22
Renault en Scuderia Toro Rosso gingen afgelopen weekend bijna rollebollend over straat. Het begon allemaal met een interview van Renault-directeur Cyril Abiteboul, die zei dat het hoge aantal technische problemen en uitvalbeurten bij Toro Rosso misschien aan het opleidingsteam van Red Bull zelf lag. Daar waren ze in Faenza niet van gediend en teambaas Franz Tost beet van zich af.
Vervolgens begon het moddergooien. Toro Rosso verzekerde iedereen ervan dat de beschuldigingen van Renault totaal ongegrond waren. De Italiaanse renstal helderde op dat geen van de mankementen gerelateerd was aan de manier waarop het team de aandrijflijn gebruikt of de wijze waarop de motor is geïntegreerd is in het chassis. Dat schoot Renault weer in het verkeerde keelgat. Een woedende Abiteboul stapte op Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko af om verhaal te halen.
Dat Renault met Scuderia Toro Rosso in gevecht is in het kampioenschap voor constructeurs maakt het allemaal wel dubieus. Het fabrieksteam van het Franse merk staat nog vier punten achter op het opleidingsteam van Red Bull. Renault is er dus bij gebaat dat Toro Rosso slechte weekenden beleeft en uitvalt, zeker gezien het feit dat beide partijen na dit jaar uit elkaar gaan.
In september deden Renault en Toro Rosso nog zaken met elkaar. Carlos Sainz mocht naar Renault verhuizen en in ruil daarvoor kon Toro Rosso onder de verplichtingen met de Franse autofabrikant uitkomen. Het opleidingsteam van Red Bull stapt voor 2018 over naar Honda. Sportief gezien misschien niet een stap vooruit, maar de relatie met Renault is na dit weekend tot onder het vriespunt bekoeld. Terwijl ze toch af hadden gesproken om het hoofdstuk samen goed af te sluiten.
Een scheiding gaat echter vaak gepaard met verwijten, ook in de Formule 1. Het was dan ook een teken aan de wand dat McLaren zich eerder dit seizoen al negatief uitliet over partner Honda. Dat bleek een voorbode voor het feit dat ze uit elkaar zouden gaan. In het geval met Renault en Toro Rosso is het omgekeerd, maar beide partijen maaien nu in het wild om zich heen. Het is maar goed dat die samenwerking na dit jaar voorbij is.
Red Bull trad op als tussenpersoon en probeerde de verhitte gemoederen te sussen. Helmut Marko kan ook niet anders, Red Bull Racing moet immers nog minstens een jaar met Renault samenwerken. Om de eigen glazen voor 2018 niet nu al in te gooien is Red Bull er veel aangelegen dat de relatie met Renault niet compleet ontspoort. Maar denk maar niet dat Marko en Red Bull niet de kant van Toro Rosso zouden kiezen als ze voor volgend jaar nog andere opties hadden.
De realiteit is namelijk dat Red Bull en Renault steeds verder uit elkaar groeien. Bij Red Bull bestaan irritaties over het gebrek aan vermogen en de gebrekkige betrouwbaarheid van de aandrijflijn, terwijl ze bij Renault het onophoudelijke gezeur van Marko en de zijnen wel zat zijn. Het zou dan ook niet verwonderlijk zijn als de situatie met Toro Rosso een voorbode blijkt te zijn van hoe het volgend jaar gaat met Red Bull Racing. Voor 2018 zijn Renault en Red Bull Racing echter tot elkaar veroordeeld.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
46 leden hebben dit team als favoriet
schwantz34
Posts: 36.095
RBR en TR betalen klauwen met geld om een sterke en betrouwbare motor in hun auto's te leggen. De hele wereld kan zien dat die krengen onbetrouwbaar zijn, maar volgens Abiteboel is dat blijkbaar helemaal de schuld van TR. Ga je schamen, en doe je werk eens naar behoren, Renault loopt al 3 jaar te... [Lees verder]