Column: Ferrari zet Mercedes op een dwaalspoor

Ja ik zie Arrivabene al zo'n mooi lekker puh gebaar maken richting het mercedes hok. How do you like my enigines now boyssss? Tralala xD... Maar even zonder gekheid, ja hij kan dit nog wel zo leuk bedacht hebben, maar indien Ferrari er nog steeds achter staat, en om eerlijk te zijn zie ik ze dat nog wel staan, schieten ze er nog niet heel veel mee op. Het is afwachten en zien

Ja, ik geloof niet dat er een andere motor leveranciers was die daar iets van geloofde !
Die dachten juist (net als ik) okay Ferrari komt met een nieuwe motor in Canada ! ;-)

Je vergeet een ding Rimmer, als Mercedes wel nieuwe power units plaats maar geen tokens inzet. zijn ze die unit na een race alweer kwijt als ze de volgende race wel tokens gaan inzetten. Dan hou je in eens no maar 2 unit's over incl die al in de wagen licht. lijkt me niet verstandig. Gewoon 5 races rijden met de nieuwe, en dan de tokens inzetten.

Als het Ferrari is gelukt om 30 pk te pakken met die 3 tokens maakt het wel degelijk veel uit. En bedenk wel dat Mercedes niet meer terug kan, deze 2e motor kunnen ze niet meer upgraden. Beter nog, hij kan de prullenbak in (reserve motor) als Ferrari echt een stap zet met hun aandrijflijn.

Vind ook niet dat Mercedes in een val gelopen is.
Ferrari hield het stil. Da's alles. De rest is interpretatie.
Vind het wel slim van Ferrari, dat dan weer wel :)
En ik hoop natuurlijk dat ze weer dichterbij komen.

kippenvel momenten waren dat ja, met dank aan Schumi's stuurwiel dat stuk ging :-)

Man, toegeven dat ik altijd een zwak heb gehad voor Alesi. Neen, de meest intelligente piloot was is nooit. Maar man wat een race -hart dat hij had, met het mes tussen de tanden en steeds vol passie en overgave.

Jean Alesi gold als één van de grootste talenten van de beginjaren '90. Zijn eerste 'moment' was voor mij in Phoenix toen hij de grote Ayrton Senna even deed zweten. Hij dierf het nl aan Senna te grazen te nemen en dat met een mindere, uiterst nerveuse Tyrell. Verder dat seizoen toonde hij nog enkele keren zijn pure racekunsten, afgewisseld met enkele rookie -mistakes, maar vooral zijn natuurlijke snelheid viel bij enkele teams op. Williams leek aan het langste eind te trekken en de vraag zal altijd blijven spoken bij de Alesi -fans: "Wat als hij toen zijn verstand en niet zijn hart liet spreken"?

Want Alesi, half siciliaan, liet de inkt vloeien op een contract met een Ferrari briefhoofd.

Later is het weer gebleken dat timing ook van groot belang speelt. Ferrari was de pedalen kwijt. Prost vertrok toen hij de 'heilige' ongeschreven wet overtrad: het afkraken van zijn Ferrari bolide. Exit Alain.

Alesi werd tot kopman gebombardeerd in een periode waar Ferrari spartelde en sukkelde. Gerhard Berger kon in Duitsland, 1994, een overwinning boeken met de prachtige 412. Jean daarentegen had vaak het ongeluk mee, technisch falen terwijl hij aan de leiding reed...ik weet niet hoe vaak eigenlijk...maar het viel me pas later op dat Alesi zijn 'materiaal' nooit spaarde en altijd op de limiet reed. Zo mooi om zien, maar op het einde van de rit troosteloos als je weet hoe vaak hij had kunnen winnen. Story of a lifetime voor Jean Avignon eigenlijk ... ofwel net niet, ofwel te hongerig, te bruusk, misschien te veel hart en te weinig verstand zoals reeds aangegeven.

Benetton, Prost, Sauber en Jordan, zelf even Mclaren waren flauwe hoofdstukken in zijn verhaal. Een verhaal dat vooral in het Italiaans werd geschreven maar het gouden randje kwam helaas nooit.

Pijnlijk ook hoe de fransen hem nooit hebben gesteund, eerder wat spottelijk deden over de 'boerenzoon' die maar een schim was van wat Prost ooit bereikte...
Pijnlijk hoe hij bij de Scuderia plots een contract werd aangeboden als tweede viool naast de kersverse wereldkampioen uit Kerpen...om uiteindelijk te vluchten naar Benetton, samen met zijn teamgenoot Berger.

Canada 1995 blijft dan ook uniek voor mij. Elke Alesi -fan ging er, voor de finishvlag werkelijk viel, vanuit dat zijn wagen het zou begeven ... uiteraard. Of dat Jean een fout ging maken... Maar die dag had iets magisch. Alsof de Goden, waaronder Enzo zelf, dachten ; "ok...vandaag mag hij...". Met Villeneuve's nummer 27, op zijn verjaardagweekend. In Canada.

Magisch zeg ik je...

Vandaag is er een jonge knaap. Zelfde helmdesign. Meestal met nr 27, dat her en der al kon schitteren. Alesi staat op zijn wagen. "Guiliano Alesi".

Ik kan alleen maar duimen dat we binnen enkele jaren terug een Alesi - Schumacher - Verstappen onderonsje zullen aanschouwen. Enerzijds met een glimlach door de mix van het toen en het nu ... anderzijds met een angstig gevoel wanneer we beseffen dat we ... vooral...oud worden.

@Cavallino,
Mooi verhaal over een van mijn favoriete rijders van de jaren 90, moet bijna een traantje wegpinken, mijn complimenten!
Ja, zo was de Jean, idd nooit overdreven populair in Frankrijk zoals bij de races op Magny Cours duidelijk was, daarentegen beschouwden de Italiaanse racefans Alesi als een van hen, ongekend populair was hij bij de tifosi, ook bij mij, ondanks het uitblijven van klinkende resultaten was zijn waanzinnige inzet en zijn agressieve rijstijl altijd gaaf om te zien, hoofd ietwat voorover en zijn handen hoog aan het stuurwiel smeet hij zijn jankende Ferrari in gaten die er soms helemaal niet bleken te zijn, vaak resulteerde dit in knullige fouten zoals Imola 91 bijvoorbeeld waar Prost in de opwarmrond al door de regen vd baan glibberde, en in de race Alesi een onmogelijk actie uithaalde wat resulteerde in uitval, ik meende vanachter mn tv zelfs wat jankende Ferrari fans te zien weglopen van het circuit :-)
Ook had hij natuurlijk vaak pech met het materiaal zoals Monza 94, dichtbij; maar wederom net niet, wat een drama was dat.
En precies zoals je al aangeeft; Benetton Sauber, Prost, Jordan, dat was enkel wat opvulling in zn f1 loopbaan, Alesi is altijd een Ferrari man in hart en nieren geweest.
Ik zal hem als Ferrari fan nooit vergeten, staat bij mij in hetzelfde rijtje als Villeneuve, coureurs die je op het puntje van je stoel konden laten zitten, een prachtige rijstijl, een overdosis inzet, alleen.....helaas.............weinig echte resultaten

@Jean Alesi: inderdaad, de italianen dragen hem nu nog op handen.
Ik vergeet nooit dat hij, denk ik, de GP in Imola (en de slechte afloop) zijn Ferrari 348 nam en volgas naar Geneve opweg was tot de Carabinieri hem tegenhield, klaar om hem een fikse boete uit te schrijven. Tot de italianen hem herkenden en hem met hun zwaailichten op tegen dezelfde snelheid tot de zwitserse grens brachten...

Schitterend gewoon...

Gewoon F1, een hoop bla bla om ons wat bezig te houden tussen de races door:)

Mercedes trekt gewoon hun eigen plan.

Tot nu toe is Arrivabene best goed bezig. Het is in de eerste plaats een motivator en hij houdt zijn team toch scherp hoor...

Wat zijn bedoeling ook was, contradicties zijn er wel wekelijks te lezen.
Als dat duidt op amateurisme of idioterie dan kan 80% van de F1 bonzen nu meteen opstappen...

wel, sommigen zullen hem enkel een grote gladjakker vinden (is hij mss ook wel een beetje), ik zie hem graag als Ferrari baas, ik heb het gevoel dat er met hem en Vettel weer een frisse wind waait bij Ferrari, en als fan bevalt me dat wel na jaren stilstand....