Barcelona dag 2: Grosjean en Lotus maken weer sterke indruk
- Gepubliceerd op 02 maa 2012 17:32
-
- Door: Danny Sosef
Romain Grosjean heeft voor de tweede achtereenvolgende dag in Barcelona de beste tijd in de boeken gereden. In de slotminuten knalde de Fransman er een 1:22.614 uit op zachte banden op het Circuit de Catalunya. De chassis-problemen van Lotus zijn verleden tijd en net als in Jerez laat de Britse renstal een sterke indruk achter.
De dag begon een half uur later vanwege dichte mist. Dat werd gecompenseerd aan het einde van de dag. Het was een rommelige ochtend, met maar liefst zes neutralisaties voor de lunchpauze. Michael Schumacher schoot rechtdoor in bocht 5 en stopte in bocht 8, Pastor Maldonado viel stil in bocht 6, de Toro Rosso van Jean-Eric Vergne gaf de geest in bocht 8 door een motorprobleem en Sebastian Vettel kwam tot een halt in bocht 5. Tussendoor lag de sessie nog even stil omdat marshalls wat troep van de baan moesten halen.
Na de onderbreking was Nico Hulkenberg nog de enige die een rode vlag veroorzaakte. De Force India-coureur viel stil in bocht 10 en dat betekende het einde van zijn dag. Grosjean ging ondertussen vrolijk verder, onder meer met een racesimulatie. Fernando Alonso deed in de Ferrari tegelijkertijd hetzelfde en leek ongeveer een seconde per rondje langzamer. Dat zijn veelbelovende signalen voor Lotus, of alarmerende signalen voor Ferrari.
De dag begon een half uur later vanwege dichte mist. Dat werd gecompenseerd aan het einde van de dag. Het was een rommelige ochtend, met maar liefst zes neutralisaties voor de lunchpauze. Michael Schumacher schoot rechtdoor in bocht 5 en stopte in bocht 8, Pastor Maldonado viel stil in bocht 6, de Toro Rosso van Jean-Eric Vergne gaf de geest in bocht 8 door een motorprobleem en Sebastian Vettel kwam tot een halt in bocht 5. Tussendoor lag de sessie nog even stil omdat marshalls wat troep van de baan moesten halen.
Na de onderbreking was Nico Hulkenberg nog de enige die een rode vlag veroorzaakte. De Force India-coureur viel stil in bocht 10 en dat betekende het einde van zijn dag. Grosjean ging ondertussen vrolijk verder, onder meer met een racesimulatie. Fernando Alonso deed in de Ferrari tegelijkertijd hetzelfde en leek ongeveer een seconde per rondje langzamer. Dat zijn veelbelovende signalen voor Lotus, of alarmerende signalen voor Ferrari.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Romain Grosjean
Pastor Maldonado
Sebastian Vettel
Force India
Lotus F1
Ferrari
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (38)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Ja, ik blijf in herhaling vallen. Maar deze auto is gewoon steengoed, of je het nu leuk vindt of niet. Met deze auto gaan podiumplekken en zelfs overwinningen gepakt worden.
Vanaf Jerez zie je dat het basisontwerp klopt en de auto direct snel is in zowel de handen van Raikkonen als Grosjean. Beide coureurs ogen ook tevreden.
Het team doet race simulaties en ook daarin laten ze een zeer goede indruk achter.
En ja dan op het eind nog ff een knaltijd op soft eruit gooien.
Geloof mij nu maar (en leuk vind ik het niet), Lotus staat voor op sowieso Ferrari & Mercedes en t.o.v. Red Bull & McLaren staan ze echt ongeveer gelijk of minimaal achter.
Raikkonen & Grosjean gaan zich in Melbourne gewoon beide minimaal in de top 6 kwalifieren tenkoste van ALO, MAS, ROS & MSC.
Lotus speelt geen toneel. Ze hebben gewoon een goede auto ontworpen.
vvans
Posts: 486
Geen Lotus fan? Ik vindt het wel leuk...
LucaF1
Posts: 198
Heb jij een glazen bol? Ik weet niet hoelang jij F1 kijkt, maar dan weet je ook dat testen en de tijden die hierbij horen NIETS zeggen... Laten we gewoon de 18e afwachten, toch?
Fijn weekend!
vvans
Posts: 486
Ik denk overigens wel dat Lotus op het laatst echt ging voor de titeltijd. Om gewoon lekker media aandacht te krijgen.
donshere
Posts: 1.315
En hoe komt het dat die toptijd van Grosjean op softs enkele tienden trager is dan de tijden die Maldonado en kobayashi vorige test gereden hebben in koudere omstandigheden?
Het enige wat ik kan beamen is dat de rondetijden van Lotus zeer constant zijn en weinig degradatie hebben. Overigens heeft Lotus gisteren en vandaag vaak met nieuwe banden gereden omdat ze vorige test gemist hebben en daardoor meet sets over hebben dan bvb Ferrari die zn racesim startte op zo goed als versleten banden.
We zullen zien op Melbourne als het voor de knikkers is wie er vooraan meedoet. Ik durf er allesinds m\'n hand nog niet voor in\'t vuur steken..
brabantracing
Posts: 25
@donshere. Grosjeam reed op Soft. Maldonado en Kobayashi op super soft.
sailor
Posts: 11.131
Deze lijst zegt totaal niets.
Vorig jaar stond Schumacher tijdens de testen bovenaan.
En om het Mercedes verhaal compleet te maken deed Rosberg dat nog eventjes stilletjes over , dus ook de snelste tijd diezelfde week.
En Vettel kwam in die laatste testen niet veel verder dan een 8e tijd
Velen hadden hun antwoord al klaar, 2011 zou het jaar van Schumacher en Mercedes worden.
En wat is het uiteindelijk geworden.
Schumacher die zelfs tijdens het raceseizoen vaker niet eens in de top 10 komt in kwalificatie en tijdens de race zelf totaal geen aanspraak maakt op de titel.
En Vettel heeft uiteindelijk iedereen weggeblazen dat seizoen.
Nu wil ik Schumacher absoluut niet de schuld geven dat het niet is gelukt , ik wil alleen aangeven hoe veel mensen zich behoorlijk laten misleiden door deze wintertesten
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@Damon: je valt idd een beetje in herhaling ;) Maar aangezien je eerst Williams ophemelde toen Kimi daar misschien ging rijden is dat niet zo erg, het ophemelen is gewoon verplaatst en gelukkig trekken ze publiciteit met hun snelle tijden.... net als Wiliams deed vorig jaar ;) We gaan zien wat erover blijft in Melbourne. Benieuwd zijn we iig allemaal
donshere
Posts: 1.315
@BRABANTRACING: Ok, maar maakt op zich weinig uit. Je hebt geen idee hoe licht ze stonden, hoe vers de banden, hoe hard er gepushed wordt.. Er zijn gewoonweg nog teveel variabelen om conclusies te trekken. Welke teams rijden bvb met max rpm en brandstofverbruik, kers, welke updates komen er nog etc..
De topteams kunnen ongetwijfeld in de hoge 20\'s lappen of lager.
lars75
Posts: 8.908
Brundle (die er toch dichter op zit, nu daar aanwezig is en ervaring als coureur heeft) zegt dat het voornamelijk zal gaan tussen McLaren en RedBull dit jaar. Dan ga ik daar vooralsnog maar even van uit.
Verder leuke analyse, maar ik geloof die tijden van Lotus nog niet zo. Mijn verwachting;
RedBull
McLaren
Mercedes
Ferrari
Lotus
FIF1
verder kan het veld tot Caterham in willekeurige volgorde over de streep komen, die lijken allemaal dicht bij elkaar te zitten
Dan op gepaste afstand Caterham die bij verrassende races wel eens voor een verrassing kan gaan zorgen.
Dan HRT en Marussia
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Och, dit zegt allemaal net niets... Het is eerlijk gezegd gewoon elk jaar hetzelfde met hoge verwachtingen in de winter en vanaf de eerste race is het een pak minder.
En idd, je valt in herhaling...
donshere
Posts: 1.315
De geruchten in de paddock zijn nochtans dat McLaren momenteel sukkelt met hun wagen. Het lijkt erop dat de weinig ronden die ze vandaag gereden hebben te wijten is aan hun uitlaat die onderdelen van de vloer uiteen laten vallen door de hitte. Aan de achterbanden is ook te zien dat na een stint zwaar beschadigd zijn tegenover deze van andere wagens. Deze geruchten komen van iemand ter plaatse die behoorlijke kennis van zaken heeft.
InfinityG35
Posts: 1.315
Ben het gedeeltelijk met je eens Damon. De Lotus ziet er inderdaad uit als een zeer sterke auto; vanaf de eerste test kilometer is de Lotus met beide rijders in de top te vinden. Maar dat was de Mercedes vorig jaar ook en die heeft geen enkel podium gehaald: pas na de Qualy in Melbourne weten we het.
Zoals het er nu naar uitziet is RBR absoluut de snelste auto, zitten er altijd goed bij en dat op veelal hardere banden dan de rest. RBR met Vettel is echt absoluut de favoriet. McLaren lijkt er ook goed bij te zitten, rijders zijn positief. Hopelijk krijgen we een spannender WK dan vorig jaar en wordt Vettel het niet.
Daarna komt er een gat met Lotus, Ferrari en Mercedes. Tot nu toe vrees ik met grote vrezen voor Ferrari. Tijden zijn niet heel denderend, commentaren van Alonso niet heel positief en de auto lijkt heel lastig te begrijpen. Echt het tegenovergestelde van Lotus. Mercedes zien we niet zoveel van maar ik verwacht dat ze een degelijke auto hebben.
Alonso kun je echter nooit uitsluiten, ook al rijd hij met een trekker dan nog is hij een geduchte titelkandidaat. Ferrari zit zoveel geld achter en kunnen goed ontwikkelen dus ik hoop dat de afstand met RBR, McLaren en Lotus niet te groot is om te overbruggen.
AlYnsa
Posts: 1.175
Velen hadden hun antwoord al klaar, 2011 zou het jaar van Schumacher en Mercedes worden
sailor 02 Mar 2012 18:10
Volgens velen zou 2010,2011,2012 tot en met 2020 het jaar van Schumacher worden.
Net als dat velen zeggen dat 2012 het jaar van Kimi gaat worden.
Als deze gasten nu het winnend lot van de staatsloterij aan mij doorgeven, dan wil ik wel een lot kopen als 10 mensen dezelfde nummers doorgeeft.
brabantracing
Posts: 25
1. Romain Grosjean 1:22.614 ( SOFT )
2. Jean-Eric Vergne 1:23.126 ( SOFT )
3. Sebastian Vettel 1:23.361 ( MEDIUM )
4. Fernando Alonso 1:23.447 ( SOFT )
5. Heikki Kovalainen 1:23.828 (SUPER SOFT )
6. Kamui Kobayashi 1:23.836 (SOFT )
7. Nico Hulkenberg 1:23.893 ( MEDIUM )
8. Michael Schumacher 1:23.978 ( SOFT )
9. Lewis Hamilton 1:24.111 (MEDIUM )
Lotus doet het heel goed.
Wat ik van MercedesGP moet denken weet ik niet. Ze doen niet net als de rest af en toe op soft of medium maar altijd minimaal 8 A 10 Rondjes.
Ik denk dat hun verstoppertje spelen.
LucaF1
Posts: 198
De 18e weten we meer toch? Ik denk ook dat er meer in de Merc zit.
brabantracing
Posts: 25
EDIT:
Wat ik van MercedesGP moet denken weet ik niet. Ze doen niet net als de rest af en toe op soft of medium rondje knallen maar altijd minimaal 8 A 10 Rondjes.
v6power
Posts: 689
Kan zijn dat McLaren ook verstoppertje speelt, maar het valt mij op dat ze nog geen stint hebben gereden van meer dan tien ronden en dat de rest allemaal hu n beste tijd hebben gezet in max. vijf rondjes, kan een kwalificatiesetup zijn maar toch. De tijden zeggen niets maar als je de racepace van Lotus en Ferrari nu vergelijkt dan komt er toch geen drie of vier tienden tussen, denk wel dat het goe komt met de nieuwe wagen van Ferrari, vandaag aan de betrouwbaarheid gewerkt en daar vaal ronden gereden wat je van andere teams zoals McLaren niet kan zeggen
v6power
Posts: 689
vaal moet veel zijn :-) :-)
Clau46
Posts: 27
Ben bang dat het weer helemaal niks wordt met Ferrari dit jaar, en als eht dan iets wordt dan alleen Alonso
L.Hamilton
Posts: 7.027
Tsja, Lotus blijft verrassen tot zover maar ik vind het erg moeilijk om ze te plaatsen.. Zou me niet zo verbazen als ze het 3de team zijn want bij Ferrari heb ik nog iets twijfels.. Maar ik verwacht Lotus niet zo snel op gelijke hoogte als RBR en McLaren.
repro
Posts: 21
Grosjean ging ondertussen vrolijk verder, onder meer met een racesimulatie. Fernando Alonso deed in de Ferrari tegelijkertijd hetzelfde en leek ongeveer een seconde per rondje langzamer.
Snelste ronde Grosjean 1.26.985 Tijdens race simulatie
Snelste ronde Alonso 1.24.539 tijdens race simulatie
hoezo 1 seconde per ronde langzamer
brabantracing
Posts: 25
Tijd van alonso (SOFT) tijd van Grosjean (HARD)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ja die banden maken een groot verschil.
v6power
Posts: 689
bwa ik weet niet of de banden in dit stadium veel verschil uit maken omdat Mclaren geen stint heeft gedaan van meer dan 10 ronden en Ferrari meer dan een race afstand, we moeten gewoon wachten tot 17 maart bij de kwalificaties
Amaai!
Posts: 305
Je mag er zeker van zijn dat de grote 3 + Mercedes het achterste van hun tong nog niet laten zien... Ferrari heeft daar ook zijn lesje geleerd. Let maar op! Bij de eerste GP rijden ze iedereen over en weg!
sailor
Posts: 11.131
Natuurlijk laten ( vooral topteams) niet het achterste van hun tong zien.
Dat is toch ook niet nodig , tijdens die testen zijn er geen punten te behalen.
En als het seizoen dan echt begint slaan ze een mokerslag en klopt er niks meer van dat lijstje tijdens de wintertesten.
Chelios
Posts: 175
Goedemiddag heren,
Ik post hier niet veel, maar ik volg de discussie\'s op dit forum natuurlijk wel.
Persoonlijk heb ik het vermoeden dat Red Bull, McLaren en Ferrari (nog) niet het achterste van hun tong hebben laten zien. Dat Lotus wel (zoals de getallen nu zijn) \"hot laps\" laat zien kan wellicht met het generen van inkomsten te maken hebben. Zoals vroeger Tom W. het zo in de wintertest regelmatig heeft gedaan met Arrows in de tijd van \"us Jos\". Oftewel de stickers die reeds op de auto staan uitknijpen om meer te investeren i.v.m. Snelheid die ze nu laten zien met zogezegt de overwinningen glorerend aan de horizon. En om uiteraard nieuwe stickers te kunnen plakken. Vitaly Petrov bracht immers behoorlijk wat geld binnen.
Mijn persoonlijke voorspelling hoe de kaarten er \"werkelijk\" voorliggen,
Ferrari, Red Bull, McLaren, Renault, Mercedes, Torro Rosso, Force India, Sauber, Caterham, Williams, HRT, Virgin.
@Damon Hill,
Je schrijft erg mooie stukken tekst. Mijn complimenten.
Goed weekend allemaal,
Chelios, (die denkt dat Ferrari het beste is in verstoppertje spelen deze winter en dat KR in zijn Lotus voor spectakel gaat zorgen).
sloggerke
Posts: 646
Mensen toch!
Zowel die Grosjean als LotusGP moeten zich nog bewijzen!
Net als die fransman die zich in de kijker wil rijden.
Dit zegt: NIETS! Kijk naar de supersnelle tijden van Sauber vorig jaar......
Iedereen dacht ook dat het echte geweld uit Maranello kwam... En helaas.
Kevin
Posts: 5.294
Over de poll hier rechts. Ik denk absoluut niet dat Marussia op de grid zal staan tijdens de GP van Australie. Zelfs als zij de auto de eerste meters kunnen laten maken tijdens VT1 zie ik ze niet genoeg kennis vergaren over de auto om zich te kunnen kwalificeren voor de race.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Bij Redbull hoor je nog altijd dat ze gebruik maken van engine mapping:
www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;v=CTt-8Zdcd_A
JeePee
Posts: 395
Ik hoor niks raars? De brom begint pas als \'ie op \'t gas gaat. Volkomen normaal.
Boss91
Posts: 28
Duidelijk off trottle waar te nemen midden in de bocht. De regels bieden toch geen enkele mogelijkheid voor deze vorm van engine mapping? Waarom rijdt Red Bull er dan nog steeds mee?
v6power
Posts: 689
Ik weet niet of je gelijk hebt, je spreekt iedere keer McLaren voor, maar zoals het er nu naar uit ziet heeft McLaren nog geen enkele stint van meer dan 10 ronden gereden dus het is afwachten wat de juiste verhoudingen zijn, Ferrari heeft wel al verschillende racesimulaties gedaan met redelijk goede tijden op een lange afstand, iets minder dan de tijden van Lotus, maar McLaren hinkt daarbij toch wat achterop, tis mss gezichtsbedrog maar toch stof tot nadenken
Bsafranky
Posts: 629
Ik vind het allemaal maar gekmakeritus. Wat een onzin allemaal. De enige waarheid is de waarheid van Australie. Niets meer niet minder. Ook een auto die in de basis goed is kan het laten afweten als de andere teams het gaspedaal helemaal open gooien (voor degene die dat kunnen) en ook dat weten we allemaal pas in Australie. Lotus had problemen met het chassis, allemaal opgelost voor zover wij weten, wie weet klopt er nog iets niet, dat geldt voor alle teams. Als straks het uiterste wordt gevergt van de bolides weten we toch veel meer? Nogmaals, het is leuk om allemaal reacties uit te lokken bij \"fanboys\" maar veel zin heeft het niet. Tijdens Australie zou dit wel zin hebben :)
Voor de F1 zelf hoop ik (tegen beter weten in) dat RBR nu eens niet presteert vanaf race 1 en dat ze zelf een inhaalrace moeten beginnen. Laat Mclaren en Mercedes maar weg lopen, en dat het in Brazilie spannend mag wezen tussen 4 a 5 teams. Meh duurt nog veel te lang voordat we in Kangaroo-Land zijn..
Pazzie
Posts: 175
@V6POWER, ik heb al een paar keer gelezen dat je zegt dat mclaren nog geen enkele stint van meer dan 10 ronden heeft gereden. en dat mclaren nog geen race sims heeft gereden.
Wellicht was je vorige week op vakantie, en heb je de tests gemist. Maar toen heeft mclaren ten eerste de meeste ronden gereden (bij elkaar opgeteld) van iedereen, en ten 2de hebben ze toen meerdere racesimulaties gereden. en dan praat ik nog niet eens over wat ze in Jerez al gedaan hebben. (want volgens mij hebben ze ook al een racesimulatie in Jerez gedaan.) Dus sorry, maar wat je nu zegt klopt niet.
v6power
Posts: 689
Ah ok, sorry dan, maar bij deze laatste test hebben ze toch maar enkele ronden gereden aan een stuk, ze hebben ook nog twee dagen om lange afstanden te doen, maar ja we weten ook niet hoe ze het testen ook benaderen. McLaren zal er wel degelijk goed bij zitten de eerste race hopelijk samen met nog andere favorieten op naar de 17de voor de eerste kwalificaties :-).
felix50
Posts: 5.792
Als je terug kijkt hoe het vorig jaar was zag de ferrari en de RBS er geweldig uit .Mclaren stond nergens en je weet ook hoe het eruit zag in Australië ferrari was niet goed, mclaren was geweldig .Wat ik zeggen wil is ,, we zien wel waar iedereen staat in Australië\'\'.