22
Het team van Ferrari treft maatregelen om te voorkomen dat de ontwikkeling volgend jaar in de tweede seizoenshelft net zo stagneert als dit jaar. Dat meldt teambaas Stefano Domenicali. Coureur Fernando Alonso ergert zich kapot aan de stilstand bij de Scuderia, waardoor hij weer genoegen heeft moeten nemen met de tweede plek achter Sebastian Vettel.
Domenicali toont begrip. "Het is vitaal dat we een goede auto afleveren, want de frustraties van Alonso leven ook bij ons. Als je niet in staat bent om een coureur die tot het einde knokt met alles dat hij heeft een snelle auto te geven, dan is het belangrijk dat we ons concentreren op hoe we de wagen in de toekomst ontwikkelen. We hebben geen enkele vooruitgang geboekt in de tweede seizoenshelft. Mercedes heeft geen sprong voorwaarts gemaakt, maar ze hebben zich meer verbeterd dan wij. Dat dienen we recht te zetten. We hebben deze week om te analyseren hoe we de bolide beter kunnen voorbereiden voor de laatste Grand Prix van 2013. Felipe Massa zal zijn periode bij ons positief af willen sluiten en wij hebben punten nodig om Mercedes aan te vallen en onze derde plek te verdedigen ten opzichte van Lotus."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (22)
Login om te reagerenWarlord
Posts: 2.153
Met behulp van Allison en een eigen windtunnel moet dat toch lukken volgend jaar?
Ik verwacht dat Ferrari met de minste motor komt volgend jaar, waardoor er weer geen eer te behalen is. Alonso zal dan vertrekken en er zullen veel koppen rollen.
Dimensie
Posts: 616
Er is nooit eens een race dat de motor het begeeft bij Ferrari en dat ze dat 25 punten kost dus of ze volgend jaar wat minder zullen hebben maakt niets uit.
Ik geloof niet dat er meer dan 20-40 pk verschil komt te zitten in de motoren.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Helemaal mee eens DIMENSIE
Ik snap ook niet dat mensen puur op basis van het merklogo denken te kunnen voorspellen wie volgend jaar de beste motor zal leveren. Te belachelijk voor woorden!
brommer
Posts: 408
Vermogen zal ook gewoon onderschikt zijn aan efficiency immers je mag maar 100kg verbruiken in een race en een maximale flow van 100kg/h.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik snap de irritaties van Alonso ook goed, kampioen worden met Ferrari gaat er waarschijnlijk niet meer van komen. Terwijl hij dat door al zijn inspanningen zeker verdient.
Tegenvallende resultaten, paniek in de tent, koppen die rollen, als fan krijg ik het gevoel dat het begin van de jaren 90 dichterbij lijkt dan de periode met Schumacher toen alles vanzelf leek te gaan
Linke Soep
Posts: 1.082
ik vind dat de prestaties van Alonso dit jaar soms echt onder de maat. Vooral Monaco vond ik echt triest, maar hoop dat hij volgend jaar wel een goede auto heeft. Als hij die krijgt en weer soms zo een steken laat vallen, dan zegt dat genoeg.....
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, Alonso was dit seizoen niet foutloos, maar kom aan, vrijwel geen enkele coureur is een heel seizoen niet foutloos. Zelfs Vettel rijdt dit jaar zijn eerste seizoen zonder noemenswaardige fouten, alle jaren ervoor was er wel ergens iets aan te merken (bijv. crash met Webber, crash met Coulthard, ff uit m\'n hoofd).
En ja, Monaco was gewoon matig en in Maleisië had ie z\'n vleugel er niet af moeten rijden, maar ik denk dat ie verder echt wel het maximale uit die auto heeft gehaald. Meer zat er gewoon niet in. Bedenk wel dat ie gewoon nog steeds 2e is geworden dit seizoen, en ook zonder fouten was ie 2e geweest....
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Het is inderdaad een erg frustrerend jaar geweest, ook voor de fans!
Eindelijk dit jaar eens begonnen met een meer dan goede wagen. Vooral in de race was de F138 in de eerste vijf races gewoon de beste. Heerlijk was het om Alonso te zien aanvallen tijdens de races om gestaag naar voren te rijden. Dat was lang geleden dat het op pure klasse van coureur én wagen gebeurde. Helaas door een domme fout in Maleisië en pure pech in Bahrein ook gelijk al twee slechte resultaten, maar de hoop was er. Ik durf zelfs wel te stellen dat we 4x hadden kunnen winnen in de eerste vijf races.
Wat een deceptie werd het daarna met de onbegrijpelijk zwakke race van Alonso in Monaco, legio missers wat betreft updates waardoor de auto zelfs langzamer (!!!) werd en het uitblijven van verbeteringen vlak voor en na de zomerstop die de hoop en verwachtingen definitief om zeep hielpen.
Tel daarbij op de illegale bandentest van Mercedes, waardoor zij in een keer konden aanhaken en ook tijdens races hun prima auto de sporen konden geven en het werd al een stuk vervelender. Maar het meest frustrerende is natuurlijk de aanpassing van de Pirelli\'s waar Ferrari niet goed op heeft geanticipeerd, maar wat vooral de Red Bull\'s heeft losgelaten. Zoals Newey zelf zei was dat precies hetgeen dat ze nodig hadden om het volle potentieel van hun wagen te kunnen benutten en eigenlijk hebben we Vettel sindsdien niet meer terug gezien. Het blijft voor mij onbegrijpelijk dat de voorwaarden tijdens een seizoen veranderen, ook al wordt het onder het motto van veiligheid gedaan. De rol van de FIA en Pirelli hierin vind ik uiterst twijfelachtig en het heeft mij veel plezier ontnomen dit jaar. Vooral als je bedenkt dat eigenlijk geen enkel team zich hield aan de richtlijnen voor de banden, maar in plaats van dat verplicht te stellen worden gelijk de banden maar aangepast, echt onbegrijpelijk..
Uiteindelijk denk ik niet dat zonder al die zaken waar Ferrari geen invloed op had het wk een mogelijkheid voor Fernando was geweest, daarvoor hebben ze in Maranello immers te veel steken laten vallen, maar het maakt het wel tot een van de meest frustrerende jaargangen die ik heb mogen aanschouwen (en dat zijn er al best wel wat).
Toch, zoals het een echte fan betaamt, heb ik weer alle vertrouwen in de Scuderia voor het jaar 2014. De verbeteringen lijken te worden aangebracht waar ze nodig zijn, er zijn uitstekenden technische mensen aangenomen en met Fernando en Kimi hebben we twee van de beste vier coureurs onder contract staan. Nu alleen nog even de winterstop uitzitten... ;)
Forza Ferrari!!!
napoli
Posts: 64
Kan het stukje helemaal onderschrijven. Zo voel ik het ook, maar goed, op naar volgend jaar.
winti
Posts: 1.632
Ik hoop dit ook allemaal en je analyse onderschrijf ik. Ik ben alleen bang dat Alonso en Kimi al over de Hill zijn volgend jaar, terwijl Vettel en Lewis zich nog zullen verbeteren.
Vooral in de kwali schieten beide heren tekort. Dat betekent dat de Ferrari echt heel snel over een ronde moet worden om dat te compenseren, wat weer ten koste gaat van de race pace.
Ik denk dat de Hulk meer had kunnen betekenen voor Ferrari. Dat zou Alonso misschien nog tot een laatste kunststukje hebben gepusht. Hij is een onbetwiste leider waar ze bij Ferrari naar zochten, maar geen teamplayer zoals Vettel en Schumacher dat zijn.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik reken Lewis helemaal niet tot de categorie rijders die in mijn optiek groeiende zijn, ik zie nog steeds dezelfde Lewis die ik altijd al zag, geen spat veranderd sinds McLaren, talent maar blijft grillig presteren, ik zie hem geen kampioen meer worden.
Vettel is wel degelijk gegroeid en completer geworden, net als Grosjean zichzelf aan het verbeteren is en een Hulkenberg.
Wat Alonso betreft, dat lijkt inderdaad niet zo\'n teamplayer als Vettel of Schumacher, Schumacher heb ik zelfs tijdens zijn teleurstellende comeback geen verkeerd woord over zijn team horen zeggen
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Winti: Ik snap wat je zegt, maar ben het er niet 100% mee eens. Alonso heeft bewezen een zeer goed qualifier te kunnen zijn, net zoals Kimi. Vergeet niet dat Massa ook een heel goede qualifier is hè! Als je daar dan niet altijd van wint, dat kan dan gebeuren. Net zoals dat Hamilton won van Alonso in qualifying, vind ik zeker geen schande bij iemand als Hamilton.
Als Ferrari voor een fatsoenlijke auto zorgt, dan zetten Kimi en Fernando die wagen echt wel vooraan of in ieder geval op de eerste vier plekken bij gelijkwaardige wagens. Of dat dan persé ten koste gaat van racepace weet ik niet zeker, maar dat lijkt me sterk.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Jean: Dat heet temperament, daar moeten ze in Maranello toch raad mee weten.. ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Inderdaad, talent hebben ze allemaal wel, Lewis en Alonso zijn gewoon mannetjes met wat meer temperament, zullen frustraties ook wat minder goed kunnen onderdrukken, terwijl Vettel en Schumacher kille Duitsers zijn, heeft niets met wel of geen teamplayer zijn te maken.
weeterniksvan
Posts: 1.406
Snelle Eddy,met 1 ding ben ik het niet helemaal met je eens.Een goede wagen bouwen is maar 1 ding ,de rijder en wie dat ook mogen wezen, moet dat ding wel zo afstellen dat hij er de snelste ronde kan blijven uithalen en niet over 1 ronde maar een heel weekend opbouwend.Kijk maar naar de tijd met shummie,het tweede jaar de wagen perfect maar niet goed genoeg,en dan komt de rijder om de hoek kijken,en daarna tja dat weten we .ook de juiste mensen om je heen halen is een kunst en dat bezat shummie,en dat mist ik bij Alonso.Begrijp me niet verkeerd ik gun het hem echt wel hoor, maar zorg voor de juiste mensen en tja zelf moet je ook je kennis er in steken.
Interlagos
Posts: 913
Ben geen absolute Alonso fan, wel vanaf \'79 een Ferrari fan. Maar als er 1 iemand iets uit een auto kan persen dan is het Alonso wel. Ben ik van overtuigd. Vergeet niet dat in de tijd van Schumacher er continu op Foriano getest werd, andere teams hadden die mogenlijkheid niet.
Sparrow
Posts: 3.592
@Eddy: Goede analyse, kan m\'n gevoel er prima in kwijt! Ook het realisme dat de grootste fouten nog steeds in Maranello zijn gemaakt door de wagen sinds Spanje geen fatsoenlijke update meer te hebben gegeven is juist. Helaas wel redelijk beschamend...
Maargoed, we houden de vingers maar weer gekruist en hopen op beter volgend jaar!
marcio
Posts: 3.426
Niet om het één of ander Selle Eddy, maar Alonso zijn zwakke plek is echt wel de kwalificatie. De jaren dat hij die wagens op pole wist te zetten, was zijn wagen op dat moment de beste of maakte goed gebruik van wisselende omstandigheden door als laatste zijn ronde te rijden. Helaas voor hem is Kimi gek genoeg zijn kwalificatie snelheid verloren, waardoor hij geen goede graadmeter heeft. Nee, Hamilton en Vettel zijn de absolute kwalificatiespecialisten, met daarachter Rosberg, Hulkenberg en Massa gevolgd door Alonso en Raikkonen.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Marcio: Ik zeg toch ook niet dat het zijn sterkste punt is. Ik zeg alleen maar dat hij (en Kimi) het heus wel kunnen, maar dat je toch erg afhankelijk bent van je wagen. Ook al is het zijn zwakste punt, dan nog is het een behoorlijk sterk punt van de beste man.
En dat je Massa sterker acht als qualifier dan Alonso slaat echt helemaal nergens op. Waar baseer je dat op? Kijk je pas sinds 6 races F1? Het onderlinge duel tussen Alonso en Massa betreffende qualifying bij Ferrari staat 58-18 in het voordeel van Alonso. Hoe kom je erbij om Massa dan beter te vinden? Ik zie je reactie met hooggespannen verwachtingen tegemoet!
winti
Posts: 1.632
Het juiste team achter je krijgen en houden is inderdaad wat ik bedoel. Zowel Schumi als Vettel waren/zijn daar erg goed in. Ze motiveren iedereen om naar grote hoogtes te stijgen.
Alonso en Kimi doen dat veel minder en de kwali is inderdaad niet hun sterkste kant. Waar ze wel heel goed in zijn is het uiterste uit een wagen en een race halen. Maar toch ben ik een beetje bang dat ze elkaar niet aanvullen en over hun hoogtepunt heen zijn.
Wat Lewis betreft heb ik inderdaad ook mijn twijfels, maar als die Merc snel en betrouwbaar blijkt te zijn en hij er mee kan remmen hoe hij wil, acht ik hem nog steeds in staat WK te worden. Vorig seizoen was voor mij het bewijs. Hij was foutloos en gemotiveerd, maar zijn team en de wagen lieten het afweten.
weeterniksvan
Posts: 1.406
Interlagos.Ik begrijp heus wel dat er toen vele malen meer getest werd , maar alleen een goede wagen neer zetten is niet genoeg.Ook je technische kennis en feedback, en waar de heer Shummi vele malen beter in was een team achter zich krijgen van de juiste mensen en dat zie ik maar niet bij de heer Alonso. die is gefrustreerd maar moet het doen met een stel Italianen . En het botert daar niet zo best op dit moment, ook ik zit niet te wachten op weer 20 jaar droog staan.Nogmaals met een budget als ferrari kunnen ze de creme de la creme aannemen maar alleen een wagen neer zetten is niet voldoende.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Met een stel Italianen? Bedoel je Pat Fry, of James Allison? Of bedoel je Nicholas Tombazis?
Grappig genoeg zijn de \"Italianen\" aan het hoofd Domenicali en di Montezemolo zijn. Beide waren er ook tijdens de Schumacher-periode. Verder heb je Marmorini aan het hoofd van de motoren, maar daar is volgens mij niets mis mee.