27
Felipe Massa heeft op de laatste dag van de test in Jerez de snelste tijd laten noteren. Door de grijze en natte omstandigheden kon zijn 1:29.023 niet tippen aan de tijden van eerder deze week, maar dat mag de pret niet drukken voor Williams. De Brits renstal zal zich in de handen wrijven dat het na vorig seizoen is overgestapt van Renault naar Mercedes als motorleverancier.
Want de trend van de voorgaande dagen zette zich vandaag zonder moeite voort. Mercedes rijdt ronde na ronde zonder problemen en de teams met Renault staan vooral in de pitbox. De kommer en kwel is het grootst bij Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal beëindigde de test voortijdig en bleef over vier dagen steken op een totaal van 21 ronden, het minst van alle aanwezige teams.
Zelfs het nietige Marussia, pas woensdag aangekomen en op donderdagmiddag een eerste run gedaan met de MR03, heeft meer ronden afgelegd dan de regerend wereldkampioen. Mercedes, McLaren en Ferrari kunnen tevreden terug kijken op deze testdag. Solide, betrouwbaar en alle drie meer dan honderd rondjes. De eerste tik aan Red Bull Racing is uitgedeeld.
Kevin Magnussen liet vandaag wel even zien dat hij nog maar een rookie is. Hij beging twee foutjes. Eerst spinde de Deen in de chicane en niet veel later vloog hij in bocht 10 in de bandenstapels. Het overkomt ook ervaren krachten, want Adrian Sutil spinde ook van de baan na de chicane. Daniil Kvyat sloot een frustrerende dag af door stil te vallen in bocht 10.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (27)
Login om te reagerenStevenQ
Posts: 9.179
en niet alleen heeft Marussia meer ronde afgelegd
de tijd van Bianchi is ook sneller dan welke tijd dan ook neergezet door de Red Bull deze week.
de RB10 is daarmee de langzaamste auto in de 1e testweek
zou Newey al nachtmerries hebben van de Mclaren MP4-18(een auto die tijdens test zoveel crashte en onbetrouwbaar was dat hij nooit een race gezien heeft) ?
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ik betrap mezelf erop dat ik Massa alle goeds en een ontzettend succesvol jaar gun..
Waarschijnlijk toch meer medelijden met hem gehad dan ik zelf door had.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Massa is ook gewoon een erg sympathieke vent. For sure dat hij dit jaar nog wel wat mooie dingen gaat laten zien, mits zijn wagen een beetje meekan. Ik gun hem ook het allerbeste in ieder geval.
Pietje2013
Posts: 8.974
Massa, samen met Seb Loeb de "For Sure" koning van de autosport :-)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Zegt Loeb dat ook altijd?
FerrariRules
Posts: 2.957
Massa is gewoon een toffe peer....
Mooie races met Williams is hem en het team zeker gegund.
Cypher
Posts: 2.190
Tja, hoe groot is het probleem? Als het voor de volgende test opgelost is dan valt de schade wel mee. Lotus miste vorig jaar ook een hele test door chassis probleem, en wonnen in Melbourne. Het is te hopen dat ze een goede oplossing vinden. Hoef geen dominant Red Bull te zien, maar dit is wel een beetje heel triest.
rafael
Posts: 2.555
Ik ben bang dat Mercedes gaat Domineren!!!
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ferrari en Mercedes en de door Mercedes aangedreven wagens doen het gewoon goed op dit moment.
Betrouwbaar en al flink wat data verzameld.
Renault is echt een debacle en dit is toch ook wel een beetje anti reclame voor het merk zelf.
Je kan dan nog wel steeds bij je reclame een F1 motor aan het eind laten horen,maar ze kunnen dit beter weglaten de komende weken.
Mijn buurman heeft zijn nieuwe Renault al afbesteld door deze deceptie.
Massa zal dit lijstje wel boven zijn bed hangen en iedere avond bidden dat dit het komende seizoen ook zo zal blijven.
Sparrow
Posts: 3.592
"Mijn buurman heeft zijn nieuwe Renault al afbesteld door deze deceptie."
Wat is dat nou voor een onzin?
Testpiloot
Posts: 11
Heeft jou buurman een nieuwe V6 met turbo en een F1 chassis gekocht bij Renault, proest. Als dit echt waar is gelooft deze buurman ook nog in Sinterklaas zeker.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Wat is dat nou voor een onzin?''
Haha,nee het heeft een andere reden,maar loop 'm daar nu een beetje mee te pesten. ;-)
L.Hamilton
Posts: 7.027
De Ferrari en Mercedes motoren doen het lekker. Caterham verrassend goed met de Renault motor. Frijns heeft goed werk verricht gister met zijn team. RBR daarintegen, die moeten aan de bak in hun fabriek denk ik. In Bahrein verwacht ik een minder smalle enginecover en wellicht bredere sidepods. Het smalle design waar Newey zich de laatste jaren aan vast houdt, lijkt niet langer voldoende koeling op te leveren voor de V6 turbo.
Het komt wel goed met ze verwacht ik, maar ze kunnen zich niet veel problemen meer veroorloven, want ze moeten echt aan de bak om hun opgelopen achterstand een beetje weg te kunnen werken.
Sil
Posts: 207
@L.Hamilton,
Het grootste probleem bij Red Bull is dat het ERS systeem niet goed samenwerkt met de software van Red Bull technogly wat oververhitting veroorzaakt. De smalle sidepods en enginecover hebben daar vrij weining mee te maken omdat de ERS onder de Fuel cell zit.
little-nightmare
Posts: 2.262
doe nou is niet net of jij alles weet...
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Sil
Ja dat klopt, maar ik denk toch dat er nog wat meer aan de hand is dan alleen dat. Ik denk een combinatie van dat ERS systeem probleem in combinatie met een te smal design. Over 2 weken in Bahrein liggen de temperaturen nog een stuk hoger als nu in Jerez het geval was. En in Jerez lukte het al niet om fatsoenlijk te rijden. Moet je op deze foto zien hieronder hoe smal die engine cover is, en dat in combinatie met kleine sidepods. Ik denk dat het mee speelt aangezien de V6 turbo een stuk gevoeliger is voor oververhitting. Maar misschien ook niet hoor. Wie ben ik om dit soort dingen zeker te weten? Ik spreek uit vermoeden en verdenkingen. We zullen het wel zien
www.formula1.com/w(...)13/dms1431ja208.jpg
Hier trouwens nog een paar woorden van Fry een maandje geleden wat de koeling betreft.
Fry vervolgt: Als je aan het begin van het jaar ontdekt dat je de plank mis hebt geslagen met de koeling, dan moet je veel middelen aanwenden om de radiatoren, het bodywork en nog veel meer te wijzigen. Dat is me bij Ferrari eens overkomen en bij McLaren ook al, dan verspil je maanden om het te repareren. De veranderingen voor 2014 zijn drastisch. Daarin schuilen mogelijkheden, maar je kan het ook flink verpesten. Hopelijk hebben wij het goed voor elkaar, maar velen zullen zich eind januari achter de oren krabben."
De koeling is sowieso een uitdaging door de hoeveelheid koeling die de wagens voor 2014 nodig hebben. Om dat allemaal in een zo compact mogelijk pakket te integreren is een enorme opgave.
Sil
Posts: 207
@L.Hamilton,
Ik heb even de Mercedes, Ferrari & Red Bull bekeken en dan verschild het niet zoveel als je puur kijkt naar de opening bij de achterophanging en dat is juist waar de warmte na toe gaat. Als je ook verder kijkt naar sidepods zijn die van Ferrari het smalst. Ik heb de foto's even voor je opgezocht :
De Mercedes : www.formula1.com/w(...)13/dpl1431ja047.jpg
De Ferrari : www.formula1.com/w(...)13/dpl1431ja085.jpg
De Red Bull : abload.de/img/sebastian-vettel-red-xykpi.jpg
De warmte onttrekken bij het ERS gedeelde lijkt mij zeer lastig omdat het dus eigenlijk onder/tussen de Fuel cell zit als daar iets fundamenteels fout zit heeft RB een groot probleem. Zelf hoop ik dat ik ongelijk heb en dat het opgelost is met het vergroten van het bodywork rondom de sidepods. Dus ik hoop dat jij gelijk hebt ondanks dat ik dit allemaal heb uitgezocht ;)
Sil
Posts: 207
@redactie,
Reactie blijft lang hangen in filter helaas. Staat er soms iets in wat niet mag?
miauw
Posts: 1.136
Heel prematuur, maar ik zou het echt geweldig vinden als williams de spijker op de kop geslagen heeft, en gewoon een goede auto heeft. Ze hebben met Massa een zeer ervaren kracht en ik zou het gewoon super vinden voor Frank en Claire Williams als ze komend seizoen minstens in de top 5 kunnen eindigen! Eindelijk beloning naar jaren van ploeteren in de marge!
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Prima testweek voor Ferrari zo op het eerste gezicht. Lekker rondjes rijden, goede geluiden van de coureurs en de technische mensen van het team, wellicht een mooi foefje gevonden met het 'seamless downshiften', betrouwbaarheid dik in orde; ik ben tevreden.
Ben erg benieuwd waar iedereen staat als het om de performance gaat! Nog maar anderhalve maand en dan weten we het. Ik heb er zin in!
PS Merk nu al dat ik niet eens meer op de neuzen let, maar dat het weer gewoon om de wagens gaat. Zo snel gaat dat dus..
miauw
Posts: 1.136
Ferrari zal een zware kluif gaan krijgen aan Mercedes, die hebben toch ook een zeer solide visitekaartje afgegeven. Maar goed de eerste signalen zijn zeer positief, en met de betrouwbaarheid zit het ook wel snor, bij de derde test weten we echt hoe de vlag er voor hangt.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ja natuurlijk wordt dat een zware opgave, maar ik heb er vertrouwen in. We hebben de juiste mensen, de beste coureurs, het beste team, de mooiste wagen, enz.. Dus we zullen het zien.
Ik concludeer ook gewoon dat het een goede testweek is geweest voor de Scuderia, en daar valt denk ik geen speld tussen te krijgen.
Warlord
Posts: 2.153
Welk foefje heb je het over? Heb nog nergens iets gelezen over foefjes van Ferrari.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Nou het is niet per se een foefje, maar het terugschakelen van de Ferrari gaat veel soepeler en geleidelijker dan bij de andere wagens. Althans, als ik de verhalen van de waarnemers langs de baan moet geloven en dat doe ik even gemakshalve. Of dit een foefje is of een fijn staaltje techniek laat ik even in het midden.
Getuige X
Posts: 2.115
Het nietige Marussia???
Daar hoef ik tenminste geen Adblocker voor te installeren om naar de auto te mogen kijken
Frijns
Posts: 2.874
Caterham over Frijns..Seeing immediate evidence of @RFrijns capacity to drive, analyse data & feed back (even with very limited running) ..
Ondanks het voor hemzelf even balen was kan hij dit compliment toch in zijn zak steken, goed bezig!
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Zag het ook staan, mooi compliment. Nu is het zaak dat Frijns positief blijft en gewoon keihard aan het werk gaat.