20
De topteams zijn gek als geen van hen Nico Hulkenberg opraapt voor volgend seizoen. De Duitser geldt al jaren als een grote belofte en verdient gewoon een kans om die in te lossen. Lotus heeft hem op de radar voor 2014 en McLaren is genoemd, al ontkende teambaas Martin Whitmarsh enig contact met Hulkenberg. En mogelijk komt onverhoopt nog een plekje vrij bij Ferrari.
McLaren flirt namelijk nog steeds openlijk met Fernando Alonso, die overigens blijft benadrukken verder te gaan bij de Scuderia. Maar goed, het gaat nu even om Hulkenberg. Hij werd 26 jaar geleden geboren in Emmerich am Rhein. In de tussentijd veroverde hij de titel in de Formule BMW, bezorgde hij Duitsland het kampioenschap in de A1 Grand Prix, schreef de Masters of Formula 3 op zijn naam, kroonde zich tot kampioen in de Formule 3 Euroseries en was de beste in de GP2.
Een dergelijke erelijst is alleen weggelegd voor de grootste talenten. Hulkenberg heeft in de Formule 1 alleen nog weinig geluk met het kiezen van teams. Bij Williams moest hij na een behoorlijk debuutjaar plaats maken voor Pastor Maldonado en diens miljoenen, bij Force India keek hij noodgedwongen een jaar vanaf de zijlijn toe en met Sauber leek hij in de eerste seizoenshelft uit te groeien tot de grote verliezer van de transfermarkt.
De nieuwe compounds van Pirelli hebben zijn kansen doen keren. Hulkenberg piekt op het juiste moment, in een periode dat de meeste teams zich over de line-up voor het volgende seizoen gaan buigen. Desalniettemin negeren de topteams hem stelselmatig. Ferrari koos voor Kimi Raikkonen, Lotus weegt Hulkenberg af tegen Felipe Massa en bij McLaren is hij volgens de teamleiding geen gegadigde. Dat laatste wekt nogal wat bevreemding.
Hulkenberg staat sinds Zuid-Korea op meer punten dan Sergio Perez. En de Sauber is niet significant beter dan de McLaren, hoe slecht de renstal uit Woking de zaakjes dit jaar ook voor elkaar heeft. Wat heeft Hulkenberg misdaan dat de topteams hem geen blik waardig gunnen? Hij is van onbesproken gedrag en is altijd benaderbaar voor een praatje. Zijn lengte en gewicht schrikken misschien af. De Duitser is 1.84 meter en weegt 74 kilo. De invoering van de turbo-motoren zou hem parten spelen.
Is de Formule 1 echt zover gezonken, het gewicht van een coureur is belangrijker dan zijn of haar talent? Daarom zou het voor de sport een goed signaal zijn als Hulkenberg onderdak vindt bij een topteam. Iemand die op eigen kracht de autosportladder heeft beklommen en een indrukwekkend cv kan overleggen. Bovendien is het leuke van Hulkenberg dat hij de Nederlandse taal een beetje machtig is. Een Nederlands getinte coureur bij een topteam is weer eens wat anders.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Leuke opsomming hoe het zit, met uitzondering van de laatste zin!
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Hulkenberg is in de buurt van de Nederlandse grens opgegroeit, en spreek volgens Robin Frijns beter Nederlands dan hijzelf doet... Dus een Nederlandse tintje aan Hulkenberg is er wel degelijk.
Warlord
Posts: 2.153
Ik ga geen uitspraken doen over zijn snelheid, maar ik kan wel zeggen dat hij bijna foutloos is, constant en kan inhalen. Eerst vond ik al die lof iets overdreven, maar ik ben toch omgeslagen na Monza.
De lof over zijn race gister vind ik wel iets overdreven. Petrov deed namelijk hetzelfde in Abu Dhabi 2010. En Petrov is een middelmatige coureur (volgens velen).
lars75
Posts: 8.908
Petrov is ook een beperkt coureur!
En met DRS en Kers was het Petrov in Abu Dhabi niet gelukt om Alonso achter zich te houden. Verder was die Renault ook beter dan deze Sauber t.o.v. het veld.
Damon Hill
Posts: 16.887
Die Renault behoorde inderdaad tot de betere auto\'s. Als je goed had gekeken had je gezien dat Kubica regelmatig voorin was te vinden met de Renault en 3 podium plekken wist te pakken.
Petrov liet bijna niets zien. In Abu Dhabi reed hij \'een aardige\' race en echt niet meer dan dat!
Damon Hill
Posts: 16.887
Dat de F1 steeds verder gezonken is blijkt al uit het feit dat Sirotkon ten koste van alles moet debuteren. Ook al zou deze Russische jongen talent hebben, dan nog komt zijn debuut veel te vroeg en kan het zijn carrière alleen maar schaden.
Waarom niet een ander Rus die geld meeneemt? Desnoods Petrov. Niet bijster snel maar rijdt gewoon zijn races uit.
En wat te denken van Massa? Is het nu nog niet genoeg? Gaat hij een plekje bezet houden wat voor een betere rijder bestemd zou moeten zijn?
Of Robin Frijns die een adembenemende indruk achter gelaten heeft de afgelopen jaren. Maar gaat het dan echt alleen maar om geld?
F1 hoort om de beste rijders te gaan waarbij de betere rijders in de betere teams zitten. Hülkenberg is één van die betere rijders.
Daarnaast is Frijns degene die een F1 debuut verdiend, niet Sirotkon of een Chilton zoals dit jaar.
Soms erger ik me kapot, maar helaas is dat ook F1.
lars75
Posts: 8.908
De economie trekt globaal weer aan, dus zullen weer steeds meer sponsoren weer een sprong in het diepe durven wagen. Hopelijk worden de Russen weer enigszins uitgedreven of nemen op normale wijze deel en niet op gelijke wijze zoals Poetin zijn land leid.
Hopelijk komen er dan weer meer teams in de positie om een coureur als Frijns een kans te gunnen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Het \"de economie trekt weer\" aan is iets wat ik nu ieder jaar hoor. Ik ben mijn vertrouwen daarin een beetje kwijt.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
En juist vanwege de belachelijke hoge kosten die er zijn, zou Jean Todt weg moeten bij de FIA. Hij nam het stokje over van Max Mosley, die destijds al trachtte een budgetplafond in te voeren. Hij kreeg het niet voor elkaar om die regeling er door te krijgen.
Grote verliezers waren de \"nieuwe\" teams Hispania (HRT), Virgin Racing (Marussia) en Lotus (Caterham), die F1 gelokt waren met de belofte van het budgetplafond. De grote topteams hebben het destijds tegengehouden, in de angst meer concurrentie te krijgen.
Het probleem is dus al jaren lang bekend. Jean Todt heeft sindsdien weinig gedaan om het probleem tegen te gaan. In plaats daarvan verzon de FIA dure reglementsveranderingen als KERS en DRS, welke afgezien van het feit dat deze hulpmiddelen de geloofwaardigheid van de sport aantasten, zeer veel kosten met zich mee bracht. Vele teams waren al op het randje van hun financiele kunnen, en de doodsteek werdt gegeven door de invoering van een nieuwe motorformule.
De motorformule zou een milieuvriendelijker karakter moeten uitstralen, en grote automerken teruglokken naar de F1. Dit is tot op heden jammerlijk mislukt. We verliezen Cosworth en krijgen Honda terug. Ofwel winst 0.
PURE was een project wat doodgeboren was, en Audi-Porsche maakte bekend geen enkele interesse te hebben. Daarnaast verliest F1 haar bekende unieke motorgeluid waar zo vele fans van houden. Het begon al met het downgraden van V10 naar V8, en dan nu de V6 turbo. Ecclestone gaf al aan te gruwelen van het nieuwe geluid, maar Todt doet dat af met `dat hoort men toch niet op TV´. Het blijkt maar hoe ver Todt van de werkelijkheid af staat.
De belachelijk dure nieuwe motorformule gaat gepaard met een maximum aan verbruik van benzine, zodat rijders slechts maar weinig op de limiet zullen rijden.
De techniek van de hybride turbo is zeer ingewikkeld, en kost bakken met geld om deze betrouwbaar en snel te krijgen. Daarnaast moeten de auto´s aangepast worden aan de nieuwe motors, waar grote koelsytemen voor nodig zijn, en daarnaast is er nog een nieuwe regel de neuzen een groot stuk omlaag te brengen. Er moeten dus compleet nieuwe auto´s ontwikkeld worden.
Al met al heeft Jean Todt de F1 de verkeerde kant op gestuurd, en is de man ondertussen te ver van de werkelijkheid verwijderd, en kickt de man op zijn prestige projecten , die kant nog wal raken.
Dat F1 ondertussen steeds meer paydrivers kent, en echt talent geen nauwelijks tot geen kans krijgt mits er geld mee komt, is vooral te danken aan bovenstaande ontwikkelingen. Jongens als Frijns, maar ook het bewezen talent Hulkenberg die al F1 ervaring heeft, en goed presteert, heeft er last van.
Todt is ondertussen al weer in opspraak geraakt door onderhands al dealtjes te hebben gemaakt bij verschillende machtige stemgerechtigde, nog voor de verkiezingsperiode is begonnen. Het laat maar weer eens zien wat voor man Todt is. Hij was zo´n leuk knuffelmannetje op het podium met Schumi, in zijn Ferrari tijd. Maar de man lijkt een uitermate verkeerde man te zijn voor zijn functie bij de FIA.
Laten we hopen dat Todt zijn tweede periode niet gegunt is, dat is voor de hele sport een stuk beter. Laat er nu maar eens een man met een echt autosport hart zijn plek innemen die F1 weer op haar oude sport,- en geloofwaardigheidsniveau terug kan brengen.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Zucht, ik heb een reactie gepost van meer dan 1 zinnetje, een keer even er voor gaan zitten om een uitgebreidde reactie te geven, en natuurlijk weer in die FILTER!
Het begint mij en vele andere toch echt de keel uit te hangen. We proberen met z\'n alle iets moois te maken hier, maar het bestaan van de filter wordt min of meer genegeerd of ontkent. Betaalde site of niet, we zijn allemaal geregistreerde leden, en het is gewoon niet gebruiksvriendelijk of klantvriendelijk.... JAMMER
Damon Hill
Posts: 16.887
@Senna,
Ik heb F1Today gemaild over het filter. Een reactie is beloofd, maar tot op heden nog niet gekomen.
Inderdaad, jammer!
M23
Posts: 714
In de nieuwe MsA staat dat Sutil een serieuze kandidaat is om Hulkenberg te vervangen bij Sauber en schijnt zelfs al een bezoek aan de Sauber fabriek te hebben gedaan. Zou een goede keuze zijn denk ik. Voor de Hulk hoop ik dat ie bij Lotus terecht kan.
mr.Monza
Posts: 9.303
Denk dat Nico stilletjes nog hoopt op een rode wagen, en gelijk heeft ie, Ferrari heeft niet voor niets enige tijd terug een voorcontract met hem getekend, die door Kimi\'s terugkeer niet werd verzilverd overigens, maar goed, het vertrouwen was er van beide kanten.
McLaren heeft beide coureurs nog niet bevestigd, misschien omdat ze Alonso onophoudelijk kietelen in opdracht van Honda.
Perez lijkt me verre van safe, als ik de verhalen mag geloven is het waarschijnlijker dat Gilette hoofdsponsor wordt dan dat een Slim bedrijf dat wordt, dat maakt Sergio\'s plek nog wankeler.
Al met al denk ik dat er een mooi stoeltje voor Nico in het verschiet ligt, en terecht.
BrRacing
Posts: 9.909
Daar kan ik wel mee leven, Sutil naar Sauber. Als Di Resta de deur gewezen word komen er twee stoeltjes vrij bij Force India.
M23
Posts: 714
@ mr.Monza, je gaat er blijkbaar vanuit dat Alonso serieus ferrari kan gaan verlaten. Heb dit altijd een sterk verhaal gevonden. Maar jij bent beter geïnformeerd dan ik, dus ik neem het serieus. Mocht dit gaan gebeuren dan betekend dat Perez met Telmex geld ook weer op de markt komt. En waar zal die dan weer terecht komen?
Damon Hill
Posts: 16.887
Aan de andere kant zou het van Alonso wel heel zwak overkomen als hij nu Ferrari zou verlaten. Zo van \"Raikkonen is terug dus ik pak mijn biezen\". Net alsof hij bang is voor Raikkonen.
Alonso zou dit juist als een moment kunnen zien waarin hij aan kan tonen dé kopman van Ferrari te zijn.
markos
Posts: 599
@SENNADASILVA: prachtige bijdrage, voor dit reacties lees ik de comments onder de artikelen!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Alleen gaat hem dat niet lukken. Alonso zal misschien in het begin even de overhand hebben, maar Kimi slaat dan echt wel weer terug hoor. Die is niet naar de Scuderia gekomen om de geschiedenis in te gaan als iemand die nog tammer is dan Massa.
Kimi gaat Alonso opjagen! En dat vind ik een heel erg goede zaak. Hulde voor Ferrari dat ze dit (eindelijk!) aandurfden.
mr.Monza
Posts: 9.303
@M23,
Ferrari heeft ook gehandeld naar het scenario dat Alonso wel eens kom vertrekken, dat is 1 van de redenen dat ze Kimi hebben gehaald, mocht Alonso vertrekken zouden ze toch een wereldkampioen in de de wagen hebben.
De laatste keer dat een kopman Ferrari onverwacht verliet (onvrijwillig) was met Prost, toen bleven ze achter met Jean Alesi en Ivan Capelli, dat scenario is nu afgedekt.
Tweede reden is dat Ferrari zich op de WCC richt, nu Red Bull met Ricciardo iets zwakker lijkt op dat front.
Maar ik hou nog steeds de optie open dat Alonso zou kunnen vertrekken, en Ferrari zelf denk ik ook.
Alonso is zijn kopman status kwijt, Kimi is de laatste wereldkampioen van de Scuderia en geniet enorm respect, Kimi\'s contract is hoger dan dat van Alonso en Di Montezemolo heeft duidelijk gemaakt wie de baas is.
Ik steek mijn hand er niet voor in het vuur dat Alonso niet gevoelig blijkt voor een team dat hem als kopman wil inlijven.
M23
Posts: 714
MR.MONZA: Best spannend hoe zich dit gaat ontwikkelen. Dat Alonso naar Mclaren gaat acht ik zeer groot. Alleen is dit in 2015 of al in 2014?? We gaan het zien.