7
Tony Purnell, technisch adviseur van de internationale autosportbond FIA, waarschuwt dat de ingrijpende regelwijzigingen misschien niet voor leukere races zullen zorgen. In 2009 keren de echte slicks terug, wordt de aerodynamica beperkt en doet KERS (Kinetic Energy Recovery System) zijn intrede. Maar dit alles is geen garantie voor een betere show.
Purnell verklaart in Racecar Engineering Magazine: Het is absoluut niet te voorspellen. Uit het verleden is gebleken dat teams altijd wel manieren vinden om meer downforce te genereren. Dus in plaats van de vijftig procent neerwaartse druk ten opzichte van dit jaar hebben de autos in 2009 misschien wel zeventig of tachtig procent van het huidige downforceniveau, wat weer kan betekenen dat de nieuwe aerodynamicaregels weinig invloed hebben op het racen.
Ik weet zeker dat de autos beter worden en dat het makkelijk zal zijn om een voorligger te volgen, alleen is het de vraag of we ver genoeg zijn gegaan met de wijzigingen. Dat weten we gewoon niet. Jammer genoeg is er voldoende bewijs dat aantoont dat aerodynamica een negatieve impact hebben als het gaat om dicht op elkaar rijden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (7)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 6.878
We zullen zine. Als die wagens maar niet oor niks lelijk worden...
Paul
Posts: 626
De auto\'s zullen eerder voor niks mooier worden. Ik vind ook dat kleinere achtervleugels lelijker zijn dan grote, maar dat al die lelijk flaps verboden worden is natuurlijk helemaal top! Kijk die neuzen van McLaren en Honda bijvoorbeeld of de motorkap van Red Bull, Renault, Toyota, Ferrari ook echt superlelijk! Prachtig dat dat allemaal verboden wordt...
Daarnaast vallen de verschillen van wat je ziet tijdens het rijden overigens wel mee. Kijk al jaren f1 en heb nog geen enkele regel echt invloed vinden hebben op wat je ziet tijdens de race (de groeven op de banden wende je ook aan binnnen 2 rondjes)!
Jermaine
Posts: 6.878
Wat ik dan wel weer mooi vind it die punten op de ferrari. Ik vind de neus van Ferrari waar toyota mee kwam ook mooi.
Ik vind het niet lelijk ofzo. Die achterkant ja (motorkap)
De vleugels van Honda en Mclaren ja. Die van BMW vind ik dan weer NIET lelijk.
Roy-NL
Posts: 848
Wat een geneuzel over \"verbeteren van de show\" en het verminderen van downforce. Maak er dan een Formule Ford klasse van:
www.dejoracing.nl/E07_PIRA_302.JPG
geen vleugels -> nauwelijks downforce
Prutteltje
Posts: 152
Sorry Roy, maar daar rij jemee voor schut, het ziet er niet uit en verschrikking om naar te kijken, die mannen die zo\'n koker op wielen proberen op de baan te houden, en met de snelheden in F1 phoe.
Maar goed dat hoef ik jou ook niet te vertellen, maar ik zou er voor stemmen om alle rare flapjes en vleugeltje te laten verbieden, rest zo laten als Ferrari F1 2005 http://www.f2005.pl/
Yep
patrickl
Posts: 11.414
Het zal toch op zijn minst wel wat extra inhaalpogingen geven? Maar ja, heel erg veel scheelt het natuurlijk nooit. Je krijgt sowieso alleen inhaalpogingen als een snellere auto achter een langzamere komt te zitten. Dat is normaal gesproken niet de situatie (eigenlijk alleen na een pitstop, spin, verprutste kwalificatie oid).
NathieF1
Posts: 1.966
Wil deze man nu, tussen de regels door, zeggen dat we toch echt een standaardmotor nodig hebben??;)Anders wordt het niet spannend genoeg?