13
Het team van McLaren is in de wintertests geen schim van de renstal die vorig seizoen samen met Ferrari de dienst uitmaakte in de Formule 1. De werkgever van wereldkampioen Lewis Hamilton meet zich vooralsnog niet met de beste tijden.
Dat werkt speculaties over problemen met de MP4-24 in de hand. Ook het feit dat McLaren lange tijd met een 2008-achtervleugel testte zal de fans van de Britse renstal niet gerust stellen. Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug geeft in Bild toe: Het is duidelijk dat we nog niet staan waar we willen staan.
Concurrent Kimi Raikkonen verbaast zich over de testvorm van McLaren, maar trekt nog geen voorbarige conclusies. In Gazzetta dello Sport zegt de Ferrari-rijder: Ik weet niet of ze problemen hebben of wat ze doen. In Melbourne weten we het pas echt. McLaren is deze winter absoluut minder snel dan voorbije winterperiodes, maar dat betekent niet dat ze niet snel zijn bij de eerste race.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
En gisteren verklaarde DeLaRosa dat er geen vuiltje aan de lucht is.
Vraag me nu echt af of ze het achterste van hun tong nog niet hebben laten zien. Of ze iedereen voor de gek houden.
Ze hadden toch ook nog iets met een nieuwe revolutionaire bodemplaat? maar daar lees ik op f1 today nog niets over.
testarossa
Posts: 5
Het blijft een mysterie... Volgt McLaren nou zo\'n eigenzinnige en vooruitstrevende koers en rijden ze iedereen dit seizoen op een rondje, of is het basisontwerp toch niet zo goed als gedacht en moeten ze nu alle trucs uit de kast halen om toch competitief te zijn? Misschien wordt het een beetje het scenario van BMW vorig jaar - slecht in de tests maar uiteindelijk wel snel. Ben benieuwd...
kieko
Posts: 435
Dus toch een probleem, die zijn met man en macht aan het werken om de problemen uit de wagen te halen, de meeste f1 fans wisten het al, maar Norbert haug kon het niet langer tegenspreken.
sanderndk
Posts: 586
Denk dat het doorontwikkelen van vorig jaar tot aan de laatste race Mclaren parten heeft gespeeld bij het bedeneken van de 2009 auto. De 2009 auto is ook compleet anders dus aan die perfecte auto van 2008 heeft Mclaren niets.
Het kan ook inderdaad zijn dat het nieuwe ontwerp gewoon de plank heeft missgeslagen, daar lijkt het toch het meest op.
Mclaren zal zich gewoon herstellen wat ze nu niet weten is binnen de eerste races echt wel boven water. Maar het is een slechte uitgangspositie vooral nu duidelijk is dat meer teams nu een winnend tempo kunnen neerzetten
Schumiftw
Posts: 4
Of misschien missen ze de input van de ferrari informatie die ze in de voorgaande jaren wel hadden.
Ik ben erg benieuwd waar ze mee bezig zijn maar testen met een oude achtervleugel kun je geen proggesie noemen.
De nieuwe vleugel heeft ook nog niet veel laten zien met opzet of toch pure pech.we zien het in melbourne
cartinho
Posts: 324
Nou ik ben een mclaren fan een heel eerlijk zijn als ik naar tijden die ze tot nu toe hebben gereden kijk dan krijg ik een slecht gevoel van en als ze alleen maar iedereen voor de gek houden,
dan zijn ze goed.Hoop alleen maar dat in Melbourne alles ok is ,anders feestje wordt het zeker niet !!
GJD
Posts: 444
Snap eerlijk niet waarom ze de boel zouden flashen. Wat bereik je ermee door niet voluit te gaan? De rest test toch wel maximaal enz.
Of zeggen ze bei Ferrari Ok McLaren is seconde langzamer wij kunnen nu rustig aan doen met intwikkelen
Ramshoek
Posts: 1.016
Je had vorig jaar een aantal hele goeie teams (BMW, Renault, Toyota, Honda) en twee superteams : Ferrari en McLaren.
Een aantal goeie teams is zich na de zomer van 2008 helemaal gaan toeleggen op de 2009 wagen. BMW en Honda (Brawn) lijken daar aardig de vruchten van te plukken. Deze teams waren nu mogelijk minder ver / snel geweest wanneer ze in 2008 tot aan het eind van het seizoen aan de 2008 bolide waren blijven sleutelen.
Voor de beide superteams geld dat volgens mij niet. Daar hebben ze de kennis, ervaring, faciliteiten en mensen om ontwikkelingen parallel te laten verlopen.
Van McLaren werd zelfs gezegd dat ze naast de doorontwikkeling van de 2008 bolide 2 ontwerpprocessen/ -teams hadden lopen voor de 2009 wagen. Dit omdat de reglementen zo anders zijn en ze die reglementen op verschillende manieren wilden benaderen voor het beste resultaat.
Dat ze bij McLaren een probleempje hebben (veel last van Graining, las ik ergens) is na de bekentenis van Haug wel duidelijk. Maar als gezegd, dat hadden de meeste fans en experts ook wel zo\'n beetje door. De analisten van specialistische autosportbladen hebben de mogelijkheden om bijvoorbeeld de sectortijden te analyseren. Mocht McLaren ons een rad voor ogen willen draaien, dan hadden ze zich, bijvoorbeeld door het optellen van de snelste sectortijden van verschillende ronden, al lang verraden...
Michel73
Posts: 135
Ja, het blijft koffiedik kijken.. Maar als ze aan het einde van deze week nog steeds geen respectabele tijd hebben gereden, dan geeft dat toch wel te denken. Ze zullen toch ook wel willen weten hoe de auto reageert als er echt weinig benzine in zit, dus je verwacht dat dat deze week toch een keer aan bod komt.
Of er uit sectortijden iets valt op te maken...kan me niet voorstelen. Een coureur gaat niet steeds om de boel te foppen alleen een sector voluit en eventueel met weinig brandstof op zachte banden. Dan werk je alleen je eigen testwerk maar tegen. Dus als ze zich slechter voor doen dan ze zijn, dan zie je dat ook niet in de sectortijden terug, denk ik.
Maximo
Posts: 8.733
Als je iedere testdag samen met Force India om de laatste plek strijd dan is er goed mis. Ze zullen heus proberen alles uit de kast te halen om nog met de subtop aan te kunnen sluiten in Melbourne, maar de top is echt een stap te ver voor ze momenteel. Hoeveel knappe koppen er ook bij McLaren rond lopen, je krijgt een slechte wagen niet in een paar weken omgetoverd in een topwagen.
Ik ben bang dat Lewis komend jaar zijn eerste echte rookie jaar gaat krijgen, d.w.z. midden in het veld knokken iedere race.
AndreasF1
Posts: 816
Inderdaad (herinner Ferrari in 2005) !