14
McLaren-coureur Lewis Hamilton reist op 22 september af naar Parijs voor het hoger beroep tegen de tijdstraf die hij na de Grand Prix van België ontving. De voorbereiding van de Engelsman op de Grand Prix van Singapore kan daar wel door in de war geschopt worden.
McLaren-teambaas Ron Dennis vertelde tegenover SID dat Hamilton als kroongetuige dient in de zaak en dat zijn aanwezigheid van belang is. Hij beaamt wel dat het niet goed voor de voorbereiding van de kampioenschapleider is. Dennis: Uiteraard is het niet ideaal om zo vlak voor een race nog naar een hoger beroep te gaan, maar wij denken dat het belangrijk is.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Eigenlijk had hij deze race ook weer straf kunnen krijgen want de 1ste keer dat hij iemand in haalde bij de chicane sneed hij net als massa deed maar die gaf wel gelijk de plek terug maar Ham niet dat deed hij 3 keer op rij waarvan hij de 3de keer wel de plaats terug gaf .Op RTL+ werd er flink gediscuseerd om dat een straf moets worden pf niet ook omdat hij met 4 banden van de baan was volgens hun.Dus hij zoekt de grenzen wel weer op en als dan het dubbeltje niet jou kant op komt moet niet zo`n jankert zijn zoals nu weer waqqnt deze keer viel hij wel zijn kant op.Ham speelt gewoon met de vregels en natuurlijk is hij goed en hij word wereldkampioen maar hij moet zich aan de regels houdenen niet altijd denken dat je het slimste jongetje van de klas bent daar bedoel ik mee tussen de regels duiken want daaar heeft mclaren en handje van terwijl ze dat helemaal niet nodig hebben
mitchell
Posts: 2.267
zowel bij de GP2 als bij de porsch gebeurde precies hetzelfde.... dus we kunnen nu wel opeens overal een straf voor gaan geven, maar dat komt de kwaliteit niet ten goede.
Hetzelfde geld voor de afsteken van de eerste chicane, ze gaan dan rechtdoor, tussen die reclame borden, en wachten vervolgens zodat ze geen positie gewonnen hebben, maar.....
zoals vele hier met hamilton zeiden, ze hebben er wel voordeel van, want als er een muur of grindbak stond, hadden ze dus een grote achterstand, en nu niet.
En wat ik hiermee bedoel te zeggen dat je op dit soort momenten wel vaker voordeel kan halen, en de meeste ook wel doen, sommige sneden de china af, gingen rechtdoor en verliezen geen tijd op hun voorganger, dus hebben ze ook voordeel, want ze zouden eigenlijk een grotere achterstand moeten hebben want ze maakte een fout.
Dit noem ik racen, en soms heb je voordeel en soms heb je wat nadeel of pech, dat hoort erbij. Dat is racen en dat willen mensen zien!
jjgend
Posts: 155
Als Hamilton echt niks fout had gedaan had deze stemming niet op 49-50 gestaan.
Als Hamilton echt niks fout had gedaan waarom hebben ze dan toch afgelopen week de regels dusdanig verduidelijkt dat wat hij deed absolut niet meer mag.
Mocht al niet alleen dan onder het kopje dat je geen voordeel mag halen uit het afsnijden van een bocht.
Hij kan beter gewoon naar Singapore gaan want hij verliest toch!!!
Ik vind dat hij in Monza ook een paar asociale acties heeft gemaakt. Ik heb bij andere geen vergelijkbare acties gezien terwijl er toch wel degelijk meer inhaalacties waren.
Iceman90
Posts: 167
Bijv de aktie op Glock bedoel je;)?
kaaskop
Posts: 178
Helemaal eens wat betreft de asociale acties en als iedere regel zo verduidelijkt moet worden dan zeg ik ze moeten lezen leren, want toen er nog grindbakken waren kon je zo niet afkorten nu zijn die verdwenen vanwegen veiligheid en bepaalde coureurs nemen het nu gewoon als voordeel ben je te snel is het niet erg ga je gewoon recht door was toch niet de bedoeling van het verweideren van de grindbakken volgens mij en daarom pleit ik voor straf als je als er afgekort word
mitchell
Posts: 2.267
wat was we mis met Glock? Oh, lewis mocht niet gewoon de bocht wijdt nemen, terwijl kimi hetzelfde deed in spa, maar daar was het normaal, want ja dat is de racelijn. jaja.......
wellicht is wielrennen een betere optie, en dan vooral de eerste 100km. Dus gaan ze altijd lekker praten en lekker chillen op de fiest..... veel boeiender om naar de kijken, want al die inhaalacties van tegenwoordig is maar niks, het word een beetje onvoorspelbaar hierdoor, dat lijkt me niet de bedoeling....
bokito
Posts: 195
wat en zielig zooitje. Sorry ik reageer niet al te vaak maar nu toch echt wel.
Hamilton deed niks verkeerd hij had zelfs geen voordeel want het was raikonnen die erg vroeg op de rem ging waar door Hamilton het voordeel kreeg na dat raikonnen hem overigens ook nog 2 keer had geblokt wat maar 1 keer mag wezen.
Nu ook weer deed Hamilton dat wat hij doet namelijk racen en daar bij haalde hij mensen in waar voor dikke vette hulde. Dat hij daarbij soms en beetje naast de baan kwam of iemand anders iets buiten de baan drukte hoort er gewoon bij, vergeet ook niet dat de omstandigheden buiten gewoon waren. De ideale lijk was erg krab en ja wil je liever en optocht?
Het besluit van de FIA om te stellen dat na het snijden van en bocht de eerst volgende bocht niet mag worden ingehaald is niet om dat Hamilton schuldig is want dan zou de FIA zich zelf tegen spreken. DUs hoe dom zijn de gene die denken dat dit is om dat Hamilton schuldig is? De rede dat de FIA met deze regel komt is heel simpel om elke vorm van onduidelijkheid weg te nemen en dat met name voor de stewerts.
Overigens snap ik die heksen jach op Hamilton wel. Had hij in een ferrari gezeten dan was alles prachtig en super geweest maar ja hij rijd voor rivaal Mclaren en die doet het gewoon beter. Sorry maar dat is racen.
mitchell
Posts: 2.267
niks aan toe te voegen...
Gard
Posts: 863
Een heleboel mensen die reageren missen Schumacher want daar kankerden ze ook zo op Nu hebben ze hiervoor Hamilton gekozen want als rechtgeaarde nederlander moet je toch tegen iemand zijn.
Stelletje zielepieten ga schaken of dammen
Realcomrad
Posts: 220
Jongens toch. Eindelijk een leuke race gezien sinds......lang en nog zijn er die zuren dat die of die gestraft moet worden !!!! Laat ze dan enkel op straatcircuits rijden, is kijken of we dit leuker vinden!! Dacht het niet, dan moeten ze enkel kwalificatierondjes rijden en op zondag wordt er niet ingehaald.. Is dit een beter alternatief??? Denk het niet. Waren er maar wat meer van die rijders zoals Hamilton of Alonso. Mannen met ballen, dat is wat de F1 nodig heeft.
ari
Posts: 23
ik heb dit op een officieele formula 1 site gevonden.
Dit zijn de penalties.
Driver penaltiesStewards have the power to impose various penalties on a driver if he commits an offence during a race. Offences may include jumping the start, causing an avoidable accident, unfairly blocking another driver, impeding another driver when being lapped, speeding in the pit lane etc.
The two most common types are the drive-through penalty and the ten-second time penalty. In the case of the former, the driver must enter the pits, drive through the pit lane at the pit-lane speed limit and rejoin the race without stopping. Depending on the length of the pit lane this can cost a driver a significant amount of time.
More severe is the ten-second time penalty (also commonly known as a stop-go penalty) where the driver must not only enter the pits, but must also stop for ten seconds at his pit before rejoining the race. During this time the drivers team are not permitted to work on the car.
In extreme cases the stewards may choose to enforce a third type of penalty whereby they can force a driver to drop ten grid positions at the next Grand Prix. So even if the driver in question goes on to qualify in pole position, he will in fact start that race from 11th place.
hierin staat duidelijk een drive throught penalty of 10 SECONDEN en geen 25 SECONDEN ,maar dit doen ze omdat binnen de 10 seconden geen massa was die zat op 16 sec dus maken ze er 25 van .
lewis for life!
arjan
patrickl
Posts: 11.414
Met die 10 seconden straf bedoelen ze een 10 seconden stop in de pitstraat.
Pak anders de echte regelementen er even bij (item 16.3):
argent.fia.com/web(...)DAC125744F004312F4/$FILE/F1.SPORTING.REGULATIONS.19-05-2008.pdf
16.3 The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident :
a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping ;
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds
and then re-join the race.
c) a drop of ten grid positions at the drivers next Event.
However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or
after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 25 seconds will be added to the elapsed
race time of the driver concerned.
Benz
Posts: 368
De FIA heeft nu pas de regels omtrent dit incident veranderd en dit feit zou Hamilton in principe vrij moet waren van een straf. Was er vorig jaar niet hetzelfde met de bodemplaat van Ferrari die pas na de overwinning in Australie illegaal werd bevonden waardoor Ferrari de punten mocht houden? Idem ook voor de massadempers van Renault. I rest my case.....