13
De nieuwe motorreglementen riepen bij teams, coureurs en fans tot nu toe veel vraagtekens op. Charlie Whiting, racedirecteur van de internationale autosportbond FIA, probeert duidelijkheid te scheppen. De acht motoren die de coureurs voor zeventien Grands Prix hebben gelden voor alle drie de dagen per evenement.
Hij vervolgt: Wat de teams dus bijvoorbeeld zullen doen is één motor alleen voor de vrijdagen inzetten en dan steeds een motorwissel toepassen voor de kwalificatie en race. Dat is toegestaan. We zullen alleen straffen uitdelen als een coureur het maximale aantal van acht krachtbronnen overschrijdt.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (13)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Daar waren we in die andere thread ook al op uitgekomen.
Het blijft een vreemd stukje in het reglement. De motoren moeten 3 races mee gaan, maar ze hebben 8 motoren voor 17 races. Dat is dus eigenlijk 2 races per motor (eentje moet er dan 3 doen). Wat dat betreft is er dus wel wat ruimte om die 8 motoren ook op vrijdag flink te gebruiken voor testen, maar blijkbaar krijgen de teams zelf de keuze of ze dat wel of niet doen.
Paul
Posts: 626
Hmmm wist Alonso nou blijkbaar meer dan wij in dat andere topic waarin iedereen riep dat Alonso er niks van begreep?
patrickl
Posts: 11.414
Bovenstaand stond al exact zo in die thread over Alonso en Webber.
Alonso deed twee beweringen die ik persoonlijk nog steeds in twijfel trek.
1) Op de vrijdag test je geen onderdelen voor de race (zoals Alonso beweerde), maar voor de races daarop.
2) De motoren staan ons niet toe om veel te testen op vrijdag. Niet onbeperkt misschien, maar als je niet test op vrijdag dan test je dus gewoon helemaal niet (want aparte test sessies zijn niet meer toegestaan). Dat lijkt me bijzonder stug.
Alonso liet dus inderdaad zien niet te begrijpen dat ze wel moeten testen op vrijdag. Waar concludeer jij dat hij daarmee wel gelijk had?
Koen
Posts: 277
Alonso zegt nergens dat er niet getest zal worden op vrijdag. Hij zegt dat het aantal km\'s voor testen beperkt zal zijn door de motorbeperkingen. dus houdt wel steek, volgens mij.
zijn tweede bewering dat de introductie van nieuwe onderdelen op vrijdag een paniekreactie is, vind ik ook vreemd. als je ze niet introduceert op vrijdag, wanneer wel? in 2010?ik veronderstel dat ie bedoelt dat je op vrijdag geen nieuwe onderdelen uitprobeert voor de race van hetzelfde weekend.
Paul
Posts: 626
Patrickl, in de topic Alonso-Webber begin je zelf hiermee:
Hoezo zouden de motorreglementen er iets mee te maken hebben hoeveel ze rijden op vrijdag? Zou Alonso dan niet weten dat de vrijdagen vrijgesteld zijn van de 8 motoren restrictie? Merkwaardig, want in 2008 konden ze op vrijdag ook al vrij gebruik maken van motoren.
Dit blijkt dus niet te kloppen. Ik zeg daarmee niet dat Alonso gelijkt krijgt met dat er weinig getest gaat worden. Maar alleen dat één van de argumenten die hij daarvoor gebruikt wel klopt. En niet, zoals jij zelf o.a. zei, dat hij onzin praatte en het niet zou begrijpen...
patrickl
Posts: 11.414
Dus je zegt niet dat Alonso gelijk krijgt? Dus je snapt het eigenlijk wel? Waarom reageer je dan toch net alsof Alonso wel gelijk krijgt?
Alonso praatte wat mij betreft klinklare onzin in beide stellingen. Of ik nou ongelijk had met die vrijdag regel doet daar verder niets aan af.
lexishummi
Posts: 507
mooi he zo\'n fia mercedesmotor
Mirani
Posts: 3.056
Waarom zou Alonso geen gelijk hebben? Je hebt 8 motoren voor het hele seizoen. Dat zijn er 6 voor de raceweekenden en 2 als reserve. Die 2 motoren kan je ook inzetten op de vrijdag om mee te testen. Maar mocht er een motor in de eerste weekend, van de 3 dat je ermee moet doen, kapot gaan. Dan zal je dus 2 weekenden moeten doen met een reserve motor.
Dat houd dus in dat je niet rusig 200 km per vrijdag kan gaan rijden met zo\'n reserve motor, tenzij je 100% zeker weet dat je motor niet nodig zal hebben tijdens de race. Nee, ja zal daar ook over moeten nadenken en je motor moeten sparen.
Daarnaast test je ook geen onderdelen tijdens het weekend. Gedurende het jaar zal er alleen maar kleine nieuwe onderdelen op de auto komen, waarvan al heel goed van te voren valt te verspellen welk effect het zal hebben. Je hebt niet zoveel tijd om echt te gaan testen. Je moet de afstelling van de auto controleren en vervolgens gaan fine-tunen. Dus wanneer je echt wilt gaan testen, dan zal je op vrijdag een auto daarvoor moeten opofferen. 1 coureur test de nieuwe onderdelen en de ander werkt aan de afstelling voor de rest van het weekend.
patrickl
Posts: 11.414
Die 2 motoren gaan naar schatting dus 5000km mee. Dat is krap 300km per vrijdag. Even simpel gerekend is dat dus 100 rondjes. Mogelijk hebben ze zelfs nog motoren over die al 3 races gehad hebben en nog verder kunnen en dan kunnen ze nog meer rijden.
Er zijn nu geen aparte tests meer toegestaan tijdens het seizoen, dus alle tests die ze voorheen deden in de losse tests zullen ze nu op de vrijdag moeten doen (of zaterdag of zondag).
Kortom ze hebben zat capaciteit om te testen en ze MOETEN testen.
Prutteltje
Posts: 152
Hmmmm, ben benieuwt, denk dat er weinig gereden wordt op de vrijdag, veel te riskant dat je voor de wedstrijd op een gegeven moment tekort aankrachtbronnen krijgt, zoals ik het lees, stel je blaast twee of drie motoren met rijden op vrijdag op hou je nog vijf over dan moeten de motoren die overblijven 3 races mee gaan en twee moeten er vier mee gaan, oei lijkt me zeer link.
Ik zou het niet doen in iedergeval.