Zandvoort reageert gelaten op kwijtraken van DTM
- Gepubliceerd op 17 okt 2013 12:52
-
- Door: Rob Veenstra
Bij Circuit Park Zandvoort zijn ze niet heel erg rouwig om het verlies van de DTM-race. Natuurlijk is het een mooi evenement en geeft het een circuit ook een betere reputatie, maar een ramp is het niet. Dat stelt Erik Weijers, chief operating officer bij Circuit Park Zandvoort, in gesprek met het AD. "Natuurlijk lijden we wel wat imagoschade."
Hij vervolgt: "Het hing in de lucht. De DTM verplaatst de interesse volgend jaar naar het oosten van Europa en China. Daardoor moesten er enkele races afvallen. Brands Hatch en wij zijn daar het slachtoffer van geworden. Ons contract met ITR, de organisator van de DTM, liep ook af, dat van Brands Hatch is voortijdig ontbonden. ITR heeft met pijn in het hart afscheid genomen van ons. Maar ik sluit niet uit dat we de serie hier over één of twee jaar weer zien. Zoiets is vaker voorgekomen."
"Als je puur naar de exploitatie kijkt, dan is het vertrek geen aderlating. Het is heel moeilijk om zo'n evenement winstgevend te maken. Kaartverkoop is je enige bron van inkomsten. Reclame, televisie-inkomsten: je moet overal afstand van doen en leent het circuit gewoon een week uit. Natuurlijk lijden we wat imagoschade door het vertrek van de DTM. Het is een grote serie. Maar we kunnen de vrijgekomen dagen nu gebruiken voor andere, aantrekkelijke internationale evenementen."
"Als we ooit de kans krijgen om Formule 1 binnen te halen, dan zullen we dat niet nalaten. Onze doelstelling is altijd het hoogst mogelijke binnen te halen. Je moet het nooit uitsluiten, Formule 1 zoekt elk jaar nieuwe locaties. Maar of het verantwoord is? Nee. Er zou zoveel moeten worden aangepast aan het huidige circuit. Ik las onlangs dat de Waalse overheid 12 miljoen euro moest overmaken om de acute geldproblemen van Spa-Francorchamps op te lossen. De Formule 1 hangt als een molensteen om de exploitatie van het circuit."
Hij vervolgt: "Het hing in de lucht. De DTM verplaatst de interesse volgend jaar naar het oosten van Europa en China. Daardoor moesten er enkele races afvallen. Brands Hatch en wij zijn daar het slachtoffer van geworden. Ons contract met ITR, de organisator van de DTM, liep ook af, dat van Brands Hatch is voortijdig ontbonden. ITR heeft met pijn in het hart afscheid genomen van ons. Maar ik sluit niet uit dat we de serie hier over één of twee jaar weer zien. Zoiets is vaker voorgekomen."
"Als je puur naar de exploitatie kijkt, dan is het vertrek geen aderlating. Het is heel moeilijk om zo'n evenement winstgevend te maken. Kaartverkoop is je enige bron van inkomsten. Reclame, televisie-inkomsten: je moet overal afstand van doen en leent het circuit gewoon een week uit. Natuurlijk lijden we wat imagoschade door het vertrek van de DTM. Het is een grote serie. Maar we kunnen de vrijgekomen dagen nu gebruiken voor andere, aantrekkelijke internationale evenementen."
"Als we ooit de kans krijgen om Formule 1 binnen te halen, dan zullen we dat niet nalaten. Onze doelstelling is altijd het hoogst mogelijke binnen te halen. Je moet het nooit uitsluiten, Formule 1 zoekt elk jaar nieuwe locaties. Maar of het verantwoord is? Nee. Er zou zoveel moeten worden aangepast aan het huidige circuit. Ik las onlangs dat de Waalse overheid 12 miljoen euro moest overmaken om de acute geldproblemen van Spa-Francorchamps op te lossen. De Formule 1 hangt als een molensteen om de exploitatie van het circuit."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (8)
Login om te reagerenDominic Renting
Posts: 2.263
Alsof de Formule 1 ooit nog in Zandvoort zal racen met de huidige lay-out. Alles is gewoon te klein en verouderd. Bovendien zullen er voor de Formule 1 te weinig inhaalmogelijkheden zijn.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Nee, als we ooit F1 in Nederland willen hebben is er veel geld en een nieuw circuit nodig.
Veel geld om een circuit te bouwen, en vervolgens de miljoenen aan Ecclestone te betalen. Er zou een man a la Boekhoorn, M. Mol of een Nederlande Carlos Slim moeten opstaan.
Een nieuw circuit om dat Zandvoort, maar ook Assen gewoon niet toereikend genoeg zijn. Assen is niet zo lang geleden gerenoveerd, maar blijft een gemiddeld circuit op het niveau als Brno, Oscherleben etc.
Het iChallenge Park initiatief leek mooi, maar lijkt juist de kop ingedrukt te worden door de koppigheid van die zelfde initiatiefnemers. Er zijn wat geruchten geweest dat de gemeente Zoetermeer wel oor had naar een dergelijk plan.
Eventueel zou Rotterdam eens willen doorpakken en een circuit willen bouwen op haar grond. Men heeft gezien wat een simpel demo evenement aan mensen aan trekt. Rotterdam en Zoetermeer zijn 2 grote steden die open staan tegenover dit soort initiatieven. Probleem blijft wel (en juist in de Randstad) milieu en geluidsoverlast.
Nederland zou eens een kijkje moeten nemen in Spanje, waar de circuits als paddestoelen uit de grond ploppen. Dat zijn vooral private ondernemingen, die de gelegenheid en ruimte krijgen om zulke projecten te realiseren. In Nederland-regeltjesland ziet men liever weer een zoveelste schaatsbaan of Voetbal stadion, die met veel belastinggeld niets extra toevoegen, en die onrealistische Olympische of WK voetbal dromen. En een investering die realistischer lijkt, 1 van de grootste evenementen ter wereld , naast de Olympische spelen of WK voetbal, die ook nog eens per jaar terug kan keren ... F1 ... lijkt niet eens op te komen in dit land.
Zucht ..... nee, we moeten het doen met de vergane glorie in de Zandvoortse duinen.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Tsja wat blijft er dan over aan aantrekkelijke internationale series?
WTCC : Is al een geprobeerd en mislukt.
WSR : Lijkt uitgesloten, gezien ze bij voorkeur rijden op de huidige Formule 1 circuits, een uitzondering daar gelaten. Bovendien zullen ze het circuit waarschijnlijk als te onveilig beschouwen.
WEC : Lijkt ook uitgesloten gezien de layout van het circuit zich er niet voor leent, veel te bochtig, te kort en rechte stukken zijn te kort.
GP2 : Rijdt alleen tijdens Grand Prix weekends.
Indycar : Heeft wel plannen om weer wat Europese landen aan te doen, maar zal in dat geval eerder haar oog laten vallen op Assen, waar al eerder een CART race is georganiseerd.
Dan hebben we nog een paar opties die iets realistischer zijn. Afgelopen jaar was er al een AUTOGP wedstrijd gepland tijdens het Masters weekend, echter ging deze niet door omdat de Master noodgedwongen op de kalender moest verschuiven, waarop teams die in deze klasse rijden, ook GP2 teams hadden rijden dat weekend, waardoor teams niet aan beide races konden deelnemen. Wel werd de intentie uitgesproken dat er op een ander moment de race alsnog zou doorgaan. Het lijkt een realistische vervanger voor de DTM.
Wat zou dan wel naar Zandvoort kunnen komen ?
FIA GT : Werdt gehouden tijdens de Masters als vervanger van de AutoGP. Zeer spectaculaire klasse, en zou wellicht in combinatie met een AutoGP weekend georganiseerd kunnen worden. Het zou een prachtig en aantrekkelijk evenement kunnen worden.
Ik denk dat Zandvoort het vooral moet zoeken in bovenstaande richting.
Nog andere suggesties?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
\'Nooit\' is een groot woord, maar ik acht de kans dat wij tijdens ons leven nog een F1-race op Zandvoort meemaken bijzonder klein.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Nooit is een groot woord ja, maar de kans komt dichter bij nooit dan ooit.
- Er zouden speciale wegen richting circuit aangelegd moeten worden.
- De layout zou verlengt en aangepast moeten worden
- Op vele plaatsen zou de vangrail verder van de baan moeten staan
- Er moet op vele plekken grotere uitloopstroken geplaatst moeten worden.
- Meerdere grindbakken zouden (deels) vervangen moeten worden tot asfalt uitloopstroken.
- De paddock moet aangepast worden.
- De commentaar toren moet aangepast worden
- Vele extra faciliteiten moeten rondom het circuit gebouwd moeten worden.
- De pitsstraat en de ingang ervan moet verplaatst worden richting Bos-uit/Luyendijk bocht.
- Rondom het circuit moet en een asfalt strook komen achter de vangrails om zo ambulance en baanhulp voertuigen rond te kunnen laten rijden.
- Er moeten meer tribunes komen.
- Het circuit moet verbreedt worden.
- In een straal van een aantal kilometer moet het zand (zoals ook in Bahrein gedaan is) vastgeplakt moeten worden. (Ik hoor Staatsbosbeheer al)
En wat is ervoor nodig ? Bakken en bakken vol met geld. En dan heb je nog geen plek op de kalender. Het is goedkoper om een nieuw circuit te bouwen, dan Zandvoort te renoveren. En zelfs al is er geld, het renoveren zou veel te veel moeite kosten. Voor elke schep die er in de duinen gestoken wordt, moeten tich vergunningen aangevraagd worden, en bemoeid er vervolgens nog een leger aan Boomknuffelaars zich daarmee.
Nee, ik denk dat \"nooit\" echt zeer dicht bij de werkelijkheid komt.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Helaas is Zandvoort te klein. Een mooie baan in de polders van Flevoland aanleggen zou wat zijn, redelijk centraal, vliegveld Lelystad in de buurt....droom droom droom.
Ik ben in ieder geval blij dat ik vlakbij het circuit de Varsselring (Google maar eens) woon!
Heb daarover wel eens gedagdroomd hoe het zou zijn als daar f1 zou rijden.
Jenssie
Posts: 739
Sorry Senna, maar je vergelijking met een voetbalstadion of schaatshal is niet helemaal eerlijk. Er zijn nou eenmaal meer fans van die sporter (althans, zeker met voetbal).
Ik denk dat er ook onvoldoende animo is om de tribunes vol te krijgen (tegen F1 ticket prijzen), aangezien onze buurlanden ook allemaal al een GP hebben en we mensen uit die regio dus niet kunnen trekken.
Zandvoort heeft een aardig naam, maar is naar de huidige standaarden een waardeloos circuit. Een hopeloos verouderd pitcomplex, veel te smalle baan, te weinig inhaalmogelijkheden, te hobbelig, waanzinnig slechte infrastructuur en als fan kun je ook niet echt op een leuke plek zitten.
Ik kom zelf uit Zuid-Holland, maar ik ga 10x liever naar Assen. Ligt aan de snelweg, voldoende parkeerplek, mooie tribunes met goed overzicht over een groter deel van de baan.
ben
Posts: 313
Ik denk dat zowel Belgie als Nederland steeds minder kans maken om grote autosport evenementen te organiseren.Dit heeft waarschijnlijk te maken met ons economisch klimaat waar er nog weinig groei inzit en zodoende voor niemand nog interessant is en enkel nog als verloren kapitaal beschouwd word.De prijs die Bernie vraagt is enkel goed in groeilanden op termijn zullen deze ook wel afhaken als ze een kosten/baten annalyse maken.