Jacques Villeneuve steekt de draak met de Formule E
- Gepubliceerd op 21 dec 2018 09:41
-
- Door: Niels Langenberg
Jacques Villeneuve is niet heel enthousiast over de toekomst van de Formule E. De wereldkampioen Formule 1 van 1997 reed een aantal races in de elektrische klasse, maar hij denkt dat de recente hype wordt overdreven.
"Niemand wil elektrisch racen zien", aldus Villeneuve, die op dit moment een Formule 1-deskundige is voor de Italiaanse televisie. "De waarheid is dat niemand in de Formule 1-paddock er ook maar een idee van heeft wanneer de Formule E-races plaatsvinden."
Niettemin staan er legio autofabrikanten en oud Formule 1-coureurs op de Formule E-grid, wat er op wijst dat de elektrische klasse op een dag een serieuze uitdager kan gaan worden van de Formule 1. "Ik begrijp niet waarom ze daar zo op aandringen. Ik denk dat het maar iets kleins is. Alleen de grootste fans van de klasse blijven het volgen."
"Ik reed een aantal races in de Formule E en ik was er blij mee om ze te rijden, omdat de technologie interessant is. Je hebt power, je stapt op het gas - nou ja, ik zou waarschijnlijk geen gas moeten zeggen - je stapt op het pedaal en je gaat ergens heen. Maar waarheen, niemand die het weet."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
7
Reacties (39)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.464
Ik ben het zowaar eens met hem.
Billgates307
Posts: 9.429
De eerste race was iig een aanfluiting wat mij betreft. Totaal onnavolgbaar. Ik geef het nog een paar races de kans maar als het zo onnavolgbaar blijft haak ik af.
d@nny
Posts: 3.226
Ik zowaar niet. Jaques is de volgende die FE met F1 vergelijkt en dat is gewoon onjuist voor een klasse die net 5 jaar bestaat.
Laat de klasse gewoon groeien en dan kijken wat het wordt. Voralsnog zijn de autofabrikanten erg geinteresseerd in FE en dat is een goede zaak voor een nieuwe klasse.
En dat niemand electrisch racen wil zien is ook zo'n dooddoener. De opmerkingen uit de laatste alinia van Jaques verraad naar mijn mening een zure oude man die na zijn titel in de F1 nooit meer iets zinnigs in de autosport heeft gepresteerd (op zijn tweede plaats in LeMans na wat ook alweer ruim 10 jaar geleden is).
In de drie races die hij meereed in de FE werd hij notabene om de oren gereden door zijn teamgenoot.
d@nny
Posts: 3.226
@BillGates307, de regie moet inderdaad beter, het was niet goed de eerste race van dit seizoen. De klasse ansich vindt ik wel leuk om te volgen. En ook de Attack mode kan mij bekoren (en dat had ik niet gedacht) maar Fanboost vindt ik nog steeds helemaal niets.
Maximo
Posts: 8.733
Ieder seizoen probeer ik een paar races te kijken, maar het kan mij maar niet boeien.
Het is een soort van karten met grote elektrische karts, maar dan minder leuk om te zien. Misschien ligt het ook wel aan de veel te kleine en te krappe straten circuits
Beemerdude
Posts: 7.082
@Meister; ik snap het ook wel. 130 jaar geleden waren er ook mensen die met paard en wagen reden en helemaal niets zagen in een huifkar met een motor en een stuur, je weet wel, dat ding wat later uitgroeide tot wat we nu kennen als een auto. Net als dat er 20 jaar gelden mensen perse wilden vasthouden aan de fax ipv het veel snellere en makkelijkere email.... In 1996 werd je als snob gezien als je een mobiele telefoon had.
Wat jammer is aan FE is het vreselijke geluid, ik hoor nog liever niks als dat hoge gejank van de elektromotoren. Daar moeten ze echt wat aan doen.
Wat ik ook niet begrijp is de trage stap in evolutie qua power, er kan nu al veel meer uitgehaald worden wat ook wordt aangetoond doordat je een boost krijgt als je ergens tussen een paar lijntjes doorrijdt. Denk dat er best potentie in zit, alleen tis allemaal wat half - half nu. Ga dan een kwartier minder lang racen maar wel full pull. Maar dat moet dan in de gen 3 auto's gaan gebeuren met F1 achtige prestaties, zeggen ze, maar als het F2 tempo is doe je het al goed.
Nu dat vreselijke gegier nog weg of ergens anders door vervangen please.
d@nny
Posts: 3.226
@Maximo,
Dat is ook niet erg als iemand het niets vind. Dat kan, ieder zijn voorkeur. Maar dat eeuwige vergelijken naar de F1 snap ik niet.
Arrows F1
Posts: 471
Fanboost afschaffen, verplichte pitstop invoeren (geen auto wisselen maar banden) 2 races per weekend, sprint en normale race in de winterperiode en ik zal het bekijken omdat het autosport is.
Mr Marly
Posts: 7.310
Of je het gaat bekijken of niet het is autosport. Net zoals dat handbal, voetbal of basketbal balsporten zijn.
Commando
Posts: 3.917
Daar waar de FE korfbal is.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Het zou makkelijk zijn dit op rancune voor zijn eigen mislukte FE avonturen bij Venturi te gooien, maar de start van dit seizoen had beter gekund. Attack mode werd meer als DFense mode gebruikt en wie het wél wilde gebruiken liep veel risico om een of twee plaatsen te verliezen. Dat grote merken er in meedoen is heel simpel: hoog risico op grote winst en publiciteit tegen een fractie van de kosten die je als F1 team kwijt bent
RogerZzz
Posts: 9.263
Nou Jacques, je hebt je punt gemaakt, hoor. Als dit de argumenten tegen FE zijn, gaat de klasse een gouden toekomst tegemoet.
Ik ben enthousiast over de klasse, maar vind wel dat er op bepaalde vlakken significante verbeteringen moeten worden gemaakt.
Allereerst, zoals aangegeven, de race set-up: een verplichte pitstop invoeren met verplicht gebruik van verschillende banden-compounds maakt het spannender.
Fanboost afschaffen. Dat de Fanboost niet direct vlekkeloos werkt, vind ik niet problematisch; dat is een proces van trial & error.
Een capabel media-team inschakelen. De regie was om te janken.
Locaties. Ik heb eerder een lans gebroken voor het gebruik van stratencircuits, maar ben inmiddels tot de conclusie gekomen dat er gekozen moet worden voor een combinatie tussen stratencircuits op bekende, aansprekende locaties en bepaalde circuits. Niet op alle vlakken hoeft het wiel opnieuw te worden uitgevonden. Het risico dat mogelijk duidelijk wordt dat de F3 momenteel sneller is dan de FE (wat mij niet onwaarschijnlijk lijkt), moet dan maar op de koop toe worden genomen.
RogerZzz
Posts: 9.263
Edit:
Dat de **Attack-mode** niet direct vlekkeloos werkt, vind ik niet problematisch; dat is een proces van trial & error.
JV fan
Posts: 2.523
Er wordt al technologie ontwikkeld die ervoor zorgt dat accu,s binnen een paar minuten vol zijn , dat zou je met pits stops kunnen in plannen, (waarbij het rondje pit net iets korter is dan het totale circuit (een soort binnenweggetje )
RogerZzz
Posts: 9.263
@JV Fan:
Over die pitstraat valt nog wel wat te zeggen; ik heb FE-races gezien waar een DT-penalty nauwelijks nadeel oplevert! Slecht over nagedacht!
Joeppp
Posts: 7.329
Autosport is emotie. Geluid is emotie. Bij de FE heb je geen geluid dus mis je een emotie. Dat gaat dus niet werken. Het is een beetje het zitten in een F16 en een boeing vergelijken. Het gaat beide hard maar je mist de adrealine als je in de boeing zit. Niks mis mee want daar is hij voor gebouwd. De FE is opzoek naar een concept om het wel aantrekkelijk te maken maar tot nu toe slaan ze de plank volledig mis. Het is autosport voor doven en slechthorenden.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Watteh??
De FE heb ik diverse keren een kans gegeven, het pakt me niet, vind er niets aan...
Als dit de toekomst van het racen is dan haak ik tegen die tijd liever af.
Ik ben voorstander van de laatste technologieën, altijd interessant.
Maar op gebied van racen wil ik gewoon entertained worden, niks meer, niks minder.
Dat doet deze klasse niet, en de F1 ook niet meer zoals voorheen.
Ben gewoon ouderwets en mis het geluid wat door merg en been ging, gehoorschade oplopen en er nog dik voor betalen, niemand die erover zeurde, zucht waar is de tijd ;-)
RogerZzz
Posts: 9.263
@P.Clemenza:
Houd moed! Er zit zeker potentie in deze klasse. Nico Rosberg heeft reeds in een vroeg stadium een belang genomen in de klasse (dat vond ik ook écht meteen iets voor Britney XD); hij heeft de shakedown voor de Gen2-auto en gaf aan onder de indruk te zijn (al zal hij natuurlijk niets anders beweren). Het zag er ook goed uit. Er zijn nog bergen werk te verzetten, maar ze zijn goed onderweg.
En een goede battle zal ik altijd kunnen waarderen! Ik erger me altijd helemaal scheef als ik een oud F1-fragment opzoek op de JijBuis en één of andere totaalidioot heeft het nodig geacht er een muzieknummer onder te zetten - en dan ook altijd zo'n jankerig semi-episch pop/rock-nummer of clichématige filmmuziek. Fcuk you James Horner! Dan kijk ik liever zonder geluid!
P. Clemenza
Posts: 10.323
ROGERZZZ
Ik vind het jammer dat de racerij onder druk van de autofabrikanten de elektrische kant op gepusht wordt, bied geen enkele beleving.
Dat terwijl er alternatieven zijn zoals bio brandstof, of qua ontwikkeling van synthetische brandstoffen zijn ze al heel ver, wellicht met een aantal jaar koolstofneutraal, dat hoort de toekomst te zijn, de verbrandingsmotor kan nog decennia lang mee, maar er wordt groot ingezet op elektriciteit, ben helemaal voor milieuvriendelijkere technologieën maar een racewagen hoort geneuk te maken :-)
Ben het met je eens dat de laatste generatie FE wagens er goed uit ziet, daar is niets mis mee (op de halo na)
P. Clemenza
Posts: 10.323
mn reactie hangt even in het filter, heb een 'fout' woordje gebruikt, zodra de post geplaatst is mag jij raden welk woord @ROGERZZZ
Reno
Posts: 1.575
@Joeppp, een F1 race is voor doven idem aan een FE race. Dus het spel moet het dan doen.
Slechthorenden kan ik niet over oordelen, maar zal vergelijkbaar zijn.
Weet zeker als jij in een FE auto zou mogen plaatsnemen dan je heel veel emotie in je onderbroek gaat voelen in de vorm van nattigheid.
Laatste effect mag je zelf invullen, maar voorspel een Dumoulinnetje.
Reno
Posts: 1.575
@P.Clemenza, je vergeet m.i. 2 aspecten:
1. Een verbrandingsmotor heeft maximaal een energie rendement voor voortstuwing van 30%. Dus er moet elke keer een 70% aan brandstof aanvulling bij om de verliezen af te dekken.
2. Elke brandstof in een verbrandingsmotor geeft (synthetisch of niet) geeft uitlaatgassen die qua samenstelling niet in onze natuur thuishoren uit kunstmatige bronnen (de auto etc.)
Fossiel heeft uitgediend als grondstof en uitstoot.
Synthetisch zal altijd qua uitstoot niet voldoen.
Ook al zou je het zonder natuurlijke bronnen kunnen maken.
RogerZzz
Posts: 9.263
@P.Clemenza:
Ik gok op 'halo', nu dat door menig fan van open wheel-racing als vloeken in de kerk wordt gezien! XD
JVRacing
Posts: 90
Je kunt er van vinden wat je wil maar de toekomst is nu eenmaal duidelijk wat betreft de verbrandingsmotor. Dat is eindig.
Ik vind de FE niet om aan te zien maar ik ben bang dat het toch echt de toekomst is. De autofabrikanten stappen er niet voor niks in, die kijken iets verder vooruit dan dat wij willen en kunnen.
Ze investeren nu om het publiek er langzaam aan te laten wennen.
Joeppp
Posts: 7.329
De voorspelling is dat in 2040 55% van de auto's elektrisch is. De verbrandingsmotor is niet eindig maar er komen goede alternatieven. Elektrisch is daar 1 van en het is logisch dat fabrikanten daarop inspringen. Je kan je alleen afvragen of de elektrische auto ook toepasbaar is voor autosport of dat gewoon niet bij elkaar past.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ja, ik denk dat het de toekomst is,
en ja, ook ik ben er bang voor!
Drukvulling
Posts: 295
Waarom is de ontbrandingsmotor eindig ?
Ja de olievoorraden zijn niet eindig. En het is een beetje ongelukkig dat de uitstoot zich concentreert op plaatsen waar veel gebruik word gemaakt van ontbrandingsmotoren (lees steden) .
Maar met biobrandstoffen is er een best redelijk alternatief. Toch in ieder geval voor de plekken waar de uitstoot zich niet concentreert.
Alleen lijkt de hype van electrisch op dit moment de biobrandstof ontwikkeling redelijk de wind uit de zeilen te halen.
Maar ik zie wat dat betreft wel potentie in hybride rijden. Elektrisch in de stad (mileuzone's , evt met stekker) en buiten de steden een ontbrandingsmotor op biobrandstof.
Drukvulling
Posts: 295
Correctie : Olievoorraden zijn dus wel eindig / niet oneindig.
JVRacing
Posts: 90
@Joepp: het enige alternatief is waterstof of zonne energie, geeft hetzelfde resultaat: geen geluid.
Als dat niet bij autosport past is autosport dus ook eindig.
We zijn inmiddels ook gewend aan minder geluid bij de F1, zonder geluid zal uiteindelijk ook geaccepteerd worden.
Reno
Posts: 1.575
@Joeppp, even je spellingchecker controleren.
Het is het ontsteken van een brandstof in een verbrandingsmotor.
Ontbrandingmotor als woord bestaat volgens mij niet.
Joeppp
Posts: 7.329
@ reno, ik denk dat je de wijsneus uit wilt hangen maar ik heb het idee dat je niet goed gelezen hebt.
Reno
Posts: 1.575
@Joeppp, je hebt gelijkt.
Niet dat ik de wijsneus ben maar wel t.a.v. de geadresseerde.
Had @Drukvulling moeten zijn
Excuses.
oale
Posts: 697
Ik kan mij volledig vinden in de beschrijving van Vettel: electrisch racen is als een rockconcert geven alleen door middel van een lichtshow.
Racen is voor mij niet alleen wie het snelst is, de grootste ballen heeft, de slimste is en de beste tactische keuzes maakt, maar óók geur, vlammen en decibels.
I will always be a petrolhead ?
bschuit
Posts: 11.990
Zoals altijd is het vrij simpel,, FE is een noodzakelijk kwaad omdat verbrandingsmotoren gaan verdwijnen.. Gister nog kunnen lezen dat nu zelfs benzine-motoren al geweerd gaan worden, waren het eerst alleen nog oude dieseltjes , nu is het een kwestie van tijd voordat alles met een verbrandingsmotor verboden gaat worden... Al dan niet terecht, als de linkse neo-liberale maffia eenmaal een idee heeft blijven ze wel doordrammen.. Netzolang totdat wij geen cent meer in de portmonee hebben en u braaf op de bank gedwongen thuis zit
RogerZzz
Posts: 9.263
@Bschuit:
Voor dat soort paniekerige (populistische?) taal hoort is volgens mij meer ruimte op GeenStijl oid.. hier wordt doorgaans op luchtige toon over de laatste roddels in autosportland gesproken. ;-)
RogerZzz
Posts: 9.263
Edit: -hoort
RogerZzz
Posts: 9.263
Nog een kleine toevoeging:
"Samenzweringstheorieën ontstaan als slecht geïnformeerde mensen proberen de complexe wereld te begrijpen."
Doe er je voordeel mee ;-)
Reno
Posts: 1.575
Hallo @BSchuit, toch maar weer een poging?
We hebben inmiddels 3 kabinetten voornamelijk liberaal bewind.
Weinig links aan geweest.
De onmacht / visieloos van teflon Rutte toont zich maar weer in de vandaag gepresenteerde klimaat (concept) akkoord.
F1 reacties zijn verder prima hoor b.t.w., vaak wel pret.
SEN1
Posts: 2.470
Vreselijke stratencirquits, ik kan er niet naar kijken.