Nieuwe Concorde Agreement opent deur naar 23 races per jaar
- Gepubliceerd op 21 jun 2012 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
Als alle teams zich voor het einde van het jaar verbinden aan de nieuwe Concorde Agreement, dan schept dat ruimte om de kalender verder uit te breiden. Dat schrijft de gerespecteerde journalist Joe Saward op zijn blog. De limiet komt dan te liggen op 23 Grands Prix per jaar.
In de huidige Concorde Agreement staat een bepaling voor zeventien races per seizoen, met drie extra wedstrijden als optie. In het nieuwe document stijgt dat aantal naar twintig Grands Prix per jaargang, met drie extra evenementen als optie. Het is de vraag in hoeverre de kalender volgend jaar al de ruimte voor extra races benut. Mexico en Argentinië zijn bezig met een Grand Prix, New Jersey voegt zich zeker op het schema, maar Valencia verdwijnt waarschijnlijk.
In de huidige Concorde Agreement staat een bepaling voor zeventien races per seizoen, met drie extra wedstrijden als optie. In het nieuwe document stijgt dat aantal naar twintig Grands Prix per jaargang, met drie extra evenementen als optie. Het is de vraag in hoeverre de kalender volgend jaar al de ruimte voor extra races benut. Mexico en Argentinië zijn bezig met een Grand Prix, New Jersey voegt zich zeker op het schema, maar Valencia verdwijnt waarschijnlijk.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (26)
Login om te reagerenMeijsS666
Posts: 82
Meer races is voor ons leuk, maar of dit nou zo verstandig is? Een pauze voor de coureurs en voornamelijk al het andere personeel, dat nog meer uren draait, is denk ik toch wel wenselijk. 23 races om de twee weken = 46 weken racen per jaar. Dus 6 weken per jaar niet racen. mwah.
szixxx
Posts: 4.764
Als personeel ben je niet verplicht je baan in de F1 aan te houden als het je niet bevalt natuurlijk. Persoonlijk zou ik best een baantje als motorhome veger willen bij Ferrari ;-)
Ik ga wel mee met dat circus :-P
Pietje2013
Posts: 8.974
Races die dicht bij elkaar liggen gewoon zonder een week ertussen. In Europa lukt dat makkelijk. Canada + Usa, Bra + Arg + Mex enz. Ben je ook geen 46 wkn bezig.
mitchell
Posts: 2.267
in europa lukt dat makkelijk? Daar zitten heel wat logistieke problemen hoor, de motorhomes worden op dinsdag al opgebouwd.... Reken maar uit, zondag na de race, gasten zijn er nog volop, heb moet je alles inpakken en verschepen/verrijden..
waylon
Posts: 2.285
Qszixxx: je begibt daar te werken met 18 races in een jaar later 20 en misschien 23 races.Ik denk dat best wel tegenvalt want buiten de f1 ben je regelmatig 1 a 2 dagen per week vrij maar hier niet meer.Zelf als veger zou het je tegenvallen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ach wat, in de jaren \'40 en \'50 werden er soms wel 50 Formule 1-races per jaar gereden, soms zelfs wel 3 op één dag, op verschillende locaties! En dat waren geen afgetrainde mannen, maar hoofdzakelijk hobbyisten die reden omdat ze het voor hun plezier deden en niet voor de centjes...
Runningupthathill
Posts: 17.626
En hoeveel teams deden er daadwerkelijk aan alle 50 de races mee?
GPGertAgain
Posts: 395
@ RED-STRIPE: Toch maar even je huiswerk doen. Ten eerste ging de Formule 1 pas officieel in 1950 van start en werden er gedurende de jaren \'50 in geen enkel jaar meer dan 11 races gereden (namelijk in 1958, in dat decennium in alle andere jaren nog minder).
Runningupthathill
Posts: 17.626
Er werden in die tijd nog een hoop gp\'s buiten het kampioenschap om gereden hoor..
Red-Stripe
Posts: 2.885
@ RUTH:
Heel veel. Veel coureurs waren mannen met geld en reden in hun eigen auto voor hun eigen team. De grote teams uit 1947 waren Gordini, Alfa Romeo, Scuderia Ambrosiana, Scuderia Milano, Ecurie France, Gersac en Ecurie Tricolore (van Louis Rosier). De rest waren vrijwel allemaal priveteams.
@GPGertAgain:
Voordat je iemand terecht wijst, doe even zelf je huiswerk. De Formule 1 (eigenlijk Formule I) is ontstaan in 1947, met enkele voorbereidende races op deze formule in 1946. Het Wereldkampioenschap, wat JIJ nu Formule 1 noemt, is ontstaan in 1950. De Formule 1 is veel groter dan alleen het WK, ook nu nog zijn er meerdere kampioenschappen die onder de noemer Formule 1 verreden worden (HFO, GPM, HGP, HGFPCA en zelfs het FUNMA).
Dus de Formule 1 bestaat al sinds 1946. Even nadenken voordat je mij terecht wijst!
Red-Stripe
Posts: 2.885
@GPGertAgain
Sterker nog, het WK is slechts een bijproduct van de Formule 1. Tot en met 1980 had je jaarlijks minimaal 1 Formule 1 race die niet meetelde voor het WK (in 1950 waren dat er zelfs 22!). Even jezelf inlezen, ajb.
Tifoso
Posts: 2.985
@Mitchell, het lukt ze nu anders wel om bepaalde races in Azië \'back-to-back\' te organiseren dus waarom zou het in Europa niet lukken?
Pietje2013
Posts: 8.974
Teams hebben 3 motorhomes dus dat moet lukken. Anders gewoon zonder motorhome. Moet de fia maar luxe tenten regelen ofzo. De paddock club is ook gewoon een tent. Vinden die miljonairs toch ook niet erg.
De Zeswieler
Posts: 7.254
oei, laat vrouwlief het maar niet lezen!
Jay
Posts: 124
Nog even en er is maar 1 week winterstop :)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Haha, dacht precies hetzelfde! Love it!!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Haha, net wat ik dacht!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Hier nog 1! Kom maar op!
Pietje2013
Posts: 8.974
Gran prix bestaat niet! (guido weijers)
lexishummi
Posts: 507
Niet meer dan normaal voor dat salaris.Aangezien ze er niet meer op los kunnen testen is dit een optie. Wij werken immers ook 46 weken in het jaar,en dat voor veel minder salaris.
Pietje2013
Posts: 8.974
Door meer races wordt het salaris per km minder dus een bezuiniging ;-)
waylon
Posts: 2.285
De coureurs verdienen genoeg maar de rest van de crew zal er toch wel wat salaris bij willen
Np-F1
Posts: 917
Gelukkig zijn de coureurs de enigen die bij alle races werken.
Daarnaast is het werken in een sport als de F1 natuurlijk lang niet zo stressgevend als het werken bij de groenvoorziening.
Np-F1
Posts: 917
Naast wat al gezegd is op het oog van pauzes voor het personeel, gaat het eigenlijk ook keihard in tegen al het gemekker over kostenbesparingen. Of het personeel moet meer betaald krijgen vanwege de hogere werklast, of er moet meer personeel aangenomen worden.
Daarnaast is de logistiek van de F1 ook niet bepaald simpel of goedkoop.
Ik denk eigenlijk ook niet dat er 23 circuits zijn die ieder jaar een race kunnen betalen. Meer en meer races delen GPs en lang niet alle \'potentiële\' landen zullen toetreden. Ik lees de laatste tijd regelmatig oude F1 bladen (10 jaar en ouder), waar landen zoals Mongolië, Marokko, Egypte, Zweden, etc je om de oren vliegen alszijnde in verregaande onderhandelingen met ene Bernie.
Rudi84
Posts: 4.805
Klinkt misschien raar, maar ik zou het jammer vinden als de winterstop nog korter wordt. Die spanning beetje bij beetje opbouwen naar het nieuwe seizoen, dat hoort voor mij echt bij de voorpret. Als ze straks tot begin december doorgaan en eind februari alweer beginnen, nee, dat lijkt me niks.
Stri
Posts: 2.848
@rudi84
Ik sluit me hier helemaal bij aan, naar mijn mening hebben we het maximum wel bereikt. Juist die winterstop, waar we met zijn allen wachten op het testen en de coureurswissels volgen en het testen, waar we met zijn allen speculeren over wie jet beste pakket heeft, maakt het seizoen zelf voor mij zo leuk. Klinkt misschien raar, maar heel veel pret van het seizoen haal ik uit de voorbereiding ervan. Spanning die zich kan opbouwen.
Meer is niet altijd beter. Neem een seizoen als 2010, willen we dat zo lang mogelijk rekken? Het kampioenschap was al lang beslist. Daarnaast kijk ik nu altijd enorm uit naar races omdat ze niet ieder weekend plaats vinden.
Maarmik ben bang dat we in de minderheid zijn...