Marko: "Red Bull Racing te gefixeerd op de kwalificaties"

Dat is misschien wat overdreven. Stel dat ze ook slecht waren in de kwalificatie dan vielen ze misschien nog buiten de punten. Als Webber zijn start goed was geweest en hij geen KERS failure had of Alonso direct voorbij Vettel en Massa was geraakt had het podium er mogelijk wel eens anders kunnen uitzien.

Als de teams de banden begrijpen zal het husselspel dit jaar niet groter zijn dan in 2012, toen waren de kwalificaties voor RBR ook zeer belangrijk, een op pole startende Vettel hebben we div. keren zien wegrijden van het veld.

Op dit moment begrijpen de meeste teams de banden nog niet goed genoeg waardoor de plaats op de startgrid nog lang niet alles zegt, zie Raikkonen\'s prestatie...

Echter, gaat dit in de loop van het siezoen verbeteren (gaat sowieso gebeuren), dan blijft de kwalificatie echt nog wel belangrijk. Komende races zal het alleen nog niet van doorslaggevende factor zijn....

Het klopt dat hun strategie daar altijd op was gebaseerd. Alleen zolang Ferrari in de buurt kan kwalificeren en in de race sneller is en Lotus een pitstop minder kan maken en ook in de race sneller is, zal die strategie niet werken.
Red Bull wilt de pole pakken en daarna in de race gelijk in de eerste paar ronden een gat slaan en dat gat tot aan de eerste pitstops consolideren. Om vervolgens gelijk na de pitstops het gat weer vergroten.
Ik denk alleen wel dat Marko te vroeg is om dit te zeggen en dat we even moeten afwachten of deze strategie nog werkt voor Red Bull.

Als , Als , Als, houdt toch eens op mensen, Raikonnen verdient gewonnen . Alonso verdiend 2de en Vettel verdiend 3de. 1down 18 to go Forza Ferrari

Wat een lulverhaal heb je de spreedtrap van afgelopen race wel eens bekeken? Die RBR doet (t.o.v. de afgelopen jaren) echt niet veel meer onder voor de rest wat betreft topsnelheid. Even bandjes leren begrijpen en over een paar race\'jes is het wel duidelijk wie zijn 4e kampioenschap op rij gaat winnen.

@Joris,
Lulverhaal?
Weet niet welke races jij kijkt jochie, maar Red Bull heeft doorgaans een van de laagste topsnelheden, een prijs die ze betalen voor hun enorme hoeveelheid downforce.

Sorry als ik weer iemand op zijn pik trap. Wat ik alleen bedoel is dat Red Bull iets heeft gedaan aan hun probleem met een wat lagere topsnelheid. Ik geloof niet dat de downforce er onder heeft geleden maar hun topsnelheid is dus echt wel verbeterd. Doorgaans wint Ferrari ook niet zoveel titels meer de laatste tijd, en jochie? ik ben ouder dan de oudste rijder. Voor de rest prima toch dat we een andere mening hebben?

@Joris,
Blijf het niet met je eens, het is algemeen bekend dat Red Bull de laagste topsnelheid heeft van de topteams, omdat ze de prioriteit geven aan downforce, zij winnen daarmee meer tijd in de bochten dan andere teams op het rechte stuk terugpakken.
De prijs die je voor veel downforce betaald is meer drag, en daarmee een lagere topsnelheid, en hun versnellingsbak verhoudingen weerhouden ze ook van hoge topsnelheden, de Red Bull is een downforce monster, geen snelheidsmonster, nooit geweest de afgelopen jaren, ook dit jaar niet.

Dat kun jij onzin vinden, prima, dan heb je weinig inzicht in je favoriete team vind ik, verder snap ik niet waarom het aantal titels van Ferrari relevant is in deze discussie.
Ouder dan de oudste rijder? Ok, mijn fout dat ik je jochie noemde dan, schatte je qua niveau van je reactie een jaar of 15 in, vandaar.

Hoogste topsnelheden in de race Melbourne,

1 J. Vergne Toro Rosso 310,7
2 F. Alonso Ferrari 308,7
3 A. Sutil Force India 307,4
4 K. Räikkönen Lotus 306,9
= P. Maldonado Williams 306,9
6 F. Massa Ferrari 306,8
7 V. Bottas Williams 306,2
8 S. Perez McLaren 306,0
= E. Gutierrez Sauber 306,0
10 D. Ricciardo Toro Rosso 305,9
11 P. di Resta Force India 305,8
12 S. Vettel Red Bull 305,6
13 M. Chilton Marussia 305,5
14 C. Pic Caterham 304,7
15 M. Webber Red Bull 304,5
16 R. Grosjean Lotus 304,3
17 G. van der Garde Caterham 304,2
18 J. Bianchi Marussia 302,6
19 J. Button McLaren 300,5
20 L. Hamilton Mercedes 299,1
21 N. Rosberg Mercedes 295,0

@F1Joris: Ten eerste is het gewoon een feit dat RBR de afegelopen 3 jaar nooit mee deed als het om hoogste topsnelheid en ook dit jaar zitten ze nog steeds niet aan de \'top\', het gat is idd wel degelijk kleiner geworden.

Ten tweede zegt Mr.Monza toch nergens dat het een verkeerde strategie is? Sterker nog, niemand zal beweren dat het een slechte keuze is, daarvoor hoef je alleen maar naar de prijzen van RBR te kijken...
Wat wel opmerkelijk is, is dat ze nu dus enigszins lijken willen af te wijken van de strategie die voor hen zo succesvol is geweest.

En wat je trouwens zegt over geen downforce verliezen en wel meer topsnelheid is een lastige zaak mits motorvermogen gelijk blijft. Dit kan namelijk bijna niet en dat klopt ook wel, want de downforce voorsprong die RBR afgelopen jaren had (vooral 2011) is ook minder geworden t.o.v. de concurrentie aangezien diezelfde concurrentie nu behoorlijk dicht op de hielen zit. Je zou beter kunnen zeggen dat de andere teams waarschijnlijk aan topsnelheid hebben ingeboet ten faveure van meer downforce. Simpelweg omdat meer downforce op veruit de meeste circuits meer oplevert dan meer topsnelheid. Resultaat: RBR doet niet meer veel onder op topsnelheid voor de anderen.

Ik kan je redenatie heel goed volgen ik ben dus ook geen 15 meer maar wat ik dus niet vind kloppen aan je verhaal is dat de topsnelheid dit jaar nog steeds veel lager is dan de rest. Mee eens dat dit de afgelopen jaren wel zo was, maar nu helaas (o.a. voor Ferrari i.v.m. je vraag over de relevantie) niet, daardoor verwacht ik dat RBR het dit jaar niet zo moeilijk zal hebben. Lotus verbeteren niet het hele jaar hun auto, MCLaren moet van te ver komen en Ferrari wordt het op 1 na beste team als ik het zo inschat. Mijn mening dus, en zoals ik eerder al zei: moet kunnen toch anders denken?

Volgens mij heeft Ferrari altijd nog de meeste titels ofnie ? ;) Forza .. ! Oke, dat net niet.

Woaaahhh, Wat kortzichtig zeg.
Red Bull is al jaren het te kloppen team op downforce.. das niet hetzelfde als topsnelheid.
Ze proberen overigens al jaren van pole de race te winnen..
Beetje kennis van je favo team, zoals Mr.Monza zegt.

Wat valt me die snelheid van Mercedes tegen zeg ! Maar zegt gelukkig lang niet alles.

@Joris,
Gelukkig wel ja, over anders denken heb ik het dan.
Maar goed, l*lverhaal en jochie zijn dan ook geen goede basis voor een discussie, zand erover.

Volgens mij is Melbourne ook niet echt een circuit met hoge topsnelheden, als je naar ze later naar Spa en Monza gaan zal het verschil gok ik wel wat hoger ligt

@F1joris: Ik kan je verhaal niet helemaal volgen, omdat je eerste twee zinnen wat raar in elkaar over gaan....

Topsnelheid ligt nog steeds wat lager en RBR heeft nog steeds een kleine voorsprong qua downforce. Dit is echter lang niet meer zo veel als vorige jaren. Dat ze in kwalificatie sneller zijn ligt voornamelijk aan de opwarmtijd van de banden. Dat heeft RBR ook nog steeds het beste voor elkaar. Zal ook wel ergens samenhangen met meer downforce.

Dat jij er zo gemakkelijk vanuit gaat dat wanneer RBR de banden beter begrijpt het een beklonken zaak is, dat vind ik wel erg makkelijk. De andere teams hebben ook nog genoeg te leren en het is gebleken dat in race-trim RBR nu echt niet de snelste pace heeft. En het is maar de vraag of ze dat zo makkelijk gaan omzetten in een voorsprong.
Want als ze eenmaal achter een Ferrari of Renault zitten en ze zijn maar 1 of 2 tienden sneller per ronden, dan komen ze er op het rechte stuk echt niet zo makkelijk langs...

Nee, het is veel te voorbarig om conclusies te trekken, wat heel logisch is na één race. Ben heel benieuwd wat we op Maleisie gaan zien. Ergens hoop ik op een droge race, puur om de verhoudingen beter in te kunnen schatten, maarja, regen geeft spectacel en das altijd mooi!

Aan de andere kant over dit hele verhaal, waar hebben we het over, degene die dit roept is..... Helmut Marko, tja...

Makkelijk gezegd Marcio!!! Moet het eerst maar eens zien, duidelijk is wel dat deze 3teams gewoonweg het snelst zijn op dit moment.