3
De Overtaking Work Group (OWG) is ervan overtuigd dat de nieuwe aerodynamische regels volgend jaar meer actie op de baan zullen opleveren. Inhalen is nu heel moeilijk omdat de autos de luchtstroom dusdanig verstoren dat je als achterligger heel weinig voordeel kan halen uit een slipstream. De OWG probeert daar een einde aan te maken door de aerodynamica van de bolides in te perken.
De werkgroep bestaat uit Rory Byrne van Ferrari, Renault-hoofdengineer Pat Symonds en Paddy Lowe van McLaren. Alle andere teams hebben echter ook hun zegje gedaan en de OWG is daarmee aan de slag gegaan. En de uitkomst stelt de teams tevreden. Een woordvoerder van McLaren verklaart tegenover ITV: De drie teams in de OWG zijn samengekomen en hebben de technologie die ze normaal hanteren om elkaar te snel af te zijn nu gebruikt om iets goeds voor de sport te verzinnen. De nieuwe regels zijn een mooi resultaat van die samenwerking van de teams en wij vertrouwen erop dat het ook gaat werken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerensanderndk
Posts: 586
Mooi initiatief, denk alleen dat het niks uitmaakt. De top teams gaan er met meer snelheid in. Maar goed meer inhalen bij topteams is ook hard nodig.
Ramshoek
Posts: 1.016
Nieuwe aerodynamische regels en de terugkeer van de slicks. Ik hoop dat het allemaal zal helpen om het inhalen te vergemakkelijken.
Ik hoop ook dat Bridgestone een rol kan spelen in het beperken van het ontstaan van alle vuiligheid náást de ideale lijn. Nu is het zo dat vanaf halverwege de race er zoveel marbles naast de lijn liggen dat inhalen ook daarom al niet mogelijk is.
Ben benieuwd !
felix50
Posts: 5.792
Eerst zien dan ...........maar ik hoop het en ook hoop ik dat de verschillen minder zullen zijn .Dat zou toch geweldig zijn als williams of Team india een race zouden kunnen winnen