Lotus verlaat IndyCar na echec als motorleverancier
- Gepubliceerd op 07 dec 2012 17:23
-
- Door: Rob Veenstra
Lotus heeft een zwaar tegenvallend avontuur als motorleverancier in de IndyCar Series na één seizoen weer beëindigd. De sportautofabrikant voegde zich voor 2012 bij Chevrolet en Honda, maar de krachtbronnen van Lotus waren een grote teleurstelling. Een gebrek aan kracht was het grootste probleem, ze waren veel trager dan de concurrenten.
Lotus-directeur Aslam Farikullah: "Lotus is de IndyCar dankbaar voor de toestemming om deel te nemen in 2012 en voor alle steun. Het besluit om niet verder te gaan was niet makkelijk en Lotus sluit de mogelijkheid om in de toekomst terug te keren niet uit. Voorlopig concentreert Lotus zich op haar kerntaken als producent van sportwagens en als consultant op gebied van engineering."
Brian Barnhart, president of operations and strategy bij de IndyCar: "We waarderen de inzet van Lotus in een poging om competitie tussen motorleveranciers terug te brengen in onze serie. Echter, ze hebben een strategische keuze gemaakt om niet door te gaan richting 2013 en gevraagd voor ontbinding van het contract. We wensen ze het beste en zouden ze in de toekomst graag weer verwelkomen."
Lotus-directeur Aslam Farikullah: "Lotus is de IndyCar dankbaar voor de toestemming om deel te nemen in 2012 en voor alle steun. Het besluit om niet verder te gaan was niet makkelijk en Lotus sluit de mogelijkheid om in de toekomst terug te keren niet uit. Voorlopig concentreert Lotus zich op haar kerntaken als producent van sportwagens en als consultant op gebied van engineering."
Brian Barnhart, president of operations and strategy bij de IndyCar: "We waarderen de inzet van Lotus in een poging om competitie tussen motorleveranciers terug te brengen in onze serie. Echter, ze hebben een strategische keuze gemaakt om niet door te gaan richting 2013 en gevraagd voor ontbinding van het contract. We wensen ze het beste en zouden ze in de toekomst graag weer verwelkomen."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
6
Reacties (13)
Login om te reagerenplukjee92
Posts: 2.277
tja als niemand je motor meer wil, dankzij de slechte prestatie\'s, aan wie verkoop je je motoren dan wél...
Jean Alesi
Posts: 17.675
En terecht, wat een anti-reclame voor dit merk, halverwege het seizoen waren er al een paar teams op een andere leverancier overgestapt, veel te traag, dieptepunt was de Indy 500 waar Alesi en de Silvestro na een paar ronden door de wedstrijdleiding uit de race werden gehaald omdat ze veel te langzaam waren
mr.Monza
Posts: 9.303
Die was ik al vergeten, binnen 10 ronden geloof ik, wat een fiasco was dat zeg, Alesi keek ook niet echt amused.
plukjee92
Posts: 2.277
inderdaad erg jammer als je gastrijder mag zijn bij de indy 500 en dan maar 10rondjes mag rijden! mischien volgend jaar een nieuwe kans?
mr.Monza
Posts: 9.303
Grosjean lijkt safe overigens, hij is in Enstone geweest voor een nieuw zitje en inrichting van de cockpit van de nieuwe auto, volgens de Italiaanse media.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik weet het niet, desgevraagd zei Alesi dat hij volgend jaar weer wilde deelnemen, geloof ik ook wel het is natuurlijk nog altijd een geweldig evenement, een van de redenen dat hij nu deelnam was omdat hij ambassadeur is van het merk Lotus (en dat voor mijn Ferrari held van het 1e uur), hij heeft gewoon geluk gehad dat het aantal deelnemers beperkt was anders had hij bump-day zeker niet overleeft en had hij niet eens mogen starten.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@mr.Monza
Ik geloof toch dat het positief is dat Grosjean aanblijft, er is hier veel kritiek op hem, hij heeft ook veel brokken gemaakt dit jaar, toch laat hij tussendoor zien qua snelheid het Kimi knap lastig te kunnen maken, het zal in 2013 het jaar van de waarheid voor hem worden, als hij meer met zijn verstand rijdt is het een outsider voor overwinningen net als Maldonado
vvans
Posts: 486
@MrMonza: Laat ik er even bij zeggen dat Lotus uit de F1 niks te maken heeft met dit Lotus (wat ik wel erg raar vind). Maar vond het al raar dat Lotus motoren ging bouwen voor de Indy, als ik me niet vergis hebben net hun eerste motor geproduceert voor hun eigen auto\'s, dus dan lijkt mij de stap naar de Indy een hele ambitieuze...
En nog even over het Lotus F1 team, ik snap niet dat ze die naam aanhouden, ze betalen om hem te mogen gebruiken en dan maken ze ook nog eens hele goede reclame voor het merk (ze hebben het natuurlijk super goed gedaan, én ze hebben Raikkonnen), ik zou dan als team liever een ander merk zoeken of ik zou een geheel nieuwe naar verzinnen die gepaart met deze prestaties gelijk serieus genomen wordt...
Jean Alesi
Posts: 17.675
vvans
Lotus treedt in de F1 enkel op als titelsponsor en naamgever van het team
Het echte Team Lotus was actief t/m 1994, met rijders Herbert en Zanardi.
Hoewel het een merk is met een rijke F1 historie voornamelijk dankzij de legendarische Colin Chapman, de eerste die begon met een zelfdragend bodywork en allerlei gewichtbesparingen etc. is het buiten de F1 gewoon een fabrikant van flut wagens, meer niet, met al die overnames van de laatste decennia is het er ook niet beter op geworden.
Het bleek inderdaad een hele (te) ambitieuze stap motoren te leveren aan de Indycar series
mr.Monza
Posts: 9.303
@vvans,
Denk dat weinig mensen de hele Lotus constructie nog begrijpen, maar al die tegenstrijdige berichten en het koketteren met Colin Chapman\'s erfenis heeft ze ook weinig goed gedaan, die naam raakt steeds meer besmet.
Net wat je zegt, ze hebben hun topcoureur in Raikkonen, naam veranderen en vandaaruit doorgaan lijkt de beste oplossing.
lotus - less is more
Posts: 696
@jean alesi : fabrikant van flut wagens? Het is misschien jouw smaak niet, maar om de Elise en Exige nu als flutwagens te bestempelen. Het zijn hele pure basic rijderwagens met een superieure wegligging. Waarschijnlijk de beste wegligging die er is. Kwalitatief is het helaas niet het beste wat je kunt krijgen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@lotus - less is more
Oops, sorry voor mijn niet zo subtiele opmerking over Lotus, laat ik mijn woorden even afwegen, mijn gevoel bij dit merk is nogal tweedelig, ik beschouw het merk als het om F1 historie gaat als legendarisch, maar ik heb geen enkel gevoel bij de Lotus straatauto\'s, ik heb geen ervaringen met de kwaliteit of rijeigenschappen, wat ik als niet Lotus kenner al direct zie is dat de modellen voor mij geen uitstraling hebben, of liever gezegt, qua uitstraling niet in de buurt komen bij een Ferrari, maar dit is slechts mijn mening.
aruba24
Posts: 640
Lotus bouwt alleen motoren voor straat auto?s , de lotus motoren uit de indycar zijn gebouwd eigenlijk door Judd (john judd) de oude F1 motoren worden nog gebruikt in de Le mang series , de motoren van Chevrolet worden gebouwd door Illmor-Penske , daar onder valt ook Honda , Honda HPD Amerika bouwt de motoren verder af , het grootste probleem van Lotus indycar blok was de ECU , en de ecu wordt gebouwd door Mclaren electronics , een standaard ecu net zo als de Formule1 , verder kunt je het wel raden want Mercedes F1 motoren zijn in de basis ook een Illmor blok , dat Lotus uit de indycar vertrekt heeft hoofzakelijk te maken met Proton , deel van deze bedrijf is verkocht aan de Volkswagen Group , de geld kraan is dicht na de verkoop , dat geld ook voor Lotus F1 voor gebruik van de naam krijgen ze niks , 0,0 euro.