Bianchi verdringt Frijns in Paul Ricard van koppositie

Bianchi stond dit seizoen geloof ik nog geen 1 keer op kop in de ranglijst. Qua timing doet hij het dus wel uistekend! En het is echt een lefgozertje gezien hij dit jaar 3 keer in de regen wint.

De Fortec auto deed het in de regen voor geen meter.
Als het in Barcelona iig droog is, dan keren de kansen in het voordeel van Frijns.
En wat we in voorgaande jaren gezien hebben van Frijns, is dat hij op de momenten dat het telt hij er echt wel staat.
Het is niet de eerste keer dat het vuur hem aan de schenen ligt.

Bijkomend voordeel. Als de F1 bazen zien dat hij in het laatste weekend alsnog de titel pakt, dan is dat alleen maar beter.

Ik denk dat hij die titel wel gaat pakken.

Ja klopt FR. Frijns ie een hele coole kikker en kan normaal gezien goed omgaan met druk. Hopelijk over 3 weken ook.

Op droog is Frijns de betere. Daarbij is Frijns een vrij rustig en geconcentreerd/gefocust persoon dus ik verwacht niet dat eventuele druk hem de das om gaat doen. Ik zie hem gewoon de titel pakken.

Ach, ik word een beetje moe van Nederlanders die zich alleen maar blind gestaard hebben op Van der Garde. Veel mensen kijken toevallig GP2 omdat dit het voorprogramma is van de F1. Als de WSR het voorprogramma was geweest hadden veel meer mensen Frijns gekend.

Wat Frijns de afgelopen 3 jaar laat zien is van fenomenale klasse, en een slechte prestatie in de regen (buiten zijn schuld om) verandert daar geen bal aan.

Frijns is en blijft de Nederlandse man de van de toekomst.

Veel mensen kijken toevallig GP2 omdat dit het voorprogramma is van de F1

Tja, hoor ik bij als ik heel eerlijk ben, had de WSR graag willen volgen maar komt er telkens niet van, en inderdaad, de GP2 zit in het F1 voorprogramma dus makkelijker ff mee te pakken.
Ik weet dus weinig, zeg maar gerust niets van Frijns, maakt me nog niet minder enthousiast dat het een potentieële F1 rijders is met talent, ik hoop dat hij het kampioenschap haalt en we spoedig weer een Ned. in de F1 hebben

@Damin Hill:

Volledig met je eens. Frijns is naar mijn mening het grootste Nederlandse talent. Ik vraag me echter wel af of hij er echt gaat komen. Als je ziet dat zelfs Perez veel geld meeneemt terwijl hij toch ook echt een groot talent is...

Grote teams kiezen wel voor talent, maar zijn zeker niet allergisch voor geld en dat ontbreekt er nu wel aan bij Frijns. Ik hoop dan dat hij bij een klein onafhankelijk team als Sauber leuke dingen kan laten zien en dat hij daardoor NL sponsoren weet te vinden, maar ik ben er bang voor.

Als je het interview op TV terug kijkt met Frijns dan is het tenenkrommend, en het zet je weer even met beide benen op de grond. Autosport leeft te weinig in NL en zelfs goede prestaties zullen geen garantie zijn voor sponsorgeld uit Nederland.

@DAMON HILL Helemaal mee eens Van der Garde is echt niet zo goed, en hoe oud is ie 25, 26? nee hij is het niet..

Ik ben het helemaal eens met de reactie van Jean Alesi. Ik heb precies hetzelfde.

Ik weet ook niets van Frijns en vind het natuurlijk ook jammer dat hij niet meer eerste staat. Maar ik ben niet gelijk minder enthousiast. Ik hoop ook dat hij snel in de F1 komt.

Nou ja, een topsporter wordt beoordeeld op zijn prestaties. Als we een Albers hebben die tegen iedereen aanrijdt, brandslang meeneemt en Schumacher uit een race rijdt die nog moet beginnen, dan moet je niet raar gaan staan kijken wanneer iedereen daar een mening over heeft. En zeker niet als zo\'n coureur nog zo arrogant als de pest is want dan kun je dat zéker verwachten.

@ Kevin: ik had het ook over talenten, niet over over het paard getilde attitudes met te veel centen... ;)

ik denk dat de echte Ned. fans heus wel vaker enthousiast zijn geweest over mn de prestaties van Verstappen in de F1, niet voor niets had hij een enorme fanclub, wat mij persoonlijk het meeste van hem is bijgebleven is niet eens zozeer de derde plaats maar meer zijn prestaties in de matige Arrows, heeft zeker naast een hoop pech een aantal hele mooie races gereden, de negatieve klanken komen hoofdzakelijk van het grote publiek, die nauwelijks verstand heeft van de F1 en dus niet weet wat er allemaal bij komt kijken, ze hoorden af en toe de naam Verstappen vallen en iets met een grindbak... dan wordt er snel geoordeeld.

@Q3FI,
Ik vind het onzin om volledig \'achter iemand te gaan staan\' omdat het enkel een Nederlander is. Dat is zo een flut reden. Dus als er toevallig een brokkenpiloot van Nederlandse komaf de racerij in komt moeten we diegene gaan ondersteunen?

Ik sta liever achter coureurs met potentie en een leuke persoonlijkheid. Frijns heeft enorm veel talent en een mooie persoonlijkheid, en dat hij dan toevallig Nederlander is, dat is een hele leuke bijkomstigheid, maar ik support hem niet omdat hij Nederlander is.
Frijns hoort gewoon in de F1 en is een enorm gefocuste jongen wie ik het gun, daarom ben ik zo enthousiast over hem.

Ik heb Verstappen overigens ook altijd aangemoedigd, maar dat is niet omdat het een Nederlander was, maar omdat het gewoon echt een goede coureur was. Een coureur die bij het verkeerde team is begonnen maar met name in zijn Arrows periode meerdere keren liet zien uit het mooie en juiste race-hout gesneden te zijn.

@ Damon Hill:

Ik volg je wel, maar je mist mijn punt, namelijk het standaard afzeiken van Nederlandse coureurs door \"gemiddelde\" Nederlandse fans. Ik raak ook niet warm van een van der Garde. Albers vond ik ook niet veel. Maar jongens als Verstappen, Lammers, Rothengatter kregen ook bijna altijd hoon over zich heen, onterecht in mijn ogen.

Ik steun ook bij voorkeur een coureur waarbij het hele plaatje me aanstaat, en niet per se Nederlanders omdat ze Nederlands zijn. Het standaard afzeiken van een NL coureur na een matige prestatie, daar doe ik dan niet aan mee. En dat is waar ik het over heb. En daarmee reageer ik dan eigenlijk op Frijns, die dat hierboven ook aangeeft.

@Q3FI,
Oké, dan zitten we toch redelijk op 1 lijn denk ik. Tja, mensen die eindeloos Verstappen afzaniken en het hebben over grindbakken hebben totaal geen idee waar ze het over hebben. Vanaf 1997 heeft Verstappen helemaal niet veel fouten meer gemaakt en was het vaak ook meer materiaal falen waardoor sommige puntenfinishes naar de maan gingen.

Albers & Doornbos waren nu niet bepaald talenten, maar met Frijns hebben we echt een parel in handen. En om die reden zal ik hem zeker steunen!

@DamonHill
Doornbos werd beste Rookie in de internationale F3000 en 3e overall in deze hoog aangeschreven klasse. Hij reed toen nog maar slecht 4 seizoenen in een racewagen. Daarvoor was hij een begenadidgt tennisser en deed het erg goed op nationaal niveua.
Doornbos is op kwaliteit bij RedBull terecht gekomen als 3e rijder en was vaste rijder geworden i.p.v. Webber wanneer Briatore Webber niet betrokken zou hebben in de Renault deal.
Zijn opdracht was om niet voor Coulthard (toch een gerespecteerd coureur) onder te doen in de RedBull en dat deed hij ook niet. Mocht RedBull de Ferrari motoren gehouden hebben of Flavio had zijn pupil niet in de strijd gegooid had Doornbos op kwaliteit in de RedBull gezeten. Dit is geen publiek geheim overigens!

Daarnaast bewees Doornbos ook in Amerika over de juiste mentaliteit en uit het juiste racehout gesneden te zijn. Om te zeggen dat hij geen talent heeft of niet in de F1 hoort vind ik dan ook te makkelijk.

Ook Albers heeft zijn kans in de F1 verdient op basis van zijn prestaties internationaal. Echter dat geblaas over dat hij Verstappen (één van de grootste talenten en beloftes ooit in de autosport en niet alleen omdat het een Nederlander is) wel even uit de boeken zou rijden met zijn \"maximum attack\" werd ik wel moe van!
Hij is een harde werker. Iets waarvan jij zegt dat te kunnen respecteren. Maar qua talent toch van een net iets ander niveau dan Verstappen etc.

lars75

Ik vind dat Doornbos zeker in de Champcars hele mooie dingen heeft laten zien, en ik vind het nog altijd jammer dat hij bij zijn terugkeer in Amerika bij het Indycars team van Newman Haas en later HVM, m.n. op de ovals nooit echt goed uit de verf is gekomen.
Eigenlijk is het ophouden van de Champcars een beetje de doodsteek voor de carriere van Doornbos geweest, jammer maar helaas.
Wat Albers betreft, na F3000 heeft hij mooie dingen in het DTM laten zien, helaas door een domme fout de titel aan Schneider verloren, maar hij was zeker een belofte.
In de F1 kon hij enkel met 3e rangs materiaal aan de slag en zodoende niets laten zien, heeft wel net als Verstappen de brandstofslang meegenomen bij de pitstop.
Als ik eerlijk ben hebben Doornbos en Albers bij elkaar nog niet zoveel talent als Verstappen, ik vond dat toch wel een echte F1 waardige coureur.

DAMON HILL,
Doet net of hij alles weet van formule renault tot F1, en heeft blijkbaar heel veel vrije tijd om hier telkens te reageren op elk artikel.

Ik denk een combinatie van beide. Opvallend is dat hij wel snel in de kwalificatie is als het regent. Het is een rijder die heel veel nadenkt tijdens de race volgens eigen zeggen. En in de regen is het meer verstand op nul om hard te gaan. Zoals een Bianchi doet.

Fortec is niet echt het beste team. Volgens mij kunnen die gasten geen regensetup maken. Ook was de bui telkens vlak voor de start, zodat er geen tijd meer was om de boel aan te passen. Maar de auto ging voor geen meter in de regen, hij had totaal geen grip. Op het rechte stuk was ie wel vrij snel, dus dat verraad een lagere downforce/harde setting.

Wel eeuwig zonde, want in de winter was hij hier veruit het snelste. En wie verwacht een weekend regen in Zuid-Frankrijk?

Tja, en dat is niet zo handig. In race 1 kon je al zien dat er nauwelijks een droge lijn ontstond, dus dat zou in race 2 nooit meer verbeteren bij een bui voor de start.

Wat betreft Verstappen is het onjuist.

Zijn debuut in 1994 was gewoon killing. We weten allemaal dat debuteren in een team van Flavio naast Schumacher of Alonso echt niet goed voor je is, Romain Grosjean kan je er wel wat over vertellen.
Nu was die 2e Benetton ook nog minder dan de 1e van Schumacher, wat ook J.J. Letho en Herbert kunnen beamen.

Vanaf daarna deed Verstappen weinig fout.
In 1995 was hij briljant in de Simtek, een auto... ongeveer HRT in het kwadraat en toch bijna punten pakken op Buenos Aires.

In 1996 zat hij er ook vaak bij in de top 10, ware het niet dat zijn auto echt te vaak stuk ging.

Ja, in 1997 was Salo vaak sneller in de kwalificaties. Maar vergeet niet dat Jos meer een racer dan een kwalificatie wonder was. Raikkonen legt het ook veel te vaak af tegen Grosjean in de kwali. Hoor je daar mensen over zeuren? Tel daarbij overigens ook op dat Salo altijd als eerste de updates kreeg en niet Jos Verstappen.

1998 was slechts een half jaar, instappen in een vreemde wagen. Niet heel raar dat Barrichello vaak sneller was (dit was bij Stewart).

En in 2000 en 2001 was Verstappen gewoon beter dan zijn teamgenoot. Hij won de meeste kwalificatie duels en vooral in de races was hij weer een klap beter.
Dit was ook zo in 2003 en daarna was de F1 voorbij.

Dus tja, wat heeft Jos verkeerd gedaan? Eigenlijk bizar weinig tijdens de races.

Het had beter geweest als Jos achteraf had gedebuteerd bij een Footwork of Minardi, maar dat is achteraf. Jos greep die kans bij Benetton en wie zou dat niet gedaan hebben?

Ik vind dat je hier Jos Verstappen veel te veel tekort doet.

Mirani

Ik kan dit (enkel wat betreft Verstappen) niet helemaal met je eens zijn.
Letho en Herbert waren bv. bij Benetton ook totaal niet tegen Schumacher opgewassen, en dit waren toch ook niet de minste rijders.
Zoals Damon al zegt, bij Tyrrell was hij regelmatig de langzamere in de kwali\'s maar Verstappen moet het meer van de races hebben.
Het half jaar bij Stewart tel ik al niet eens mee.
Bij Arrows was hij meestal toch wel de betere, m.n. De la Rosa kon hij in de races wel hebben, Bernoldi was mss in de kwali\'s de snellere, maar daar stonden de geweldige starts van Verstappen tegenover die vaak behoorlijk wat posities goedmaakte en verschillende keren na de start met zijn auto op een positie terechtkwam waar de auto niet thuishoorde.
Verstappen moet er overigens niet rouwig om zijn dat hij bij Arrows de laan uit werd gestuurd, het jaar erop werd gewoon een drama, sterker nog, halverwege het jaar was Arrows al falliet meen ik.

@Jean Alesi,
Arrows ging inderdaad failliet in 2002. Grappig was ook dat op Melbourne de accu\'s leeg waren en de 2 Arrows bolides stil op de grid stonden. Een flater van jewelste.

Frentzen wist overigens nog wel 2 punten middels 2 zesde plaatsen te pakken, wat niet slecht was in die bolide.

Over het seizoen 1994 kan je weinig zinnig vertellen, iedereen weet dan Benneton voor het kampioenschap wilde gaan met Schumacher. Daarvoor moesten alle resources naar Schumacher gaan en als Benneton geen tweede auto had hoeven inzetten, dan hadden ze het ook niet gedaan ook.

Mijn punt gaat dan ook niet over het talent van Verstappen, want dat had hij. Verstappen was goed genoeg om races te winnen. Verstappen won het Duits F3 kampioenschap en de Marlboro Masters in zijn debuutjaar. In die tijd was je iemand als je dat lukte.

Waar mijn kritiek over gaat gaat over het verhaal buiten de auto. In \'97 kreeg Salo inderdaad als eerste de updates, maar zoiets dwing je als coureur ook af. Als je langzamer bent maar doordat jij de updates eerder krijg weet jij je teamgenoot te verslaan, dan heb je dat slim gedaan.

In \'98 kan je het Verstappen inderdaad moeilijk kwalijk nemen dat hij langzamer was dan Barrichello. Maar wat je hem wel kwalijk mag nemen is dat hij vanaf het weekend op de Nurburgring riep dat hij in \'99 niet bij Steward wilde blijven, want die auto werd toch niks.

Alleen bij Arrows heeft Verstappen 2 seizoenen mogen rijden, voordat hij werd weg gestuurd. Lekkere basis om iets op te bouwen en schijnbaar heeft Verstappen dus wat fout gedaan. Talent had hij, misschien is Verstappen de meest talentvolle F1 coureur ooit die nooit een race wist te winnen.

@Mirani,
Wat dat betreft had Verstappen ook wel de pechduivel bij zich. Die Tyrrell van 1997 was één van de langzaamste wagens van het veld met hun duffe V8 Ford motor. Dat Salo 5e werd in Monaco was grandioos van Salo. Salo was altijd goed in Monaco en nu weer en hij was een stuk beter dan Verstappen.
In Canada (Montreal) had Verstappen echter zicht op een 5e of 6e plek maar juist toen ging die auto kapot. Zwaar zonde, en dan is het verschil in punten in het klassement in Salo\'s voordeel, maar geflatteerd. Net zoals nu Rosberg ver voor staat op Schumacher, dat is geflatteerd.

Voor het gemak vergeet je ook dat in 1999 Verstappen is ingestapt bij het Honda project. Hij zou daar 1e coureur worden, en echt niet voor 1 jaartje. Door het overlijden van een belangrijke man binnen dat project is toen het hele project niet doorgegaan. Dit is echt pure pech en niet zijn schuld.

Dus ja, ik kan het niet met je eens worden.

Als we het op een rijtje zetten:
Halverwege 1995 ging Simtek failliet, wat kon hij daar aan doen?
Na 1996 het veld ruimen bij Arrows voor Damon Hill en paydriver Diniz. Wat kon hij daaraan doen?
Na 1997 nam Tyrrell ook 2 paydrivers voor 1998 in dienst.

1999 het hele Honda verhaal.
Na 2001 ontslagen ondanks contract op zak.

Ook buiten de baan en qua contracten/papier zat het gewoon allemaal niet mee. Sterker nog, dat hij iedere keer terug is gekomen vind ik juist knap.

Verstappen zal altijd onderschat blijven. \'Jan de normale man\' noemt hem altijd een grindbak happer maar kijkt totaal niet naar het hele plaatje en dat is zonde.

Bij Stewart stond Jos in de 2e race al voor Barichello en ook in de races deed hij niet voor Rubinho onder. Maar toen Stewart met Jos een rondje wilde rijden door het Schotse landschap om zijn kennis over te dragen aan Jos, heeft Jos bedankt en verzocht dat geld in de auto te investeren om deze beter te maken dan het drama dat het toen was. Daar werd Stewart boos over en toen kreeg Jos de rotzooi toegeschoven en heeft zelfs de laatste paar races met een oud chassis dienen te rijden.

Ik zou zeggen lees de geschiedenis van Jos eens na op zijn website. Staat er gewoon allemaal op en het is echt niet allemaal om Jos de hemel in te prijzen. Staat er gewoon redelijk neutraal en eerlijk beschreven.

@Lars75,
Dat lijkt me wel heel interessant om te lezen, ben het nooit tegen gekomen. Heb je een specifieke link voor me?

@Damon Hill
www.verstappen.nl aan de linker zijde \"over Jos\"

Zo simpel kan het zijn ;-)

Thnx Lars!

@ Damon Hill

Misschien heb je wel gelijk dat de pechduivel een te grootte rol heeft gespeeld in de carrière van Verstappen. Maar volgens mij had er gewoon meer ingezeten dan wat er uit is gehaald.

Overigens was het wel een hele mooie race toen van Salo in Monaco. Zonder ook maar 1 pitstop te hebben gemaakt de race uitrijden en zo punten pakken voor het team.

@Mirani
De race waar Jos op slicks van start ging en in de eerste bocht van debana gedrukt werd was ook een gewaagde actie. Wanneer hij dit klaar had weten te spelen en hij was op de baan gebleven had dit wel eens een geweldige race voor Jos kunnen worden.

Wanneer je afhankelijk bent van sponsoren en je zegt tegen deze mensen dat zij niet moeten zeuren, dan begeef je je op glad ijs. Jos neemt geen blad voor zijn mond en dat waardeer ik, alleen is het niet altijd handig!
Jos werd gewardeerd als coureur maar zijn nukken en management hebben veel kapot gemaakt. Hij heeft ook mooie kansen gekregen, maar telkens gebeurde er iets waardoor het niet door ging. Het Honda project, de te kleine Sauber of het meningsverschil met Jordan.

Wat was er dan tussen Verstappen en Jordan?
Dat kan ik me eigenlijk helemaal niet herinneren, wel dat Verstappen getest heeft voor Jordan.

Maar je hebt gelijk over dat Verstappen nooit een blad voor zijn mond nam, zal wel aan de initialen liggen, want Villeneuve deed dat ook nooit. Handig is het inderdaad niet, want uiteindelijk praat je wel over je werkgever. Dat mis ik ook wel bij de huidige coureurs, een Irvine en een Villeneuve kan F1 wel gebruiken wat dat betreft.

@Red Stallion,
Typische kortzichtige reactie weer, jammer dat je dat doet. Geen enkele coureur kan met een droogweer setup in de regen schitteren, ook b.v. een Alonso niet. Hier kon Frijns niets aan doen. Jammer dat je niet verder nadenkt en verder kijkt dan alleen het resultaat.

Frijns kan wel degelijk regenraces rijden.

Frijns werd derde op Spa in de regen en tweede op Silverstone in de regen:-).
Maar op een droge afstelling de regen is als varen op het droge.
Wel intelligente reactie van je!

[

Red Stallion. Mochten er teambazen gekeken hebben gister hebben ze ondanks het slechte resultaat een knap staaltje stuurmanskunst gezien. Ten eerste dat iemand een wagen die alle kanten op gaat toch 45 minuten op de baan weet te houden zonder fouten te maken. En ook nog eens keihard heeft geknokt voor elk puntje wat er te behalen viel in op dat moment een zeepkist. Die 2 puntjes van gister kunnen over twee weken weleens de doorslag geven.

Idd wat is die wagen slecht in de natte omstandigheden zeg...

Hopen op droog weer en haal dat kampioenschap binnen frijns!

heb je alle reacties wel gelezen dan? ;)