8
Van Ferrari hoeft het Honda-team, hoe dat na een eventuele overname ook gaat heten, geen hulp te verwachten. Teambaas Ross Brawn heeft blijkbaar weinig invloed meer in Maranello. Gelukkig voor de renstal dient Mercedes zich aan als alternatief. Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug onthulde dat de Duitse autofabrikant na Force India nog een klantenteam aankan.
Die klant zou het Honda-team kunnen worden. Haug meldt op autosport.com: Als er een duurzame oplossing komt voor het team met een investeerder, dan zijn wij bereid om het te bespreken. Je kan in deze tijd en onder deze economische omstandigheden geen cadeautjes uitdelen, maar wij willen de Formule 1 helpen. Ross Brawn, Nick Fry en de andere werknemers leveren goed werk, dus als wij in de positie komen om de helpende hand toe te reiken, zullen we dat zeker proberen. Maar financiële zekerheid is cruciaal, het moet honderd procent veilig zijn.
Het Formule 1-programma van Mercedes draait op volle toeren. Haug: Het is niet de ideale timing. We hebben veel aan ons hoofd met de introductie van KERS en de nieuwe toerenlimiet enzovoorts. We moeten langere runs rijden om te bewijzen dat de motoren klaar zijn voor de nieuwe levensduur. De mensen in Brixworth werken daar non-stop aan. Zelfs toen we van de V10 naar de V8 gingen, hadden we het minder druk.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenRoy-NL
Posts: 848
Ai, erg goed charme offensief van McLaren Mercedes ... overigens zijn dit dan niet ook stiekem extra testen voor McLaren als \"Honda\" met Mercedes motoren gaat rijden?
Ff zonder dollen:
Mooi gebaar van Mercedes/McLaren! Zeker als je het vergelijkt met de reactie van Ferrari.
alonso fan
Posts: 10.412
de f1 met mercedes en de a1gp met ferrari motoren. maar idd het zijn extra test en info voor mercedes. 3 teams met mercedes aan de start
Ramshoek
Posts: 1.016
Ferrari heeft vorige jaar naast het eigen team 2 klantenteams beleverd. Daarvoor hanteerden ze een behoorlijk prijskaartje.
Volgens de nieuwe reglementen moeten de motoren echter een heel stuk minder kosten dan ze vorig jaar deden. Kortom: op dit moment kan het niet uit voor Ferrari dus wordt er niet geleverd. Ferrari is geen filantropische instelling.
Als je de tekst van Herr Haug leest, dan staat daar feitelijk het zelfde; ze willen alleen leveren wanneer de toekomst van het (voormalige) Honda team er stabiel uit ziet. Investeren in de bouw van extra motoren (die dingen worden geleased) en in het opzetten van een supportteam dat Honda tijdens races en tests gaat begeleiden, doe je niet als het risico bestaat dat Honda de zomerstop niet eens haalt...
Ook het leveren van motoren aan klanten is een duur feestje. Vandaar ook dat Ferrari, Mercedes, Renault en Toyota niet in de rij staan voor een deal. Vandaar ook dat we nog niks gehoord hebben van een offerte door Cosworth, vandaar ook dat Honda zijn motorenprogramma niet gewoon heeft ondergebracht bij Mugen (waarmee ze meteen de deur op een kiertje hadden gezet voor een terugkeer).
Het lijkt een charmant gebaar, maar het is gewoon pure commercie of eigenbelang (lees: omzeilen testban).
RowanF1
Posts: 36
Reken erop dat er een groter prijskaartje hangt aan dan dat van de Ferrari krachtbronnen..
Ramshoek
Posts: 1.016
Da\'s het punt Rowan. Motoren mogen gewoon maar maximaal een x bedrag per jaar kosten.
Motorenbouwers zullen dat maximum bedrag hanteren en onder de tafel nog een betaling \'in natura\' verwachten. Denk aan extra testinfo of aan het onderbrengen van een coureur uit het opleidingstraject van betreffend team (Mercedes en andere fabriekanten ondersteunen diverse \'aanstormende\' talenten).
Roy-NL
Posts: 848
@Ramshoek:
Ben het (in grote lijnen) eens met je betoog. Echter, heeft McLaren/Mercedes deze boodschap een stuk positiever weten te verpakken dan Ferrari. Hiermee werk je beschuldigingen van arrogantie en egoisme enkel in de hand.
Ramshoek
Posts: 1.016
@ Roy-NL
Mercedes is sinds eerste helft 90\'er jaren actief in de F1.
15 jaar lang hebben ze slechts 1 team van motoren voorzien.
15 jaar lang hebben ze elke aanvraag genegeerd.
15 jaar lang hebben ze het op de baan houden van privé teams aan anderen als Renault, Toyota, Honda en Ferrari over gelaten.
En nu de motoren iets goekoper worden en nu ze zelf minder mogen testen (...) zijn ze opeens de Barmhartige Sameritaan...
Natuurlijk is het (negatieve) antwoord van Herr Haug diplomatiek verpakt. Maar dat is het dan ook: Politiek.
F1 is Topsport, F1 is Business, F1 is optimaal omgaan met budgetten en geen kado\'tjes geven. Beste Roy-NL, verwar een zakelijke en duidelijke houding a.j.b. niet met arrogantie en egoisme...
F1 is géén populariteitscontest.
patrickl
Posts: 11.414
\"En nu de motoren iets goekoper worden en nu ze zelf minder mogen testen (...) zijn ze opeens de Barmhartige Sameritaan.\"
Die deal met Force India was er al voordat de motor prijs verlaagd werd en ook voordat die test beperking ingesteld was. Ze hadden dus daarvoor ook al een andere reden om die deal af te sluiten.
Zou nog een extra team erbij niet eerder kostprijs verlagend werken? Kun je de ontwikkelkosten beter spreiden