Domenicali en Alonso geven achterstand Ferrari toe
- Gepubliceerd op 06 maa 2012 16:02
-
- Door: Rob Veenstra
De nieuwe Ferrari F2012 is nog niet zover dat de vlag uit kan in Maranello. De bolide wekte tijdens de voorbereidingstests niet de indruk kampioensmateriaal te zijn, maar het is nog te vroeg voor definitieve conclusies. Teambaas Stefano Domenicali en coureur Fernando Alonso erkennen dat de Scuderia er nog lang niet is en dat Ferrari een hele klus wacht om wat van komend seizoen te maken.
Alonso verwoordt het voorzichtig. De F2012 bevat wat karakteristieken die lastig zijn om te begrijpen en wellicht staan we nog niet waar we willen staan. Maar de ervaring uit eerdere jaargangen leert ons dat we pas in Australië een waar beeld van de verhoudingen krijgen, dat gebeurt niet tijdens de tests. Er wordt veel gespeculeerd, maar niemand weet de waarheid. Als ons bijvoorbeeld was overkomen wat Red Bull Racing op de slotdag in Barcelona gebeurde, namelijk weinig ronden en een langzame tijd, dan was de hel losgebarsten. Nu viel het bijna niemand op. Meer dan ooit moeten we onze schouders eronder zetten, van degene die verantwoordelijk is voor de zijspiegels tot degene die de zuigers in de motoren installeert. We zijn verenigd en we geven alles, want we willen hetzelfde.
Domenicali voegt toe: Het is duidelijk dat we gezien onze doelstellingen niet blij kunnen zijn met hoe het testen is verlopen, maar laten we niet vergeten dat het kampioenschap nog moet beginnen. Dit is slechts het startpunt en we staan aan de vooravond van een lang seizoen. We weten dat we wat werk te verrichten hebben op enkele aspecten aangaande de betrouwbaarheid en de performance, maar ik verwacht een goede reactie van alle teamleden en de wens om te tonen wat we kunnen.
Alonso verwoordt het voorzichtig. De F2012 bevat wat karakteristieken die lastig zijn om te begrijpen en wellicht staan we nog niet waar we willen staan. Maar de ervaring uit eerdere jaargangen leert ons dat we pas in Australië een waar beeld van de verhoudingen krijgen, dat gebeurt niet tijdens de tests. Er wordt veel gespeculeerd, maar niemand weet de waarheid. Als ons bijvoorbeeld was overkomen wat Red Bull Racing op de slotdag in Barcelona gebeurde, namelijk weinig ronden en een langzame tijd, dan was de hel losgebarsten. Nu viel het bijna niemand op. Meer dan ooit moeten we onze schouders eronder zetten, van degene die verantwoordelijk is voor de zijspiegels tot degene die de zuigers in de motoren installeert. We zijn verenigd en we geven alles, want we willen hetzelfde.
Domenicali voegt toe: Het is duidelijk dat we gezien onze doelstellingen niet blij kunnen zijn met hoe het testen is verlopen, maar laten we niet vergeten dat het kampioenschap nog moet beginnen. Dit is slechts het startpunt en we staan aan de vooravond van een lang seizoen. We weten dat we wat werk te verrichten hebben op enkele aspecten aangaande de betrouwbaarheid en de performance, maar ik verwacht een goede reactie van alle teamleden en de wens om te tonen wat we kunnen.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (26)
Login om te reagerenBramG44
Posts: 426
is dit nu al het spelletje of hebben ze echt een probleem...
oebidoebi
Posts: 632
ze hebben echt een probleem...
Mika Salo is voor 2 dagen gevraagd om het uit te zoeken. ;-) of zou dat ergens anders voor zijn?
Moppersmurf
Posts: 632
Ik heb elders gelezen dat de Ferrari zich onvoorspelbaar gedraagt in de bochten. Dit is ongeveer wat de Williams FW16 in 1994 ook had. Het duurde 5 GP\'s voordat er met die auto een race gewonnen werd en nog een paar langer voordat ze zich konden meten met Schumacher in de Benetton.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ben benieuwd waar Ferrari gaat staan als het er straks echt om gaat in Melbourne. Als ze er de eerste 3 GP\'s van het seizoen niet bij zitten dan wordt het een zeer lastig karwij om de titel binnen te kunnen slepen. Een goed begin is het halve werk.
Sparrow
Posts: 3.592
Of hopen dat RBR, McLaren en Lotus elke keer punten van elkaar afsnoepen, dan kan de schade na 3 races nog beperkt blijven...
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Mr.Monza
Je hebt weer wat je vertalen voor ons :) Zou je misschien mogelijke interessante dingetjes die erin staan kunnen vertalen? Ben benieuwd wat er zowel staat.
i43.tinypic.com/1zdm0qx.png
mr.Monza
Posts: 9.303
@L.Hamilton,
Ha,ha, no problem!
Vertaling kun je vinden bij het artikel over HRT waar je me dit ook vroeg.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Heb het gelezen, geweldig vertaald. Nogmaals bedankt :)
Racedriver
Posts: 322
@L.Hamilton. Als jij weet dat dit zo geweldig is vertaald, waarom heb je dan om een vertaling gevraagd? ;-D Maar even zonder gekheid, grote klasse Mr.Monza dat je hiervoor de moeite neemt zodat wij ook een beetje op de hoogte zijn van wat er in de Italiaanse pers wordt gezegd over Ferrari.! Wordt zeker gewaardeerd!
fittibrazil
Posts: 359
Tsja... wat moeten we van deze \"informatie\" denken?
Of Ferrari heeft alles helemaal voor elkaar en loop op een perfecte manier \"verstoppertje\" te spelen, OF er is inderdaad een klein probleempje...
Als je 3 races achter de feiten aanloopt, en Red Bull zou constant vooraan eindigen, is de koers al gelopen voor Ferrari.
Het blijft toch weer afwachten tot de start in Melbourne, en daarna de volgende 2 races...dan weten we zo\'n beetje de ware krachtsverhoudingen.
.Henry
Posts: 1.308
Met een beetje geluk verdelen Red Bull en McLaren, misschien zelfs Lotus en Mercedes nog, de zege\'s onder elkaar aan het begin van het seizoen. Alonso moet zijn kop er dan bijhouden, de belangrijke punten oppakken en na een race of vier constant meedraaien voor de zege\'s. Dan zit de titel er nog in. Altijd mooi, zo een titelgevecht vanuit een achterstand.
Stri
Posts: 2.848
Ik heb het er wel moeilijk mee moet ik zeggen. In die lange tijd dat Schumacher in dienst was van Ferrari heb ik toch een soort affectie voor het team ontwikkeld. Ik zou Ferrari toch graag vooraan zien strijden. Om eerlijk te zijn denk ik dat de situatie niet zo ernstig is als door sommige mensen geschetst word, maar ze zullen ook niet meestrijden voor de overwinning vanaf de eerste minuut denk ik.
Al weet je het met Melbourne nooit, wat dat betreft is het echt aan aparte baan waar er andere regels gelden.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Stri,
Di Montezemolo is zojuist nogal uit zijn slof geschoten tijdens de presentatie van de F12 Berlinetta, op de vraag van een journalist of het waar is dat Ferrari vanaf de eerste GP pijn zal lijden, antwoord hij :
\"Ik mag voor alle betrokkene hopen dat het niet waar is dat wij vanaf de eerste race problemen hebben, ook al weet ik dat Fernando altijd eerlijk en objectief is in zijn uitspraken, als dit waar is, wil ik het weten, wil ik weten waarom en hoe, en ik wil het niet vandaag weten, ik wil het gister weten, zodat er nog tijd over is om de de betrokkenen bij dit project op hun verantwoordelijkheden te wijzen, daarbij sluit ik niet uit dat ik persoonlijk orde op zaken kom stellen\".
Zo Mr.Fry, en Mr.Tombazis whitness protection programme lijkt me wenselijk. ;)
Rudi84
Posts: 4.805
Ik blijf me erover verbazen hoe het negatieve hier bij F1Today altijd als uitgangspunt wordt gebruikt. Is dat nu iets typisch Nederlands? Kijk naar het Alonso-stuk op Autosport waar het precies 180 graden andersom benaderd wordt: Alonso die Ferrari na de woorden van eergisteren nog niet afschrijft, hij nuanceert het. Daar wordt dat \"niet alles kunnen afleiden uit testresultaten\" juist gebruikt om te onderschrijven dat het wellicht allemaal nog niet zo erg is als werd geschetst.
Fascinerend om te zien.
Getuige X
Posts: 2.115
Jij bent zelf altijd negatief over bv HRT......dus.
Rudi84
Posts: 4.805
Nee hoor, zie mijn comment van gisteren maar. ;-)
Rudi84
Posts: 4.805
Ik zie mijn reactie trouwens weer niet verschijnen. Dat zou nu toch opgelost zijn, zei een medewerker een paar dagen geleden?
Fernando en Felipe
Posts: 81
Ferrari speelt, helaas, geen spelletjes. Ik heb zelf gezien in Barcelona dat ze moeite hebben met de F2012. Met name de aerodynamica en een andere zaken speelt hen parten. Ook heeft Ferrari veel moeite om het totaal-concept van de F2012 te begrijpen. Er zijn erg veel onderdelen waar nu keihard aan gewerkt wordt. De komende dagen nog veel werk te verzetten voordat het team zaterdag naar Melbourne afreist.....
Rudi84
Posts: 4.805
Het grootste euvel lijkt te zijn dat de auto banden vreet als een malle. De drop-off, vooral tijdens de langere stints, is enorm. Daar gaat Lotus bijvoorbeeld wel erg goed mee om.
Autosport voorspelt dan ook dat Ferrari in de kwalificaties goed mee zal kunnen komen, maar vervolgens in de races terugvalt. Precies andersom dan afgelopen seizoen dus.
Damon Hill
Posts: 16.887
Ferrari speelt geen toneel, tot op heden iets die auto echt letterlijk en figuurlijk een gedrocht. Er zit geen tempo in.
Mijn gevoel is tweeledig. Ik heb nooit veel met Ferrari gehad, ik houd niet van de manier waarop ze soms duidelijk een eerste en tweede rijder hebben, en waar ik soms echt ziek van wordt is dreigen met uit de F1 gaan en alsmaar zeuren als het op sportief gebied niet lukt. Ja, sorry Mr. Monza, ik vind dat echt. Soms word ik gek van Ferrari.
Maar mijn gevoel is dus tweeledig, want aan de andere kant heb ik toch een zwak voor Ferrari. Tja, het blijkt Ferrari en het is het meest historische F1 team en als ik iemand veel succes gun en een derde titel dan is het wel Fernando Alonso, een man waarvoor mijn respect de laatste 2 jaar enorm gegroeid is.
Jeetje zeg, nog een jaar aanmodderen, dat zal de Spanjaard echt niet leuk vinden.
Ondanks dat ik dus geen Ferrari fan ben hoop ik toch dat ze de puzzelstukjes op de juiste plek kunnen zetten. Ferrari hoort te vechten om overwinningen, dat maakt de F1 mooier in mijn optiek.
Maar alsjeblieft, ga niet brullen en dreigen de F1 te verlaten als het niet lukt. Gewoon doorvechten. Laat Alonso maar puntjes sprokkelen de eerste paar races. Wie weet vinden ze wat en dan zijn die puntjes mooi meegenomen.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Damon,
Ben je gek, je hoeft je voor mij niet te verontschuldigen, Ferrari is een love or hate team, altijd al zo geweest, zal altijd zo blijven.
Ik ben al mijn hele leven Ferrari fan, uiteraard met de paplepel ingegoten gekregen, mijn favoriete coureur zoals je weet is Giancarlo Fisichella, een mooie persoonlijkheid.
Maar als ik heel eerlijk tegen je ben, zijn er ook wel wat dipjes geweest in mijn Ferrari hart, ten tijde van, en dat zal jouw als muziek in je oren klinken, Michael Schumacher was Ferrari absoluut niet meer mijn team, terwijl dat de succesvolste periode uit hun geschiedenis is.
Zonder ook maar iets af te doen aan zijn prestaties, en met het hoogste respect voor zijn stuurmanskunst, maar ik had/heb helemaal niets met de Duitser, noch met Ross Brawn en Jean Todt.
Mijn mooie Ferrari, vol met dramatiek, emotie en hysterie, was veranderd in een koele en berekende machine, die alles won.
Nee! Dat wilde ik helemaal niet zien, ze moesten helemaal niet alles winnen, ik wilde bloed zweet en tranen zien, heroiek, zwaar bevochten overwinningen, en diep betreurde verliezen, dat was Ferrari voor mij.
Gilles Villeneuve, Patrick Tambay, Jean Alesi, Nigel Mansell, Gerhard Berger, Michelle Alboreto, Mario Andretti, dat waren echte Ferrari mannen voor mij, sommige met slechts een enkele of een paar overwinningen, maar wat een helden.
Berger en Alboreto een Ferrari 1-2 op Monza, een week na Enzo\'s dood, onvergetelijk.
Jean Alesi in de 412T met Gilles Villeneuves nr.27 die zijn enige overwinning ooit pakt in \'95 in Canada, die vond ik mooier dan alle overwinningen van Schumacher bij elkaar.
In \'82 het jaar dat Ferrari beide coureurs verliest, Villeneuve verongelukt, en Pironi komt zijn crash in Duitsland niet meer teboven.
Dat is voor mij Ferrari.
In de Schumachertijd droeg ik op Monza mijn Mild Seven Renault Fernando Alonso polo, werd door de andere bevriende tifosi niet in dank afgenomen, want Alonso en Briatore benaderden voor mij wel die emotie en heroiek, en Alonso zelf vind ik echt een Ferrarista, nooit opgeven, altijd blijven knokken.
Die dramatisch verloren titel in 2010, dat is dramatiek alla Ferrari, Alonso fits right in.
Die ene overwinning op Silverstone vorig jaar, als Alesi in Canada, prachtig, meer ontlading daarbij dan bij een klinisch verworven titel.
Ja Ferrari zit even in zwaar weer, maar ze hebben voor hetere vuren gestaan, ze komen er altijd bovenop, en ze zullen er nog zijn als de meeste zijn vertrokken.
Winnen ze dit jaar niet? Dan volgend jaar wel, Alonso sleept de Scuderia door de hel om een overwinning te halen als het moet, die derde titel komt er wel, de Matador kent geen opgeven.
Heb je enig idee hoe de ontlading zal zijn bij een titel voor Ferrari? En al blijft het bij die ene voor Alonso en Ferrari, misschien is die ene wel de mooiste ooit.
It\'s the quality that counts not the quantity.
Stri
Posts: 2.848
Fantastisch verwoord. Meer kan ik er niet over zeggen. Heel mooi geschreven.
Ben Dover
Posts: 2.105
@MR.MONZA
Een hele goede morgen Mr. Monza,
Bedankt voor je mooie, door emotie gevoede betoog. Het siert je dat je op deze manier \'in\' de sport staat en juist geniet van dramatiek en de menselijke kant van het mechanische circus. Echter, ik denk dat men bij Ferrari toch echt graag niets liever wil dan winnen. Zowel races als titels. Ik houd nog een slag om de arm, want het zou me niets verbazen als de rode brigade een spelletje speelt. Ik vrees echter dat Ferrari inderdaad een probleem heeft en dat probleem kan dan ook een vervelend staartje krijgen. Alonso is inderdaad een vechter. Hij is een topper, een geboren winnaar. Hij mag dan perfect bij Ferrari passen, maar als hij dit seizoen voor spek en bonen meedoet, zou ik het niet meer dan logisch vinden als hij Ferrari zo spoedig mogelijk de rug toekeert. Deze grootverdiener wil graag winnen en als dat niet in rood kan, dan wellicht in zilver of met vleugels. Maar goed. Ook dat is dramatiek en emotie. In dat geval voorzie ik namelijk een menselijk dilemma tussen het \'ik wil niet als verliezer bij Ferrari vertrekken\' en \'ik wil graag kampioen worden\'. Voor Fernando kan dat met het oog op zijn toekomst een welhaast allesbepalende keuze zijn. In die zin is dit seizoen ook van doorslaggevend belang, denk ik. Ook voor Ferrari. Als immers blijkt dat deze historische renstal wederom geen potten kan breken, wordt het lastiger om opnieuw absolute toppers aan zich te binden, ben ik bang. De tijden zijn immers veranderd. De door jou zo gemiste emotie was vroeger in het algemeen meer zichtbaar in de racerij. Tegenwoordig voert een in verhouding tot Ferrari emotieloos team als RedBull de lijsten aan. Emotie telt niet meer, maar de dromen van coureurs blijven daarentegen fier overeind. Dat is, denk ik, één van de interessante kanten van de sport. Een coureur wil wereldkampioen worden, da\'s emotie. Een team wil dat ook, maar da\'s \'economy\'. Fernando zal als tweevoudig kampioen opnieuw willen schitteren (logisch) en zijn carrière met nieuwe hoogtepunten willen voeden. De honger naar succes wordt alsmaar groter. De afstand van Ferrari tot de absolute top echter ook. Ik vrees voor jou, een man die zo van de emotie en dramatiek kan genieten, dat Ferrari toch echt mannen als Schumacher, Todt en Brawn nodig heeft om het tij te keren. Mannen die juist niet teveel door emotie worden gestuurd. Misschien is dat niet wat jij graag ziet, maar mogelijk is dat wel wat nodig is om ratio en emotie in balans te brengen en met pure passie een winnende auto te bouwen.
Ik wens je een mooi seizoen toe en hoop dat er veel te genieten valt.
Gegroet,
Ben Dover
mr.Monza
Posts: 9.303
@Ben Dover,
Dankjewel man, een mooi seizoen vol dramatiek en emotie is wat iedereen heel graag wil zien, en ik persoonlijk natuurlijk de bijna hysterie van de tifosi, terwijl ik dat schrijf, denk terug aan Alonso op Monza 2010, die enorme Ferrari vlag, en het hele rechte stuk vol met Ferrari rood, meer van dat alsjeblieft.
Jij ook een geweldig seizoen toegewenst.
Supa
Posts: 2.425
Tijdens de test in 2006 ging het ook slecht met Ferrari en werd er van alles geroepen, en in Bahrain stonden ze gewoon op P1 en P2.
Btw Ik ben geen echte fan van Alonso, maar als hij in 2008 getekend had bij RedBull..
Kenney1993
Posts: 15
Zo ken ik er nog eentje. In 2008 was Alonso naar verluidt dicht bij een contract bij Honda. Het leek toen spaak te lopen toen Alonso voor één jaar wilde tekenen en Honda hem wou vastleggen voor drie jaar. Had Alonso zijn zin gekregen en had hij geduld gehad toen Honda het opgaf, was hij vrijwel zeker kampioen geworden met Brawn.
Zoals Supa zegt was hij misschien 5-voudig kampioen geweest nu. De in-team battle zou hij volgens mijn in 2009 en 2010 gewonnen hebben van Vettel en in 2009 zou hij Button wel hebben gestraft voor zijn verschrikkelijk slechte tweede seizoenshelft. In 2011 zou Vettel weerstand bieden als hij gelijk reed als hij nu reed en zou Brazilië beslissend zijn geweest.
[/als als]