Opmerkelijk: G-krachten bij oval-test slopen bloedvaten VeeKay
- Gepubliceerd op 13 maa 2022 14:00
-
- Door: Martijn Arnoldus
Rinus VeeKay heeft na afloop van een oval-test, ter voorbereiding op de eerste oval-race van dit jaar, wel bijzondere fysieke ongemakken overgehouden.
Op Twitter liet de Ed Carpenter Racing-coureur weten: "Hoe moeilijk is oval racen? Ik heb bloedvaten aan de rechterkant van mijn lichaam laten knappen, dankzij al die G-krachten tijdens de test van vorige week op TX Motor Speedway."
Zijn teamgenoot Conor Daly stond met open ogen te kijken naar dit bijzondere tafereel: "Het is waar. Ik heb dit met mijn eigen ogen gezien. Vraag niet waarom of hoe."
Lees verder op de volledige siteEen fan antwoordde meteen met een filmpje van NASCARS over de zeer hoge snelheid van het oval-racen. Het korte filmpje laat zien hoe schrikbarend hard het kan gaan op een kombaan.
Lees verder op de volledige siteOp zondag 20 maart is de tweede IndyCar-wedstrijd (Genysis 600) van het seizoen op de 2.4 kilometerlange kombaan van de Texas Motor Speedway.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
16
Reacties (20)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.539
Trainen jongen, dan komt het goed.
Vooral op kracht!
JeroenF1
Posts: 657
Hoe wil je je bloedvaten trainen?
f(1)orum
Posts: 6.771
Door ex'stent'ive training? ;-)
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Cholesterol pilletjes met bloedverdunners nemen, problem solved .....
JV fan
Posts: 2.523
Als het maar niet zo erg wordt als Texas 2001... (begin van het einde van CART)
OrangeArrows
Posts: 2.892
Wat dan?
Towel986
Posts: 509
Doel je op die baan die eigenlijk niet voor zúlke snelle auto’s bedoelt was, en daardoor zoveel permanente G-krachten op de coureurs drukten dat ze flauw vielen?
Towel986
Posts: 509
Ik bedoel, ik ben kwijt welke baan dat was maar was dat dus Texas? :p
Larry Perkins
Posts: 47.777
Crazy Yankies!
Modest71
Posts: 3.740
@Martijn, euhm.... "oval acen".
Ik weet wat een "Ace" is, maar potdikkie, je kopt er zo een 'grap' in hé ;)
Martijn J. Arnoldus
Posts: 495
Zal wel hoofdpijn opleveren, aangepast. ;) Bedankt.
Modest71
Posts: 3.740
lol, jep :)
Jij wordt (ook) bedankt!
MacGyver
Posts: 3.550
Indycar gaat sneller over een oval dan Nascar, het is de downforce die de laterale G-krachten flink laat toenemen, je zit in een ssschapffccjentifffuge (harrie jekkers, googlen!!!) met je rechterkant van je lijs tegen de wand.
Misschien op te lossen met opblaasebare drukverbanden.
Negatieve en laterale G-krachten zijn niet comfortabel en gevaarlijk.
Meer Positive G (grof gezegd in lijn met je ruggengraat van boven naar beneden) daar kun je langdurig meer van hebben, zeker met een drukpak en aanspannen van been en buikspieren en bijbehorend drukpak, wat je allemaal gebruikt om je oliedruk te behouden in je bovenlijf en vooral je hoofd
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Adem inhouden en persen, zo doen piloten van jetfighters het. Kan op getraind worden maar ook wat genetisch bepaald. Ene mens kan dit beter verdragen dan andere
flyineddy
Posts: 3.595
@Mr_Flexible
Dat geldt voor positieve G-krachten, om voldoende bloed in je hersenen te houden. Bij zijwaartse krachten, zoals die waar coureurs mee te maken krijgen, heb je daar niks aan.
Eddy.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@Eddy F1 piloten doen dat nochtans ook in snelle lange bochten. Jetfighters nemen ook nogal wat ´bochten´.
Heb jij daar toevallig wat meer info over of verwijzing - zou die problematiek wel eens willen induiken ;)
flyineddy
Posts: 3.595
@Mr_Flexible
Als jetfighters (scherpe) bochten maken gaat dat vrijwel altijd gepaard met flinke banking, waardoor de G-krachten vanuit het perspectief van de piloot positieve G-krachten worden. Dan wil het bloed naar beneden stromen, weg uit je hoofd, met als gevolg dat je buiten bewustzijn raakt.
Het adem inhouden en persen (voornamelijk met je benen en lijf) zorgt ervoor dat het bloed als het ware omhoog wordt geperst. Bij zijwaartse krachten is dit veel minder aan de orde. Het bloed stroomt immers niet weg uit je hoofd, alleen zijwaarts. Wel kan ik mij voorstellen dan coureurs het prettig vinden om hun spieren, met name die aan de kant van de buitenbocht, aan te spannen om de bloeddruk links en rechts meer gelijk te houden.
Dus of F1 coureurs dezelfde techniek gebruiken als piloten, daar twijfel ik aan. De krachten zijn immers verschillend van richting en bij G-krachten maakt de richting (in combinatie met tijdsduur) heel veel uit voor de gevolgen. (3 seconden 5G is voor-/achterwaarts, zijwaarts en positief doorgaans geen probleem, maar negatief is het potentieel dodelijk doordat bloedvaten in je hersenen kunnen knappen)
Maar ik zal eerlijk zeggen, ik ben geen professioneel G-krachten expert, dus neem mijn woord niet per definitie als waarheid aan. Mijn (basis-)kennis van G-krachten komt vooral voort uit mijn hobby als achtbaanfanaat. :)
Eddy.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Thx Eddy
Intussen zelf wat gegoogeld. Positief of negatief G heeft puur met de richting te maken tov de kern van de planeet. De versnellingskracht ifv de aantrekkingskracht - graviteitskracht van waar de G komt gezien je standaard aan 1G tot de aarde wordt aangetrokken.
Opspannen van de spieren zorgt voor een gelijkmatige verdeling van uw bloed. Bloed zit in een gesloten circuit en kan je op die manier loskoppelen van de krachten of toch tot een zeker niveau. Als je daar (hevig) op traint kan je daar een behoorlijk verschil maken met een gewone sterveling. Uitzonderingen hebben ook van nature een grote weerstand.
Vroeger met grondeffect trainden coureurs dat, nu heb ik daar niet zo een zicht op maar het zijn nu wel veel meer getrainde knapen dan vroeger wat ook wel scheelt.
Hou jij (misschien onbewust) je adem in op zo een baan, neem aan dat de spieren door de adrenaline automatisch wat gespannen staan?
flyineddy
Posts: 3.595
@Mr_Flexible
Jij ook bedankt. Dat coureurs dit vroeger ook trainden wist ik niet. :)
In achtbanen zit ik vaak behoorlijk ontspannen. Ik laat me echt meesleuren. Alleen in sommige lange (banked) bochten of wanneer de baan omhoog trekt (vanuit een afdaling of tegen een heuvel omhoog) span ik wel eens bewust mijn buik- en beenspieren aan. Over het algemeen is het bij achtbanen ook niet nodig, omdat ze zo worden ontworpen dat Jan met de pet zonder problemen een ritje kan maken. Er zijn echter uitzonderingen waarbij dergelijke "G-kracht oefeningen" geen overbodige luxe zijn.
Zo is er in de VS een achtbaan, Intimidator305, waarbij in het openingsseizoen de mensen met bosjes grey-outs (tijdelijk zichtverlies) of zelfs complete blackouts hadden. Oorzaak: het optrekken uit de eerste afdaling werd direct gevolgd door een 270 graden bocht laag bij de grond. Daarbij kregen rijders voor bijna 5 seconden lang te maken met ongeveer 5G positief (t.o.v. de rijder, dus dat het bloed naar de voeten stroomt). In theorie was dit op de grens van het toelaatbare. In de praktijk bleken een hele hoop mensen er toch niet zo goed tegen te kunnen. Er zijn toen vrij snel maatregelen genomen om de G-krachten te verlagen, eerst door remmen te plaatsen voorafgaand aan die bocht, later is de bocht zelf wijder gemaakt en deels verhoogd om de G-krachten te reduceren. Nu kunnen de meeste mensen wel gewoon een ritje maken zonder grey- of blackout, maar het schijnt nog steeds één van de meest intense achtbanen ter wereld te zijn.
Eddy.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@Eddy
Leuke off topic en weetje wel.
Ik kom al draaierig bij een VR demo, het echte spul waar jij over praat bekijk ik liever vanop afstand - ben niet zo gek van de eventuele "reflux", tenzij bij iemand anders natuurlijk :-)