door Alonso in een vorig F1 leven (toen ie nog echt goed was zeg maar)
szixxx
Posts: 4.764
@alflonzo(128) Vandaag om 13:50:
Zo is dezelfde Alonso denk ik vaker op een ronde gezet door Schumacher dan andersom.. Nutteloze discussie verder.
alonso fan
Posts: 10.412
in zijn minardi tijd ja.:P
Runningupthathill
Posts: 17.626
1x in Hongarije 2003. Dat was volgens mij de eerste keer dat iemand Schumacher op een ronde zette. Niet toevallig reed Schumacher toen ook een absolute rotrace, zoals hij er in 2003 wel een paar had, net als in 2005.
Schumacher heeft Alonso ook in zijn Renaulttijd meerdere malen op een ronde gezet, zeker in 2004.
Vette-L
Posts: 265
Motto van HRT luid liever een Klote auto dan een Klantenauto.
alflonzo
Posts: 1.891
mooie slogan voor ze
felix50
Posts: 5.792
ze kunnen dat niet betalen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Een klantenauto is een pak goedkoper als een wagen zelf ontwikkelen, dus dat argument is gewoon onzin. Vraag maar aan STR hoeveel extra mensen die hebben moeten inhuren sinds ze zelf de auto moeten ontwikkelen.
HRT heeft gewoon gelijk. Ik voel er niks voor om ergens 2 gekochte Red Bulls, Ferrari\'s of McLarens punten te zien pakken daar waar een team als Sauber het niet meer zou kunnen. Dan kan iedereen poen komen pakken in de F1. Super Aguri heeft in 2007 toch al bewezen dat dat gewoon niet leuk is? Wat is er nou nog F1 aan het gewoon afkopen van auto\'s? Ik ben al lang blij dat STR En SA dat niet meer (kunnen) doen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
RUTH,
Een klantenauto hoeft natuurlijk niet altijd zo goed te zijn, als deze bijvoorbeeld van het jaar ervoor is... Kijk maar naar Sauber in 2003. Natuurlijk, als Toro Rosso dit jaar ook met de RB7 had mogen rijden, dan was het een ander verhaal geweest, of Virgin met de McLaren, ik noem maar wat...
Inderdaad dwingt deze uitspraak van Kolles wel respect af: zelf doen is altijd moeilijker dan iets goeds kopen. Hij wil het zelf doen. En ik denk nog steeds dat het hem lukt.
RPJdeWeert
Posts: 43
Waarom moet er nu wéér HRT-gebashed worden door sommigen? Met deze uitspraak dwingt Kolles gewoon respect af, niet de makkelijke manier kiezen, maar F1 nemen zoals het is!
Gompie
Posts: 4.951
Wie wil die bagger van HRT dan ook als \'klantenauto\' inzetten? Niemand toch?
Runningupthathill
Posts: 17.626
HRT zou dan wel goedkoper een klantenauto kunnen \'leasen\' van McLaren of Ferrari en veel grotere stappen zetten. Maar dat willen ze dus niet.
felix50
Posts: 5.792
Als dit er door zou komen de klanten wagens is Prodrive een van de eerste die er wagens bij mclaren zou bestellen.Prodrive wil dit al zo lang.