Ferrari met upgrade voor Spanje vooral op zoek naar minder drag

Ik vind al een hele tijd dat ze Domenicali eruit moeten schoppen want de man krijgt het niet voor elkaar. Het valt wel op. Italianen aan de leiding en het gaat weer slecht. Tuurlijk heb je soms magere jaren maar zelfs met Alonso aan boord weten ze geen goede auto te ontwerpen tot nog toe.

Ik vind dat niet alleen Domenicali moet opstappen, maar ook Di Montezemelo. Volgens mij staat hij vernieuwing, daadkracht en het minder \'Italiaans\' maken van de renstal compleet in de weg. Opstappen hoeft niet letterlijk, met pensioen gaan is goed genoeg.

@UGH; Waar heb je het over? Luca di Montezemolo is president-directeur van Fiat en Ferrari als geheel, niet alleen van de F1, dat is maar een klein onderdeel van het geheel. En ik weet niet of je het weet, maar de wegauto\'s van Ferrari (veruit het belangrijkste deel van de omzet van Ferrari) draait als een tierelier. Die man levert daar geweldig werk, wat voor een eikel je \'m ook mag vinden.
Dat Luca ook weg zou moeten slaat echt helemaal nergens op, je weet niet waar je het over hebt.

De kwestie Domenicali is een ander verhaal, daar gaat het idd een keer stoppen als er niet snel wat verandert.

Het is sinds de komst van Alonso ook niet vooruit gegaan bij Ferrari het gaat zelfs achteruit. Waar hij zijn eerst jaar nog kon strijden voor het WK, in zijn 2e jaar net achter de McLarens stonden, nu het derde jaar ondanks één lucky overwinning nog slechter dan vorig jaar. Als ze het lek dit seizoen niet te boven komen dan gaan er toch echt meer koppen rollen dan alleen die van Massa.

Ik denk ook dat je aan Massa kan zien wat de ware snelheid is van de wagen. Is dit auto goed, dan doet hij mee, is deze slecht dan gaat ook hij slecht. Daarnaast gebruiken ze uiteraard de beste strategie voor Alonso waardoor Massa nog slechter lijkt te gaan.

Ik ben fan van Ferrari maar niet van het huidige prutsende Ferrari, ze moeten echt gaan verbeteren.

Sparrow ,ik heb het helemaal niet over de president Luca van t ferrari.

@Ugh

Met afstand de meest infantiele reactie van de afgelopen tijd, je hebt werkelijk geen enkel idee waar je het over hebt.
Hoe Di Montezemolo de FIAT groep door de crisis heenloopt, met hun small car technology, dat is echt een prestatie van formaat, de winst van Ferrari is de afgelopen jaren het hoogst ooit, en het laatste half jaar zelfs een record bereikt, en dat in deze tijden.

En Di Montezemolo staat vernieuwing, daadkracht in de weg? Ga je schamen jochie, Di Montezemolo is een van \'werelds beste captains of industry.
Minder Italiaans? Pfff....ik laat me niet zo snel uit m\'n tent lokken, maar jouw reactie is echt te belachelijk voor woorden.

@Mr.Monza
Ben het met je eens dat het niet de meest genanceerde meningen zijn die hier worden geuit. Maar je moet het niet al te serieus nemen denk ik.
Ik lees je reacties graag, evenals die van DRF. Ze getuigen vaak van kennis van zaken. Het succes van Fiat is volgens mij vooral te danken aan Sergio Marchionne; en het succes van Ferrari uiteraard van Di Montezemolo.
Ik denk dat het als buitenstaander(s) lastig oordelen is over de F1-organisatie van Ferrari maar ik kan me helaas ook niet aan de indruk onttrekken dat het niet al te betrouwbaar overkomt. kHoop dat de updates voor de GP-Espania resultaten laten zien; maar heb daar allerminst vertrouwen in en wel om de volgende reden: Ferrari heeft meer dan een winter gelegenheid gehad om de F2012 te ontwikkelen dat geldt in feite ook voor de F150\"Italia. In deze perioden is inmiddels vastgesteld dat het resultaat beneden het \'Ferrari-niveau\' is. Op basis van deze feiten is het moeilijk \'geloof en hoop\' te houden voor dit seizoen. Sorry voor mijn negativisme. Ciao !!

@Gerardo Alonso,

Ah, just one of these days, dat het me wel stoort;)
Je hebt gelijk dat Marchionne tegenwoordig CEO is van FIAT, maar Di Montezemolo bleef business strateeg, en onder andere de megadeal met Chrysler komt van zijn hand.

Don\'t be sorry;) Ik vind het ook steeds moeilijker om positief te blijven, zeker nu Domenicali bijna openlijk de strijd aangaat met Fry, die eigenlijk al sinds dag 1 niet de auto heeft geleverd die hij beloofde, en Fry zelf begint nu de interne organisatie de schuld te geven.
Daar hebben jij en ik te weinig inzage in, om daar iets zinnigs over te zeggen, maar de laatste ontwikkelingen vind ik wel zorgwekkend.

@felix50; In hoeverre was het niet duidelijk dat mijn reactie niet op jou gericht was? Volgens mij staat er voor mijn reactie; @UGH, hoe duidelijk wil je het hebben?

@Mr.Monza; Tja, openlijk modder gaan gooien zou echt zeer triest zijn... Vind het ook jammer om te lezen dat Fry juist nu begint over de interne organisatie van Ferrari en de aero-afdeling, had ie z\'n vingertje ook wel een keer in de winter kunnen opsteken.

@Sparrow,

Precies, je had het niet beter kunnen verwoorden.

@snelle eddy. De problemen met de windtunnel hadden zo vorig jaar toch ook en die waren toch opgelost? Dat van die Byrne-vloer vroeg/vraag ik mij ook al af.

@napoli: Ja dat dacht ik ook, toch hoor je ze er nog de hele tijd over. Dan lijkt het mij dat er nog steeds iets (goed) mis is!

Maar het blijft een Italiaan ;-)

Racist. ;)

Toen een paar dagen geleden het woord \"neger\" werd gebruikt om Hamilton aan te duiden, waren de rapen gaar, alle moralisten vielen over elkaar heen,
Italianen worden hier op dagelijkse basis, dom, arrogant, chaotisch, rukkers, crimineel genoemd, en het Italiaan zijn op zich al als minder geschikt.

Mag ik jullie vragen wat het verschil is tussen dit, en \"die neger\"?
Vaak kan ik er tegen, dit soort belachelijke stigma\'s, vandaag niet.

Ik sluit me aan bij Mr.Monza. Met als enige verschil dat ik er eigenlijk nooit goed tegen kan.
Als een paar Italianen al dan niet goed functioneren, betekent dat natuurlijk niet gelijk dat een heel volk incapabel is.

@ MR.MONZA
Ik sluit me bij je aan. Het is gewoon irritant maar het is gewoon ook nog eens dom. Het zal wel een vorm van jaloezie zijn, denk ik dan maar.

Als je dan naar Ferrari kijkt, degene die verantwoordelijk is voor de auto is Fry. Een Engelsman. Hoezo het ligt aan een Italiaan?

Niet helemaal correct in mijn ogen DRF, Domenicali bepaalt de strategie niet, dat doet maar een man, dat is Neil Martin, overgekomen van Red Bull, en aangesteld na het Abu Dhabi debacle.

Baldisserri werd track engineer omdat Brawn uiteindelijk niet terug naar Ferrari kwam, en hij vervulde die rol eerst.
Als strategist bleek hij minder geschikt, en werd vervangen door Chris Dyer, die het niet slecht deed, maar wiens positie onhoudbaar bleek na Abu Dhabi, met Neil Martin hebben ze uiteindelijk de strateeg die ze wilden.

Dat Fry verantwoordelijk is voor het chassis en Tobazis voor de aerodynamica vindt ik niet een hele vreemde constructie, dat je denkt dat Domenicali zich met de technische kant bemoeit is feitelijk onjuist, Domenicali heeft een financiele/bedrijfseconomische achtergrond, de deal met Banco Santander is voor de volle 100% door Domenicali uitgedacht, uitonderhandeld, en gesloten.

In mijn ogen lijkt het er eigenlijk helemaal niet op dat Ferrari de baantjes uitdeelt op basis van senioriteit, maar eerder dat ze de juiste mensen op de juiste plek proberen te krijgen.
Het laten gaan van Costa, kun je over discuseren, hij had een wat conservatievere aanpak, daar wilden ze mee breken, achteraf is het verlijdelijk om te zeggen, dat die beslissing fout was.
Maar waarschijnlijk kost de radicale (ontwerp)cultuuromslag bij Ferrari wat meer tijd eer die in alle lagen van de organisatie als \"natuurlijk\" word beschouwd.
Dat is in mijn ogen waar het vast loopt, veel veranderd in korte tijd, een gutsy move, die echter wel consequenties heeft.

Nee je hebt me verkeerd begrepen, met strategie bedoel ik de strategie van het team, niet tijdens de race. En Baldisserri, je zegt het zelf al was een track engineer. Nu van de Driver Academy, met andere woorden, hij voldeed niet meer in zn functie dus zoeken ze iets anders voor hem waar hij helemaal geen ervaring in heeft. Ze hebben de mensen en zoeken daar een baan voor, in plaats van andersom. En aan het einde van 2010 was de keuze, Domenicali eruit of Costa eruit, men had voor Costa gekozen. Om hem te \'vervangen\' door Fry die zeker op het chassis gebied niet extreem veel succes heeft gehad met McLaren (denk 2009) vind ik een gigantisch risico. Ok ik had het begrepen als ze hem zouden vervangen door Newey oid maar met Fry? Die beslissing begrijp ik echt niet. Ferrari moet zich versterken met bewezen krachten zoals bijvoorbeeld Peter Prodromou van RedBull. Nu heeft Mercedes hun kans gegrepen en hebben een dreamteam met Brawn, Willis en Costa. Wat mij betreft veel sterker dan Domenicali, Fry en Tombazis.

@DRF,

Ok in dat daglicht gezien, snap ik hem iets beter.
Dat Baldisserri naar de Driver Academy werd weggepromoveerd is idd. wel een beetje de Ferrari cultuur, ze houden de familie graag bij elkaar, net zoals Costa bij de straatauto divisie werd geparkeerd, in onze ogen een droomjob, maar voor hem een degradatie.

Bij mijn weten is het nooit een optie geweest om Domenicali te vervangen, hij is financieel technisch van grote waarde, Newey heeft zowat een blanco cheque uit Maranello gehad, maar bedankte voor de eer.

En Fry? Tsja, ik vind dat hij tot nu toe niet geslaagd is in dat wat hij voorstond, op een andere site las ik hier een goede reactie op, Fry probeert McLaren te bewegen tot een radicale auto, maar krijgt te horen dat ze liever het huidige, conservatievere model blijven evolueren, Ferrari is in the market voor een radicale auto, en Fry zegt, zoek niet verder, i\'m your man! Doet ze een vracht beloftes, die hij nog niet is nagekomen, en bewijst het gelijk van McLaren.

\"too much change in too short a period of time\". dat is waar Ferrari tegenaan loopt in mijn ogen.

@Mr.Monza; Jep, teveel verandering, niet alleen een radicale auto, maar tegelijk ook nog eens veel beweging in de organisatielagen. Dat vereist ook gewenning, men had misschien beter hier eerst een jaar aan kunnen wennen, zodat iedereen z\'n positie in het team beter kent, en daarna de wagen op de schop. Alles tegelijk blijkt nu niet de beste keuze te zijn geweest.
Laten we afwachten hoe ze op deze situatie reageren. Dat ze voor een vrij onmogelijke taak staan om kampioen te worden staat vast, maar als ze binnen dit seizoen de wagen weer regelmatig in de top 3 kunnen krijgen zou ik al heel knap vinden en zou ook wel redelijk bewijzen dat het team goed staat. Ben benieuwd!

Ja Ferrari leest wat hier neer schrijft, denk jij nu echt dat ze niet weten dat de andere teams ook updates maken, maar of ze altijd werken is iets anders. Mclaren vorig seizoen had er veel gemaakt, maar geen die werkte, dus het is gewoon afwachten.

@f12011 het blijft een belg he?:P

meneer zit hier onder 2 namen,raad maar welke....

? Welke nog dan :)