11
Startnummers worden door de buitenwereld vaak gebruikt om de hiërarchie binnen een team vast te stellen. De eerste coureur krijgt meestal een lager nummer dan de tweede rijder. Wat dat betreft is het misschien een beetje vreemd dat bij Ferrari Kimi Raikkonen dit jaar met startnummer 3 rijdt en Felipe Massa met startnummer 4.
Massa presteerde vorig jaar namelijk veel beter dan zijn Finse stalgenoot en verloor ternauwernood de titelstrijd van Lewis Hamilton. Startnummers zeggen echter lang niet alles, weet de Braziliaan zelf ook. Het betekent niets. Nummers zijn maar nummers. Maar misschien heeft de FIA (internationale autosportbond, red) een foutje gemaakt, aldus Massa.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenjohan
Posts: 985
Waarom worden dit soort vragen gesteld in interviews. Echt niet boeiend. Stemmingmakerij is het.
En verder zal Ferrari het zo wel doorgegeven hebben en niet een foutje bij de FIA.
Kenney
Posts: 2.250
De FIA deelt de startnummers uit. En ze hebben idd een foutje gemaakt want de 1ste rijder is Massa...
Ik denk dat ze dit foutje een jaar geleden bij Toro Rosso maakten... Want Bourdais kreeg nr. 14 boven Vettel die nr. 15 kreeg...
f 1
Posts: 303
Massa speelt voorlopig 2de viool mocht hij later in seizoen beter voorstaan (zie 2008) zal Kimi zijn hulp aanbieden ....(en Alonso ook)
Jermaine
Posts: 6.878
Ja hoor eerst is het dat de wagen voor massa ie gemaakt en daarna is het dat massa 2e viool speelt. onzin als je het mij vraagt. Kan je 1 keer gewoon normaal commentaar geven en is een keer gewoon f1 kijken zonder je rare dingen die je hier als commentaar neerzet
germain
Posts: 1.748
Volgens mij niet beide rijders hebben gelijke kansen f 1 maarja we zullen zien misschien heb je gelijk ik hoop in iedergeval dat Massa dit seizoen beter begint dan de voorgaande jaren.
patrickl
Posts: 11.414
Kimi is toch gewoon hun eerste rijder? Zijn salaris is ook 2 a 3 keer zo hoog als dat van Massa.
Dat Kimi het vorig jaar nou slecht deed na zijn problemen met de auto halverwege het seizoen doet daar blijkbaar niets aan af.
De nummers worden toegekend op team volgorde dus misschien heeft de FIA dit wel verzonnen. Het lijkt me aan de andere kant toch heel sterk dat de teams niet zelf een rijders volgorde aangeven.
germain
Posts: 1.748
Kimi Räikkönen: €17.992.788,45 (= € 3508,05 x 5129 km)
Fernando Alonso:€ 14.994.746,84 (= € 3058,28 x 4903 km)
Felipe Massa: € 12.997.244,94 (= € 2517,87 x 5162 km)
Jenson Button: € 12.995.694,54 (= € 2841,21 x 4574 km)
Lewis Hamilton: € 11.496.521,15 (= € 2187,73 x 5255 km)
David Coulthard: € 8.495.871,69 (= € 2057,61 x 4129 km)
Rubens Barrichello: € 7.997.921,44 (= € 1666,56 x 4799 km)
Jarno Trulli: € 7.996.671,50 (= € 1628,65 x 4910 km)
Nick Heidfeld: € 7.497.597,45 (= € 1371,93 x 5465 km)
Mark Webber: € 5.997.998,65 (= € 1229,35 x 4879 km)
Robert Kubica: €4.498.467,20 (= € 846, 85 x 5312 km)
Heikki Kovalainnen: € 2.999.025,85 (= € 601,61 x 4985 km)
Nico Rosberg: € 2.499.032,89 (= € 473,93 x 5273 km)
Nelson Piquet jr: € 1.999.245,66 (= € 521,86 x 3831 km)
Timo Glock: € 1.299.489,80 (= € 279,16 x 4655 km)
Sebastian Bourdais: € 1.299.413,04 (= € 293,52 x 4427 km)
Kazuki Nakajima: € 649.835,19 (= € 129,63 x 5013 km)
Sebastian Vettel: €599.662,56 (= € 152,16 x 3941 km)
Giancarlo Fisichella: € 399.779,00 (= € 100,70 x 3970 km)
Adrian Sutil: € 249.686,78 (= € 74,41 x 3358 km)
Dit zijn de salarissen van de coureurs dus Alonso en Kimi verdienen niet extreem meer dan de rest
johan
Posts: 985
Wow, kun je dat ook even fatsoenlijk plaatsen. Waarom wordt het uberhaupt doorgelaten door de redactie?
@Kenney, waarom hebben ze een foutje gemaakt bij TR vorig jaar? Omdat Vettel uiteindelijk hoger eindigde dan Bourdais?
Ik geloof er niks van dat de teams niet zelf hun volgorde aan kunnen geven.
Er zijn in het verleden vaak genoeg eerste coureurs geweest die het hogere nummer hadden dan hun teamgenoot.
patrickl
Posts: 11.414
Een maand geleden was er nog een bericht over de salarissen (in relatie tot the crisis en salaris inleveren) en daar stond Raikkonen voor 40 miljoen op. Dan zou hij in een maand een reductie van 40 naar 18 miljoen hebben gekregen?
Misschien ook een verwarring over wie het salaris betaald. Het grootste deel van het salaris van Raikkonen wordt betaald door Marlboro (net als met Schumacher). Als je dat deel niet meetelt (omdat het sponsoring is) dan kom je inderdaad lager uit.
Interlagos
Posts: 913
Er zijn in het verleden vaak genoeg eerste coureurs geweest die het hogere nummer hadden dan hun teamgenoot.
Seizoen \'93 Andretti no 7 en Senna no 8