38
Het is dat het dit seizoen spannend is in het kampioenschap, anders was dit jaar helemaal niks geweest. De races houden namelijk bepaald niet over. De Britse Grand Prix was al bijna net zo'n slaapverwekkende vertoning als de Oostenrijkse Grand Prix van een week eerder. Het is dat Ferrari nog in de problemen kwam met de banden, anders was er bitter weinig gebeurd.
Tegengeluid past misschien niet in de marketingmachine die Liberty Media op gang probeert te brengen. De nieuwe eigenaar van de Formule 1 benadrukt te pas en te onpas dat we dit jaar getrakteerd worden op prachtige races. Dat wordt kracht bijgezet door overijverige podiuminterviewers als Davide Valsecchi, maar ook Jenson Button liet zich niet onbetuigd. De wereldkampioen van 2009 gebruikte het woord awesome meermaals om te beschrijven hoe geweldig het is als toeschouwer.
En het klopt dat het mooi is dat Mercedes dit jaar tegenstand krijgt van Ferrari. Die spanning in de titelstrijd tussen twee grootmachten vergoedt veel, net als het duel tussen Sebastian Vettel en Lewis Hamilton, maar niet alles. De races zijn vaak ronduit suf. Azerbeidzjan was een pareltje vanwege de chaos, China was mooi door de natte omstandigheden, maar verder? Op een droge baan gebeurt er dit seizoen bar weinig op de baan.
Dat was ook voorspeld toen de reglementen voor dit jaar samengesteld waren. De nadruk kwam meer op aerodynamische downforce te liggen. Daardoor gaan de wagens sneller door de bochten en is het fysiek zwaarder voor de coureurs, maar een onvermijdelijk gevolg is dat het voor rijders moeilijker is om dicht achter de wagen voor hen te rijden. Tel daar nog de slijtvaste banden van Pirelli bij op, waardoor de meeste races simpele éénstoppers zijn, en het gebrek aan actie is verklaard.
Inhalen met DRS is kunstmatig, maar zonder de open te klappen achtervleugel zou er in de meeste wedstrijden helemaal niks gebeuren. Probleem is wel dat veel coureurs zich als makke lammetjes naar de slachtbank laten leiden. Daniel Ricciardo krijgt lof voor zijn inhaalrace op Silverstone, maar hij hoefde in de meeste gevallen ook weinig moeite te doen om degene voor hem te passeren. De Australiër kreeg bijna een vrijgeleide richting de vijfde plaats.
De enige uitzondering hierop vormt Max Verstappen, zoals hij zondag weer bewees. De jonge Nederlander verweerde zich fel tegen een aanstormende Sebastian Vettel in de veel snellere Ferrari. Vettel mag dan hopen dat Verstappen dat agressieve verdedigen nog afleert, maar laten we hopen dat meer coureurs deze manier van rijden juist aanleren. Anders zijn de Formule 1-races straks helemaal veredelde optochten.
Ross Brawn zal al zijn kennis aan moeten spreken om de reglementen zo te formuleren dat het straks mogelijk is om vlak achter een andere auto te rijden. De extra downforce en de snellere rondetijden zijn leuk en aardig, maar wedstrijden hebben actie op de baan nodig om te beklijven. Liberty doet er alles aan om een positieve sfeer in en rondom de Formule 1 te creëren en een optimistische boodschap uit te dragen, maar die zeepbel barst vanzelf een keer als de races niet meer spektakel gaan bieden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
959 leden hebben dit team als favoriet
Remedy81
Posts: 5.871
Hoe lang kijk jij F1? Voor 2009 was dit het geval toen hadden we kleine voorvleugels ... Was dat nou zoveel beter?