14
Fabio Leimer heeft tot zijn grote teleurstelling geen enkel perspectief op een plekje bij een Formule 1-team voor 2014. De Zwitser veroverde afgelopen seizoen de titel in de GP2, maar de tijden dat een kampioenschap in het voorportaal van de Formule 1 promotie betekende zijn voorbij.
Davide Valsecchi kan erover meepraten en hetzelfde lot is nu Leimer beschoren. Blick bericht dat Rainer Gantenbein, die de carrière van de 24-jarige Zwitser tot nu toe financierde, de geldkraan heeft dicht gedraaid. "Vanuit sportief oogpunt verdien ik een kans in de Formule 1", aldus Leimer.
Hij bestudeert momenteel de mogelijkheden om in de DTM of de sports cars aan de slag te gaan. De GP2 bracht in het verleden coureurs als Nico Rosberg, Lewis Hamilton en Nico Hulkenberg voort voor de Formule 1, maar die doorstroming is volledig gestagneerd.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenMaart5469
Posts: 130
Misschien moet er een regel gemaakt worden om de doorstroming van jonge coureurs naar de F1 te bevorderen. Mark Webber heeft het goede voorbeeld gegeven door zelf een punt achter zijn F1 carrière te zetten. De oude(re) garde zoals, Button, Massa, Alonso, Raikkonen houdt de stoeltjes bezet waardoor het dringen wordt om als jong talent een plek in de F1 te krijgen. Nu dreigt zo'n beetje een hele generatie talentvolle coureurs via de achterdeur te verdwijnen...
Speedpuppet
Posts: 9.467
Hebben ze pech, het is nou niet zo dat bovengenoemde als slakken rondrijden en geen recht meer hebben op een stoel. Klein vraagteken bij Button misschien maar goed. Er is voor hen geen enkele reden om te stoppen.
TJ.
Posts: 758
Je doet het nu net voorkomen alsof de oudere garde met rollators en scootmobiels over het veld rijden. Maar volgens mij zijn juist de laatste 2 nog een beetje uitdagende coureurs. Pas als je vergeet de pits in te rijden, niet kijkt als je achteruit wilt rijden of je knipperlicht de hele tijd aan laat staan (voor de niet-Belgen) dan ben je te oud om nog f1 te rijden.
Maart5469
Posts: 130
Ik zeg niet dat bovengenoemde heren niet snel genoeg meer zijn. In tegendeel, Alonso en Raikkonen zijn nog bij de snelsten van het veld. Maar er moet wel iets gebeuren om de F1 nieuw, spannend en aantrekkelijk te houden.
Distortion
Posts: 1.508
Ja testen weer gewoon toestaan zou daar wel bij helpen denk ik. Vroeger kon een nieuwe coureur duizenden KM testen en waren ze direct competatief. Tegenwoordig is dat er helemaal niet meer bij en moeten ze eerst een half seizoen op stoom komen en ervaring op doen. Als er weer meer getest zou worden denk ik dat er vanzelf weer meer jonge talenten de F1 binnen komen.
Villeneuve had bijvoorbeeld al ruim 10.000 KM getest toen hij de F1 binnen kwam. Hij stond de eerste race op pole en had gewonnen als z'n wagen geen olie was gaan lekken. In wat recentere tijden heeft Hamilton voor zijn debut ook aardig wat testKM af kunnen tikken. Dat is er tegenwoordig niet meer bij en dat is vooral voor de jonge talenten erg jammer.
Senninha1981
Posts: 1.807
Er is iets heel erg mis in de F1 op dit moment. Er wordt gewoon teveel geld uitgegeven. Tuurlijk is dat niet iets nieuws, maar een aantal jaren terug kon alles nog, maar nu in tijdens van economische malaise kan dat niet meer en zie je dat teams die vroeger nog gewoon voor talent konden kiezen nu ook meteen een zak geld vragen.
Teams als Williams en Sauber hoefden dit 5 a 6 jaar geleden niet te doen.
Of Leimer nu wel een mega talent is weet ik niet... maar er zijn rijders met veel talent die door geldgebrek niet verder kunnen komen.
ives
Posts: 1.255
Probleem met GP2 tegenwoordig is dat het voor veel coureurs een eindstation is geworden. En dan krijg je dat nieuwe coureurs teveel benadeeld zijn tegenover minder snelle jongens die al 3/4 jaar ervaring met de wagens en de banden hebben. En dat heeft de reputatie van de GP2 teniet gedaan.
Calvinh
Posts: 2.263
We hebben mogelijk last van een bottleneck probleem: Er zijn te veel opstapklasses naar de F1, waardoor het gewoon een stuk moeilijker wordt om de F1 in te komen. Wat heeft dat voor gevolg? Het stimuleert paydrivergedrag: Omdat je daarmee een zekere ''edge'' hebt over jouw competitie: Jij kan namelijk al meteen iets voor het team betekenen. Tevens staat talent kansloos aan de kant, maar ik hoef daar op dit forum niks over te zeggen, want dat komt al vaak genoeg voorbij.
Tevens vind ik dat we af moeten van de gedachte dat de GP2 de ''grote opstapklasse'' in de F1 is. Dit was voor een lange tijd zo, maar kijkende naar andere series, waar talent wel doorstroomt naar de F1, doet toch denken dat dit niet langer meer het geval is. Zelf denk ik dat de balans van GP2 naar Formule Renault 3.5 is verschoven.
Remedy81
Posts: 5.871
Waarom snappen Valsecchi en Leimer het niet.... Ze hebben beide minstens 4 jaar in de GP 2 gereden zonder echt uit te blinken. Pas na die jaren winnen ze op ervaring het kampioenschap. Ben ik nu gek of is het logisch dat F1 teams deze jongens passeren ten koste van Jongens als Magnussen die in zijn 2e jaar en b.v. Frijns of stoffel die in hun eerste jaar de sterren van de hemel rijden.
Even de feiten van leimer
2010 - 19e met 8 punten
2011 - 14e met 15 punten
2012 - 7e met 152 punten
2013 kampioen
Heb de asia serie buiten beschouwing gelaten omdat die met zo weinig races niet echt representatief is voor iemands kunnen.
Zoals je ziet een prima coureur die zich zelf constant verbeterd maar geen natuurtalent als eerder genoemde namen.
BrRacing
Posts: 9.909
Niets aan toe te voegen, dit is precies hoe de vork in de steel steekt.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Men had ook de titel " Formule 1 ziet WSR kampioen 2012 over het hoofd" mogen zijn.
vettigeherder
Posts: 1.664
Jammer dat deze jongen dus nu zijn heil ergens anders moet gaan zoeken. Als ik moest kiezen tussen Leimer of Ericsson, dan was de keuze snel gemaakt.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Het probleem ligt 'm niet bij 1 ding. Er zijn een aantal oorzaken aan te wijzen waarom jonge rijders niet zo makkelijk meer doorstromen.
Allereerst zijn er te veel opstapklasses. Het probleem daarbij is dat het overzicht zoek raakt voor rijders die moeten kiezen tussen klasses, en teams die moeten kiezen tussen rijders.
Dan heb je nog 2 klasses die gezien worden als het laatste station voor de F1.
De WSR 3.5 klasse en de GP2. De GP2 klasse werdt in het leven geroepen ter vervanging van de F3000, welke meer en meer een klasse werdt voor paydrivers en onbereikbaar werdt voor de echte talenten.
precies het zelfde zien we nu opnieuw gebeuren met GP2.
En daar zien we gelijk de reden waarom laatste jaren steeds minder talent uit GP2 doorstroomt en steeds meer uit de WSR 3.5
De WSR helpt haar succesvolle 2.0 rijders aan een goed budget om over te stappen naar een goed 3.5 stoeltje. Zoiets zien we niet tussen de F3/GP3 en GP2.
GP2 heeft vaak onvoorspelbare races vanwege de speciale startgrid regels, maar daardoor zien we dus ook een vertekend beeld.
En dan hebben we nog de F1, waar momenteel de kosten gigantisch zijn, en er een testverbod geldt.
Frijns is een van de beste voorbeelden momenteel. Hij heeft een zeer indrukwekkend CV, vele zijn het er over eens dat F1 een talent als hem niet zou moeten laten lopen. Echter, hij heeft niet genoeg budget, en heeft nauwelijks de mogelijkheid om te laten zien wat hij kan in ern F1 auto. Daardoor is het een te groot risico om ern jongen als Frijns direct in een racestoeltje te zetten. Alleen de rijkere teams kunnen zich zo'n risico veroorloven, maar die staren zich blind op hun eigen juniorprogramma.
McLaren is in de wolken met Magnussen... maar vergeten dat die zelfde Magnussen om de oren werdt gereden door die kleine Limburger. Als ze dan toch een risico nemen om een jong gastje in de auto te zetten, was Frijns met zijn staat van dienst en indrukwekkend aanpassingsvermogen een betere keuze geweest.... maarja, dan blijkt je eigen juniorprogramma een lachertje, en dat wil men niet hebben.
Mike001
Posts: 338
Ze zouden dat hele paydrive gedoe moeten afschaffen, maar dat is natuurlijk ook een onmogelijk iets om uit te voeren.
Zolang dat budgetplafond niet is geregeld blijven ze dit probleem houden, de kleine teams overleven gewoon niet zonder.