Webber betwijfelt of Grand Prix van Bahrein in 2012 verstandig is

en wat nou als een journalist om zijn mening vraagt?

Dan hoeft die geen politiek antwoord te geven maar een sportief antwoord. Dat die zin heeft om daar te rijden bijvoorbeeld omdat het een mooie baan is (dan liegt die).

@ mr.Monza: RedBull is het team van de vingertjes... Als Webber nou het vingertje de lucht in steekt in 2012 zoals Vettel in 2011 deed, dan zijn we vast van zijn wijzende vingertje naar andere landen af.
Vettel zal als broekie waarschijnlijk zijn vingertje in zijn neus kunnen stoppen...

@mr.Monza:

Welkom terug! Het ontbreken van jouw posts was echt een gemis, en ik hoop ze weer met regelmaat te kunnen lezen hier!

Ik zit momenteel heel erg in dubio vanwege de comeback van Kimi (Yes!!) bij Renault (Nee!!). Die heb ik zoals je je misschien wel kan herinneren de afgelopen maanden met de grond gelijk gemaakt vanwege het door hun gevoerde beleid en het schaamteloos pronken met de naam Lotus, en ben erg benieuwd naar wat jij erover te zeggen hebt.

@bodemplaat:

denk je dat hier het hele interview wordt weergegeven? Dit zijn wellicht 2 zinnen van hem, terwijl hij er waarschijnlijk nog 5000 heeft gezegd

@Mitchell,

Dat zal ongetwijfeld gebeurd zijn, maar veranderd dat iets aan de zaak?
Laat hem eerst maar eens in zijn eigen achtertuin kijken.

@RogerZzz,

Thanx man!
Tsja, Kimi naar Renault(lotus), dat ze het historisch sentiment uitmelken wat de naam Lotus meedraagt, daar krijg ik ook een beetje kriebels van.
Maar ja, we zullen moeten accepteren dat het zo is.

Ik denk wel dat er het een en ander gaat veranderen bij Renault met de komst van Kimi, weet niet of je je dat akkefietje van ergens begin seizoen nog herinnert? Renault gaat op hun dooie gemak de windtunnel even upgraden en calibreren, waardoor dat ding een maand uit de running is, en de doorontwikkeling van de auto dus net zolang stil ligt.

Nou ik kan je vertellen als ze dat hadden geflikt bij Kubica, waren de kurwa\'s niet van de lucht, en zou Boullier de poolse wind van voren krijgen!
Ik schat Kimi zo ongeveer hetzelfde in, dus ik denk dat ze in hun handen mogen wrijven dat ze met een kanon als Kimi een overeenkomst hebben weten te sluiten, zowel qua sponsors, als qua coureur, Kimi zoekt de grens wel op van de auto, of Heidfeld, Petrov, Senna dat ooit gedaan hebben weten we niet.

En tegenover zo\'n vaak dominante teamleiding moet wel een persoonlijkheid staan, zoals Kubica of Raikkonen, ik geef Renault het voordeel van de twijfel, eens zien hoe hard ze bereid zijn te werken om Kimi een competitieve auto te geven.

Misschien heeft Renault afgelopen seizoen wel een ‘F60-je’ gedaan, en het jaar op voorhand al als verloren beschouwt. Die windtunnel, het mislukte uitlaatsysteem en al vroeg de ontwikkeling staken zijn daar indicaties voor. Toch leek het me op dat moment meer een geval van ‘een kat in het nauw maakt rare sprongen’.

Ik hoop dat Renault met het aantrekken van Raikkonen weer een dikke sponsor weet te strikken. Ik kan me herinneren dat MasterCard vorig jaar bij Renault in zou stappen als Raikkonen bij hen zou tekenen. Ook de Qatar National Bank waar Williams enige tijd geleden naar hengelde zou een optie zijn. Al denk ik dat Williams erop gebrand is die gasten binnen te halen aangezien er een onderzoek loopt naar PDVSA en de rechtmatigheid van die sponsorovereenkomst.

Ik ben bang dat Renault met een sterke coureur als Kimi in huis nu de moed heeft om Kubica te laten gaan. Het goede nieuws zou echter zijn, dat Renault door een grote sponsor niet meer afhankelijk is van een pay-driver voor het tweede stoeltje. Een driver-swap tussen Petrov en Glock zou ideaal zijn.

Ik heb geen hoge verwachtingen van Renault, maar als ze weer het vierde team op de grid zijn kunnen we Kimi (zeker in de tweede seizoenshelft) weer regelmatig horen mompelen in de persconferentie.

Kubica gaat dan voor weinig (lees:niks) een jaartje bij Ferrari op de testbank, dan gaat Felipe misschien ook weer zijn best doen ;)