McLaren wacht met ontwikkeling F-duct op duidelijkheid
- Gepubliceerd op 11 apr 2012 09:13
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA moet voor eens en altijd bepalen of de F-duct van Mercedes legaal is of niet. Die oproep doet de technisch directeur van McLaren, Paddy Lowe. De Mercedes W03 kwam zowel in Australië als in Maleisië door de technische keuring en FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting gaf al zijn zegen, maar Lotus en Red Bull Racing blijven zich daartegen verzetten.
Lowe: "We hebben niet echt een mening over dit onderwerp, alleen dat we snel duidelijkheid nodig hebben. Het zou beter zijn geweest als we dat al hadden. We zullen zien wat er in China op dit punt gebeurt. Totdat alles opgehelderd is, is het voor ons moeilijk om veel tijd, energie en middelen in de ontwikkeling van een eigen variant te steken. We zitten een beetje klem."
"In de geest van de reglementen bestaat niet. Die term hoor je de laatste tijd vaak, maar de regels zijn geschreven tekst met een betekenis. Als overkoepelende organisatie bepaal je wat die betekenis is en waaraan iedereen moet voldoen. De F-duct van Mercedes is absoluut niet in de geest van de reglementen, maar de vraag is of in de reglementen ook iets staat dat het verbiedt."
Lowe: "We hebben niet echt een mening over dit onderwerp, alleen dat we snel duidelijkheid nodig hebben. Het zou beter zijn geweest als we dat al hadden. We zullen zien wat er in China op dit punt gebeurt. Totdat alles opgehelderd is, is het voor ons moeilijk om veel tijd, energie en middelen in de ontwikkeling van een eigen variant te steken. We zitten een beetje klem."
"In de geest van de reglementen bestaat niet. Die term hoor je de laatste tijd vaak, maar de regels zijn geschreven tekst met een betekenis. Als overkoepelende organisatie bepaal je wat die betekenis is en waaraan iedereen moet voldoen. De F-duct van Mercedes is absoluut niet in de geest van de reglementen, maar de vraag is of in de reglementen ook iets staat dat het verbiedt."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (25)
Login om te reagerenDominic Renting
Posts: 2.263
Sorry, maar dit vind ik toch een hard gelach tov velen (mclaren fans) die zeiden dat Red-Bull de enige was die niet serieus aan het ontwikkelen was.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Een hard gelag, bedoel je?
Remedy81
Posts: 5.871
is weer wachten op een bericht van @KENSIB
@DOMINIC RENTING: ten eerste geloof niet alles wat er geschreven wordt. ten tweede volgens mij heeft McLaren niet zo\'n probleem met hun topsnelheid dat ze dit hard nodig hebben... zolang ze poll pakken en vooraan rijden mogen ze het in de race toch niet gebruiken.
AirJan
Posts: 1.369
Ik geloof er niks van dat McLaren dit concept niet al lang helemaal heeft uitgetekend op papier en bezig is om te onderzoeken hoe ze dit optimaal in hun auto kunnen verwerken. Zelfde als bij Red Bull en Ferarri. Voor de andere teams zal het afhangen van het ontwikkelingsbudget wat ze beschikbaar hebben, maar ze zullen er allemaal naar kijken/aan denken.
Sparrow
Posts: 3.592
Hee, ik blijf ingelogd! Dank u redactie!
OT: Zoals Remedy81 zegt zit McLaren nou niet echt verlegen om topsnelheid. Kan altijd beter, maar het zal geen hoofdprioriteit zijn. Verder is het idee simpel, maar het zal echt niet zomaar in elke auto te implementeren zijn.
Ik vind het wel merkwaardig dat er nog steeds duidelijkheid over moet komen. Is 2x goedkeuring door de FIA niet duidelijk? Straks gaat dit gezeik door tot race nummer 10!
Kan me trouwens wel voorstellen dat Ferrari hier iets in zou zien aangezien bij hen de topsnelheid wel erg matig is (heeft ook andere oorzaken..). Maar kan me ook weer voorstellen dat ze bij Ferrari heel andere zaken belangrijker vinden zoals pak \'m beet de uitlaten ;)
bengelke
Posts: 1.299
zien de teams dan niet in, dat da mercedes ook nie echt voorruitgang brengt? We zijn nu 2 wedstrijde ver, en hoeveel overwinninge hebbe ze al gepakt?
AirJan
Posts: 1.369
Als je gewoon even kijkt waar Mercedes een blijkbaar \'trage\' auto in de kwalificaties neer kan zetten dankzij dit systeem dan hoef je die vraag helemaal niet te stellen. Natuurlijk levert dit systeem dikke winst op voor de teams.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Idd het systeem werkt zodra je DRS gebruikt, in de kwalificatie gebruik je zowat de hele ronde DRS.. als je dan kijkt hoeveel het MercedesGP brengt in verhouding met de race waarin je het eigenlijk niet gebruikt.. is dat heel veel!
Speedpuppet
Posts: 9.467
OMG, volgens mij brengt het ze aardig wat in de qualificaties. En volgens mij zijn de qualificaties toch nog steeds vrij belangrijk.
Pietje2013
Posts: 8.974
Qualy is niet meer zo belangrijk. Een lange 7e versnelling is veel belangrijker in de race ivm slipstream/drs/kers inhalen. Vooraan starten maakt het racen wel makkelijker.
Maximo
Posts: 8.733
Legaal of niet zijn in de F1 erg ruime begrippen die de FIA ook uitlegd zoals het haar uitkomt.
Voor mij zelf vind ik de F-duct maar een draak van een ontwikkeling. Het zet een wagen voor op de grid die tijdens de race matige middenmoot blijkt te zijn en ik kijk niet uit naar een wedloop tussen de teams met ontwikkelingen op dit gebied.
Dus volgens de letter misschien legaal (maar dat was de rembalans deze winter van Lotus dan ook volgens mij?????) maar van mij mogen ze het snel verbieden.
Stri
Posts: 2.848
\"Voor mij zelf vind ik de F-duct maar een draak van een ontwikkeling. Het zet een wagen voor op de grid die tijdens de race matige middenmoot blijkt te zijn\"
Voor velen (waaronder ik mij niet schaar) is dit juist waar ze al jaren om roepen. Als namelijk elke wagen zich in rangorde van snelste bolide kwalificeert, is er op zondag nauwelijks actie, aangezien iedereen al in rangorde rijdt. Niemand haalt dan in omdat de wagen ervoor sneller is en die erachter langzamer (heel kort door de bocht genomen).
Getuige X
Posts: 2.115
Ik wil nog wel even 2 \"normale\" races afwachten zonder incidenten alvorens ik de Mercedes als \"traag\" bestempel.
Ik geloof nooit met hun voorbereiding dat ze het helemaal mis hebben a-la Ferrari.
Dan zouden we Perez ook al tot kanshebber voor de titel moeten rekenen
felix50
Posts: 5.792
Dat ding is allang klaar om in te bouwen ,mclaren gaat echt geen paar races langer wachten.Wanner de fia hopenlijk voor de laatste keer zegt dat het legaal is zit dat ding de volgende race op de mclaren.Trouwens de fia zou groot gezichtsverlies leiden als ze het nu zouden afkeuren.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Wel grappig om te lezen dat Mercedes zegt dat hun DRS F-duct haast niks kost en McLaren zegt nog even te wachten op duidelijkheid voor ze een hoop geld er aan uit gaan geven...
Pietje2013
Posts: 8.974
Die duct kost niet veel. Het implementeren en begrijpen hoe het werk in relatie met de auto eigenschappen kost veel (windtunnel) tijd, dus geld. Windtunnel uren zijn ook beperkt. Vraag me nog steeds af hoe de fia dat willen controleren? Stroomverbruik?
sailor
Posts: 11.131
Mercedes had toch echt veel meer verwacht van die f-duct , ze waren al aan het praten aan overwinningen , maar ja dat is Mercedes.
De W01 is nog altijd by far de beste auto die Mercedes heeft gehad de laatste 3 jaar.
Nico kwalificeerde zich soms als tweede en kwam als derde over de finish in de wedstrijd , kijk dan heb je een auto daar kun je wat mee.
De W02 is al een stuk minder , en de W03 is een auto met veel toeters en bellen , maar de resultaten zijn beduidend minder dan die \" simpele\" W01.
Ik hoop echt dat Mercedes zich heel snel gaat herpakken anders loopt Schumi,s comeback uit op een fiasco.
Want laten we eerlijk zijn , de man heeft nog steeds niet op het podium gestaan , en Mercedes is nu al aan derde auto bezig.
Sparrow
Posts: 3.592
Ik vind dat je hier te makkelijk en snel over de WO3 oordeelt. Het is duidelijk dat de slechtere prestaties te wijten zijn aan de banden en niet alleen aan het ontbreken van het voordeel van de F-duct tijdens de race.
In beide races vielen de banden buiten het raamwerk waarbij ze goed werken. Misschien krijgen ze dit nu wel beter op orde.
Vergeet niet dat de pace van Schumacher tijdens de eerste ~15 ronden van Australie helemaal zo slecht niet was. Volgens mij heeft Rosberg dit keer ook meer en eerder problemen met de banden dan Schumacher, maar hier valt nog niet iets duidelijks over te zeggen omdat (volgende punt) we nog een race moeten krijgen die niet beinvloed wordt door het weer.
Ik denk dat Mercedes echt wel potentie heeft en als ze de banden weer wat beter begrijpen zullen ze redelijk aansluiting krijgen. Ik zeg niet dat ze gelijk voor het podium kunnen knokken, maar een top 6 moet dan echt wel makkelijker haalbaar zijn.
Als laatste punt wil ik ook Schumachers 10e plaats aanwijzen terwijl die na bocht 3 vrijwel laatste reed. Rosberg reed lang rond de 5 plaats ofzo en werd uiteindelijk 13e op ongeveer een halve minuut achter Schumacher, dit terwijl Schumacher ook nog niet tevreden was over de banden.
Kortom, potentie zit er denk ik wel, nu moeten ze dat eruit weten te halen, maar ik geef ze absoluut nog wel een kans om dit jaar op het podium te komen mits ze goed blijven doorontwikkelen, iets waar ik ze beter toe in staat acht dan bijv. Force India, Torro Rosso en Williams en wellicht ook Lotus.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wie heeft er trouwens geroepen dat Mercedes dit jaar ging winnen? Schumacher zei net dat overwinningen er nog niet inzaten. Haug heeft hetzelfde gezegd. Brawn heeft letterlijk dit gezegd: \"We kunnen winnen in 2012 als we op onze goede basis die we nu hebben stevig ontwikkelen\". Dat is nog wat anders als \"we winnen in 2012 races\". Dat maak jij er weer van. Daarnaast hebben ze welgeteld 3 punten minder dan vorig jaar op hetzelfde punt, toen er wél al een normale race werd verreden.
sailor
Posts: 11.131
R.U.T.H
Mercedes heeft al vaker aangegeven wedstrijden te kunnen winnen met die W03
Dat jij dat nooit hebt gelezen kan ik niets aan doen.
Hier is een link van de zeer vele links waar de heren van Mercedes aangeven wedstrijden te kunnen winnen in 2012
biser3a.com/formul(...)-win-races-in-2012/
Runningupthathill
Posts: 17.626
Zoals ik al zei, Brawn is de enige die heeft gezegd dat met een juiste ontwikkeling Mercedes wedstrijden kan winnen nu de basis goed is. Zoek het originele interview maar op autosport. Dit is wat Schumacher en Haug zeiden.
Schumacher:
\"And speaking ahead of the new season, Schumacher has remained cautiously optimistic on the team\'s chances for 2012, while admitting that they are not yet ready to win races.\"
patronisef1.com/in(...)ing-says-schumacher
Haug:
\"He added: \"It\'s a good base to work from and certainly we will not turn the world upside down, but we do need to make a good step [forwards with the W03].\"
Nergens zeggen ze dat ze gaan winnen in 2012. Alleen Brawn heeft dus gezegd dat het mogelijk was, als ze goed ontwikkelden. Niets heeft tot op heden laten blijken dat dat niet het geval is.
sailor
Posts: 11.131
Ik ben wel blij dat je zelf wel aangeeft dat Brawn heeft verteld dat die Mercedes wedstrijden kan winnen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ja, als de auto voldoende ontwikkeld wordt, want ze hebben een goede basis, ziet hij geen reden waarom de wagen niet zou KUNNEN winnen. Hij heeft dus niet gezegd \'we gaan dit jaar GP\'s\' winnen, zoals jij het voorstelt.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Vreemd. Whitmarsh zei tijdje geleden dat ze er al mee bezig waren vanwege het feit dat ze de FIA vertrouwde en dat hij dacht dat ze niet meer van gedachten zouden veranderen. Ook heb ik het één en ander gelezen over een paar grote updates die ze hebben meegenomen naar China en ik had verwacht dat de F-Duct daar één van was.. Dit nieuws had ik niet verwacht. Jammer.
L.Hamilton
Posts: 7.027
één = 1