Di Montezemolo nuanceert kritiek op Fernando Alonso

@Arie: \"Wat blijft er dan nog over van \'het team\' dat belangrijker is dan Alonso.. ?\"

- Een raceteam dat al 84 jaar bestaat
- Een Formule 1 team dat geen race gemist heeft sinds de start van het WK F1 in de jaren \'50
- Een automerk dat als sinds 1947 supercars produceert
- Een Formule 1 team met 16 constructeurstitels
- Een Formule 1 team met 15 coureurstitels
- Coureurs als Ascari, Fangio, Phill Hill, Trips, Surtees, Ickx, Lauda, Villeneuve, Scheckter, Andretti, Berger, Prost, Mansell, Schumacher, Räikkönen, Alonso die hebben gevochten voor de punten in een Ferrari
- Een automerk/raceteam dat over de hele wereld miljoenen tifosi heeft

Moet ik nog doorgaan?

Coureurs zijn goedbetaalde passanten Arie, niet meer en niet minder.
Dit is het Red Bull tijdperk, Ferrari gaat haar titels ook wel weer pakken, net zoals McLaren en Mercedes dat ook weer zullen doen, met of zonder Alonso, Hamilton of wie dan ook.

Het spijt mij mannen dat ik zo weinig met Ferrari heb enerzijds. (eigenlijk alle teams in algemeen) Ik houd van emotie op de baan. Geen \'verhemelde\' geschiedenisverhalen.

Maar waarom moet je als Ferrari medewerker genoegen nemen als de baas zegt dat kwalificeren bij de voorste 4 voldoende moet zijn !? Winnen ! Daar leef je voor ! Gewoon pole pakken ! Ja ik weet het Spanje... Maartoch. Wie is nu de grootste uitdager van Vettel door hun snelheid ? Precies.

Alonso rijdt al jaren fantastisch. Heeft zijn hoofd al lang koel gehouden ! Het zijn passanten. Maar ook super speciale talenten, die men als het hen uitkomt dus zo bij het vuil zou neerzetten..? Wat men al vaker gedaan heeft.. Sterker nog: De man die hen al hun wereldtitels gaf zetten ze na een jaartje zonder bij het vuil !?

Ik zie ook wel dat Alonso niet \'de sterkste kampioen is van het moment\'. Ik denk eerder aan Vettel en langzamerhand ook Lewis die nu alles naar eigen hand zet zonder een teammaat die moet dienen als 2de coureur..
Maar het is Alonso die steeds de ondankbare taak krijgt van het team om het verlies van Ferrari te compenseren. En dan wil Ferrari nog kampioen worden ?

Het kan gewoon niet als je niet de snelste wagen bouwt. Aan Alonso ligt het niet. Maar hij krijgt wel de zwarte piet van Ferrari.

Eddy,
Ik kijk persoonlijk altijd liever naar het heden. Daarbij genomen dat de laatste paar jaren een goede graadmeter zijn. En kijk dan eens naar Ferrari.. Ik heb daarom weinig met een McLaren wat altijd begint over \'hun eigen geweldige geschiedenis\'...

edit* al hun wereldtitels:
Ik doelde op het succes van ene Schumacher daar, die Ferrari grotendeels eigenhandig weer \'groot\' heeft gemaakt...

Ik zeg ook niet dat ik blij ben met de huidige prestaties Arie, maar ik geef je een antwoord op waarom Ferrari groter is dan zijn coureurs.

Ik ben het echter ook niet eens met je dat Ferrari gokt op goede starts en het talent van Alonso. Ferrari gokt helemaal niet, dat doen Red Bull en Mercedes ook niet. Ze werken echt wel hard in Maranello hoor en ze zijn ook echt niet blij waar ze nu staan. Het is echter onrealistisch om te denken dat in de huidige regelset, die al sinds 2009 bestaat, het mogelijk is om een achterstand van +0,5 sec om te zetten in een \'dominerende wagen\' zoals jij dat omschrijft. Maar geloof me, dat willen ze echt wel.

Het is alleen wel zo dat als je een top 4 kwalificeer auto bouwt, je er vanuit kan gaan de Alonso voor de overwinningen en dus het wk kan vechten. Maar we zijn pas op de helft van het seizoen, de 2e helft is voor ons ;)

Heel kort gezegd komt het hierop neer wat ik bedoel:

- Ferrari wil wereldtitels winnen.
- Ferrari vind dat starten vanaf P4 elke race daarvoor voldoende moet zijn.

Wie moet in vredesnaam dat gat steeds dichtrijden ?? van P4 naar overwinning ??
Het is net boekhouden, waarbij je al uitgaat van een \'virtuele winst\', waarbij je er dus vanuit gaat dat je de schulden kan vergroten... Komt volgens mij ook niet groen uit. ;) En de schuld geven dan aan de winsten en niet jouw eigen hand...

@Arie,
Eigenhandig is wat sterk uitgedrukt, de combinatie Schumacher, Byrne, Brawn, Todt, Di Montezemolo en Bridgestone bleek een uiterst succesvolle, die de eerdergenoemde in staat stelde om het beste uit zichzelf te halen.
Net zoals nu met Vettel, Red Bull, Newey en Mateschitz het geval is, een ketting zonder noemenswaardige zwakke schakels.

Dat laatste vind ik dus niet correct, dat je er \'vanuit mag gaan\' dat Alonso automatisch met een Kwalificatiewagen voor P4 kan meevechten voor het kampioenschap.
Alsof je daar vanuit mag gaan.. ? Iets met \'virtuele winsten\'.
Come to the real world waarin Vettel en Red Bull de overhand hebben, zou ik bijna zeggen. (in het algemeen niet naar jullie toe)

Ik geloof ook wel dat er hard gewerkt wordt bij Ferrari, no worry.
Ik snap enerzijds nog wel dat Ferrari groter is en coureurs zijn passanten, maar de gene die hun succes gebracht heeft wordt tegelijkertijd na een slecht jaartje aan de kant gezet !?

Dat \'verhemelen\' van het team kan lijden tot het \'vergooien\' van talent, daar heb ik niks mee...

Mr.Monza,

Klopt ! Het succes wordt bepaald door een schakeling van succesvolle factoren, coureur, ontwerper, en tot slot een \'teambaas\'/\'leider\' van het zooitje.
Maar het was toch Schumacher die zelf ook mee heeft gehandeld in het \'plaatsen\' van mensen binnen het team ? Anders heb ik het fout als het niet zo is.

Hoe dan ook. Als fan heb ik naast Schumacher alleen in Senna dezelfde racekwaliteit ooit gezien. (Niet dat ik met mijn jonge jaren al een kenner ben!) Maar dat men hem zo aan de kant zette (?) Onbegrijpelijk..
De kwaliteiten van een coureur gaan voor mij nog steeds boven een team enerzijds ;) Zoals ik zei: Ik heb weinig met teams, behalve het gepaste respect.

@Arie, 1973 German Grand Prix heeft Ferrari wel een race gemist afaik

Helemaal mee eens Arie. De scuderia leunt al 3 jaar op de kwaliteiten van de Spanjool. Maakt ie een keer een grap met cynische ondertoon na al die tijd, gaat Luca zitten mauwen en m ff op zn plek zetten.. ze moeten zorgen dat t team groter is dan de rijder, en zo ligt t nu gewoon niet. Montezemelaar moet zn ogen uit zn kop schamen dat er al zo lang een designteam kan gedijen dat niet levert. En verdr istie zowieso snel op zn teentjes getrapt. Luca, loosen up, and kick the right butt!

Dat zou helemaal super zijn! Twee favoriete rijders bij mn favoriete team! Beter als ze m voor se neus van RedBull weten weg te kapen, maar ik moet t nog zien... vind Kimi er niet echt t type naar zich te laten wegsturen/afkopen en daarna weer terug te keren in een mogelijk wespennest ;)

Wat bedoel je met die laatste zin, wat betreft Renault?

Don\'t ask Rudi..