Pirelli: "Banden kunnen pikorde door elkaar gooien voor 2013"
- Gepubliceerd op 19 dec 2012 12:14
-
- Door: Rob Veenstra
De nieuwe compounds van Pirelli kunnen wat verschuivingen in de rangorde in de Formule 1 teweeg brengen. Dat stelt Paul Hembery, motorsportbaas bij de Italiaanse bandenfabrikant, in gesprek met O Estado de S.Paulo. De banden voor 2013 verschillen iets van het rubber waarop de auto's afgelopen seizoen geschoeid waren.
Hembery: "De nieuwe compounds zijn anders dan wat we dit jaar gebruikten. De wang zal iets meer flexibel zijn, wat een significante impact op de aerodynamische performance heeft. De pikorde hoeft in 2013 niet per definitie hetzelfde te zijn als dit jaar. Sommige teams zullen de kenmerken van onze nieuwe banden grondig bestuderen en daar mogelijk winst mee boeken. Ik weet zeker dat de techneuten zich reeds buigen over de vraag hoe de banden bijvoorbeeld de ophanging beïnvloeden. Bij het testen zagen we dat de banden het gedrag van de auto veranderden. De ontwerpers zullen dat ongetwijfeld in hun achterhoofd hebben."
Hembery: "De nieuwe compounds zijn anders dan wat we dit jaar gebruikten. De wang zal iets meer flexibel zijn, wat een significante impact op de aerodynamische performance heeft. De pikorde hoeft in 2013 niet per definitie hetzelfde te zijn als dit jaar. Sommige teams zullen de kenmerken van onze nieuwe banden grondig bestuderen en daar mogelijk winst mee boeken. Ik weet zeker dat de techneuten zich reeds buigen over de vraag hoe de banden bijvoorbeeld de ophanging beïnvloeden. Bij het testen zagen we dat de banden het gedrag van de auto veranderden. De ontwerpers zullen dat ongetwijfeld in hun achterhoofd hebben."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (10)
Login om te reagerenHouwimmie
Posts: 549
Dit jaar was het voor de meeste teams bij het begin van dit seizoen ook wat wennen. Laat ons zeggen dat dit voor de meeste teams een race of 6 geduurd heeft. Daarna stabiliseerde alles toch weer en was de impact van de band grotendeels bekend.
Toegegeven, in het begin van het seizoen kunnen belangrijke punten gewonnen of verloren worden.
De vorm van de band (2013) is uiteraard niet hetzelfde als graad van slijtage (2012), maar toch..het gaat vooral over het aanpassingsvermogen van de teams. Dat kunnen F1 teams als geen ander!
Stitch
Posts: 6.063
laten we het hopen. Ik vond het begin van het seizoen veel spannender dan het einde, waar Red Bull weer domineerde. Zou leuk zijn als Pirelli het voor elkaar krijgt dat we weer meer afwisseling krijgen.
FerrariRules
Posts: 2.957
Pirelli heeft daar ook een bericht over gegegeven.
Ze hebben de laatste aantal races niet veel verschil in de banden gehad om te zorgen dat ze niet de beslissende factor zouden zijn in de laatste races.
Dat het echt van de teams/coureurs en auto\'s zou afhangen wie er zou winnen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wat natuurlijk puur nonsens is, want als je een hardere band brengt, bevoordeel je weer andere teams.
Stitch
Posts: 6.063
Dus hopen dat ze met die verandering in de Stugheid van de wang erin slagen het de teams moeilijk te maken. @NEOR2 ik las op Pitpass een verklaring van Maclaren waar dit bijna exact zo geschreven stond ;-)
neor2
Posts: 1.540
Ik hoop vooral dat Pirelli minder conservatief is komend jaar; afgelopen jaar hebben we weer een aantal races met voornamelijk éénstoppers gezien waarbij het verschil tussen de prime en option band erg klein was.
Dan kan Pirelli wel roepen dat ze conservatief willen zijn tegen het einde van het jaar omdat ze niet de indruk willen wekken dat ze het kampioenschap beïnvloeden... maar zulk soort argumenten vind ik altijd complete bullshit. Race 1 is voor het WK net zo belangrijk als race 20.
Pirelli is gevraagd veel extremere banden te maken dan Bridgestone altijd deed, zodat er veel pitstops zijn en er grotere snelheidsverschillen op de baan ontstaan tussen coureurs op nieuwe en oude banden. Dat is ook gewoon de opdracht waar Pirelli zich aan moet houden; en ze moeten daar helemaal niet aan het WK denken.
Richardt.
Posts: 1.531
Quote: \"maar zulk soort argumenten vind ik altijd complete bullshit. Race 1 is voor het WK net zo belangrijk als race 20.\"
Maar je snapt natuurlijk zelf ook wel dat als er een coureur die kans maakt op de titel terugvalt door dat de banden niet bij hem passen, dat dat in het begin van het seizoen gezien wordt als domme pech.
Gebeurt het aan het eind van het seizoen en zorgt het ervoor dat die coureur de titel misloopt, dan heeft Pirelli het gedaan natuurlijk ;)
neor2
Posts: 1.540
Dat snap ik inderdaad wel, maar Pirelli maakt de bandenkeuzes op 3 of misschien 4 momenten in het seizoen bekend. Dat betekent dus dat ze de bandenkeuze voor de laatste GP al ruim voor de ontknoping van het seizoen bekend maken.
Dat lijkt me vanuit Pirelli gezien verdediging genoeg om eventuele domme uitspraken van een verliezende coureur mee te weerleggen.
Rudi84
Posts: 4.805
Het zou leuker zijn als er altijd twee \"stappen\" verschil zit tussen de banden, bijvoorbeeld supersoft en medium. En niet soft en medium of supersoft en soft.
Reitsmanovic
Posts: 636
Het mag wel weer zo worden zoals in de eerste races van het seizoen. T/m Valencia, toen was het leuk. Het zou gewoon leuk zijn dat mannen als Hülkenburg of Maldonado in mindere auto\'s ook kunnen strijden voor mooie klasseringen.
Wellicht krijgen we net zo\'n verrassende winnaar als de GP van Spanje 2012. Guiterrez, Bottas, Di Resta?