Frijns: "Nu weer afwachten of ik in Monza in actie kom"
- Gepubliceerd op 29 aug 2013 15:19
-
- Door: Rob Veenstra
Robin Frijns heeft tijdens het GP2-weekend op Spa-Francorchamps niet het gehoopte resultaat behaald. De talentvolle jonge Nederlander werd last-minute opgeroepen door Hilmer Motorsport, waarmee hij eerder dit jaar al meerdere races in actie kwam. Op zijn thuisbaan begon het weekend goed maar in de races kon hij dat vanwege diverse factoren niet omzetten in flitsende resultaten.
"De voorbereiding was niet optimaal: ik hoorde pas op donderdagmorgen dat ik naar het circuit kon komen. Uiteraard was ik wel erg blij met de kans die Hilmer me bood, om op mijn thuiscircuit te mogen racen. Dat is leuk voor jezelf en leuk voor de fans", blikte Frijns terug. "Het verhaal begon goed op vrijdag. In de korte vrije training kregen we de auto vrij goed, met een top-5 klassering als resultaat. In de kwalificatie eindigde ik in de top-10, waardoor er goede kansen lagen in de hoofdrace."
"We hebben voorafgaand aan de race gewerkt om de set-up te verbeteren. Dat pakte redelijk goed uit maar het was jammer dat de pitstop niet vlekkeloos verliep. Daar verloor ik kostbare seconden, waardoor ik uiteindelijk net als negende finishte. De achtste plek was goed voor de pole position in race 2 maar die ging net aan mijn neus voorbij."
Veel rijders kozen ervoor om in de hoofdrace beide stints op de zachtere en snellere compound te rijden, waarmee zij de zondagsrace opofferden. Robin Frijns reed wel op de hardere band met als doel in de tweede race op het zachtere rubber toe te kunnen slaan. Helaas begaf zijn auto het en ging het plannetje niet door: "Op zondag was het al snel gedaan: de aandrijving ging na twee ronden kapot. That's racing: het geluk was dit weekend overduidelijk niet aan onze zijde. Ik heb mijn uiterste best gedaan om het team en de fans te belonen met een mooi resultaat. Nu is het weer afwachten of ik in Monza in actie mag komen. Een lastige situatie maar ik blijf positief."
Bestel hier 2013 Formule 1 merchandise!
"De voorbereiding was niet optimaal: ik hoorde pas op donderdagmorgen dat ik naar het circuit kon komen. Uiteraard was ik wel erg blij met de kans die Hilmer me bood, om op mijn thuiscircuit te mogen racen. Dat is leuk voor jezelf en leuk voor de fans", blikte Frijns terug. "Het verhaal begon goed op vrijdag. In de korte vrije training kregen we de auto vrij goed, met een top-5 klassering als resultaat. In de kwalificatie eindigde ik in de top-10, waardoor er goede kansen lagen in de hoofdrace."
"We hebben voorafgaand aan de race gewerkt om de set-up te verbeteren. Dat pakte redelijk goed uit maar het was jammer dat de pitstop niet vlekkeloos verliep. Daar verloor ik kostbare seconden, waardoor ik uiteindelijk net als negende finishte. De achtste plek was goed voor de pole position in race 2 maar die ging net aan mijn neus voorbij."
Veel rijders kozen ervoor om in de hoofdrace beide stints op de zachtere en snellere compound te rijden, waarmee zij de zondagsrace opofferden. Robin Frijns reed wel op de hardere band met als doel in de tweede race op het zachtere rubber toe te kunnen slaan. Helaas begaf zijn auto het en ging het plannetje niet door: "Op zondag was het al snel gedaan: de aandrijving ging na twee ronden kapot. That's racing: het geluk was dit weekend overduidelijk niet aan onze zijde. Ik heb mijn uiterste best gedaan om het team en de fans te belonen met een mooi resultaat. Nu is het weer afwachten of ik in Monza in actie mag komen. Een lastige situatie maar ik blijf positief."
Bestel hier 2013 Formule 1 merchandise!
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (25)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
ja robin zo gaat dat al het hele seizoen,dit is niet de manier maar ja geld is het probleem.
jacky
Posts: 3.224
word eens tijd dat er een grote sponsor opstaat en zegt ik ga je helpen,maar ja dat roepen we al het hele jaar.
M4U Racing
Posts: 4.499
Dat is toch de omgekeerde wereld?
Het wordt tijd dat Frijns\'management een sponsor aan de haak slaat! Niet andersom..., voor niets gaat de zon op.
vitesse
Posts: 1.524
Een cursus p.r ,incl,mediatraining ,zou al heel goed kunnen helpen.
Voelen grote VIP mensen zich wat prettiger op het paddock ,want met je billen samengeknepen wachten op weer een scherpe uitspraak ,die je onderneming in diskrediet kan brengen ,daar zit niemand op te wachten.(het is geen teamsport ,zoals b.v voetbal) ,maar jij vertegenwoordigd (of ben het visitekaartje) van een product/bedrijf.
Jan Almere
Posts: 3.186
Het alleen maar hopen, ik denk valse hoop maar laat me geen gelijk krijgen
lars75
Posts: 8.908
Ik ben groot liefhebber van de coureur Frijns en volg hem al vele jaren. Zijn aanpak heb ik begrepen en gesteund. Het is alleen erg vervelend dat met de finish in zicht deze aanpak hem op lijkt te breken. Het is niet meer dan normaal dat dergelijke talenten opgepikt gaan worden.
Werden Jos, Coulthard en Button door topteam opgepakt en in het geval van Jos vochten ze om zijn diensten. Tegenwoordig is dat anders! Al deze teams hebben hun eigen kweekvijvers waar zij uit vissen en ze zijn te beroerd om een investering te laten lopen al zijn er betere alternatieven. Hij is nu zo ver gekomen, maar hij moet nu als de sodemieter zorgen dat hij een vette vis aan de haak slaat die zijn carrière gaat redden.
Gezien de sponsoring van Trust bij Jos en Max bij City Racing, lijkt die vis al bij een ander aan de haak te zitten om elders een autosport carrière buiten de talentenprogramma\'s te financieren.
BrRacing
Posts: 9.909
Respect hoe deze jongen met de situatie omgaat. Ik kan me voorstellen dat wanneer je collega\'s zichzelf in alle rust voorbereiden op het volgende raceweekend en jij telkens pas twee dagen van te voren weet of je wel of niet rijd, de neiging groot is om bij de pakken neer te gaan zitten.
Ik las van de week een stukje van zijn voormalige hoofdengineer bij Fortec die het volgende over hem zei: \"Als het tegenzit, hoor je hem niet zeuren. Hij legt het naast zich neer en gaat verder. De communicatie met zijn engineers verliep vorig jaar erg goed, en dat was een belangrijk onderdeel van zijn succes.\"
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Robin Frijns is nu dus een soort oproepkracht met een nul-uren-contract....... :-(
FerrariRules
Posts: 2.957
Je zou hem bijna een zwartrijder noemen... :)
M4U Racing
Posts: 4.499
Inderdaad...., hij wil alleen maar gratis rijden... Zo loopt er rondom Caterham nog een Fin rond...
Mika1
Posts: 1.510
Wordt tijd dat hij een sponsor vindt en 1 seizoen bij DAMS gaat rijden en kampioen wordt. Dan heb je een goede auto en niet steeds dit gezeik van een paar dagen van tevoren, maar ja dit zitten we nu al 1 jaar te roepen.
FerrariRules
Posts: 2.957
Nederlands (en ook internationaal) bedrijfsleven..
HALLLLOOOOOOOOOO
Sponsering werkt als je een winnaar hebt.
Dat heeft hij bewezen.. doe er je voordeel mee.
(moest ik ff kwijt)...
M4U Racing
Posts: 4.499
Met alle respect hoor, maar vrijwel elke Nederlandse coureur op niveau heeft sponsors achter zich staan, waarom Frijns dan niet? Ligt het misschien aan Frijns en zijn management?
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik denk het mangement, maar als ik uitspraken hoor van Frijns dat hij niet weet wat zijn manager doet is dat niet goed. Je hoort in mijn ogen te weten wat je staat te wachetn of eventueel staat te wachten. Voor hetzelfde geld doet die manager zaken op een
domme manier en eist hij idiote zaken bij teams. Frijns moet maar eens gaan nadenken in hoeverre hij betrokken moet zijn bij de zaken die zijn manager zo genaamd regeld!!
Gompie
Posts: 4.951
@LINKE SOEP: Frijns weet donders goed wat zijn management doet. dat hij daar niets over kwijt wil snap ik wel.
@M4URACING: Welke NL-coureurs op niveau hebben we dan? Los van Giedo, die daar met de centen van schoonvader zit, hebben we volgens mij geen rijders in internationaal met megapubliek gezegende raceklassen. Heineken en Bavaria beginnen niet aan de combi snelheidssport en alcohol, Albert Heijn heeft geen grote internationale belangen in F1-landen, Philips is geen echt grote speler meeren zo kan ik nog wel even doorgaan.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@Gompie: Over het niveau kan je twisten maar hier opsomming:
- Nigel Melker in de WSR (sponsor BeCoolBet)
- familie Schothorst (Bas, Steijn, Pieter) in o.a. Renault 2.0, Megane trophy, Porsche Cup (sponsor McGregor)
- Renger vd Zande in Gt Open en ALMS (geen sponsor, op voorspraak)
- Jeroen Bleekemolen (wat niet zou de vraag moeten zijn): ALMS, ELMS, V8Supercars Enduro Cup
- Kevin Abbring (Franse Peugeot 208 Cup (sponsor Peugeot NL)
- Michael vd Mark (world supersport)
- Jeroen den Boer en Simon Knap in de Adac GT Masters
- Stef Dusseldorp in de Blancpain Endurance, voorheen FIA GT1
Enige die buiten de boot lijkt te vallen is Hans Weijs Jr, maar toen ie in juli op uitnodiging van Citroen mocht meedoen aan het Frans rallykampioenschap won ie wel meteen de Terre de langres rally. Kortom, talent zat, sponsoring is er ook, maar niet zoveel en het is soms een kwestie van de juiste mensen kennen en als je die niet kent.. ook WILLEN zoeken naar sponsoren. En dat wil kamp Frijns blijkbaar (voorlopig) niet, dus al die suggestie hierzo lijken aan dovemansoren gericht.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@mezelf: En dan vergeet ik nog Beitske Visser en Indy Dontje in de Formule ADAC
Gompie
Posts: 4.951
@SERGEANT GNEISBAARD: Inderdaad, over het niveau zullen we het maar niet hebben. Het zijn klassen waar ik mijn bed niet voor uit kom om naar te gaan zitten kijken. En ik zie er, los van McGregor, qua sponsors geen grote multinationals tussen.
Fidelio
Posts: 7
Ja ik zou er ook wel een beetje moedeloos van worden, maarja dit is de realiteit, en ook je eigen keuze, omdat je vrijheid wilde hebben tot een keuze voor een team...
Het zou gewoon fijn zijn als je voor een heel seizoen weet waar je aan toe bent, ook voor je prestaties lijkt me dat wel bevorderlijk!
jacky
Posts: 3.224
jean frijns per ingang 2014 nieuwe commissaris Delta Lloyd.weet niet of het familie is van,anders zou ik daar eens mee gaan praten.
Gompie
Posts: 4.951
Wat is het internationale aspect van Delta Lloyd dan? Begrijp me niet verkeerd hoor, wat mij betreft regelt mijn slager de benodigde miljoenen. Maar als sponsor moet het wel een beetje nut hebben, je bent als sponsor geen liefdadigheidsclubje.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Gompie: Internationaal aspect van Delta Lloyd? Pardon? Grote Europese speler met een revenue van 9 billion in 2010!
Gompie
Posts: 4.951
@M4U RACING: Europa dus, en daar zit de markt compleet op slot.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Gompie: Natuurlijk zit de markt op slot in Europa hahahahaha! Serieus? Voer je mij nu voor mijn betoog om meer GP\'s buiten Europa te organiseren?
jacky
Posts: 3.224
weet iemand of deze man familie is van robin, hij is wel geboren in limburg.