'HRT contracteert Ma Qing Hua als racecoureur voor 2013'

Lees je goed. Maar waar rook is is vuur. En geruchten kunnen ook nieuwswaardig zijn, ondanks dat ze al ontkracht zijn.

Altijd maar weer die snauwen richting HRT. En dan altijd voor het gemak vergeten dat het zeer geliefde Minardi ook jaar in jaar uit de rode lantaarn droeg en altijd (minstens) 1 paydriver achter het stuur had zitten. Bovendien waren de Minardi\'s van toen nog trager dan dat de HRT\'s dat nu zijn, en ook nog onbetrouwbaarder.

Om het maar even niet te hebben over Stefan Moda, Simtek, Pacific, Larrousse, Lola, Forti Corse en dat soort flutteams die 1: vaak niet eens door de pre-qualifying kwamen, 2: als ze dat al haalden op 9 seconden achterstand de finish niet zagen en 3: als ze dan een race uitreden dit op minimaal 8 ronden achterstand was.

O,o wat is HRT toch erg zeg. Ga eens de geschiedenis boeken in duiken.
Iemand moet die rode lantaarn dragen, haal je de langzaamste weg dan is er wel een andere zondebok.

HRT hoort thuis in de F1, net als Marussia en Caterham. Achterhoede teams hebben ook hun charme. Gelukkig maar, want daardoor kregen gasten als Alonso, Fisichella, Trulli, Webber etc een kans, net als dat mannen als Ricciardo & Pic hierdoor een kans kregen.

Maar voor het gemak vergeet je dat denk ik...

Totaal eens met DH.

@DH

- toen waren de regels ook heel anders en verloor een team al seconden door de verschillen in krachtbron
- de betrouwbaarheid van de HRT is anders ook niet om over naar huis te schrijven. Sterker nog, het niet vervangen van onderdelen heeft al geleid tot ongelukken.

@DamonHill,
lees de BOODSCHAP eens ipv de inhoud.
Als je eens open staat voor de berichten van anderen, dan zie je misschien dat er ook nog wat anders bestaat buiten je eigen mening!

Nergens zeg ik dat HRT niet in de F1 thuis hoort.
Sterker nog, ik draag ze een warm hart toe.
Maar als ze (vanwege de gecreëerde graai cultuur van Bernie en consorten) gedwongen worden naar de achterhoede ben ik bang dat HRT inderdaad ook dezelfde toekomst krijgen als de teams uit je \"flutteam lijstje\".

Het is dus géén snauw naar HRT.
Het is zelfs géén snauw naar Ma Qing Hua.
Het is echter WEL een snauw naar de F1, de FIA en de ontstane cultuur!
(en maar roepen dat er een budget plafond moet komen, terwijl ze aan de andere kant alleen maar meer geld binnen harken)
Ik kan me zelf dan ook heel goed vinden in de uitspraak van meneer Jordan afgelopen week...
\"De F1 draait allang niet meer om de fans.\"

Wat betreft je uitspraak dat ik de geschiedenis boeken maar moet induiken..
Ik vermoed dat ik de boeken zelf had kunnen schrijven, zo lang dat ik de F1 al volg.
Misschien dat je jezelf een beetje vergist in de persoon achter mijn nickname?
Ach, dat doet er verder niet toe... evenals de zaken die je er bij haalt in je reply, want die doen ook niet ter zake.

Maar, Damon Hill, Minardi had tenminste een succesperiode :-P

Haha, klopt Calvinh, voordeel toen was dat er soms races waren waarin driekwart van het veld uitviel en dus ook Minardi punten kon scoren. Webber 5e (Melbourne 2002) Baumgartner 8e (USA, was het 2004?)

Minardi is inderdaad niet altijd hekkensluiter geweest, maar dan moet je terug naar 1995 en nog vroeger. Van 1990 t/m 1994 reden ze volgens mij zelfs wat plekken daarvoor, maarja dat kon ik niet anders met teams als Zakspeed, March (Jan Lammers 1992) en andere flutzooi waarvan ik de naam even niet weet.

Welke ik natuurlijk nog wel weet is de Brabham-Judd waar Damon Hill in heeft gereden (1992). DAT was pas een schijtwagen. Sommige auto\'s vielen al uit elkaar als je er alleen naar keek.

Toppunt blijft de Lola van 1997 die pak m beet 15 seconden langzamer was dan de kop en na 1 race (kwalificatie eigenlijk) opgedoekt werden. En dat terwijl ze 2 paydrivers hadden in de vorm van Rosset & Sospiri. Het mocht niet baten. Was die Lola uberhaupt wel een F1 wagen vraag je je af?

@General,
Als je het zo zegt kom je inderdaad heel anders over en ben ik het met je eens. Echter, de manier waarop je je eerste post schrijf lijkt het erop dat je HRT een snauw geeft.

Blijkbaar ken je de geschiedenis uitstekend, en dan weet je ook dat HRT in vergelijking met vroeger niet echt een zwaar achterhoede team is. Goed dat je ze een warm hard toedraagt.

Blijkbaar hebben we hier dus gewoon dezelfde mening. Alleen de manier waarop je hem verkondigde kwam anders over, ik viel erover, en daarna viel jij er weer over. Laten we het erop houden dat woorden niet altijd op de manier overkomen zoals we dat graag zouden willen.

Over Minardi gesproken... Wat zou er gebeurd zijn als Mugen-Honda in 1995 toch motorleverancier was geweest? What ifs....

In die tijd was de sport inderdaad nog voor de fans.

Van mij mogen ze Ma lekker in die auto zetten, maar zet asjeblieft wel een talent naast Ma. Laat Ma maar miljoenen neerleggen, hoe meer hoe beter, want HRT moet blijven bestaan.

En toch vraag ik me heel erg af wat Karthikeyan zou presteren in een betere wagen. Puur uit nieuwsgierigheid.

Als ik je laatste zin lees, dan is Maldonado de eerste naam die bij mij te binnen schiet en die zal denk ik niet naar HRT toe willen gaan.

Dat is denk ik ook het probleem, de visuele cirkel. HRT is het slechtste team, kan daardoor moeilijk aan sponsors komen, waardoor HRT nog slechter wordt. Er zijn genoeg paydrivers die wel snel zijn, maar willen zij hun budget aan HRT uitgeven en hebben ze wel dat budget als ze voor HRT willen rijden?