Max Verstappen baalt van onderstuur en verkeer
- Gepubliceerd op 22 okt 2013 10:55
-
- Door: Rob Veenstra
Voor Max Verstappen stond gisteren een belangrijke testdag op het programma. Op het Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanje kon Max zich voor het eerst meten met anderen, iets wat tijdens eerdere testen niet mogelijk was omdat dit privé-tests betrof. Aan deze test in Barcelona nemen 34 rijders deel, waarvan een groot gedeelte al ervaring heeft in de Formule Renault 2.0 of een andere formule klasse.
Tijdens de ochtendsessie is het Max die opzien baart door direct snelle tijden te klokken. Gedurende de hele sessie is hij in de top van het tijdenlijst terug te vinden. De drie uur durende sessie wordt verschillende keren onderbroken door een code rood. Op het einde van de sessie schiet Max even van de baan en zorgt hiermee zelf voor een code rood.
"Ik had een overstuur momentje, waardoor ik van de baan schoot", vertelt Max. "Het gas bleef al een tijdje constant voor tien procent open staan. Met dit probleem ben ik naar binnen gegaan en dit kostte me de rest van de ochtendsessie."
De ochtendsessie wordt uiteindelijk afgesloten met de Zweed Gustav Malja (Kaufmann Racing) als snelste man en de Brit George Russell (AV Formula) op een tweede stek. Ondanks de problemen eindigt Max, na 45 ronden gereden te hebben, knap als derde met een tijd van 1:44.634s
Doordat de problemen met zijn gaspedaal niet snel genoeg opgelost kunnen worden de veer in het rempedaal moet worden vervangen - verliest Max kostbare tijd in de pits. De eerste anderhalf uur van de middagsessie gaan daardoor verloren. Als uiteindelijk ook Max naar buiten kan om zijn tijden aan te scherpen is de balans in de auto niet goed en heeft hij, in de paar ronden dat de banden goed genoeg zijn om een snelle tijd te zetten, last van verkeer en wordt daardoor opgehouden.
"De auto had last van onderstuur en ik kwam in mijn snelle ronden in verkeer terecht. Als het in de eerste ronden op nieuwe banden niet lukt om een snelle tijd te zetten, kun je het voor de rest wel vergeten", aldus een teleurgestelde Max, die na een goede ochtendsessie met gemengde gevoelens terugkijkt op deze testdag.
Zijn snelste tijd, gereden in zijn achttiende ronde, van 1:44.774s zet hem op dat moment op de zevende plek en is iets langzamer dan de tijd die Max 's morgens weet te realiseren. Bij het vallen van de vlag is uiteindelijk een twaalfde positie zijn deel. Max rijdt gedurende de middagsessie 28 ronden. De sessie wordt als snelste afgesloten door de Nederlander Steijn Schothorst die voor Manor MP Motorsport een tijd van 1:44.010 op de klokken weet te zetten.
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl.
Tijdens de ochtendsessie is het Max die opzien baart door direct snelle tijden te klokken. Gedurende de hele sessie is hij in de top van het tijdenlijst terug te vinden. De drie uur durende sessie wordt verschillende keren onderbroken door een code rood. Op het einde van de sessie schiet Max even van de baan en zorgt hiermee zelf voor een code rood.
"Ik had een overstuur momentje, waardoor ik van de baan schoot", vertelt Max. "Het gas bleef al een tijdje constant voor tien procent open staan. Met dit probleem ben ik naar binnen gegaan en dit kostte me de rest van de ochtendsessie."
De ochtendsessie wordt uiteindelijk afgesloten met de Zweed Gustav Malja (Kaufmann Racing) als snelste man en de Brit George Russell (AV Formula) op een tweede stek. Ondanks de problemen eindigt Max, na 45 ronden gereden te hebben, knap als derde met een tijd van 1:44.634s
Doordat de problemen met zijn gaspedaal niet snel genoeg opgelost kunnen worden de veer in het rempedaal moet worden vervangen - verliest Max kostbare tijd in de pits. De eerste anderhalf uur van de middagsessie gaan daardoor verloren. Als uiteindelijk ook Max naar buiten kan om zijn tijden aan te scherpen is de balans in de auto niet goed en heeft hij, in de paar ronden dat de banden goed genoeg zijn om een snelle tijd te zetten, last van verkeer en wordt daardoor opgehouden.
"De auto had last van onderstuur en ik kwam in mijn snelle ronden in verkeer terecht. Als het in de eerste ronden op nieuwe banden niet lukt om een snelle tijd te zetten, kun je het voor de rest wel vergeten", aldus een teleurgestelde Max, die na een goede ochtendsessie met gemengde gevoelens terugkijkt op deze testdag.
Zijn snelste tijd, gereden in zijn achttiende ronde, van 1:44.774s zet hem op dat moment op de zevende plek en is iets langzamer dan de tijd die Max 's morgens weet te realiseren. Bij het vallen van de vlag is uiteindelijk een twaalfde positie zijn deel. Max rijdt gedurende de middagsessie 28 ronden. De sessie wordt als snelste afgesloten door de Nederlander Steijn Schothorst die voor Manor MP Motorsport een tijd van 1:44.010 op de klokken weet te zetten.
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (17)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
Tja, het is en blijft een mechanische sport. Maar goed hij heeft in de ochtend, nota bene op gebruikte banden, al laten zien dat hij zich ten minste met de top kane meten als het materiaal in orde is.
DeGladdeViking
Posts: 715
Kom Max. Je hebt jezelf voldoende in de kijker gereden om een mooi zitje te kunnen krijgen, maar niet zodanig indruk gemaakt dat je direct het predicaat \'titelkandidaat\' opgespeld krijgt. En volgens mij is dat alleen maar positief.
Ik zeg, prima test!
Jacques
Posts: 172
Ik denk dat het ook even wennen voor hem is om niet altijd de snelste te zijn. Ook dit is leerzaam voor hem op de weg naar een steeds hogere race-klasse
Speedy Gonzales
Posts: 45
Het feit dat hij niet het snelste is, kan wennen zijn maar ook positief werken. Neus de goede kant op en het als motivatie gebruiken. Uiteraard zijn de Verstappen\'s er op gebrand om vanaf race 1 te kunnen winnen, en als je op een rot dag 0.7 te kort komt, ben ik benieuwd wat er met meer ervaring, en een goed lopende dag uitkomt.
Kevin
Posts: 5.294
Wel grappig om te zien dat F1today gesponsord wordt door het Verstappen-kamp om leuke stukjes over Max te schrijven. Frijns heeft daar natuurlijk niet genoeg geld voor heh? en De Vries zal er het nut wel niet van inzien?
Speedy Gonzales
Posts: 45
De Vries heeft lang genoeg geen goed nieuws te melden gehad!
Maar bij de verstappen\'s zal het inderdaad niet aan de media aandacht liggen. En terecht.
ZOUTEL
Posts: 63
@ Kevin
Denk niet zozeer dat F1Today gesponsord wordt, maar aangezien het hier knip-en-plak-werk betreft vanaf www.verstappen.nl zullen ze dit ook dienen te vermelden in de tekst. betreft gewoon veredelde bronvermelding.
lars75
Posts: 8.908
Bovendien is het palmares van deze jonge Verstappen telg dusdanig indrukwekkend te noemen dat hij deze aandacht terecht verdient!
Kubica
Posts: 5.179
Is dit geen gekopieerd stukje? Vroeger las ik altijd: \'Jos Verstappen baalt van onderstuur\' of \'Verstappen: We komen gewoon snelheid tekort\' ..
alonso fan
Posts: 10.412
Heeft Jos je een x gepest?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Of geslagen? [DUIK] ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Of jouw banden lek gestoken?
alonso fan
Posts: 10.412
lol Haha
lars75
Posts: 8.908
Kijk maar uit dat hij je niet aan zal rijden!
Kubica
Posts: 5.179
Keertje gesneden op de kartbaan... Maar dat kwam door onderstuur..
MacGyver
Posts: 3.550
Ben wel benieuwd of Max inderdaad net zo\'n talent is als zijn vader.
Kan het verhaal van van amersfoort nog goed herinneren over een stoffig oud formule fordje dat al een tijdje ergens stond weg te stoffen.
Jos kwam vers van de karts en kreeg een kans om aan auto\'s te wennen in dat formule fordje op de banden waar die mee gestald was.
en zet rondetijden neer, die nog nooit met dat chassis waren vertoond.
Nu vandaag de dag worden echte talenten beter behouden voor de sport en is het competatiever dan ooit, maar dat de kans groot is dat Max iets van zijn vaders genen heeft is best groot.
In de Paddock werd achter de schermen altijd met bewondering gesproken over jos zijn rijderskwaliteiten.
Dat Jos een probleem heeft met autoriteit en een zeer explosief overkomend karakter heeft en lak aan alles moet je nog maar is aan Michel Peridon vragen, Jos zou rijden met de Thrust minardi tweezitter, maar had er helemaal geen zin in, ik zie nog een vloekende Michel Jos terug in zijn overal schelden dat ie goddomme betaalt krijgt om te rijden.
Niet geheel verrassend dat de wegen van Jos en Michel Peridon na dat voorval op zandvoort gescheiden zijn.
Persoonlijk hoop ik dat ze het ooit achteraf een keer hebben bijgelegd, allebei aardige mensen, maar met een gebruiksaanwijzing.
Ik hoop dat Max een simpelere gebruiksaanwijzing heeft als Jos en net zoveel talent heeft als zijn vader.
Michael Schumacher en Jos zijn altijd vrienden geweest, samen voor de lol karten etc
Jos heeft de job voor bandentester van Ferrari in dienst van schumacher ooit afgeslagen. maar dat Jos de testcoureur was voor Bridgestone met een Ligier-Mugen Honda op Suzuka, wie weet dat nog? in 1996?
Daarom was die tyrell geen uitdaging met die minder krachtige v8 achterin
StevenQ
Posts: 9.179
die Minardi 2 zitter heeft nooit op Zandvoort gereden in de periode dat Jos er reed, wel een paar jaar later in de Albers periode, maar toen sponsorde Trust niet meer.