Red Bull Racing: "Geen genadeklap uitgedeeld aan rivalen"
- Gepubliceerd op 09 jul 2013 09:42
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing rekent zich allerminst rijk na de nieuwste overwinning in een steeds verder uitdijende erelijst. Dat Sebastian Vettel een week na zijn voor de concurrentie hoopgevende uitvalbeurt alweer wint en de schade van Silverstone herstelt, is geen genadeklap voor de rivalen. Lotus, Ferrari en Mercedes geven zich niet zomaar gewonnen.
Zo is de verwachting van Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Het is nog steeds een gevecht tussen vier teams en je kan niemand afschrijven. We zijn ongeveer halverwege het seizoen, dus er is nog een lange weg te gaan. Vier zeges in de eerste seizoenshelft is lekker, maar geen garantie voor de titel. We zien van Grand Prix tot Grand Prix dat verschillende teams competitief zijn en dat zal de komende races nog wel zo blijven."
In Duitsland bood Lotus de meeste tegenstand. "Het was zwaar en lastig. Voor ons was het logisch dat we op het einde probeerden Grosjean af te dekken en de leiding afstonden aan Raikkonen. We dachten dat Kimi zou proberen het einde te halen. We gaven Vettel de opdracht om binnen schootsafstand van Raikkonen te blijven voor het geval dat die alsnog een pitstop zou maken. Dat gebeurde en Sebastian had nog wat over om in de laatste stint te pareren."
Bestel hier de nieuwste Red Bull Racing merchandise!
Zo is de verwachting van Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Het is nog steeds een gevecht tussen vier teams en je kan niemand afschrijven. We zijn ongeveer halverwege het seizoen, dus er is nog een lange weg te gaan. Vier zeges in de eerste seizoenshelft is lekker, maar geen garantie voor de titel. We zien van Grand Prix tot Grand Prix dat verschillende teams competitief zijn en dat zal de komende races nog wel zo blijven."
In Duitsland bood Lotus de meeste tegenstand. "Het was zwaar en lastig. Voor ons was het logisch dat we op het einde probeerden Grosjean af te dekken en de leiding afstonden aan Raikkonen. We dachten dat Kimi zou proberen het einde te halen. We gaven Vettel de opdracht om binnen schootsafstand van Raikkonen te blijven voor het geval dat die alsnog een pitstop zou maken. Dat gebeurde en Sebastian had nog wat over om in de laatste stint te pareren."
Bestel hier de nieuwste Red Bull Racing merchandise!
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
7
Reacties (39)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Juist het feit dat meerdere teams strijden voor de hoogste plekken is een voordeel voor de klassement leider. Lotus, Ferrari en Mercedes pakken ook veel punten van elkaar af.
Ik zie Vettel wel de 4e titel pakken. Hijzelf is foutloos en tot nu toe perfect en de auto zit hem ook al gegoten.
Overigens is het ongelofelijk hoe ik Vettel hier en op andere fora weer afgeschilderd zag worden. Haters gonna hate. WTF moet hij dan doen? Nog harder rijden?
Gezien waar Webber in de tussenstand staat?
ADN
Posts: 296
Ik ben Ferrari fan in hart en nieren, maar ik moet eerlijk toegeven dat Vettel dit seizoen perfect rijd. Vanuit dat oogpunt zou hij de titel verdienen. Aan de andere kant vond ik vorig jaar dat Alonso de rijders titel verdiende en dat is ook niet gebeurd, dus laten we zien wie uiteindelijk de titel pakt.
mr.Monza
Posts: 9.303
@DH,
Begin er dan zelf ook niet continue over.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Mr. Monza,
Dit topic gaat over Red Bull/Vettel dus zo raar is het niet dat ik erover begin.
Wacht maar af. Op het moment dat Ferrari Vettel aantrekt denk ik dat Vettel meteen in het eerste jaar de titel voor de Italianen pakt. Mark my words.
little-nightmare
Posts: 2.262
wss wel :)
mr.Monza
Posts: 9.303
@DH,
Je snapt best wat ik bedoel.
Vettel die direct de titel voor Ferrari pakt? Prima kom maar op, nou ben ik toevallig ook Alonso fan, maar doorgaans hebben Ferrari tifosi de insteek van, \"we love the car more than the driver\".
Dus al rijdt Di Montezemolo zelf dat ding naar de titel, ik juich er niet minder om.
Maar het mag gezegd worden, Vettel is an absolute f*cking machine tot nu toe.
Dat is ook een van de verschillen tussen Alonso en Vettel op dit moment, Vettel heeft vrijwel geen zorgen om de wagen, blind vertrouwen in Newey, en terecht.
Het enige wat Vettel hoeft te doen is in te stappen en die rondjes er 1 voor 1 in te rammen, en dat is hem wel toevertrouwd lijkt me.
Alonso daarentegen moet elke keer weer afwachten wat Ferrari hem nu weer in handen geeft, dat kost je focus, kan niet anders.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Mr. Monza,
Daar heb je gelijk in. Kan me ook goed voorstellen dat Alonso er moe van wordt. Iedere keer die tegenslag. Wéér een dreun.
En dáárom ben ik ook voor vervanging van Massa. Zet er maar een topper naast. Iemand die als het ware een glas ijskoud water in Alonso\'s gezicht gooit! Wakker worden Fernando!
Actie, risico\'s! Die conservatieve aanpak kennen we nu wel.
En hoe mooi is het om als Ferrari fan 2 Ferrari mannen om de zege te zien strijden?
Als ik het goed heb is de laatste 1-2 behaald in Bahrein 2010. Met een vermoeide Alonso en een uitgepufte Massa ga je dat succes niet herhalen.
Zet Hülkenberg er maar naast. Wat heb je dit jaar uberhaupt nog te verliezen? Je hebt meer te winnen wat dat betreft.
Frijns
Posts: 2.874
Mijn respect voor hem is dit seizoen enorm gegroeid. Wat mij betreft rijd hij sterker dan ooit te voren en dit keer niet met de by far snelste bolide onder zijn kont. Fenomenaal talent ,elke keer laat hij je weer versteld staan. Hij mag zich nu al tot één van de grootste kronen en heeft werkelijk alles in huis wat hem de perfecte racecoureur maakt.
En toch baal ik nog steeds als hij wint:-)
Arnd Meier
Posts: 355
Dan kunnen de races indivueel nog wel spannend zijn met elke keer andere winnaars maar uiteindelijk is dit seizoen opzichzelf niet echt boeiend omdat teams als mercedes en lotus nogal wisselvallig presteren en ferrari niet snel genoeg is. Persoonlijk zie ik liever een titanen strijd tussen bijv alonso en vettel die gezamelijk zo\'n 16 races winnen.
daantjeehxx
Posts: 184
ben het helemaal eens met je!
Sil
Posts: 207
@ Damon Hill,
De laatste dubbel zege van Ferrari was volgens mij op de Hockenheimring in 2010.
Maar dat de laatste in 2010 was geeft wel aan dat Massa inderdaad wel vervangen mag/moet worden.
Persoonlijk zou Hulkerberg denk ik hele mooie dingen kunnen doen bij Ferrari, en hij heeft ook de link met Ferrari door Sauber.
Di Resta zie ik dan weer niet naar Ferrari gaan dat lijkt mij meer een McLaren typetje en van mij mag hij daar best Perez vervangen want dat is ook niet veel.
Moppersmurf
Posts: 632
Red Bull heeft waarschijnlijk ook wel ingezien dat ze afgelopen zondag geluk hebben gehad met de safety-car.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Geluk?
Moppersmurf
Posts: 632
Lotus werd gedwongen om 3 stops te doen in plaats van 2 door de komst van de safetycar en dat heeft Raikkonen en Grosjean veel tijd gekost.
Richardt.
Posts: 1.531
Webber heeft geluk gehad misschien, die kon zijn ronde achterstand goed maken en vervolgens genoeg plekken winnen om weer in de punten te rijden.
Voor Vettel was het eerder een nadeel, want zijn voorsprong ging in rook op.
Moppersmurf
Posts: 632
Voor Vettel was het ook een voordeel, zijn voorsprong op Grosjean en Raikkonen bedroeg respectievelijk 2 en 12 seconden. Een pitstop duurde ongeveer 19 seconden.
Pietje2013
Posts: 8.974
Interessante theorie van Moppersmurf. Door de SC gedwongen worden een extra stop te maken. Slijten die banden achter de SC harder dan op volle snelheid?
Tifoso
Posts: 2.985
En wie zegt jou dat RB ook niet voor een 2 stopper was gegaan? En dan nog, Kimi reed al op 12 seconden, die had Vettel sowieso gepakt als hij een drie stopper had gedaan, of denk je dat je Kimi niet had moeten inhouden om zelfde aantal rondjes met 3 setjes banden i.p.v. 4 setjes te rijden? Waarom probeer ik het ook, RB heeft altijd geluk als ze winnen. Kan niet anders, wat een stelletje onbenullen.
Moppersmurf
Posts: 632
Doordat de safetycar op de baan kwam in ronde 24 werd het voordeel van de 2-stops-strategie van Lotus tenietgedaan en was het slimmer om met Vettel de pits in te rijden om een extra stop in te lassen voor versere banden.
Maar je hoeft het niet eens te zijn met mijn theorie, ik kijk ook enkel maar naar de feiten.
little-nightmare
Posts: 2.262
ach jonge toch er klopt helemaal niks van wat je zegt.
Moppersmurf
Posts: 632
En daar is Little-Nightmare met een ongelofelijk intelligente one-liner.
Vertel eens: wat is jouw visie hier dan wel op?
little-nightmare
Posts: 2.262
je banden slijten juist minder hard achter de safety car. ze hadden een 2 stop gewoon niet gered. anders hadden ze daar echt wel op gebleven. en jonge ik ben slimmer als jou.
Moppersmurf
Posts: 632
Dat betwijfel ik.
Ik ben ervan overtuigd dat een 2 stopper voor Grosjean makkelijk te doen was. Van Raikkonen wat minder, omdat hij veel vroeger in de race zijn eerste pitstop gemaakt heeft.
Grimmie187
Posts: 143
@ Little-Nightmare
Slimmer als jou?
Hahaha ik kom niet meer bij :D
Ontopic: Denk dat Grosjean misschien een 2 stopper had gered maar Raikkonen zeker niet. En dan nog is de vraag of Grosjean in zijn laatste stint niet enorm veel tijd zou zijn verloren..
Denk dat de SC uiteindelijk dus niet veel uit heeft gemaakt. Grosjean had zijn kansen in de eerste helft van de race maar durfde hem er helaas niet naast te zetten bij Vettel.. Op zich niet vreemd aangezien Grosjean een fatsoenlijke finish goed kan gebruiken.
little-nightmare
Posts: 2.262
nou moppersmurf, dan noem je dat geen geluk van redbull nee dan noem je dat een tactische misser bij lotus.
Sparrow
Posts: 3.592
@L-N; Als je dan al zo\'n nare opmerking maakt;
\"en jonge ik ben slimmer als jou.\"
Spel het dan tenminste goed. Het is slimmer DAN jou. Nu komt het behoorlijk knullig over...
little-nightmare
Posts: 2.262
je kan op andere gebieden slimmer zijn, en ik hoef dus echt niet de slimste te zijn in nederlands want dat is juist het onbelangrijkste wat er is van alle gebieden waarin je slim kan zijn.
Moppersmurf
Posts: 632
Een tactische misser kun je het niet noemen als een marussia ineens besluit om achteruit de baan op te rijden.
En Nederlands is tamelijk belangrijk, met name als je in een land woont waar het gesproken wordt. Nederland is bijvoorbeeld een van die landen, maar waarschijnlijk hoef ik je dat niet te vertellen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Je doet in ieder geval je naam eer aan. Nee het was geen geluk, eerder pech. En men hoeft niet vaker te wisselen omdat er een sc periode tussen zit.
Moppersmurf
Posts: 632
Meestal is het voor de koploper pech dat de safetycar naar buiten komt, maar in dit geval niet. Vettel kon gratis een pitstop doen en de Lotussen konden niet anders dan volgen, want je kunt geen bedreiging vormen als je met oudere banden rondrijdt dan de koploper.
babyShumi
Posts: 406
@mopper
geluk als je 15 seconden voor rijd op het hele veld?
leg mij dat aub eens uit
Moppersmurf
Posts: 632
Waar haal jij deze wijsheid vandaan? Het was 2 seconden op Grosjean en 12 op Raikkonen.
Richardt.
Posts: 1.531
Red Bull/Vettel hebben het voordeel dat het elke GP weer een andere rijder/team is dat qua snelheid aan hun gewaagd is. Dit zorgt ervoor dat niet elke GP gewonnen hoeft te worden en Vettel gestaag zijn voorsprong uit kan bouwen.
Maar de ontwikkeling in de F1 staat niet stil. Ik denk dat het gat van Ferrari iets te groot is, Alonso zit er dit jaar door geluk en ervaring telkens goed bij in de uitslag. Maar hoort elke GP niet bij de snelsten.
Bij Lotus gaat het een beetje op en af, hangt van de omstandigheden af zoals lijkt. Ik vraag me af of ze het budget hebben om Red Bull in te halen. Maar Raikkonen is net als Alonso super constant oa. vanwege zijn ervaring en is dus nog lang niet afgeschreven, moeilijk zal het wel worden.
Mercedes dicht ik dan nog de meeste kansen toe. Goede rijders line-up die de auto verder kunnen ontwikkelen, samen met de Mercedes centjes. Qua pure snelheid zijn ze zeker gewaagd aan Red Bull en op sommige punten misschien wel sneller. Het kan een kwestie van tijd zijn voordat ze de banden onder controle hebben, maar als het iets structureels aan de auto is waardoor de auto banden vreet dan gaan ze het ook niet redden.
Kortom, vier teams. Maar Red Bull heeft op dit moment zeker wel de beste papieren in handen in mijn ogen.
rafael
Posts: 2.555
Banden hier, banden daar, banden zus, banden zo, banden voor, banden achter, banden op het asfalt, banden in de lucht, banden in pits, banden op het circuit, banden rel, banden wissel, banden slijtage, banden banden banden en nog eens banden, waar is de goede oude tijd gebleven dat we spraken over mooie inhaal acties en spannende gevechten op de baan?
plukjee92
Posts: 2.277
@Rafael
+1
Dat woord wordt inderdaad te dominant in de sport..
Richardt.
Posts: 1.531
Banden bepalen voor een groot deel de \"actie\" (of een gebrek daar aan) tegenwoordig.
Maar toen men nog met Bridgestone banden reed was er ook geen actie. Auto\'s werden zo ontworpen dat de achterliggers amper downforce hadden en dus niet in de buurt kwamen. In de tijden daarvoor was er een Duitse coureur met een Italiaanse team dat vrijwel 23/7 testte en dus ook met twee vingers in de neus de overwinningen aan elkaar reeg, voor velen ook al zo saai.
Misschien zit de charme van de F1 helemaal niet in inhaalacties en spannende gevechten, daarvoor kun je beter terecht bij de MotoGP, Moto2, V8 Supercars of een klasse waar alle auto\'s wel hetzelfde zijn.
Feit is dat de F1 teams allemaal dezelfde banden krijgen en de teams (en coureurs) zelf er voor moeten zorgen dat ze het zaakje goed werkend krijgen. Red Bull, Lotus, Ferrari en ook Force India doen dat op dit moment veel beter dan Mercedes en McLaren (alhoewel het bij dat laatste team niet alleen in de banden zit)
Sparrow
Posts: 3.592
@DH: Een nieuwe teamgenoot voor Alonso verandert toch niks aan het feit dat Alonso elk weekend weer iets anders aan z\'n auto heeft hangen waarvan de werking meestal niet goed is. Constant bezig met updates die (helaas) vaak hun doel missen wordt je als rijder niet vrolijk van. Een andere teammaat gaat dat aspect niet veranderen.
Het is ook dit jaar weer de ontwikkeling tijdens het seizoen waar Ferrari het moeilijk mee heeft. Blijft een terugkomend probleem en daar wordt je als Ferrari \'fan\' toch wel moe van. Wat dat betreft is RBR op dat gebied idioot stabiel. Nog nooit daar problemen gehoord m.b.t. updates die niet goed uitpakken, dat is echt bizar en is een aspect waar Vettel zich nooit druk om hoeft te maken.
Vettel is fantastisch, maar als hij in z\'n eerste jaar de titel pakt voor Ferrari (als ie er een keer komt te rijden), dan hebben ze ook een fantastische auto voor \'n gebakken, want het is echt niet zo dat Alonso de kwaliteiten niet heeft om een titel te scoren.
Mirani
Posts: 3.056
Inderdaad, Massa vervangen verandert niets. Het heeft te maken met de filosofie die Ferrari hanteert en die Red Bull hanteert. Al jaren zijn de updates het net niet of helemaal niet, elke race begint Alonso met een achterstand omdat de kwalificatie snelheid er niet is. Toevallig was Ferrari begin dit jaar sneller dan Red Bull maar de andere jaren keek Ferrari vanaf dag 1 tegen een achterstand aan.
Misschien dat sommige mensen vorig jaar dachten dat Alonso een soort van god was, maar die worden nu met beide beentjes op de grond gezet. Alonso is ook maar een mens die het moet dan met wat hij van Ferrari meekrijgt. Je moet roeien met de riemen die je hebt, of zoiets.
Het lijkt wel alsof Ferrari een betrouwbare auto snel probeert te maken en dat Red Bull een snelle auto betrouwbaar probeert te maken. Hoe dan ook is Red Bull het enige team dat overal snel is en daarmee zijn ze stiekem heel erg dominant. Of ze moeten zich zorgen maken over Mercedes voor de winst, of over Ferrari of Lotus. Maar nooit alle drie de teams tegelijkertijd en daarmee weet Vettel dat hij niet hoeft te winnen. Nee, met een tweede of derde plek loopt hij ook wel uit en ik denk dat dat een veel beter gevoel is dan wat bijvoorbeeld Alonso heeft, want die moet winnen.
Sparrow
Posts: 3.592
Vooral het feit dat Ferrari vanaf de start nu eindelijk eens niet met een achterstand begon was zo hoopgevend voor dit jaar. Het is dan ook zo frustrerend dat ze ook dat weer niet uitgebuit hebben en nu zelfs een behoorlijke achterstand hebben...
Wil trouwens niet zeggen dat een nieuwe teammaat geen kwaad kan... Niet zo zeer om Alonso te motiveren, maar meer omdat het gewoon klaar is met Massa. Elk jaar weer wat (een dip, of wat dan ook), tis klaar. Kom maar op met een Hulkenberg ofzo.