Ferrari wil levering motoren aan Sauber stoppen

Nou ja, bij mensen of bedrijven die niet veel geld hebben klopt dat, maar het spreekwoord zegt niet voor niets: als je 100 000 euro van de bank leent wor jij bezit van de bank, als je 10 miljoen van de bank leent, bezit jij de bank. Zulke bedrijven vormen een groot economisch belang voor een land of regio en worden vaak op het laatste moment onder de armen gegrepen. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren.

In de echte wereld welke wereld zit de F1 dan? Als een groot bedrijf problemen heeft word dat niet meteen betalen of sluiten maar naar een oplossing zoeken het is nl. ook een investering van de bank. Het is niet het zelfde geval als een simpele ziel die zijn rekening niet betaald en de deurwaarder komt langs hoe simpel kun je denken...

@jacky , Er moet 6 miljoen binnen 18 dagen betaald worden aan Ferrari de totale schuld is 35 miljoen, plus de rijders nog niet betaald en Kobi krijgt ook nog 2,5 miljoen
Ook ik ben benieuwd

Ik zeg tegen Boekhoorn dat wij aan moeten sturen op een Double Dutch bij Sauber voor 2014 hahahaha

@Lars, prima idee ! als Marcel dan toch op de ego trip gaat, dan de Sauber in N.E.C. kleuren en kijken of je NEC uit japan als sponsor kunt krijgen :D

zonder geld gaat dat niet lukken met frijns dat weet iedereen, en werner ja wat moet je over hem zeggen veel te weinig er uit gehaald voor frijns.

Je onderschat Werner en overschat Mol;-)

@senna: nee, die gaan wss met Calado in zee. En Mol heeft weliswaar een paar aandelen, maar denken dat hij invloed op Vijay kan uitoefenen is net zo wishful thinking als TATA eerder dit jaar, die door alle berichten over financiële trubbels ineens met vele miljoenen aanklopten bij Vijay... als hij Narain Kartikheyan had laten rijden.
Het is volgens mij ook niet de bedoeling sponsoren te zoeken. Ze (frijns en werner dus) willen het zonder geld redden, anders raak je niet meer uit de paydriver-hoek weg. Risico is idd dat ie helemaal nergens aan de bak komt...

Precies Sergeant. De strategie is nog steeds dat Werner hem zonder geld de Formule 1 in wil brengen.

@ brracing : Ik onderschat Werner? Wat heeft hij voor Frijns betekend zover?
Zolang er geen sponsor voor Frijns gevonden wordt, en Frijns geen stoeltje heeft ergens in de autosport, verdient Werner niets aan Robin. Wel verdient hij aan zijn andere rijders, en die krijgen dus automatisch voorrang. Robin is gewoon een projectje naast zijn andere rijders. Robin zou geld kunnen opleveren, maar Werner wil er niet te veel tijd aan kwijt, dat blijkt in alles.

Mol heeft veel geld, en heeft 10 a 15 % in Force India. Natuurlijk is hij geen beslissende factor, maar kan wel wat druk uitoefenen. Zo zagen we ook dat Giedo onderhandelde met dit team. Helemaal toevallig, of lag dit ook een beetje door Mol?
Daarnaast heeft Michiel ondertussen een hoop contacten op de paddock. Nee, ik overschat hem niet, maar hij zou wellicht wat kunnen betekenen.

Je stelt jezelf de zaken iets te simplistisch voor. Werner begrijpt dondersgoed hoe het werkt in de Formule 1, wanneer je met miljoenen gaat smijten ben je gezien. Enkel wanneer er een constructie is waarin een grote sponsor gerant staat voor een rijder van de eigen nationaliteit maakt je nog enige kans door te stromen naar een topteam (zoals Perez). Het doel van het mangement van Frijns was hem bij Sauber onder te brengen en hem daar zijn debuut in de Formule 1 te laten maken. Hem binnen te brengen bij Sauber is Werner gelukt, zonder daar tot op heden geen enkele cent voor te betalen. Helaas, gezien de ontwikkelingen bij Sauber pakt dit scenario voorlopig niet uit zoals men had gehoopt, hoewel de opzet nog steeds de juiste was. Werner heeft de capaciteiten om binnen no time een sponsor te regelen voor Frijns, gezien zijn commerciele achtergrond. Er moet een gedachte achter deze aanpak zitten, zo onnozel is deze man niet. Kortom, er speelt veel meer achter de schermen dan de simpele uitleg die jij geeft. Het zit een stuk complexer in elkaar dan jij schets. Vooralsnog kun je nog niet concluderen of de aanpak van Werner juist of niet juist is, dat zal de toekomst moeten uitwijzen.

Wat betreft Mol. Die is helemaal niet meer geinteresseerd in de Formule 1. Dit heeft hij meerdere malen laten weten. De enige reden dat hij zijn aandelen nog niet verkocht heeft is omdat hij nog niet het geschikte moment heeft gevonden: \"Ik zit er deels uit nostalgische overwegingen in, maar ook uit zakelijk oogpunt. Het team gaat steeds beter draaien en er hoeft geen geld meer bij. Maar als er op een gegeven moment een kans komt mijn aandelen voor goed geld te verkopen, zal ik dat wel doen. Het zou alleen zonde zijn als dat gebeurt voordat het team een race heeft gewonnen. Dat wil ik meemaken.?

Hij zal geen cent meer in de F1 stoppen en welk belang heeft hij er bij om een Nederlander bij Force India te krijgen?

een enkele cent..

Nou gezien Mol dus nostagische redenen heeft om nog aandelen in het team te hebben, waarom geen Nederlander in die auto helpen? Wellicht niet met zijn geld, maar hij kan wellicht Frijns helpen de juiste personen om zich heen te krijgen.
Maargoed, in Mol kan je wellicht gelijk hebben.

Wat de strategie Werner betreft: Natuurlijk roep je dat je zonder geld op talent de F1 wilt komen, ... als je geen sponsorgeld hebt.

Als Werner zo een sponsor kan vinden, waarom rijdt Frijns dan niet meer in de GP2 ? Daar was er op zeker moment TOCH een sponsor nodig om het seizoen af te maken. En er is geen ander GP2 team opgestaan om Frijns over te nemen.

Sauber heeft zelf ook al aangegeven graag met Frijns verder te willen, maar het is simpel, het team kan zich dat niet veroorloven. Dus is er geld nodig.

De tijd dat je puur op talent de F1 in komt is al lang voorbij. Zelfs een man als Bottas moest uiteindelijk wat centjes meenemen om dit jaar te kunnen rijden. En hij had nog het geluk het oogappeltje te zijn van Toto Wolff...

@BRRacing
Albers heeft dit jaar nog een WEC race gereden de 6u van silverstone voor het team van kolles \"racing for praha\"

Arnd; dat was vorig jaar.

Wat doet doe Albers dan tegenwoordig M23?
Als je mee wilt investeren dan neem ik aan dat Kolles miljoenen wil en geen tonnen, heeft Albers die? Kan goed zijn hoor, maar ik weet niet waar hij tegenwoordig mee bezig is...

Geen gekke gedachte M23, gezien het interview met Albers in het blad Formule 1. Naar verluit heeft hij zich vorig jaar beziggehouden met het onderbrengen van Giedo in de F1 en scheen hij zelfs in de positie geweest te zijn om een F1-team te kopen, waarschijnlijk ging het hier om HRT.

Hier u antwoord YOUR-DEE: www(punt)formule1(punt)nl/nieuws/detail/het-nieuwe-leven-van-christijan-albers/

De link tussen Albers en Kolles is ook zo gemaakt. Ze kennen een lange geschiedenis samen en Kolles zorgde er meerdere malen voor dat Albers na de F1 nog aan het racen kwam. Zakelijk zullen ze ook wel het 1 en ander delen. Christijan Albers aan de pitmuur bij Sauber, heerlijk is het speculaas dit jaar!:D

hahhaha

Toch vind ik dat Christijan wel weer in een auto moet zitten. Het was dan el niet mijn favoriet, maar rijden kon hij toch best wel aardig. In een vette GT of endurance kan hij best waardevol zijn :-)

Begrijpelijk dat hij het afgelopen jaar andere prioriteiten had. Wist trouwens niet dat hij er zo dik in zat bij de F1. Zou hij meer of een andere invloed hebben dan Jos?

Dat zou ik ook vinden ! Spuit die auto\'s dan geel zoals de straat Ferrari\'s

Albers komt uit het niet al te lullige Laren. Die had al geld voordat hij F1 ging rijden.

En vergis je niet in Albers. Wij kennen alleen de Coureur Albers. Maar Albers heeft ook een nogal succesvolle zakelijke kant bestaande uit diverse succesvolle ondernemingen.

Persoonlijk vind ik de combinatie Kolles-Albers als redding voor Sauber eigenlijk niet eens zo gek bedacht. Kolles als crisis manager en Albers als investeerder die zich daarnaast hard maakt voor Nederlands talent.

Albers is de meest onderschatte rijder in de Nederlandse F1-geschiedenis. Gehaat door velen, mede door zijn Gooise afkomst, voorkomen en zijn entourage die een merk van hem wilden maken. En ook mede dankzij het kamp van Olav Mol, (Frits van Eldik, Doornbos en CO) die hem vanaf het moment dat hij de F1 inkwam het leven zuur hebben gemaakt. Als je puur afgaat op zijn rijderskwaliteiten was hij gezegend met een flinke dosis talent en kijkend naar de middelen die hij voorhanden had, heeft hij het zeker niet slecht gedaan. Hij was de enige die in de waardeloze Minardi nog wat kon laten zien en zijn jaar bij Midland was zeker niet slecht. Vechtend met de Red Bulls en Toro Roso\'s en een aantal sterke races waarin hij zelfs Martin Brundle in extase wist te brengen. Als je op youtube de Minardi PS05 onboardbeelden met Albers achter het stuur bekijkt had deze jongen enorme kloten onder zijn overall hangen en qua rijderskwaliteiten had Alonso het in de PS05 niet beter kunnen doen. Lees ook de reacties van de internationale fans op de onboardbeelden, die zagen veel meer in Albers dan wij in Nederland ooit hebben gedaan.

Maar wat betreft de keuzes die hij heeft gemaakt, heeft hij het niet slechter kunnen doen. Bij Mercedes droegen ze hem op handen en als hij zijn focus op de DTM had gehouden had hij een grotere toekomst kunnen hebben, ook in de F1. Door zijn ongeduld en fixatie op de F1 koos hij ervoor zich in de F1 in te kopen gooide en daarmee zijn eigen glazen in. In 2006 had hij de kans in te stappen bij Honda die uiteindelijk voor Barrichello kozen, maar hem wel een testcontract met uitizicht op een racestoeltje aanboden. Hij koos voor een racezitje bij Midland om vervolgens een duivels contract te tekenen bij Spyker F1, waar hij gepiepelt werd door zijn eigen manager. Op het moment dat hij pas zag dat hij de verkeerde mensen om zich heen had verzamelt was het al te laat. Door in Canada met zijn manager te breken was zijn lot bezegelt. Het benzineslang incident kwam voor Mol en Co (Lodewijk Varossieau) als een geschenk uit de hemel vallen en het was gedaan met Albers zijn actieve racecarriere. Audi zette hem vervolgens voorschut in de DTM en op zijn eenmalige Le Mans optreden is hij nooit meer aan het racen gekomen. Een tragische afloop van toch 1 van de grootste talenten die de Vaderlandse autosport heeft gekend en die in mijn ogen als rijder meer respect verdient. Je kunt over zijn persoon zeggen wat je wilt, maar dat deze jongen hard in een raceauto kan niemand ontkennen.

www.youtube.com/watch?v=hbqcP_SfUCI
www.youtube.com/watch?v=3e9_wgCZyN4

@BRRacing; ik zou het niet beter kunnen verwoorden. Top! CA is nu een handig, hardwerkend zakenmannetje geworden waar ik respect voor heb. Dit respect is alleen maar toegenomen toen ik las hoe hij met de situatie van zijn vrouw omging die K bleek te hebben.

@BRRacing: mooi stuk, ik kan me vinden in het meeste van wat je schrijft!

brracing : Ik sluit me bij je verhaal aan. Albers was wellicht geen nieuwe Verstappen, maar had zeker veel talent. Als coureur mislukt vanwege de verkeerde mensen op de verkeerde plaats. Als hij in de DTM was gebleven, had hij wellicht nu bij Mercedes GP gereden als tweede rijder. Echter was er toen nog geen sprake van dat team.

Als zakenman is Albers bij de meeste mensen minder bekend, maar niet minder succesvol. Echter denk ik dat genoeg heeft geleerd van de F1 in zijn jaren als coureur om zich niet nogmaals te branden aan deze klasse. Daarnaast weet ik niet of Albers genoeg geld heeft om in zo\'n investering mee te kunnen doen.

Mocht het wel zo geschieden, dan is het goed nieuws voor Frijns.

Hieronder een stukje over Albers en zijn ambities om manager te worden. Wellicht een idee voor Frijns?

Eén van de dingen waar Christijan Albers zich mee bezig houdt is Formule 1. Zo heeft hij vorig jaar geprobeerd Giedo van der Garde bij een ander team dan Caterham onder te brengen. ?Laten we vooropstellen dat het heel moeilijk is de Formule 1 binnen te dringen, dus is het sowieso al geweldig dat er weer een Nederlander Formule 1 rijdt?, zegt Albers. ?Maar ik ben ervan overtuigd dat er veel meer uit te halen was voor Giedo dan Caterham.?

?Giedo heeft een goed team om zich heen en ik heb geen commentaar op hun manier van werken, maar ik denk dat er meer en betere mogelijkheden waren. Dat weten ze ook. In Monaco vorig jaar heb ik concrete gesprekken gevoerd met Giedo?s schoonvader Marcel Boekhoorn en Jeroen Schothorst (CEO van McGregor). Ik heb geprobeerd ze te helpen bij deals en denk dat ik goed heb laten zien wat voor power ik heb. Ik krijg niet voor niets passen bij Ferrari of welk team dan ook; ik heb overal contacten. Maar ik ben er de afgelopen zeven, acht maanden uit geweest door de ziekte van Liselore en heb hen zodoende niet verder kunnen helpen. Want waar bij de rest het leven doorging, stond het bij mij stil. Dus in die zin is het niet fair om kritiek op hen te hebben, want afgelopen winter heb ik ze niet kunnen bijstaan. Maar het is dit jaar wel erop of eronder voor Giedo.?

@BRRacing
Albers heeft dit jaar nog een WEC race gereden 6u vansilverstone voor het team van kolles \"racing for praha\"

1 ding maakt het wel duidelijk Jacky, daar waar Kolles word genoemd is het een grote rommel.

Broodje aap zou kunnen, echter heeft Kolles en de zijne al eerder teams overgenomen, dus helemaal boordje aap hoeft het niet te zijn. Of Albers in die investering zou meespelen is maar de vraag, maar dat Kolles als aasgier boven Sauber cirkelt, zou best kunnen ...

jacky, als je verder kijkt als alleen deze site had je geweten dat alberts vorig jaar nog dicht bij overname van een team (HRT) was maar uiteindelijk toch maar niet gedaan had. hij heeft miljoenen zat en kan makkelijk sauber overnemen in samen werking met kolles maar voor hoelang..

Nou, ik weet niet of Kolles en Albers Sauber helemaal over zouden kunnen nemen, al weet ik niet welke investeerders Kolles achter zich heeft staan. Ze zullen zeker wel een redelijk groot aandeel in Sauber kunnen nemen. Vraag is natuurlijk ook of Herr Sauber in zee wil gaan met een figuur als Kolles, die toch een niet geheel zaubere reputatie heeft. Roemenen zijn bezorgt over hun reputatie in het buitenland, begreep ik n.a.v. die kunstroof kort geleden, Kolles doet hier ook geen goed aan, al is ie al langere tijd in Duitsland woonachtig of woonachtig geweest.

Van mij mag boekhoorn wel instappen+wat andere inversteeders,mooie deal maken met sauber en dan volgend jaar het duo vdg/frijns