Column: Het woord is aan de nieuwe generatie Hollands glorie
- Gepubliceerd op 06 nov 2012 15:54
-
- Door: Rob Veenstra
Het is een belangrijke week voor de Nederlandse autosport. Twee Hollanders komen tijdens de young drivers-test in Abu Dhabi in actie in Formule 1-bolides. Giedo van der Garde timmert verder aan de weg bij Caterham met twee volledige testdagen en Robin Frijns vervolgt zijn vooralsnog onstuitbare opmars met een dag voor Sauber en een dag voor Red Bull Racing. Het woord is aan de nieuwe generatie Hollands glorie.
Nederland kan wel een waardig opvolger voor Jos Verstappen in de Formule 1 gebruiken. De aanwezigheid van een landgenoot op de grid kan zelfs een saaie Grand Prix transformeren in een interessant schouwspel. Je bent als kijker toch extra benieuwd naar het optreden van een coureur uit eigen land. De races lokken tegenwoordig zo'n 350.000 tot 400.000 volgers naar de buis. Dat tikte tijdens de hoogtijdagen van de vorige generatie Hollands glorie soms wel tegen het drievoudige aan.
En ook het trouwe Oranje-legioen dat Grands Prix bezoekt is tanende. Trokken de Nederlandse fans nog niet zo lang geleden in een omvangrijke colonne bussen naar het Formule 1-weekend op Spa-Francorchamps, tegenwoordig is het al een hels karwei om één touringcar te vullen voor de trip naar het befaamde circuit in de Belgische Ardennen. Het Formule 1-vuur dat brandde in Nederland is momenteel niet meer dan een waakvlammetje. Hollands glorie is vergaan.
De laatste landgenoot in de koningsklasse van de autosport dateert uit 2007 en luisterde naar de naam Christijan Albers. Ondanks vier punten met een Minardi kon hij zich nooit onttrekken aan de achterhoede en na 46 Grands Prix strandde zijn Formule 1-avontuur. Voor Robert Doornbos viel het doek een jaar eerder na drie verdienstelijke optredens voor Red Bull Racing. Hij zocht zijn heil in Amerika en na een veelbelovend debuutseizoen in de Champ Car waren de verwachtingen hooggespannen, maar ook bij hem klapte het boek Hollands glorie rap dicht.
Van der Garde en Frijns bladeren nu door de bundel en lezen over veertien voorgangers. Van Carel Godin de Beaufort tot Christijan Albers, met eervolle vermeldingen voor Gijs van Lennep, Jan Lammers en Jos Verstappen. Het is geen uitgebreid oeuvre, zeker nog geen bestseller en de pen ligt klaar voor een volgend hoofdstuk. De vraag is alleen wie de pocket Hollands Glorie verandert in een dikke pil.
Voor Giedo van der Garde begint de tijd te dringen. Hij is een serieuze kandidaat bij Caterham voor 2013, maar hij is ook al 27 jaar. Als het hem nu niet lukt om de overstap naar de Formule 1 te maken, dan komt hij nooit van het stempel van eeuwig talent af. Van der Garde was succesvol in de karting en won in 2008 de titel in de World Series by Renault. Daarna stokte zijn beklimming van de autosportberg. Hij vertegenwoordigde Hollands glorie jarenlang met verve in de GP2.
Robin Frijns heeft sinds vorige maand net als Van der Garde een World Series by Renault-titel op zak. En dat is niet alles. Het is namelijk zijn derde kampioenschap op een rij, na de Formule BMW in 2010 en de Eurocup Formule Renault 2.0 in 2011. Het toptalent test in Abu Dhabi voor twee teams. Een racestoeltje lijkt voor volgend jaar te hoog gegrepen, maar een seizoen als testrijder om zichzelf klaar te stomen voor een debuut behoort tot de opties. Hollands glorie heeft twee ijzers in het vuur voor 2013.
En de volgende generatie dient zich alweer aan. Nyck de Vries maakte furore in de karting, werd opgepikt door de opleiding van McLaren en rondde zijn eerste seizoen in de autosport af met een vijfde plek in de Formule Renault 2.0. Daarnaast rijgt Max Verstappen, inderdaad de zoon van, in de karting de triomfen aaneen en voorspelt men hem een mooie toekomst. Nieuw Hollands glorie gloort aan de horizon.
Formule 1 merchandise kopen? Bestel het hier!
Nederland kan wel een waardig opvolger voor Jos Verstappen in de Formule 1 gebruiken. De aanwezigheid van een landgenoot op de grid kan zelfs een saaie Grand Prix transformeren in een interessant schouwspel. Je bent als kijker toch extra benieuwd naar het optreden van een coureur uit eigen land. De races lokken tegenwoordig zo'n 350.000 tot 400.000 volgers naar de buis. Dat tikte tijdens de hoogtijdagen van de vorige generatie Hollands glorie soms wel tegen het drievoudige aan.
En ook het trouwe Oranje-legioen dat Grands Prix bezoekt is tanende. Trokken de Nederlandse fans nog niet zo lang geleden in een omvangrijke colonne bussen naar het Formule 1-weekend op Spa-Francorchamps, tegenwoordig is het al een hels karwei om één touringcar te vullen voor de trip naar het befaamde circuit in de Belgische Ardennen. Het Formule 1-vuur dat brandde in Nederland is momenteel niet meer dan een waakvlammetje. Hollands glorie is vergaan.
De laatste landgenoot in de koningsklasse van de autosport dateert uit 2007 en luisterde naar de naam Christijan Albers. Ondanks vier punten met een Minardi kon hij zich nooit onttrekken aan de achterhoede en na 46 Grands Prix strandde zijn Formule 1-avontuur. Voor Robert Doornbos viel het doek een jaar eerder na drie verdienstelijke optredens voor Red Bull Racing. Hij zocht zijn heil in Amerika en na een veelbelovend debuutseizoen in de Champ Car waren de verwachtingen hooggespannen, maar ook bij hem klapte het boek Hollands glorie rap dicht.
Van der Garde en Frijns bladeren nu door de bundel en lezen over veertien voorgangers. Van Carel Godin de Beaufort tot Christijan Albers, met eervolle vermeldingen voor Gijs van Lennep, Jan Lammers en Jos Verstappen. Het is geen uitgebreid oeuvre, zeker nog geen bestseller en de pen ligt klaar voor een volgend hoofdstuk. De vraag is alleen wie de pocket Hollands Glorie verandert in een dikke pil.
Voor Giedo van der Garde begint de tijd te dringen. Hij is een serieuze kandidaat bij Caterham voor 2013, maar hij is ook al 27 jaar. Als het hem nu niet lukt om de overstap naar de Formule 1 te maken, dan komt hij nooit van het stempel van eeuwig talent af. Van der Garde was succesvol in de karting en won in 2008 de titel in de World Series by Renault. Daarna stokte zijn beklimming van de autosportberg. Hij vertegenwoordigde Hollands glorie jarenlang met verve in de GP2.
Robin Frijns heeft sinds vorige maand net als Van der Garde een World Series by Renault-titel op zak. En dat is niet alles. Het is namelijk zijn derde kampioenschap op een rij, na de Formule BMW in 2010 en de Eurocup Formule Renault 2.0 in 2011. Het toptalent test in Abu Dhabi voor twee teams. Een racestoeltje lijkt voor volgend jaar te hoog gegrepen, maar een seizoen als testrijder om zichzelf klaar te stomen voor een debuut behoort tot de opties. Hollands glorie heeft twee ijzers in het vuur voor 2013.
En de volgende generatie dient zich alweer aan. Nyck de Vries maakte furore in de karting, werd opgepikt door de opleiding van McLaren en rondde zijn eerste seizoen in de autosport af met een vijfde plek in de Formule Renault 2.0. Daarnaast rijgt Max Verstappen, inderdaad de zoon van, in de karting de triomfen aaneen en voorspelt men hem een mooie toekomst. Nieuw Hollands glorie gloort aan de horizon.
Formule 1 merchandise kopen? Bestel het hier!
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenguidoF1
Posts: 898
binnen nu en 5 jaar zal toch wel het wilhelmus klinken op het podium, al ben ik bang niet voor giedo
alonso fan
Posts: 10.412
mmm zal denk ik zeer moeilijk worden in deze tijd dat je geld mee moet nemen..
oebidoebi
Posts: 632
Jammer voor Giedo dat hij alweer 27 jaar is, te oud om nog iets te betekenen in F1 .
Jaar bij caterham en met heeeel veel geluk naar beter team.
Ik zie nu toch ook wel in dat de tijd begint te dringen voor Giedo
Damon Hill
Posts: 16.887
@Oebidoebi,
Toch is het juist Giedo van der Garde die de meest kans maakt een zitje te pakken omdat hij
1: zeer geliefd lijkt te zijn bij Tony.
2: bij Caterham GP2 een zeer positieve indruk achter gelaten en heeft en
3: ook geld meeneemt.
Of ze nu Kovalainen of Van der Garde in die auto zetten, qua punten gaat het echt niet uitmaken. Van der Garde zou met Pic een prima duo vormen en beide nemen ze centen mee. Ik schat de kans nog best hoog in.
Angry Bird wordt steeds meer overbodig want zo bijzonder is hij nu ook weer niet. Hij kost alleen maar bakken met geld aan salaris.
oebidoebi
Posts: 632
@damon hill,
Ja klopt wel wat je zegt, zal wel bij caterham terecht kunnen, maar dan?
Na een paar jaar wil je toch wat meer dan achteraan hobbellen.
Dan is hij te oud denk ik.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Oebidoebi,
Ja, dat zien we daarna wel weer:). Zijn eerste doel is om in de F1 te komen, dat doel moet eerst bereikt worden en daarna ziet hij wel verder. Alles beter dan helemaal nooit de F1 bereiken.
Kijk, 3 jaar achteraan rijden is jammer maar ik wil wel ruilen hoor. Neem Albers. Hij heeft toch 3 jaar lang zijn droom kunnen uitoefenen. Je bent potverdorie wel gewoon F1 coureur, hoe vet is dat! Zovelen bereiken dat niet eens.
Als Van der Garde 2 of 3 jaar voor Caterham kan rijden en daarna weer uit de F1 gaat is het jammer, maar dan heeft toch iets bereikt wat veel landgenoten niet zullen bereiken.
Hopelijk komt mijn idee: Pic & Van der Garde echt uit. Zaak is dan om minstens even snel te zijn als zijn teamgenoot, weinig fouten te maken en heel hoog te eindigen wanneer er races met veel chaos en uitvallers zijn. Zodoende heeft hij een kansje op te vallen.
Alles stap voor stap Oebidoebi. Laten we hopen dat hij eerst in de groene grasmaaier terecht komt:).
Racedriver
Posts: 322
Het kan nog steeds....
plukjee92
Posts: 2.277
maarja tot op welke hoogte denk ik dan. Hulkenberg heeft ook niks meegenomen, was in de opstapklasses ook erg indrukwekkend, waarom zouden ze dan frijns niet willen?
Wellicht heeft het iets te maken met de nationaliteit?
Kijk naar de duitsers die de F1 hebben weten te bereiken, en leg deze eens langs het lijstje nederlanders. Vele malen kleiner..
hopen dat deze keer een uitzondering op de regel komt in de vorm van Frijns!
Hij verdient die kans gewoon, geld of geen geld.
M23
Posts: 714
Ik ben ook zeer optimistisch over Frijns en de Vries. Over van der Garde wat minder en heb vraagtekens bij Max Verstappen. Wat Frijns en de Vries de afgelopen jaren hebben laten zien is indrukwekkend en doet hopen voor de toekomst. van der Garde heeft te lang nodig gehad en net niet voldoende indruk gemaakt vind ik. Kansen bij het opleidingstraject bij Renault en Mercedes, wat beiden op niets uitliep. Max Verstappen moet ik nog zien wat ie klaar gaat spelen. Doet het nu goed in de karts, maar zijn erelijst is vergeleken bij die van de Vries magertjes. Maar goed het kan nog komen en ere lijsten zeggen ook niet alles, zeker in de karts. Zegt nog niets over successen in de autosport, al is het een goede basis. Maar we hebben zoveel goede karters gehad hier in Nederland. En dat ie de naam Verstappen draagt brengt een hoog verwachtingspatroon met zich mee en kan als een last ervaren worden. Het legt een druk op je. Ben benieuwd hoe ie hiermee omgaat. Ik vond dit seizoen dat heen en weergedoe met andere chassis/teams een beetje geforceerd over komen. Hopelijk geeft vader Jos voldoende geduld om hem rustig te laten rijpen. We zullen zien.
alonso fan
Posts: 10.412
vraagtekens bij max?
M23
Posts: 714
Ja dat lees je goed. Veel mensen gaan ervan uit dat hij het wel even gaatmaken in de autosport. En als mensen het over toekomstige nederlandse formule 1 coureurs hebben wordt vaak de naam van max genoemd. Ik zet hier mijn vraagtekens bij. Er zijn tietallen nederlandse coureurs geweest die vergelijkbare resultaten hebben behaald. Verscheidene hebben het geprobeerd in de autosport. Zonder succes. Volgens is het feit dat hij de naam Verstappen draagt
.Henry
Posts: 1.308
Dat Max zijn erelijst korter is is logisch, hij is immers jonger. Daarnaast is dit seizoen ook niet echt van een leien dakje verlopen. Overgestapt van CRG naar Intrepid, meteen bloedsnel, maar ook pech met b.v. losgelopen kettingen. Daarnaast is Intrepid halverwege het jaar gestopt met de ontwikkeling van het chassis, waarna hij overstapte op Zanardi. Ook daar meteen snel. Aan het eind van het het jaar is hij weer naar het \"gewone\" CRG chassis overgestapt(Zanardi is ook een CRG product), waar hij alweer meteen erg snel was.
Racedriver
Posts: 322
Vraagtekens bij Max? Nog altijd.....?
Damon Hill
Posts: 16.887
Het zal toch even gebeuren. Een knotsgekke race in Brazilië waarin Angry Bird & Vitaly 9e & 10e liggen, elkaar van de baan rossen waardoor Pic Chic op 9 eindigt en Ma in de HRT op 10. Caterham laatste in de stand, he... hebben ze toch geld nodig. Daaaag Angry Bird! Welkom Giedo!
Frijns doet ondertussen een snelheids test bij Williams. Blijkt 1 seconde per ronde sneller te zijn dan Bottas en 3 seconden sneller dan slome Senna. Maldonado & Frijns verdedigen de Williams vlag die met een sterke aangedreven Renault doodleuk voor de overwinningen mee gaat doen in 2013.
Even wakker worden!
Mooie column trouwens weer, ik vind dat erg leuk van F1Today! Ga zo door jongens!
Mark Webber
Posts: 666
Nu niet overdrijven eh. Het aantal Hollanders dat ik op Spa ben tegengekomen was niet direct op één hand te tellen. Daar kon je minstens enkele dubbeldekkers mee vullen. Om nog maar te zwijgen van die ene groep rare Hollanders die in dezelfde B&B zaten als wij..
oebidoebi
Posts: 632
Allee wij nederlanders zijn niet raar he :)
Midnight4u
Posts: 1.213
Coureur Robin Frijns heeft via Twitter ontkend dat hij gezegd heeft dat een rijder in het opleidingsprogramma bij Red Bull als een hond behandeld wordt. Het ANP bracht gisteren deze opmerkelijke uitspraak van de kampioen in de World Series by Renault naar buiten.
plukjee92
Posts: 2.277
Robin Frijns admitted he had ten minutes where \"my head exploded\" during his first outing at the Young Driver Test in Abu Dhabi.
Driving for Sauber on the opening day, Frijns completed 78 laps and set the fourth fastest time behind Kevin Magnussen and Gary Paffett in the McLaren and Antonio Felix da Costa in the Red Bull. Frijns told ESPN exclusively that his desire to know everything seemed to work against him at one stage as he tried to take in all the procedures required.
\"It\'s different to what I\'m used to doing,\" Frijns said. \"There\'s so many things in Formula One; in World Series we do one installation lap, you check the car and then you drive off, whereas here you have to do seven or eight installation laps. They\'re all checking bits and you never know what they\'re checking. I\'m just a person who wants to know everything, what\'s going around the car and if I switch a button I have to know what it does with the engine, the gearbox or whatever, but that\'s just me. That\'s why my head exploded during the day and I had to have a break for ten minutes and then it was all fine again.\"
Despite the tough introduction, Frijns admitted he had enjoyed the experience in hindsight.
\"You don\'t know what to expect from Formula One, you just go there and everybody says to me \'you have to have some fun and enjoy it\' but you\'re actually working through the team and you want to have the best for the team and the best for yourself, so at that moment you\'re not enjoying it but now I\'m sitting here and I had a lot of fun with the team, so I\'m looking back and enjoying the time when I was sitting in the car.\"
Frijns also said that he was pleased with the way he and the team built up a working relationship during the day.
\"It was a tough day, I did a lot of running - did 78 laps - so I\'m pretty pleased that I did so many laps in the end, so I think it was a good day.
\"I think it was going quite well, I was giving some good feedback; the team was happy with me and I was happy with the team. I enjoyed today, had a lot of fun and the team did a good job. I\'m very pleased with them.\"
Reitsmanovic
Posts: 636
Giedo lijkt een goede kans te maken op een zitje, maar alleen als hij zijn eigen team de 10de plek bij de constructeurs niet haalt en/of als Pic naar Force India gaat.
Frijns wordt gewoon testrijder bij Sauber. Mogelijk debuut in 2014 of 2015.
Maar ik mis in het lijstje van F1Today Nigel Melker. Hij kan volgend jaar wellicht wel naar DAMS in de GP2 en dat is het team waarmee Grosjean en die rare Italiaan hun titels hebben gewonnen. Dat opent de deuren naar de Formule 1.
Wilhemus in de Formule 1? Ik denk niet eerder dan 2015.
aruba24
Posts: 640
Robin frijns is eigenlijk meer een belg dan een Hollander , van af zijn cart periode heeft hij een opleiding gevolgd in een Belgisch team en daarna frans/Duits teams van openwiel racerij , hij is een geboren Maastrichtenaar maar woon in België , van Hollanders moet die niet zo veel van hebben net als Jos verstappen , hij is een fan van Alonso van RB en vettel is mindere gecharmeerd , door zijn Belgisch status lever dat problemen op voor sponsoren.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Frijns die zegt niet op zoek te gaan naar sponsoren zal vast wel sponsoren te kort hebben. Daarenboven, d\'Ambrosio is een Italiaanse Belg en die vond wel sponsoren.
little-nightmare
Posts: 2.262
hij is gewoon hollander... wat maakt het uit waar je geraced hebt?
bijna alle coureurs in de f1 wonen niet in het land waar ze voor rijden...
kooleracer
Posts: 975
Ik weet niet wie dit stuk heeft geschreven, maar als je een toptalent als Nigel Melker vergeet of er niet bij noemt om wat voor reden dan ook. Dan maak je je een beetje belachelijk in mijn ogen. Ik zie Nigel Melker over 2 jaar echt wel in de F1 rijden hoor. En niet ergens in de achterhoede maar in de top of net er onder. Als je 25 punten weet te scoren in je eerste jaar in een achterhoede team dan kan je echt wel. Als Melker volgend jaar voor DAMS mag rijden is hij in mijn ogen 1 van de titelkandidaten. Misschien rijden Frijns en Melker in 2014 wel samen in de F1. Melker is ook zeer snel in de regen, dat is een teken van een goede coureur.
plukjee92
Posts: 2.277
Inderdaad, hij geeft mooie dingen laten zien in de gp2, eerste en enige weekend in de wsr 3.5l op het podium ( met geluk van zijn strategie, maar who cares prachtig toch)
Hoe zit het eigenlijk met zijn sponsoring?