2
De Formule 1-teams vroegen bandenleverancier Bridgestone vorig jaar om te werken aan één type regenband die geschikt moet zijn voor alle natte weersomstandigheden. De renstallen waren niet tevreden over de beschikbare intermediates en full wets. Nu zijn ze dat wel, maar bandenfirma Bridgestone gaat desondanks toch door met evaluatiewerk aan de allround regenband.
Van BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld hoeft dat niet zo nodig. De Duitser snapt het voordeel van één soort regenband niet. Ik vind het geen goed idee. Nu hebben we soms met de volledige regenband al last van aquaplaning, dat wordt met een band die ook onder minder natte omstandigheden voor grip moet zorgen alleen maar erger. Ik begrijp niets van dit plan.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenBlack Book
Posts: 1.684
Coureurs zeuren vaak tegenwoordig, maar hier kan ik het toch wel met Heidfeld eens zijn. Er wordt sinds Spa 1998 veelste snel naar de Safety Car gegrepen, zeker betreft de start.
Ik had nou niet het idee dat een start zonder SC zoveel anders in Monza had betekent. Wat je gaat krijgen als deze band wordt ingevoerd, is dat de race veel sneller onder een SC gebracht zal worden of geanulleerd / code rood wordt gegeven...
sanderndk
Posts: 586
Er moet altijd keuze zijn! De chassis verschelen gewoon per team heel erg het zou onlogisch zijn als de teams constructief gezien nog meer rekening moeten gaan houden met het rubber wat ze krijgen. Gewoon die keuze maken en goede banden maken voor de nieuwe cirquits!