Column: Column: Formule 1 verspeelt laatste beetje krediet in 2014

Om het over de taal en grammatica fouten in deze column maar helemaal niet te spreken zeg. Dit kan een kind in de kleuterklas nog beter!

Maar voor de F1 maakt het wel een verschil. Marussia, Caterham.. Dat zijn professionele raceteams, geen teams zoals een Andrea Moda, dit zijn op en top professionals. Ze kunnen het gewoon niet bolwerken. Nog schrijnender is dat de 4 nieuwe teams (USF1, Lotus, Marussia, HRT) gewoon binnen de 5 jaar zijn omgevallen, allemaal. De F1 is dus niet levensvatbaar voor nieuwe teams en bij de huidige teams zijn er nog waar het water aan de lippen staat.

Wel mee eens.
Geluid is ruk en auto's ronduit belachelijk, en toffe in-team battles? Bedoel je daarmee het gejank tussen 2 omhoog gevalle pubers bij Mercedes?
Wat superspannende races betreft, ook overdreven, er was bij sommige races een overvloed aan acties op de baan maar de gevolgen zijn (zeker bij de moderne Tilke banen met giga uitloop) zelden spannend, bovendien veel nep-drs werk.

Wat betreft het silly season ben ik het wel met je eens, het nieuws van Max, de verschuivingen bij Ferrari / McL (?)

Wat de voorspekenbonnenteams / oudenattekrantenteams betreft, niet dat ik specifiek Marussia of Caterham zal missen maar ik vind een veld dat bestaat uit meerdere teams mooier / interessanter dan 3 wagens bij de topteams en een nieuwe achterhoede die oa bestaat uit FI, TR, en Sauber die tegen die tijd even kansloos zullen blijken dan de huidige achterhoede.

Het racen is idd geweldig dit jaar maar ik denk dat je het commerciele aspect nu over het hoofd ziet. Zolang er geen mensen geintresseerd zijn in het opzetten van een nieuw team zal het sponsorgeld ook afnemen, en dan kan je nog zo mooi races in verre oorden hebben, slechts een enkeling kan zich deze veroorloven (en ze maken ALLEMAAl verlies). Ook moet je niet vergeten dat organisatoren een deal slaan met de FIA die garandeerd dat er een bepaald aantal auto's aan de start moet verschijnen. Als dat uitblijft, blijven de sponsors weg, gaat de venue weg. Dit gaat in Austin voor problemen zorgen en de sport simpelweg fans kosten op de lange termijn. Waar jij misschien niets geeft om de achterhoede, geeft een groot deel van de fans dat dus wel en de keuze voor 3 auto's per team schaadt de sport ernstig. Een groot deel van de fans gaat weglopen als dat gebeurt.

Er zijn minder kijkers omdat alles achter de decoder verdwijnt. Bernie en zijn maten vragen daar verschrikkelijke grote bedragen voor en dat geld wordt oneerlijk verdeeld. Kijkersaantallen nemen af want om SkyF1 in the UK te betalen mag je dus gewoon rond de 500 euro aftikken:). Hier in NL is het nog redelijk goedkoop maar nog altijd duurder dan de race 2 uur later downloaden met torrents, laat staan het gratis live streamen. Dus de kijkers blijven weg, thuis en op het circuit, vanwege de prijzen. De organistatie vraagt teveel geld voor de tv rechten en voor het hosten van een GP, en laat mensen niets eens delen in de sociale media (WTF Fia?).

En dat is het hele plan. Verkoop een langzaam stervende sport voor veel geld aan mensen die via smerige manieren publiekelijk geld in venues willen stoppen (en daar zelf alleen rijker van worden) en laat de consument er ook maar aan mee betalen thuis op de bank. Content is van de FIA, commerciele rechten van de FIA, iedere commerciele beslissing wordt genomen door 6 teams en beloof hervormingen aan nieuw teams die er nooit gaan komen (zodat er nog meer geld naar de FIA gaat). Dit alles heeft voor mij echt een ponzi-scheme gevoel en het is ook duidelijk te zien als Bernie met Putin praat, en simpelweg de kleine teams schoffeert, hij heeft schijt aan iedereen. En zodra een sport haar fans niet eert en krampachtig regels gaat maken om kunstmatig de sport financieel 'gezond' te houden, dan is het tijd voor een verandering.

Wauw, kan het niet oneenser zijn (ook al is dat geen woord). Supergave en spannende races? Ik heb dit seizoen 2-3 races gezien die de moeite waard waren, verder niet.

Mercedes is zo oppermachtig dat ook vooraan er totaal geen spanning is.

Auto's zien er niet uit, geluid is ruk.

Dan zijn er overal problemen, nu heb je dus Caterham en Marussia die niet meer meedoen, Sauber en Lotus die ook in financieel zwaar weer zitten.

Dan krijg je er ook nog zo'n achterlijke baan bij met de GP van Rusland waar (bijna) niemand op zit te wachten.

Om een lang verhaal kort te maken (te laat, I know) : Seizoen 2014 'sucks donkeyballs'
Mijn mening dus ^^

Oja , en de dubbele punten regel is ook lachwekkend

Ik ben het helemaal met je eens Jean, maar mensen zoals wij worden afgeschreven van V10 fossielen.

Wat mij betreft mag de klok terug gedraaid worden naar het jaar 2000. Gillende V10 motoren, banden die niet spontaan uit elkaar vallen, echte inhaal acties zonder DRS gekunstel en hybride onzin en misschien nog wel het belangrijkste; refueling.

Ik weet het ik, weet het wat ben ik toch ongelooflijk achterhaald bezig. Hoe haal ik het in mijn hoofd om te denken dat Formule 1 om puur racen en verschrikkelijk snelle wagens moet gaan. We moeten natuurlijk de wereld problemen oplossen door F1 wagens zuiniger te laten rijden. Gelukkig zijn de motoren eindelijk weer relevant voor de normale personenwagens waar jij en ik ook in rijden. Wie heeft er nou geen ERS hybride Turbo V6 onder de motorkap liggen? Ik zie volkswagen een dergelijk systeem echt wel introduceren voor hun volgende model Polo...

Om bepaalde lui die sarcasme niet herkennen maar voor te zijn, bovenstaande alinea bestaat hier hoofdzakelijk uit. Groen en racen is wat mij betreft als water en vuur. Het gaat niet samen, het hoort niet samen te gaan en het werkt niet.

Het is de verarming van de Formule 1 en ik heb haast plaatsvervangende schaamte als ik zo'n Caterham schuur marginaal sneller dan een veel goedkopere GP2 machine in de rondte zie tuffen. Wat heeft de FIA formule 1 toch aangedaan.

Het mooiste van alles vind ik nog altijd dat grote autofabrikanten als Volkswagen nog altijd totaal geen interesse hebben in de sport. Want daar was het mede allemaal om te doen toch?

Dat de 2014 reglementen het strop om de nek van de kleinere teams blijkt te zijn is even niet belangrijk. Hoera voor de V6 turbo met dat prachtige stofzuiger geluid.

Goed stuk Tamburello. Ben het helemaal met je eens. Tijd vooe verandering. Dat Bernie nog steeds de spin in het web is vind ik ongelofelijk. Hij heeft veel goed gedaan in de jaren 70, 80 en 90, maar de organisatie van f1 moet evolueren naar een ander model groeien met een meer eerlijke verdeling van het geld. En die decoder: dramatisch. En die internet gestapo, die ieder F1-filmpje uit de lucht haalt. De F1 is inderdaad de weg kwijt.

@Tamburello
Dat begrijp ik wel, maar ik verwoord hoe iemand met mijn beleving ertegenaan kijkt; ik zal 2014 vooral herinneren om die mooie aspecten en het financiële spel zal daar hooguit een voetnoot in zijn. Daarom denk ik dat de opening van de column erg overdreven is. Zo zal de gemiddelde F1-fan ook heel hard moeten nadenken over de vraag in welk jaar HRT omviel.

Ik moet me hier bij Tamburello en deels bij Jean Alesi aansluiten, al voelt dat aan alsof ik kies voor een oude starre knarren kamp. Alsof je dan per se een azijn pisser moet zijn. niet meer kunt genieten van F1.

Ik kijk jarenlang trouw iedere pot, en ook ieder voorseizoen in januari, februari zit ik de datum vd openingsrace in Melbourne al maanden systematisch te tongzoenen [beetje overdrijven maakt het soms wat prettiger te lezen]. :-)

Maar potdomme wat een zorgwekkende ontwikkelingen vinden er toch plaats. Ik ga ze niet nog eens opnoemen, maar t decoderverhaal vind ik nog wel 't aller- allertriestst.
Nu Caterham en Marussia omvallen en dit toch echt t bewijs is dat toetreden tot de F1 een bij voorbaat doodgeboren kindje is, zegt t duiveltje in me dat t dan maar eens goed mis moet gaan. De hunkerig om met n schone lei opnieuw te willen beginnen wordt groter en groter. Een F1 grid hoort er kleurrijk uit te zien. Een bont gezelschap van verschillende auto's. Mochten er straks nog alleen Ferrari's, RedBulls McLs en Mercedessen rondrijden dan weet ik niet hoever ik deze teloorgang nog volgen kan. Ik houd echt van achterhoede teams. t Liefst had ik nog wat louche, vage teams erbij gezin. Voor spek en bonen vind ik in de regel een leuke race en ze lijken alleen minder interessant omdat de regie ze niet volgt om begrijpelijke redenen. Maar ik vind he gewoon leuk, veel verschillende auto's. Het hoort zo.

Oh, en dikke pech is niet lullig bedoeld hoor.

Ik vind t jammer dat Minardi, Super Auguri en HRT niet meer rijden. Vooral om weer een andere livery te zien. DAT mis ik er aan!

zeg het maar gewoon;......
VROEGER WAS ALLES BETER, VROEGEEEEER!! :P

Ja vroeger, die goeie ouwe tijd toen we nog de gulden hadden.....;)

Is al een heel oud principe, maar ik zal het nog eens uitleggen: Niet diegene met de meeste overwinningen wint, maar diegene met de meeste punten :-)

Ja, PIETJE, dan zal ik het jou nog één keer uitleggen: Als degene met de meeste punten net een paar puntjes extra heeft behaald door dat idiote dubbele punten systeem, dan is dat geen goede weergave van de prestaties gedurende het hele seizoen, maar een gevolg van het kunstmatig spannend willen maken van de titelstrijd.

Forza Lewis!!!

Er zijn wel meer seizoenen geweest waar de kampioen minder overwinningen heeft geboekt dan de vice-kampioen van dat jaar.

Puntensystemen zijn inderdaad soms belachelijk. Dit jaar is dat gewoon belachelijk. Dat was het trouwens ook eind jaren 80 toen 11 van de 16 races maar meetelde voor punten (de beste 11). Compleet idioot. Maar zoals we nu Senna als kampioen zien, zullen we, indien Rosberg de titel wint, binnen 15 jaar, Rosberg als kampioen zien.

RUTH: Senna zien we volkomen terecht als meervoudig wereldkampioen, want Senna was gewoon heel erg goed. Senna was ongeacht welk systeem dan ook wereldkampioen geworden. Als Rosberg nu kampioen zou worden dankzij dubbele punten, dan kleeft voor eeuwig het etiket 'de net niet coureur die alleen maar dankzij een heel vreemd systeem kampioen kon worden' aan hem. Daarom alleen al is het beter als Lewis de titel dit jaar pakt.

Senna zijn eerste titel had hij 11 punten minder dan Prost (dat is meer dan een zege!). Op dat moment kan je nog niet weten dat hij nog 2 titels gaat pakken. Een jaar later scoorde hij overigens 21 punten minder.

Ik zie Rosberg helemaal niet als een net-niet coureur. Hamilton is inderdaad wat beter, maar dat verschil is eigenlijk maar heel klein. Het is jammer dat een raar puntensysteem daar gekke dingen aan kan doen, maar binnen 15 jaar heeft niemand het daar meer over. Net zoals niemand het er meer over heeft dat Hill en Villeneuve alleen maar titels in de meest snelle wagen konden pakken, ongeacht dat een andere rijder (in dat geval Schumacher) waarschijnlijk dubbel zo goed was in beide seizoenen als beide heren. Ze zijn gewoon kampioen.

RUTH: Senna haalde in 1988 weliswaar minder punten, maar behaalde wél meer overwinningen dan Prost. En hoe kwam Prost aan al die punten? Doordat hij zo vaak als tweede eindigde. Maarliefst zeven keer namelijk. En achter wie eindige hij telkens als tweede? Juist ja, achter Senna!

Een jaar later haalde Senna inderdaad minder punten, maar kijk eens hoeveel uitvalbeurten hij toen had. Senna was echt beter dan Prost hoor.

heb vanaf dag 1 mijn bedenkingen gehad bij die stugge Fransoos, vind het persoonlijk niets als boegbeeld voor zo'n organisatie, een hele stap terug na die veel sympathiekere Max Mosley die een meer open beleid voerde en veel meer op de voorgrond trad bij situaties
(ok, z'n sm escapades waren misschien niet zo'n succes).

Misschien waren zijn SM- escapades wel een groot succes, Jean. En beleefde Max als SM-Nazi grote hoogtepunten. We weten het niet Jean, we weten het niet.

Mee eens Jean.

Sinds het aantreden van Napoleon heeft hij zich naar mijn mening nog veel te weinig als FIA president laten gelden. Dit in tegenstelling tot Max Mosley die altijd op de voorgrond aanwezig was, en zich eigenlijk ook constant bezighield met het nemen van maatregelen om de sportieve toekomst van de F1 te waarborgen.

In dat opzicht is het eigenlijk nog een wonder dat hij naast dat alles ook nog tijd voor zijn SM escapades heeft weten te vinden. Dat gezegd hebbende vraag je je toch meteen af waar Jeanneman Todt al die vrije tijd dan wel niet aan zal besteden.

Max was een idealist pur sang, die vanuit het werkveld (als coureur) van de jaren 70 een visie voor ogen had en deze in zijn latere werk nastreefde. Zelfs in zijn SM-escapades school zijn idealisme;-). Hij ging niet als nietszeggende adjudant met de eerste de beste ho*r aan de haal, Max pakte het groter aan:-D

Ik denk dat het vooral te maken heeft gehad met het verleden van zijn grootvader, de Britse facist en Nazi sympathisant, Oswald Mosley. Mensen doen nu eenmaal gekke dingen om de streken en daden van hun grootouders een plek te geven..

Maar dat ter zijde

Tsja, op dit moment gaat de F1 dezelfde kant op als de WRC vlak voor de crisis. Op den duur reden er alleen Fords en Citroens rond omdat de overige fabrikanten het niet meer konden opbrengen en beiden weigerden om een regelwijziging mee te werken. Ze wilden nog liever het hele WRC laten vallen dan hun positie opgeven.

Met een beetje pech treffen we straks een veld van 18 auto's met drie Red Bulls, drie Merc's, drie Ferrari's, drie Mclarens, twee STR's, twee Williamsen, twee Haas F1's en één FI en één Sauber

Welkom Stoppi!

Spektakel zit hem niet alleen in spannende races, die heb je in de clio cup ook weleens. Het gaat om het totale plaatje. F1 moet op alle vlakken het beste zijn, het hoogste wat er te bereiken valt. Qua techniek, snelheid, geluid en het hele circus.

Maar het moet ook wel betaalbaar blijven, dus een iets andere verdeelsleutel in alle binnenkomende gelden lijkt wel noodzakelijk. Dus Bernie, wanneer heb je genoeg? Of is je emmertje nog niet vol?