56
Het is zover, het lange wachten is voorbij, de Formule 1 is ontwaakt uit zijn winterslaap. Het Circuito de Jerez is deze week gastheer voor de eerste test ter voorbereiding op 2014. De bolides die onder de ingrijpend gewijzigde reglementen tot stand zijn gekomen meten zich voor het eerst met elkaar.
De eerste dag was niet echt denderend, met weinig actie op de baan, alleen een crash van Lewis Hamilton. Ernaast gebeurde veel meer, met presentaties van Mercedes, Red Bull Racing en Force India, de nieuwe Caterham en technische problemen bij McLaren.
De MP4-29 is vannacht onder handen genomen en McLaren hoopt vandaag dan toch eindelijk wat data te verzamelen. Bij Mercedes stapt Nico Rosberg in. Jean-Eric Vergne overhandigt de Scuderia Toro Rosso STR9 aan Daniil Kvyat. Force India had Nico Hulkenberg ingepland, maar door het lage aantal ronden van gisteren is het schema gewijzigd om Sergio Perez wat meer tijd te gunnen.
F1Today.net is er van de eerste tot en met de laatste seconde bij om alle gebeurtenissen in kaart te brengen. Volg alle ontwikkelingen en bekijk de nieuwste foto's vanuit het zuiden van Spanje in onze Live Update-pagina, die hier te vinden is.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (56)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.909
ff offtopic, lees dat Verstappen overweegt meteen de F3 in te stappen. Ik zeg, niet doen! Laat hem alsjeblieft eerst in de FR 2.0 zijn meters maken en de kneepjes van het 'racen' leren.
guidoF1
Posts: 898
een laag aangeschreven f3 kampioenschap kan een goed begin zijn hoor.
M23
Posts: 714
Ik zou ook voor FR 2.0 kiezen. Waarom zo'n haast? Hij heeft nog genoeg te leren en is pas zestien! Tot nu toe maakt ie er nog een rommelje van bij de Ferrari-trainingswedstijdjes. Aanrijding in de pits, te vroeg starten, aanrijding op de baan. Dus rustig laten leren bij bijv. Kaufman in de FR 2.0. Dat zou mijn optie zijn
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ja ik ben het met jullie eens. Gewoon beginnen in de 2.0. Op basis van zijn snelheid zou Max de F3 al aan kunnen. Maar hij heeft een paar beginnersfoutjes gemaakt in de Florida Winter Series, wat aan geeft dat hij nog een hoop zou kunnen leren in de 2.0. In de 2.0 is iedereen onervaren en wordt er door iedereen nog foutjes gemaakt, daar wordt het niet meteen afgestraft, in tegenstelling tot die wat hogere klasses. Dat Max sneller is gebleken vorig weekend dan de F3 kampioen Marciello, wilt niet zeggen dat Max ook meteen de F3 kan winnen.
lars75
Posts: 8.908
Ik dele die mening niet!
Allereerst is Max de persoon die het het beste aanvoelt en hij zegt dat hij zich prettiger voelt in een F3 dan in een FR2.0. Dus als Max dat zegt, zal dat wel zo zijn!
Daarnaast deel ik niet de mening dat hij er een puinhoop van maakt in Florida. Laten we wel wezen dat hij nog nooit in een auto een race gereden heeft en dat zo'n apparaat iets anders werkt en reageerd dan een kart.
De aanrijding in de pitstraat was knullig en had zelfs op een kart kunnen gebeuren. De testen en kwalificaties was hij eigenlijk min of meer de te kloppen man. Wanneer je nagaat dat hij zaterdag een compleet nieuwe auto gekregen heeft en direct naar de 2e tijd reed en na het vervangen van zijn gaspedaal sensor direct een seconde los stond van de rest, is dat gewoon indrukwekkend!
Ook bij de kwalificaties was hij de te kloppen man, al werd hij in de eerste kwalificatie in zijn snelle ronde iets opgehouden door Marciello. In de 2e kwalificatie was hij gewoon een halve seconde sneller dan Fuoco en dan moet je niet de ervaring vergeten van de andere heren en dat deze auto's en het personeel identiek zijn. Het is de coureur die iom zijn engineer de afstelling doet en het is 1 engineer per 3 auto's als ik het goed heb. Het is dus echt Max die het verschil maakt en niet het team/personeel.
De eerste race was gewoon sterk en een foutje als wat hij daar maakte kan gebeuren in je eerste race in de regen als debutant in de autosport toch? Om vervolgens na dat hij onder druk bezwijkt als leider in zijn allereerste autorace ooit (zoek ze eens op die dat deden) er nog wel even een snelste ronde uit te persen.
De 2e race heeft hij ontdekt dat wanneer je vlak achter een mindere coureur rijdt welke sowieso al eerder remt, je downforce wel eens zal kunnen verliezen. Dure les maar geen schande in je 2e race ooit ben ik van mening. Gebeurd de besten en meest ervaren rijders nog (hij kan het zijn vader vragen, maar ook Webber weet er alles van)
En de 3e race spelen met de koppeling bij de start is niet handig. De drive through een logisch gevolg en de race die hij daarna reed was gewoon super strak!
Al met al was hij de te kloppen man en hij is maar door 1 persoon verslagen en dat is zichzelf! Hij was sneller en beter dan Fuoco, Marciello, vd Laar, Latifi, Jones etc. Dat zegt mij dat hij klaar is voor de F3!
En wanneer Max zich daar beter voelt dan in de FR2.0 en hij kan debuteren bij Prema dan lijkt mij dat niet slecht.
BrRacing
Posts: 9.909
Ojee, daar hebben we @Lars weer van de tegenpartij:-)
Je mist mijn hele punt. Het ging er niet om of Max wel snel genoeg is voor de F3 maar of het wel verstandig is om hem meteen in de F3 te laten debuteren. De competitie in de FR 2.0 is zwaar genoeg en de klasse heeft bewezen 1 van de meest ideale opstapklassen te zijn. Daarnaast bied het goede mogelijkheden om door te stromen.
Maar als Max denkt dat hij klaar is voor de F3 en hij zich daar beter bij voelt, vooral doen..
lars75
Posts: 8.908
Ik mis jou punt niet!
Wellicht dat jij mijn punt mist?
Max voelt het het beste aan en zij staan in contact met mensen die daar beter over kunnen oordelen dan wij allemaal bij elkaar. Dus wanneer Max en al die mensen daar omheen van mening zijn dat hij klaar is voor de F3, dan zal daar wel een kern van waarheid in zitten toch?
F3 is toch een stapje hoger dan het WSR en wanneer hij daar direct bij het juiste team kan komen en hij gebruikt het FWS als goede leerschool dan kan hij daar meer van opsteken dan in het WSR. Het kan een goede leerschool zijn voor zij die het nodig hebben, echter een kind welke naar het VWO kan stuur je ook niet naar de Mavo toch?
BrRacing
Posts: 9.909
"Tractoren rijden langzaam over het circuit met een watertank op een aanhangwagen om het asfalt te bewateren."
Wat bezielt de FIA en Pirelli? Gister konden de meeste teams maar enkele ronden rijden en dan ga je de baan op dag 2 kunstmatig onder water zetten.
Ze zijn echt het spoor bijster..
AndreasF1
Posts: 816
De rijders die alleen de eerste 2 dagen ingedeeld zijn zullen er vast ook niet blij mee zijn.
Silversource
Posts: 373
Wat? De asfalt bewateren...? ...Hopelijk hebben ze er een goede reden voor.
mr.Monza
Posts: 9.303
Ha,ha, zo lijkt het wel, maar het zit anders ;)
Pirelli heeft met de teams afgesproken dat ze op 1 van de dagen de baan kunstmatig zouden bewateren om de inters en full wets te testen, en aangezien het vandaag toch regent, hebben ze besloten om die dag naar voor te halen en dat vandaag te doen.
Goede zet dus ;)
De Zeswieler
Posts: 7.254
Goed uitgelegd Mr Monza. Inderdaad goede zet dus.
BrRacing
Posts: 9.909
Dank je voor je uitleg MR.Monza;-)
Remedy81
Posts: 5.871
Let is op BRRACING voor dat je loopt te klagen. Het regende vanmorgen er zou een dag regenbaden getest worden dus vandaar dat ze de baan nog natter hebben gemaakt om de full wets te testen. Ik zeg wereld idee het was toch al nat. Nogmaals zoek eerst is uit waarom iets gebeurt alvorens je gaat lopen miepen!!!
jacky
Posts: 3.224
gaan ze een ijsbaan aanleggen:)
Damon Hill
Posts: 16.887
De taart was heerlijk Jacky! Samen met mijn collega's opgepeuzeld.
Bedankt voor je sportiviteit en eerlijkheid! Top!!!
BrRacing
Posts: 9.909
Ik wou het nog zeggen, klasse @Jacky!
Misschien kunnen wij ook nog iets verzinnen waar we een taart op kunnen wedden;-)
jacky
Posts: 3.224
@damon ok topman graag gedaan:)
jacky
Posts: 3.224
@brracing ik wil wel een weddenschap met je aan gaan,ik zeg dat frijns dit jaar minimaal een race gaat rijden voor caterham.
BrRacing
Posts: 9.909
Oe, gewaagd:-)
Deal!
Jean Alesi
Posts: 17.675
bakkie bier erop dat dit niet gaat gebeuren!
Damon Hill
Posts: 16.887
Jacky,
Als Go Ahead Eagles in het linker rijtje eindigt moeten we wel een keer naar de Adelaarshorst om een wedstrijd te bekijken als fan zijnde! :)
jacky
Posts: 3.224
@damon ze hebben weer een tegenslag gehad de keeper gaat per direct terug naar vitesse zonde.@brracing die staat als frijns geen race rijd krijg je een taart van me en als hij wel een race rijd krijg ik er een van jou ok:)
Pietje2013
Posts: 8.974
Damon,
Gezellig naar GAE. Kom ik op de fiets :-)
Damon Hill
Posts: 16.887
Top Pietje!
Heb er nu al zin in!
Senninha1981
Posts: 1.807
@ Damon Hill & Pietje: Als PEC Zwolle fan heb ik liever niet dat de GAE genoemd worden op dit forum ;)
jacky
Posts: 3.224
come on eagles :)
Pietje2013
Posts: 8.974
Senna1981,
Liever een droge bek, dan dat water van PEC :-)
jacky
Posts: 3.224
trots op mijn damter:)
Pietje2013
Posts: 8.974
Maar laten we ons hier niet als hooligans gedragen. maar als 1 grote familie. De F1 fan familie
guidoF1
Posts: 898
ik zag gisteren in ted's notebook wel 3 mannetje van f1today rondlopen, ze zullen gisteren wel druk bezig zijn geweest met de site kijken of het vandaag wel goed gaat,
have fun in jerez
complicated
Posts: 1.422
orry, even offtopic:
Dokters willen Michael Schumacher uit coma halen
Artsen zijn in het ziekenhuis van Grenoble begonnen met de procedure om racelegende Michael Schumacher uit zijn kunstmatige coma te halen. Dat meldt de Franse sportkrant L'Equipe op basis van eigen bronnen. Volgens een expert op neurologisch gebied is 4 weken de maximale termijn om deze methode bij een patiënt toe te passen.
De zevenvoudige wereldkampioen in de Formule 1 zou positief reageren op de eerste pogingen om hem langzaam te doen ontwaken. De verminderde druk op zijn hersenen zou hebben toegelaten om tot deze stap over te gaan. Goed nieuws, al blijft voorzichtigheid geboden.
In L'Equipe zegt professor Jean-Luc Truelle, een gewezen diensthoofd van de afdeling neurologie, dat vier weken coma de maximumtermijn is om tot deze specifieke procedure over te gaan. 'Nadat de coma langzaam is afgebouwd, opent de patiënt zijn ogen en zal men proberen hem te doen reageren op eenvoudige bevelen', zegt Truelle. 'Open je ogen, sluit je ogen, open je mond, en meer van die dingen.'
Bemoedigend
De eerste signalen van Schumacher na het opstarten van de procedure, zouden bemoedigend zijn. Toch waarschuwt Truelle voor overdreven optimisme. 'In de twee maanden die nu volgen, zal de patiënt in een toestand van verwarring en lethargie leven', luidt het. 'Over de verdere toekomst is het erg moeilijk om voorspellingen te doen. Bij hersenletsel kan je pas na meerdere jaren de volledige schade vaststellen.'
Kritiek
Op 29 december van vorig jaar verongelukte Michael Schumacher tijdens het skiën in de Franse Alpen. Hij werd overgebracht naar het ziekenhuis in Grenoble. Daar werd hij sindsdien in coma gehouden. Zijn situatie werd al die tijd omschreven als kritiek, maar stabiel.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ok, dank voor de update, toch wel het meest positieve nieuws wat we nu mogen verwachten gezien de situatie.
Vingers gekruist voor m'n race held!!
Justin-Mclaren fan
Posts: 232
Goede morgen allemaal:)
OT: Ik ben blij dat de sport weer uit zijn winterslaap is gekomen en er weer actie is.
Dat we maar een mooi raceseizoen mogen krijgen.
Heeft iemand trouwens nog iets gehoord over het gerucht dat Mercedes 100pk meer zou hebben dan de rest? Het lijkt mij onwaarschijnlijk.
Offtopic :
Verder voor de mensen die graag technische informatie willen over de auto's hier kijk ik vaak: www.f1technical.net/
Hopelijk krijgen we vandaag meer actie.
MONEYR
Posts: 105
www.youtube.com/watch?v=s99QFe6htJ4
mr.Monza
Posts: 9.303
De teams zijn erg voorzichtig, Ferrari en Mercedes zijn nog niet boven de 12.500 rpm geweest, Renault zit daar nog een stuk onder.
ADN
Posts: 296
Zeg Mr. Monza, hoe weet je al dit soort info? Want dit is juist de interessante info waar we als forumleden wat mee kunnen.
Forza ferrari!
mr.Monza
Posts: 9.303
Italiaanse F1 analisten die in Jerez zijn, plaatsen die info op hun live blog, zo werd er ook gesproken over ietwat van zorgen bij Mercedes, die nog niet zeker zijn of de Merc motor een volledige raceafstand aankan.
Pietje2013
Posts: 8.974
Die motor moet meer dan 3 tot 4 races meegaan. Dat die de 4 niet haalt, dat kan ik geloven. Maar nog niet 1 race?
mr.Monza
Posts: 9.303
@Pietje,
De motor wel, maar de koeling, net als bij Red Bull is het zorgenkindje, en daarmee wordt het dus ook een probleem voor de motor, oh sorry, power unit heet dat tegenwoordig.
Pietje2013
Posts: 8.974
Aha. Nu begrijp ik het. Heeft mijn McLaren dus geen last van met hun gigantic sidepots :-)
mr.Monza
Posts: 9.303
McLaren staat sowieso bekend om hun innovatieve koeling systemen, iets waar Newey doorgaans een beetje op beknibbeld, maar dat wordt dit jaar lastig.
mr.Monza
Posts: 9.303
Dat van Mercedes is vandaag wel ontkracht lijkt me ;)
Pietje2013
Posts: 8.974
Zeker. Kleine 100 rondjes is een compleet weekend.
amgbenz
Posts: 272
@mr.monza klopt elke team met Mer aandrijving rijdt een andere prog more site.en Ferrari ook betrouwbaar dan renault
jacky
Posts: 3.224
de leider van sauber staat in de grindbak :)
Maart5469
Posts: 130
Iemand een idee wat er bij Toro Rosso en Caterham aan de hand is. Ze zijn weinig productief...
mr.Monza
Posts: 9.303
Vettel terug naar binnen, vreemde rookpluim uit de RB10
mr.Monza
Posts: 9.303
http://mensurati.blogautore.repubblica.it/2014/01/29/red-bull-fiammeggiante/
L.Hamilton
Posts: 7.027
Gaat niet lekker bij Redbull tot zover. Zouden ze ons dan ook eens een beter jaartje gunnen Monza? :) Ferrari en Mercedes hebben hun zaakjes redelijk goed voor elkaar tot zover. Rijden lekker hun rondjes zonder al teveel problemen vergleken met de rest. Maar goed, er valt nog niet echt een touw aan vast te knopen tot zover, over hoe de verhoudingen op alle vlakken gaan zijn. Toch is mijn gevoel bij de Renault motoren niet zo goed.
Maximo
Posts: 8.733
Enkele weken geleden zie men bij Mercedes dat dat Ferrari een nadeel heeft in de ontwikkeling van hun motoren omdat er minder teams mee rijden en dus minder feed-back is voor de ontwikkeling.
Maar als Sauber en Ferrari zo veel rondjes rijden lijkt dat wel mee te vallen.
Het is vroeg om te zeggen, maar de eerste signalen zijn dat men bij Sauber en Ferrari vertrouwen heeft in de nieuwe Ferrari motoren
guidoF1
Posts: 898
als de marussia morgen ook zo wegrijdt heeft Ferrari het inderdaad misschien het beste voormekaar
kooleracer
Posts: 975
volgens bronnen kampt Renault met slechte batch krukassen. Waardoor ze totaal niet mogen pushen. Vettel is volgens AMuS klaar voor de dag, is uit zijn race overall gekropen.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Mercedes aangedreven auto's: 88 laps
Ferrari aangedreven auto's: 86 laps
Renault aangedreven auto's: 24 laps
Dit zijn de feiten omstreeks 12:30.
guidoF1
Posts: 898
rosberg heeft nu al meer rondjes gereden dan alle renault motoren samen, hoop dat ze het snel oplossen .
Silversource
Posts: 373
Dit is tot nu toe de meest wreedste sound(video)clip van de V6 Turbo's van Dag 2, absoluut waard om naar te luisteren: www.youtube.com/watch?v=keLcrTw7FOI