'Red Bull Racing weigerde bandentest uit sportiviteit'
- Gepubliceerd op 27 mei 2013 12:15
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft Red Bull Racing ook gevraagd voor een bandentest, maar de Oostenrijkse renstal ging daar niet op in omdat het niet in de geest van de reglementen is. Dat stelt teambaas Christian Horner. "Wij hebben geweigerd omdat wij van mening zijn dat een dergelijke test in strijd is met de regels."
Ondertussen is de woede in de paddock over de exclusieve test van Mercedes groot bij de overige teams en bij de autoriteiten. Maar teampresident Niki Lauda legt uit: "Toen dit verzoek ons bereikte heeft teambaas Ross Brawn direct Charlie Whiting van de FIA gebeld om te controleren of de sportieve reglementen dit toe zouden toestaan. Charlie overlegde met de advocaten van de FIA en zette het licht op groen voor ons. Bovendien heeft Pirelli niet alleen ons gevraagd, maar ook Red Bull Racing."
Toch is men in het kamp van Red Bull Racing hevig ontstemd. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko deelde aan het Duitse Sky mede: "We zijn hier absoluut niet blij mee. Als wij drie dagen gaan testen, dan vinden we een seconde tijdwinst, volgens Adrian Newey. Het heeft ze zeker geholpen. Ze hadden geen bandenproblemen in Monaco, dat kan geen toeval zijn."
"We zijn allemaal gebonden door de sportieve reglementen, dat kan niet teniet gedaan worden door een of andere overeenkomst tussen Pirelli en de FIA. Het staat heel duidelijk omschreven wat wel en niet mag qua testen. We verlangen opheldering over hoe dit in de toekomst gaat en een compensatie voor het competitieve voordeel voor Mercedes."
Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!
Ondertussen is de woede in de paddock over de exclusieve test van Mercedes groot bij de overige teams en bij de autoriteiten. Maar teampresident Niki Lauda legt uit: "Toen dit verzoek ons bereikte heeft teambaas Ross Brawn direct Charlie Whiting van de FIA gebeld om te controleren of de sportieve reglementen dit toe zouden toestaan. Charlie overlegde met de advocaten van de FIA en zette het licht op groen voor ons. Bovendien heeft Pirelli niet alleen ons gevraagd, maar ook Red Bull Racing."
Toch is men in het kamp van Red Bull Racing hevig ontstemd. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko deelde aan het Duitse Sky mede: "We zijn hier absoluut niet blij mee. Als wij drie dagen gaan testen, dan vinden we een seconde tijdwinst, volgens Adrian Newey. Het heeft ze zeker geholpen. Ze hadden geen bandenproblemen in Monaco, dat kan geen toeval zijn."
"We zijn allemaal gebonden door de sportieve reglementen, dat kan niet teniet gedaan worden door een of andere overeenkomst tussen Pirelli en de FIA. Het staat heel duidelijk omschreven wat wel en niet mag qua testen. We verlangen opheldering over hoe dit in de toekomst gaat en een compensatie voor het competitieve voordeel voor Mercedes."
Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (35)
Login om te reagerenMercedes GP
Posts: 33
Dus Mercedes zou toestemming gekregen hebben van de FIA om te testen met de wagen van dit jaar.
Red Bull Racing heeft een test geweigerd uit \'sportiviteit\'.
En Ferrari heeft getest in Bahrein met de wagen van 2010?
Welk verhaal van de 3 lijkt het meest geloofwaardig? Volgens mijn bescheiden mening: geen enkel!
alonso fan
Posts: 10.412
Dat is wat jij hoopt..
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Pot verwijt de ketel...
Kenney
Posts: 2.250
Als Vettel-fan geloof ik ook niet dat RBR het helemaal uit sportiviteit niet deed, maar volgens mij wisten ze goed genoeg dat het niet te verantwoorden was en dat ze er mee in moeilijkheden zouden geraken. RBR claimt namelijk dat om de regels te mogen breken, er een unanimiteit zou moeten bestaan tussen alle teams, maar zelf wisten ze natuurlijk dat zoiets onhaalbaar was. Mercedes heeft overhaast gewerkt, het voorakkoord van de FIA als een toestemming gebruikt en het nog eens niet gecommuniceerd ook.
Sjaakafhaak
Posts: 666
@Kenney plausibel verhaal! Ben benieuwd wat hier uitkomt nu RBR en Ferrari zich hier tegen verzetten. (en welke teams gaan nog meer protest aantekenen?)
Tifoso
Posts: 2.985
@Mercedes GP, het was wel een akkoord onder voorwaarden als ik de nieuwsberichten mag geloven.
Van RBR is niet geloofwaardig dat het met sportiviteit te maken heeft, maar dat ze er niet op ingegaan is wel een feit.
Dat Ferrari met de wagen van 2010 heeft gereden is ook niets geloofwaardigs meer aan. Ondertussen kan je dat ook als feit zien, door de bevestigingen alom.
J. Villeneuve
Posts: 6.384
\"Toen dit verzoek ons bereikte heeft teambaas Ross Brawn direct Charlie Whiting van de FIA gebeld om te controleren of de sportieve reglementen dit toe zouden toestaan. Charlie overlegde met de advocaten van de FIA en zette het licht op groen voor ons.\"
Jamaar de regelementen staan het ook toe... Dus dat het licht op groen is gegaan is ook correct... Maar wel onder de JUISTE voorwaarden! Dus met een auto van minimaal 2 jaar oud en niet die van 2013.
Rudi84
Posts: 4.805
Proest!
Yeah rrright, RB dat iets uit sportiviteitsoverwegingen doet!
GPGERT3
Posts: 2.368
Oeps..., ik zie nu pas dat jij vrijwel hetzelfde al zei als ik zojuist ook gepost heb. Volledig mee eens dus!
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik vind het een beetje wazig worden nu. Als het ok is bij de Fia waarom dan niet testen??
Beetje rare uitspraak van Horner, ze miepen over de banden, maar laten een test liggen??
Waarom worden dan alleen twee teams gevraagd om te testen en de rest niet?
Hier klopt geen biet van, testen met een 2013 auto is niet toegestaan. Dus ook had de Fia hier geen toestemming mogen geven. Tenminste zo interpreteer ik de regel. Of is het dat Pirelli hier juist een vuil spelletje speelt, want daar begint het voor mij op te lijken.
Clau46
Posts: 27
Waarom heeft Redbull dan niet gecheckt of het mocht terwijl ze gevraagd waren? Beetje eigen schuld. Maar toch als Mercedes met de 2013 auto getest heeft dan is dat niet eerlijk.
Mark Webber
Posts: 666
Maakt toch weer duidelijk waar de anti-RB eenheden hier zitten...
Jean Alesi
Posts: 17.675
\"Het heeft ze zeker geholpen. Ze hadden geen bandenproblemen in Monaco, dat kan geen toeval zijn.\"
Is het niet zo dat ze dan de banden getest hebben die ze vanaf Canada gaan gebruiken? Klopt dus niet wat Marko zegt, Monaco staat hier buiten.
Overigens terecht dat RB opheldering vraagt.
Tifoso
Posts: 2.985
Volgens mij was het eerder o.a. die banden. Enfin, aangezien de banden niet zoveel veranderen vanaf Canada hebben ze hoe dan ook baat bij gehad. Hoeveel het ze hier geholpen heeft weet ik niet, ik heb meerdere coureurs gehoord dat ze vooraan erg traag waren, dus dat is ook een verklaring dat ze geen problemen hadden.
Enige eerlijke oplossingen lijkt mij dat alle teams, uitgezonderd Mercedes, de kans krijgen om drie dagen te testen met de huidige auto en de nieuwe banden.
Geen verdere straffen voor Mercedes/Pirelli. Ik denk namelijk dat de FIA zelf ook onduidelijk is geweest in de communicatie hierover, anders zou Mercedes never nooit zo\'n risico nemen. Ook al waren ze zo wanhopig op zoek naar oplossingen.
mr.Monza
Posts: 9.303
Of Helmuth Marko heeft een zonnesteek opgelopen in Monaco of Mercedes heeft briljante engineers. Red Bull heeft al 50.000 km. achter de rug met de 2013 Pirelli\'s en hebben ze nog verre van onder de knie en nu zou Mercedes met 1000 km. extra ineens alle problemen hebben opgelost?
Denk dat Pirelli hier een groter probleem heeft, de FIA heeft Mercedes toestemming gegeven om met een 2013 wagen te rijden, ervanuitgaande dat Pirelli toestemming van alle ander teams zou vragen en hen dezelfde test aan zouden bieden, dat heeft Pirelli duidelijk niet gedaan, wordt ongetwijfeld vervolgd.
In het weekend van de Bahrein GP werdt er gestemd om het testverbod te versoepelen, waar voorheen alleen Ferrari en Sauber voorstemde was de uitslag nu 6-5 tegen, er vinden dus verschuivingen plaats. En aangezien er geen concorde agreement is waarin dit ook is opgenomen is het wachten op het eerste team dat gewoon weer begint met testen op de baan, en dan volgt de rest heel snel denk ik, en daar zou dit akkefietje best wel eens aan bij kunnen dragen.
250 GT Lusso
Posts: 689
MR Monza, wat je nu zegt is natuurlijk onzin. Wanneer Mercedes tijdens de winter, echt met de nieuwe banden heeft getest, kan ze haar ontwerpen daarop aanpassen. Een ontwerp kan je tijdens een seizoen niet zover aanpassen dat de banden het ineens top gaan doen.
Los hiervan denk ik dat het een belachelijke discussie is. Volgens mij was het juist MB die de banden in de afgelopen races behoorlijk oprookte.
Tevens vind ik het sowieso belachtelijk dat Pirelli dit zou vragen. Waarom kopen ze anders een oude F1 om te testen? En waarom vragen aan 2 teams en niet aan iedereen? Dat MB hiermee akkoord zou zijn gegaan lijkt mij niet meer dan logisch. In een miljoenen business zou ieder bedrijf dit in overweging nemen en controleren op toelaatbaarheid. Slimme zet. De enige die je iets zou kunnen verwijten is wederom Pirelli.
250 GT Lusso
Posts: 689
Uit een ander bericht lijkt het zo te zijn dat die test later heeft plaatsgevonden. In dat geval heb je gelijk Monza. Maar dan snap ik het helemaal niet meer, tenzij Pirelli toch hun compound zou hebben aangepast....
mr.Monza
Posts: 9.303
@250 GT lusso,
\"MR Monza, wat je nu zegt is natuurlijk onzin. Wanneer Mercedes tijdens de winter, echt met de nieuwe banden heeft getest, kan ze haar ontwerpen daarop aanpassen. Een ontwerp kan je tijdens een seizoen niet zover aanpassen dat de banden het ineens top gaan doen.
Los hiervan denk ik dat het een belachelijke discussie is. Volgens mij was het juist MB die de banden in de afgelopen races behoorlijk oprookte\"
Ik volg je niet helemaal, Mercedes heeft na afloop van de Barcelona GP met de nieuwe banden getest. Ik haalde hier de (niet realistische) woorden van Marko aan, ben het verder gewoon met je eens. Denk dat je misschien iets anders begreep dan dat ik bedoelde.
Tifoso
Posts: 2.985
Dikke BS natuurlijk. Waarom denk je dat Ferrari zo graag extra wil testen in het seizoen? Ze hebben toch ook zoveel ervaring met het rubber?
De 50.000 km waar jij het over hebt(ik betwijfel of het er zoveel zijn excl. race) is zonder de ervaring uit de race. Als je nu zou mogen testen kan je gerichter op zoek naar een oplossing voor je problemen. Aan de andere kant, die Mercedes vreet al jaren banden dus zo snugger zijn ze daar niet als het daarop aankomt.
x-tech
Posts: 178
Nogmaals dit verhaaltje,
Men dient niet te vergeten dat bij deze test de band de variabele is en niet de auto !
Simpel gezegd , men test de verschillende banden onder een auto met een vaste afstelling!
Ze worden er als team geen steek wijzer van want ook het team weet NIET welke band er getest wordt en wat de eigenschap is waarop men test.
(gaat het om opwarmen of duurtest of koersvastheid, ze weten het niet)
Het enige \"voordeel\" is dat de coureur in de auto zit en conditie opbouwt misschien.
het \"nadeel\" kan zijn dat de coureurs het opgebouwde vertrouwen in de auto kwijtraken !
Derhalve maakt het niet uit of het een oude of nieuwe auto is want je hebt er als team weinig aan , hoewel RB het probeert te brengen alsof het een test was om de wagen op de banden af te stellen (juist andersom dus)
Er word dus geen auto afgesteld op de banden !!!!!
En wat Mr Monza ook zegr, al zouden ze de wagen willen afstellen, waarom zou dat in 1000km opeens wél lukken zonder het hele ontwerp van de auto aan te passen (in 3 dagen of desnoods een week)
Arie_f1
Posts: 2.847
Kijk, eindelijk iemand die er kijk van heeft !
Zo denk ik er nu ook over. Net als X-Tech. Ik snap niet hoe deze test zoveel invloed zou hebben gehad op Mercedes hun prestatie. Het gaat om dezelfde auto met verschillende banden. Ik snap het voordeel niet eens eigenlijk nu van verschillende teams die tegelijkertijd moeten testen, maar regels zijn regels. Als het testen met de 2013 wagen was toegestaan dan is er geen sprake meer dat Mercedes een straf verdient in mijn ogen.
Pirelli blijft de grootste verliezer van dit alles, zoals het er nu op lijkt. Maar als teams zijn gewaarschuwd, dan neem ik Red Bull al helemaal niet meer serieus met hun protest.
Tifoso
Posts: 2.985
@X-tech, onderstaand de reactie van Ferrari (Stefano) in een artikel op autosport.com
\"Domenicali believes that the sporting regulations do prevent such a test, but that should the stewards deem it legal he will be keen for Ferrari to benefit from such running.\"
Het is dus niet alleen RB die zegt dat Mercedes hier profijt van heeft.
Arie_f1
Posts: 2.847
Om mijn eerdere woorden wat te nuanceren, is het de vraag hoeveel Mercedes zich gehouden heeft aan afspraken met de FIA, wat ze daarvan af wisten. Het blijft discutabel die 2013 wagen, of Ferrari heeft lopen slapen in Bahrien als het wel mocht.
Toch blijf ik het vreemd vinden dat juist Ferrari en Red Bull (dat dus mss een uitnodiging heeft geweigerd) protest hebben getekend. Niet dat McLaren of Force India dat kan, met hun motoren denk ik. En Lotus blijft opvallend stil.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Tifoso,
Probeer even het grote geheel te zien, uiteraard wordt je niet slechter van 1000 extra test km\'s met de 2013 wagen, maar Mercedes worstelt al jaren met banden problemen en nu zouden ze die in een keer opgelost hebben? En Red Bull zou daar zelfs een seconde per rondje beter van worden? Die Marko spoort niet, dat is Mateschitz\' hofnar.
x-tech
Posts: 178
@tifoso , ja ik weet ook wat Stefano gezegd heeft.
hij kan ook niet anders zeggen, hij moet voor de vorm wel verontwaardigd zijn, wie weet levert het een team voordeeltje op.
vergeet niet dat dit een miljoenen game is , niemand zegt wat hij meent !
echter RedBull moet er niet over klagen , juist RB niet, het waarom komt binnenkort waarschijnlijk wel aan bod.
Tifoso
Posts: 2.985
@Mr.Monza, het is niet Marko die zei dat ze 1 seconde per ronde kunnen winnen als ze drie dagen mogen testen, maar Newey. Dat maakt het voor mij wel aannemelijker dat ze inderdaad zoveel kunnen winnen met een \'vrije\' test van drie dagen. Maar wat X-tech ook zegt, Mercedes was niet helemaal vrij om te testen wat hun wilden, dat was aan Pirelli om te bepalen. Die 1000 km heeft Mercedes alleen voordeel van doordat Pirelli de banden aan zal passen zodat ze minder zwaar zullen hebben onder die Mercedes, omdat ze de aanpassingen aan de hand van de data van die wagen zullen doen.
@X-tech, reden waarom ik dat stukje van Stefano aanhaal is omdat men overal wil doen lijken alsof RB enige team is die hierover verontwaardigd is, terwijl dat dus niet zo is. Ook Ferrari wil doen geloven dat Mercedes hier voordeel van heeft...
Waarom mag RB er juist niet om klagen? Je bent er zo stellig over maar de reden krijgen we pas in de toekomst erover?! Come on...
Michel_73
Posts: 105
Ja, moeilijk een duidelijke schuldige aan te wijzen, denk ik.
Wat me wel weer verbaasd is dat de Fia, onze controlerende instantie, het weer zo ver laat komen en bv Mercedes al niet op dag 1 op z?n vingers staat te tikken, zo van ?wat is dit, baas..dit is geen auto uit 2010, of hoe ist..??? Die moeten dat toch geweten hebben..
Nee hoor, 3 dagen laten testen, en de boel weer uit de hand laten lopen.
GPGERT3
Posts: 2.368
Red Bull en sportiviteit? PROEST! Daar gaat de koffie over mijn beeldscherm en toetsenbord! ;-)
louc_
Posts: 2.303
Van sportiviteit daar weet Ferrari alles van, lees de laatste race van 2012!
Michel_73
Posts: 105
Ik begrijp net uit het verhaal van James Allen dat de Fia wel wist dat er met de nieuwe auto getest zou worden, maar dat deze maar voor een afstand van 100km ingezet mocht worden
En dat Pirelli de test ?geheim? heeft gehouden, omdat er anders weer een storm van commentaar en politieke spelletjes om de hoek zouden zijn komen kijken, met als gevolg dat de hele test waarschijnlijk weer niet door zou zijn gegaan...
Zit wat in..
De conclusie was dat deze kwestie het gevolg is van de verdeeldheid binnen de F1 als geheel momenteel, veel regelveranderingen, nog geen overeenkomst bereikt voor een nieuw concorde agreement....en Pirelli die in het nauw is gekomen en dreigt te komen (seizoen 2014)
Arie_f1
Posts: 2.847
Dat is ook nog een andere kijk..
Wat is nu de echte waarheid ? ;)
Michel_73
Posts: 105
@Arie_f1
Er is in dit geval waarschijnlijk niet 1 enkele waarheid..
Maar vast wel één oplossing ;-)
Iedereen die wil testen na de volgende race laten testen, Mercedes een geldboete geven, klaar...
Zoals ik het nu zie heeft Mercedes er niet heel veel voordeel van gehad en aangezien Monaco een race is waar ze waarschijnlijk toch wel op pole hadden gestaan en het vooraan uit hadden kunnen zingen, denk ik niet dat het veel invloed heeft gehad op deze race. Misschien dat ze in Canada nog profiteren van het gene ze opgestoken zouden kunnen hebben, maar daarna zou het met een test weer gelijk getrokken moeten zijn.
Helemaal die boel effenen gaat natuurlijk niet, maar goed, so be it..
Arie_f1
Posts: 2.847
Goede oplossing.
Ik zat zelf ook al te denken dat andere teams datzelfde zullen eisen als het \'mocht/mag\'... Dan het liefst zo snel mogelijk.
Michel_73
Posts: 105
Tja, misschien is het zelfs wel het eerlijkst om het vóór de GP van Canada te doen, dus op het circuit zelf in de dagen er voor....maar dat zal gezien het een tijdelijk circuit is niet gaan lukken.
Mercedes zou dan niet mee mogen doen, is alles weer gelijk getrokken en hebben ze voor dat weekend zelfs een beetje nadeel, dus is dat voordeel van de laatste race ook weer verrekend!
Scuderia.Maranello
Posts: 1.976
Red Bull en sportiviteit in 1 zin .. :D haha over de illegale onderdelen en illegale auto\'s gaan we zwijgen zeker?