6
Red Bull Racing-coureur Mark Webber denkt niet dat het aantal inhaalacties dit jaar drastisch zal toenemen ten opzichte van de voorgaande jaren. Alle nieuwe regels ten spijt, de show wordt niet beter. En het is een illusie om te denken dat het wel zo zal zijn, zo meent de Australier.
Op motorline.cc legt Webber uit: Ik denk dat de tijdverschillen groter zullen zijn. Waar het vorig jaar na de kwalificatie twee tienden was, zal dat nu vier tienden zijn. Ga maar na hoe groot het gat al na de eerste drie ronden van de race is. Iedereen roept ook maar dat de show beter moet, maar vorig jaar leverde enkele spannende races op. De afgelopen twee kampioenschappen waren eigenlijk gewoonweg spectaculair. Ze dromen als ze denken dat ze de show kunnen verbeteren.
Het neemt ook iets van de spanning weg als we elke race 10.000 inhaalacties zouden zien. Het moet wel een uitdaging blijven. Inhalen hoort niet makkelijk te zijn. Anders krijg je zoiets als de IndyCars, en dat is niet erg spannend. We remmen nog steeds laat en in Jerez noteerden we rondetijden die niet veel langzamer waren dan vorig jaar. De limiet blijft de limiet.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerengermain
Posts: 1.748
dan hebben ze dus misschien voor niks die auto\'s zo lelijk gemaakt
klompie
Posts: 236
We zulllen wel zien,speculeren over rondetijden en inhaal acties heeft nu even geen zin.
Heb een filmpje gevonden over mogelijk de VJM-02 van Force India. Maar is volgens mij een computerbewerking wat denken jullie ???? Ps. de foto\'s van de pitpoezen zijn wel leuk :-)
klompie
Posts: 236
www.youtube.com/watch?v=L-tYA3Inl98
thunderthumb
Posts: 89
Ja, dit is gemaakt met racesimulatiesoftware (game). GP4 of zoiets.
patrickl
Posts: 11.414
Mensen verwarren vaak 2 zaken als het op inhalen aankomt.
1) Als een snellere auto achter een iets minder snelle auto zit, hoe eenvoudig komt deze er dan langs
2) Hoe vaak gebeurt het dat een snellere auto achter en iets minder snellere auto vast zit.
De aanpassingen zijn bedoeld om in situatie te zorgen dat er in alle redelijkheid een inhaalactie ondernomen kan worden. Het idee was om het minimale snelheidsverschil omlaag te brengen van 2 seconden per ronde sneller naar 1 seconde per ronde sneller. Het is dus ook niet dat ze er zo maar langs blazen als de plannen al uit komen.
Webber heeft het hier over 2. Dat is wat mij betreft inderdaad ook wel de limiterende factor (de auto\'s starten in volgorde van snelheid en rijden dan van elkaar weg), maar als er een inhaalactie mogelijk is dan zou dat nu dus beter moeten kunnen.
Misschien dat KERS of de slechtere balans auto\'s (extra bandenslijtage) juist wel voor meer actie gaan zorgen. We zullen het moeten afwachten.
sanderndk
Posts: 586
Zolang ieder team zijn eigen auto blijft maken blijven de verschillen gelijk of hoogstens word er in de sub top wat geschoven zoals een renault die weer afzwakt tegenover een BMW of visa versa. Waarom die drang om dat zo te veranderen de laatste jaren waren prachtig en de F1 is altijd al geweldig geweest om naar te kijken. Blijf er gewoon van af en laat de talenten de kans om de F1 te veranderen.