Column: Column: Monza tarten neigt naar heiligschennis

Hmm, als Bernie Monza uit de kalender schopt, dan start ik een petitie om Bernie uit de F1 te schoppen...

Ik wil normaal gesproken niemand wat ernstigs toewensen... maar is het niet beter als Dhr Ecclestone eens onder "a gravestone" gaat liggen voordat hij de F1 te grave draagt.

ik vind dat Bakoe een mooie vervanger is voor Monza,
ook zou ik graag die afgetrapte baan daar in de Belgische Ardennen vervangen zien worden door Qatar!

Monza verdwijnt niet, Bernie bedrijft alleen maar politiek en dat houdt in dat je af en toe niet al te enthousiast moet zijn over dingen die je eigenlijk onmisbaar vind. Zodra ze in Italië echt bang worden dat Monza van de kalender verdwijnt, dan is Bernie zijn missie geslaagd, want dan zullen ze in verhouding bereid zijn meer te betalen dan wanneer ze weten dat ze sowieso dat contract wel krijgen.

Audi gaat in Monza bekend maken dat ze in de Formule 1 stappen.

Alles heeft een op en een neer gang.
Kijk in de geschiedenis en je ziet het.
Ook Ecclestone heeft zijn tijd gehad.
Dat hoor je van iedereen, dat zie je door b.v. het feit dat er wel liefhebbers zijn voor een race als het maar betaalbaar is. Zoals men in Silverstone nu heeft bewezen.

Ook Ecclestone voelt zelf zijn periode eindigen, daarom waarschijnlijk verbindt hij een dergelijk vertrek aan het F1 avontuur van b.v. Audi.

Dus, ik verwacht binnen een aantal jaren een Ecclestone vrij F1 circus.

Monza verdwijnt niet. Er wordt hier alleen maar een politiek spel gespeeld.
Maar puntje bij paaltje gaat het echt niet gebeuren.
A). Ferarri zal er een stokje voor steken, zowel politiek als financieel.
B). Men zal een enorme groep fans tegen zich in het harnas jagen.
Zo zag je dat het ontbreken van de GP op Spa niet gepikt werdt, en deze via een speciale regeling toch weer terugkeerde op de kalender.

Ook de GP van Duitsland zal volgend jaar gewoon weer terugkeren. De GP van Frankrijk ontbreekt echter nog altijd op de kalender, maar wanneer Michelin weer terug zou keren, en Renault wat meer druk uit zal gaan oefenen, zal er via Kabouter Todtje vast weer wat geregeld gaan worden. En om Trolletje Bernie blij te maken, zal dat zij op Le Castelet.

Silverstone en de Red Bull Ring waren goede voorbeelden vorig jaar van "hoe het ook kan". Ze boden "betaalbare" tickets en organiseerde genoeg aantrekkelijke attracties rondom het evenement.

Echter, de opbrengsten van tickets zijn tegenwoordig te weinig voor het Formula One Managment.

Maar als de partijen op langere termijn geld wil blijven verdienen, zal een drastische stap terug noodzakelijk zijn. Door het steeds kleiner wordende aantal races in Europa, valt de stabiele basis aan trouwe F1 fans uit het hart van het bestaansrecht van F1 steeds verder terug. Men gaat liever naar een DTM race, of een dergelijke klasse.

Tel daarbij op het teruglopend aantal kijkcijfers, veroorzaakt door de betaalde decoder zenders waarachter de races verdwijnen. Hierdoor zijn fabrikanten en sponsors ook steeds minder geintereseerd in F1, maar erger nog, men verliest fans, en spreekt veel te weinig nieuwe fans aan om de toekomst van F1 te garanderen.

Ja, "de nieuwe wereld", daar zoekt men het. Maar daar bestaat gern autosport traditie, en zijn het vaak sjeiks of regeringen die een graantje willen meepikken van F1. Dat is allemaal korte termijn.
De sport zal daar in korte tijd niet vaste voet aan de grond krijgen, en er zijn ook geen groeiende aantallen locale fans te zien. Hooguit locale VIPs, of Europeanen die gevestigd zijn in dat land.

Mocht F1 weer gezond willen worden, en voor langere termijn een melkkoe moeten blijven voor de partijen, dan zullen er meer betaalbare Europese/Westerse GP's moeten komen, moeten de races achter de decoders vandaan, en moet F1 zich eens minder aan gaan trekken van de "politieke correctheid" die de auto industrie momenteel eist om toe tevtreden tot de klasse. De populairiteit is momenteel te laag, dus gaan fabrikanten eisen stellen. Zo kregen we de zogenaamde efficiente Turbo Hybrides, tot afschuw van vele fans. Bovendien zijn die motors gezien de kosten alles behalve efficient.

F1 moet weet spektakel betekenen. En sport. En dat betekend dat ingalen weer een kunst moet worden (weg met DRS), auto's weer tot de verbeelding moeten spreken (brede banden, 1000 pk, gillende motors), en zo doende weer veel van het fysiek van een rijder gevraagd moet worden.
En bied fans op donderdagen en zondagen een pitwalk aan. DTM doet het ook, en het wordt enorm gewaardeerd. En beledig fans niet door die rijders op een vrachtwagentrailer te zetten, waarbij 75% van de rijders ongeinteresseerd met elkaar loopt te lullen, zonder een handje in de lucht te steken, of zelfs met de rug naar het publiek toe loopt te hangen.
Verplicht de rijders bij elke tribune van de trailer af te stappen, en gesigneerde petjes en shirtjes het publiek in te gooien, en minimaal 5 minuten daar te blijven zwaaien en aandacht te geven aan het publiek. PUNT.

DAN red je F1 van de afgrond. Maar de wereldvreemde partijen die momenteel de macht hebben zijn totaal afgezonderd van de werkelijkheid, hebben veel te veel focus op korte termijn geld, en zien de gevolgen op de lange termijn niet, of negeren het. Men acht F1 onstervelijk. En DAT is een geweldig grote fout.

Oplossing is erg simpel, een nieuwe klasse oprichten. Dat groene gezever van de huidige F1 zeker links laten liggen, racen met auto's die kunnen worden gebouwd in een veel ruimer reglement dan het huidige in de F1. Motoren reglement veel vrijer maken, enz enz enz.
Kwestie van 20 circuits uitzoeken, data bepalen, 10 tot 15 teams vinden en gassen.

Was het maar zo simpel, was dit allang gebeurt volgens mij.