Brawn: "Red Bull Racing neemt deze vorm mee naar 2014"

Ik weet niet waar je dat hebt gelezen maar het lijkt me pure flauwekul. Ook volgend jaar maakt RB weer gewoon de dienst uit (ik denk nóg meer dan dit jaar, vooral ook in het eerste gedeelte v/h seizoen) en kijken we weer naar een saai kampioenschap.

Dat heb ik inderdaad ook gelezen. Ik kopieer even dat bericht.

Nu het huidige seizoen op z?n einde loopt, komt er ook een einde aan het V8-tijdperk. Volgend jaar zullen de teams aan de start staan met V6-motoren en dat kan de boel weleens helemaal omgooien.

Al een aantal jaren domineert Red Bull in de Formule 1. Komen ze in de eerste helft van het seizoen soms wat zwak over, dan maken ze dat in de tweede helft helemaal goed. Inmiddels mag Sebastian Vettel zich al weer voor de vierde keer wereldkampioen noemen en ook bij de constructeurs staat Red Bull bovenaan.

Volgens de Duitse krant Bild, kan dat volgend jaar heel anders zijn. Het blad meldt dat Mercedes 400 medewerkers laat werken aan de nieuwe V6-motor, terwijl Renault ?maar? 250 mensen inzet. Zowel Ferrari als Mercedes schijnen meer dan 100 miljoen euro te hebben geïnvesteerd en zouden de dominantie van Red Bull volgend jaar kunnen stoppen.

Sebastian Vettel heeft toegegeven dat de huidige motoren een grote rol hebben gespeeld bij het succes van Red Bull en hoopt dat de krachtbron van volgend jaar net zo betrouwbaar is als die van dit jaar.

Franz Tost, teambaas van Toro Rosso, is bang dat vooral Mercedes gaat domineren volgend seizoen. \"Als ze sterk van start gaan, dan kan het gat wel eens lang groot blijven.

Pff, alsof Red Bull niet instaat is om het dubbele er bovenop te gooien. Schumacher zei vorig jaar dat Red Bull over de nodige middelen en capaciteiten beschikt welke hij van 1996-2006 tot zijn beschikking had toen hij bij Ferrari reed. Dat is ook een van de redenen waarom ze instaat zijn om snel terug te komen en jaar in jaar uit snel te zijn. Het wordt een helse klus om dit team te stoppen. Ik wens daarom Ferrari en Mercedes veel succes! Zullen ze nodig hebben!!

Mercedes and Ferrari could finally stop Red Bull\'s dominance in 2014.

While Sebastian Vettel has dominated at the wheel of Adrian Newey\'s cars in the current aerodynamically-fuelled era, the world of F1 will be shaken up next year as the all-new turbo V6 era begins.

Bild newspaper said F1 engine makers Mercedes, Ferrari and Renault have each had to invest at least EUR 100 million on the new engines.

But it emerges that while Mercedes has a staff of 400 working exclusively on the new V6, there are only 250 staff at work on the new Renault.

Red Bull\'s Dr Helmut Marko admitted that It is possible that the others will have better ideas than we do\" for the start of the new era.

And world champion Vettel admitted that, even in the current V8 era, Renault has played a big role in Red Bull\'s success.

Franz Tost, the boss of Red Bull\'s sister team Toro Rosso, admitted to Marca newspaper that he is concerned one engine marque could dominate in 2014.

Asked who he has in mind, the Austrian admitted: Let\'s say Mercedes.

If they start strong, the gap could last for a long time, said Tost.

Ik zou het heel erg toejuichen mocht Mercedes een snelle wagen bouwen. Dan mag wat mij betreft Nico Rosberg kampioen worden. Ik gun het die jongen van harte om een keer kampioen te worden. Dat zou echter wel betekenen dat Alonso voor de zevende keer op rij zonder titel zit. Oei!!

Haha,
Ik gun het Rosberg zeker ook wel op voorwaarde:
Dan wil ik wel een titanengevecht, over het hele jaar, tussen Lewis en hem! ;)

Die 100 miljoen is peanuts voor een team als Ferrari en geeft geen enkele garantie op succes, James Allison en Rory Byrne bij Ferrari en Peter Promodrou bij McLaren zijn de troeven die de strijd met Grand Wizzard Newey aan moeten gaan.
Nieuwe ronde nieuwe ronde nieuwe kansen, game on!

+1

Het wordt een heel stuk moeilijker om verschil te maken in de Aerodinamica hoor. De uitlaten komen volgend jaar onder de achtervleugel wat inhoud dat er niet meer gespeelt kan worden met de uitlaatgassen. Iets waar Newey juist altijd zo goed in is geweest.

@Hamilton: RBR verliest idd wat voordeel van de perfect afgedichte diffuser en veruit de beste coanda uitlaat config. Wat echter wel redelijk blijft bestaan is de kennis om een zeer goede airflow vanaf de voorvleugel over en naast de auto te sturen.
Nu worden de voorvleugels wel smaller, maar de kennis van de luchtstromen zullen helpen, en RBR is ook het team met echt veruit de beste voorvleugel.

Maargoed, de motor blijft natuurlijk zeer belangrijk m.b.t. kracht, maar ook zuinigheid en betrouwbaarheid. Daar kan zeker ook een verschil in gemaakt worden. Maar dat RBR ook volgend jaar als favoriet blijft staat voor mij vast.