17
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel heeft zijn twijfels bij de nieuwe regels voor 2014. Met name de nieuwe motorformule wordt door de viervoudig wereldkampioen ontvangen met een dosis scepsis. De Duitser deelt de angst van velen over het geluid en de opwinding van de nieuwe krachtbron.
Vettel sprak tijdens de Autosport Awards met Autosport. "Ik ben een beetje verdrietig. Mijn eerste test in de Formule 1 was met een V10. Dat herinner ik me nog goed. Een jaar later kregen we de V8 en dat verschil was al duidelijk merkbaar. Ik kan alleen maar hopen dat we niet verder terug gaan wat betreft kracht. De toerentallen zakken al, dat is zonde. De Formule 1 slaat met deze nieuwe technologie een nieuwe weg in."
"Ik herinner me de eerste keer dat ik live bij de Formule 1 was. Dat was in 1992 op de Hockenheimring, het regende en het betrof slechts een vrije training. De auto's kwamen langs voor een installatieronde, maar dat geluid en het gevoel van de grond die in beweging kwam zijn mijn eerste herinneringen aan de Formule 1. Die opwinding mag niet verdwijnen. De auto's moet je kunnen ruiken, ze moeten luid zijn. De Formule 1 moet een onvergetelijke ervaring blijven."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Ik heb in 1994 of 1995 nog een scheurende en gierende Jean Alesi in de Ferrari V12 op Zandvoort mee mogen maken. Het geluid. Man o man.
Ik denk dat veel jongere forumleden dit tijdperk niet mee hebben gemaakt en ook niet beseffen wat ze missen.
dutchformula1
Posts: 245
Mijn eerste ervaring was in 1995. Op Spa, wat een geweldig geluid produceerde de V12 van Alesi en Berger. Ik denk ook dat de meesten hier dit niet meegemaakt hebben.
derbloe
Posts: 88
@Damon Hill ja dat waren nog eens tijden. Toch vind ik de formule 1 uit die tijd nog het leukst, Je kon die Ferrari\'s nog horen als ze aan de andere kant van het circuit waren.
Toch mis ik ook de gevechten zoals tussen Senna, Mansel, Prost, Schumacher en Hakinnen.
Kennie
Posts: 2.659
@dutchformula1
Wat toevallig, ik was er toen ook voor het eerst. Een heel weekend nog wel ! Heb op diverse plekken gestaan langs de baan tussen zeg maar Blanchimont en het einde van Kemmel en vond die V12 echt magisch ! wát een gelud ! Vond ook de sfeer bij de bus stop chicane erg tof, iedereen zat daar natuurlijk op de flanken van die bergen daar, dicht op elkaar gepakt en in een \\____/ opstelling, het leek wel een voetbal sfeertje, iedereen loeien als er zich iemand verremde daar, geweldig ! Kan me ook nog herinneren dat die Yamaha motor een pokkegeluid maakte, dat was geen prettig geluid.
Distortion
Posts: 1.508
De eerste keer dat ik een F1 wagen live hoorde was in 1998 bij een demo van Ralf Schumacher en Zanardi in een Williams op Zandvoort. Het was 30 graden en een strakblauwe lucht maar ik had kippevel. Die V12 heb ik jammer genoeg nooit in het echt gehoord maar dat moet nog veel mooier zijn geweest inderdaad. Wat dat betreft is het geluid tegenwoordig al een stuk minder.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Distortion
Ook daar was ik bij, zoals zo vaak de pitstraat in geslopen, ik geloof dat Ralf z\'n motor had opgeblazen, en van Zanardi een taxiritje terug naar de pitstraat kreeg, reden zowat over m\'n voeten, mooie beelden waren dat.
Ik herinner me vaag dat toen ik de beelden later op tv nog eens terugzag, op de plek waar Ralf zijn wagen parkeerde die flink aan het roken was, daar zo\'n luie official naartoe kwam sjokken met een ijsje in een hand en de blusser in de andere, en dat Ralf van ellende zelf de auto maar ging blussen, grappig
Kennie
Posts: 2.659
@JA
Dat was een zeer pijnlijk moment met die marshall ! Zandvoort was nèt weer verbouwd met o.a. een verlengde baan en waren net weer een categorie gestegen in de FIA sterren ranking (4 van de 5) en zodoende geschikt voor een F1 test, gaat het bij die eerste F1 test op deze wijze mis. Het was ook meteen de laatste test. Tuurlijk had je in 2000 nog die Verstappen demo dag, (met die 2 zitter bestuurd door Mark Webber) maar daarna was het alleen nog een demootje van Ferrari tijdens de masters. Toen de peukenreclame helemaal verboden was, had je bijna geen toffe demo\'s meer :(
Ik wacht ook nog steeds op wat Zandvoort gaat doen met die herrie dagen die zijn vrijgekomen nu de DTM er niet meer komt. Ben er inmiddels al 1,5 jaar niet meer geweest.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ben het met Vettel eens.
Ik weet ook wel dat de hedendaagse F1 niet kan ontkomen aan nieuwe, zuinigere technologieën, de v10 motoren achterhaald zijn, bla bla.
Wat betreft de beleving van fans langs de baan slaat hij de spijker op z\'n kop, ook in 92 bezocht ik mijn eerst gp, op Spa, we zaten aan Kemmel straight toen ik na de start voor de eerste keer dat veld al vonkenspuwend voorbij zag komen, geluiden variërend van jankende v12\'s tot de zwaarder klinkende v8\'s, gewoon kippevel!
Sinds het verdwijnen van de V10 motoren heb ik eigenlijk al geen gp meer bezocht.
Ik ben (nog) geen tegenstander van de nieuwe motoren, wel heb ik m\'n twijfels of de F1 nog steeds wel zo\'n mooi evenement blijft om live bij te wonen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Hé Jean,
Ik heb je nog op Zandvoort horen scheuren in de goede oude tijd! Ik heb genoten van je!
En dat terwijl ik zelf \'slechts\' een Renault V10 onder mijn kont had.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Klopt! Dat was nog op dat korte baantje, was daar ook van de partij!
zucht..tijden ;)
Damon Hill
Posts: 16.887
Tijden? Tijden!
Laatste ronde Canada 1995... met tranen in je ogen... momenten Jean, onvergetelijke momenten!
Kennie
Posts: 2.659
Ja, die overwinning van Alesi in Canada was inderdaad een mooitje ! op z\'n verjaardag nog wel :)
250 GT Lusso
Posts: 689
Och ik ben vanaf de jaren 80 gaan kijken. Ook in die tijd met lagere toerentallen was het al gaaf. Sterker nog, wel eens een Lotus uit de jaren 60 gehoord? daar doen je oren ook pijn van. Mijn racemotor draait 8000 rpm een zelfde andere motor draait 6500 rpm (meer compressie en andere nokkenas). Gevolg meer koppel, maar minder toeren. Dit heeft tot gevolg dat ik sneller ben einde rechte stuk en hij sneller weg komt uit de bochten. Dus het hangt van het circuit af wat te prefereren is. Nu de turbo blokken, ik denk dat de nieuwe regels gaaf gaan worden met turbos en hoog koppel.
Interlagos
Posts: 913
De platte V12 in de Ferrari 312 met zijn blikkerige geluid, de Matra V12 die je koppijn bezorgde, de Cosworth V8, de Honda 1.5 ltr V6 turbo, de Ferrari V12 met Mansell, de Honda V10, de V10 waar iedereen mee reed,de laatste versie V8. Heb ze gehoord en ze maakten allemaal een pest pokke herrie. De nieuwe motor zal ongetwijfeld ook een rot herrie maken, daar maak ik mij geen zorgen om. Waar ik mij wel zorgen om maak is een FIA die continu met regeltjes komt, of die halfverwege een seizoen dingen gaat veranderen.
Gompie
Posts: 4.951
Jaren \'70 met ongedempte en ongelimiteerde Cosworth V8 en Ferrari V12. De tijd van die schitterende Lotus 79 ground effect, de Brabham BT 46 \'stofzuiger\', de kwajongens March F1 wagens etc.etc. Dat meneer Vettel, was de tijd van de échte Formule 1. Alles wat daarna is gekomen werd hoe langer hoe meer nep.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Eind jaren 80 en begin jaren 90 de F1 steeds meer gaan volgen en vanaf 1994 alle races gaan volgen. In 1995 voor het eerst naar de F1 gaan kijken, in Hongarije. Op die baan en in die tijd nog de V8,V10 en V12 motoren van Ferrari.
Daar sta je dan op een mooie warme zaterdagmorgen na een lange busrit langs de baan van de Hungaroring. De spanning van al dat moois wat je al jaren op tv hebt gezien, de helden die met gevaar en durf elke ronde rijden langs alle banen in de wereld.
Die ga je nu in het echt zien en horen. De eerste vrije training gaat van start en al snel hoor je het geluid in de verte met erbovenuit de jankende V12 van de Ferrari\'s. Het geluid wordt harder en harder en dan voor het eerst in je leven zie je een racende F1 wagen in je gezichtsveld verschijnen. Wat een geluid, wat een snelheid, wat een remkracht, wat een grip, wat een helden achter het stuur! Het is waar orkest met die V8, V10 en V12 motoren. Je hoort wie er aan komt gewoon na een tijdje. Kippenvel, serieus waar en dat vanwege geluid...!
Die ervaring was zo mooi en het was zo mooi om dat jaar voor het eerst naar de F1 te gaan, vele bezoeken later ben ik in 2005 voor het laatst geweest in Barcelona. In die tijd nog de gierende V10 motoren, heel hard, mooi en goed te horen of het een Honda was, Mercedes of Ferrari.
Toch blijven die jaren 90 met die mooie mix van motoren het mooist en snap precies wat Vettel bedoelt. Het speciale gaat verdwijnen als de F1 niet oppast.
Gelukkig bestaat er joetoep dus helemaal verdwenen is het nooit.
Jean Alesi
Posts: 17.675
yep, alsmaar mijmeren over het verleden ;P
Tegenwoordig herken je de rijders niet meer zo goed aan die helmdesigns, stuk voor stuk wat rommeliger. Ook waren de cockpitranden vroeger aanzienlijk lager, door alle veiligheidmaatregels natuurlijk veranderd
Tijdens mijn 1e gp bezoek waren de coureurs duidelijk herkenbaar, designs waren strak en je herkende je gelijk je helden, dat was Ayrton Senna, dat was Mansell, Schumacher, Patrese, etc....