17
Oud-coureur Michael Schumacher is bezorgd over financiële gezondheid van de Formule 1. Berichten over fuserende teams, investeringsmaatschappijen en betalende coureurs hebben de zevenvoudig wereldkampioen ook bereikt.
Schumacher denkt er in Bild het zijne van. "De situatie is alarmerend. Financieel begint het echt problematisch te worden. Dat toont maar weer aan dat de Formule 1 niet immuun is voor de economische problemen wereldwijd."
Zelf heeft de 44-jarige Duitser een goed gevulde bankrekening, hij was jarenlang de best betaalde coureur in de Formule 1. Bild sprak Schumacher in Frankfurt, waar hij per privévliegtuig naartoe was gereisd om een schilderij genaamd 'Boxenstopp' ter waarde van 3.500 euro op te halen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (17)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Euhh, Ecclestone, RedBull en Ferrari denken daar anders over en dan is dat ook zo!
Wat de rest van de teams en de wereld vind is lariekoek en slaat nergens op. Als je met 80 tot 100 miljoen niet mee kan doen dan ga je maar lekker naar de Indycars of het WEC met je team. Scheelt je 60 tot 70 miljoen en je kan ook nog eens lekker donderjagen in een competitieve klasse waar je zelfs om de knikkers kan strijden.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Nou, Ecclestone is al een hele poos bezig om teams overeind te houden, en is een grote tegenstander van de nieuwe peperdure onnodige Turbo motors.
Het is vooral het beleid en werkwijze van Jean Todt en zijn FIA, en CVC die voor het probleem zorgen. En natuurlijk roepen financieel gezonde teams dat ze geen problemen zien....
lars75
Posts: 8.908
Nee die proberen juist te redden wat de teams en Ecclestone aan het verzieken zijn!
Die motor is een onoverkomelijke stap welke de F1 nodig heeft om toonaangevend te blijven.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Tsja .... en Jean Todt maar die turbo\'s doorpushen al die tijd ... nu beginnen we dus te zien welke problemen het oplevert.
Waar we nog geen 10 jaar geleden 1 of 2 achterhoede teams zagen die hun stoeltje aan de hoogste bieder verkocht, zien we het nu tot aan Lotus aan toe gebeuren.
En stonden er toen grote automerken in de rij om in de imens populaire F1 te stappen, nu probeert F1 de merken terug te lokken met een Turbo formule. En het heeft niets opgeleverd. We hebben alleen maar Renault, Mercedes en Ferrari. Ja we krijgen Honda erbij, maar we verliezen weer Cosworth, winst 0 dus.
En waar zijn alle grote sponsors die er 10 jaar geleden ruziede om een plekje op een auto? We zien barweinig stickers nog op de auto\'s, en als er stickers erop staan, zijn het stickers van duistere investeringsmaatschappijen of \"kleine\" bedrijven. De multinationals hebben zich teruggetrokken. Ook dit jaar weer vertrekt er weer een, Vodafone.
Nee Jean Todt die zorgt er wel weer voor met politieke trucjes, omkoperij en toespelingen en beloftes voor promotie binnen de FIA dat zijn hielenlikkers en ja-knikkers weer op hem stemmen. F1 zou er een stuk beter voor staan zonder meneer Todt, zoveel is ondertussen duidelijk aan het worden.
Formule 1 verliest de jeugd, verliest een grote groep bestaande fans, en de die-hard fan wordt genegeerd, moet gaan betalen om de sport te zien op TV, en betaald belachelijke prijzen buiten alle verhoudingen zijn voor een Grand Prix ticket.
ALS er al een Grand Prix in de buurt gehouden wordt, want de bakermat van de sport , Europa, wordt nog maar enkele keren bezocht.
Dat de grote automerken geen interesse meer hebben in F1, maar liever hun geluk beproeven in de WEC/Le Mans zegt veel, even als het slikkende aantal betrouwbare grote multinational sponsors. Formule 1 heeft iemand nodig die spijkers met koppen gaat slaan, politieke huisjes omver durft te schoppen, en haar klant \"de fan\" weer centraal zet. Want het bestaansrecht van de sport ligt in de handen van de fans, dat vergeet men maar al te vaak bij de FIA/Todt. Zelfs Ecclestone, de man van het grote inhalen van geld, begint zich zorgen te maken over de toekomst van F1 en de noodzaak van de nieuwe motors....
F1 niet alleen in economische crisis, maar ook in een geloofwaardigheidscrisis. En met Todt aan het roer van de FIA, komt F1/autosport niet uit de crisis. Wanneer en wie gaat er op staan in de F1 ???
Dimensie
Posts: 616
Cosworth zat er alleen voor de winst dus wat dat betreft is Honda wel een bijdrage.
Dat die turbo\'s zo duur zijn is maar beperkt waar, omdat de ontwikkeling gedragen word door de teams die het meeste geld hebben en de klantenteams die kosten kunnen uitsmeren met een meerjarige deal.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik weet nog een mooie baan voor hem; F1 baas Schumacher!
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Dat lijkt me trouwens serieus een goed idee. Die gast is echt wel slim, heeft mega veel aanzien, een carriere waar niemand (nog) aan kan tippen en hij is Europees. Kan hij nog steeds goed met Todt?
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik wacht nog ff op wat aanvallen van anti-Schumi mensen;)
Ik zou het toejuichen, allereerst ben ik nog altijd fan, ten tweede heeft hij mega veel ervaring door een 2 decennia lange, uiterst succesvolle carriere, als hij niet in staat zou zijn de sport de juiste richting in te sturen dan kan niemand dat, ik zal \'m eens bellen :P
Todt mag van mij ook wieberen, heb niets met dit persoon.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Nee, ben helemaal met je eens wat betreft Todt, maar daar hebben wij allebei dikke vette pech, want die zit er nog wel even..
Anti-Schumi mensen, zijn die er dan? Als je hem belt, doe hem dan even de groeten van mij. Zal hij leuk vinden ;)
Arnd Meier
Posts: 355
Zal me dan maar op werpen als anti schumi, serieus een lans steken om de onsportiefste coureur (zou bijna zeggen sportman maar helaas gaat die eer naar Armstrong) in de geschiedenis van de F1 de baas te laten worden?
Alfie
Posts: 1.052
@Jean Alesi
Het is jou probleem, dat je kritiek op Schumacher altijd ziet als \"aanvallen\".
Maar ik vind dat je Duitsers sowieso niet te veel macht moet geven !
Wat betreft Schumacher zelf, hij heeft al genoeg vals gespeeld tijdens zijn carrière als coureur, laten we dit a.u.b. niet ook nog eens in een top functie toe laten.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Haha Jean, het duurde ff, maar hier zijn ze dan. Ook echt topreacties gelijk, we vallen met onze neus in de boter!!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Haha, inderdaad Fast Eddy,
Ik zou echt niet weten welke \"onsportieve\" acties Schumacher ooit heeft uitgehaald, zoals zo vaak weer volkomen onterechte kritiek op onze Duitse vriend!!
@Alfie,
\"Maar ik vind dat je Duitsers sowieso niet te veel macht moet geven !\"
Integendeel Alfie, de Duitsers hebben juist in het verleden al laten zien goed met macht om te kunnen gaan :P
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Haha, deze discussie gaat heel hard de goede kant op... ;)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
\"SENNADASILVA 29 Nov 2013 12:42
Nou, Ecclestone is al een hele poos bezig om teams overeind te houden, en is een grote tegenstander van de nieuwe peperdure onnodige Turbo motors.\"
Helaas is hypocriete Bernie alleen maar tegenstander geworden omdat hij Volkswagen niet in de F1 heeft kunnen praten. Maar goed ook, anders hadden we dit jaar allemaal V4 Twincharger blokjes gehad. Want na het VW-echec kreeg Bernie met zijn geschreeuw toch nog een jaar uitstel voor elkaar
SennaDaSilva
Posts: 3.843
@ Sergeant Gniesbaard : Ja, maar dat het Turbo verhaal al van tevoren een doodgeboren kindje was, is al een aantal jaar bekend. Bernie roept al net zo lang dat hij er tegen is. En de FIA duwt haar prestige plan gewoon door, en voert de kosten op, terwijl de sport juist toe is aan kostenverlaging. Hoogmoed komt voor de val ... F1 gaat komende jaren veel fans verliezen door het beleid van Todt. En dat ziet Ecclestone maar al te goed in, maar wordt genegeerd...
Ik had eigenlijk wel wat meer verwacht van Ecclestone in zijn strijd tegen de turbo\'s. Hij had alle teams naast Mercedes, Red Bull en Ferrari mee kunnen krijgen in een strijd tegen die motors, iets dergelijks is ooit eerder gebeurd in de geschiedenis in 1980/1981 wat uitliep tot de beroemde race in Zuid Afrika 1981. Had hem dus wel wat strijdbaarder verwacht ...
lars75
Posts: 8.908
Je moet kijken naar het bestaansrecht en de basis van de F1. Dat in ogenschouw nemende is de V6 Trubo een logische stap die de F1 moet nemen om weer het toonaangevende platform in de autosport te worden en blijven. Tegenwoordig is het WEC en LeMans meer representatief dan de F1 qua technologie en duurzaamheid.
De F1 is al zijn glans en prestige aan het verliezen en de FIA probeert er tenminste nog iets van te maken.