31
De internationale autosportbond FIA heeft Lewis Hamilton en Jarno Trulli opnieuw opgeroepen om de straf van Trulli te bespreken. De Toyota-coureur werd bestraft voor het inhalen tijdens een safety car-periode, terwijl Hamilton al toegaf aan de kant te zijn gegaan.
Desondanks besloten de stewards in Australië om 25 seconden straf uit te delen. Met behulp van nieuw bewijs gaan ze nu kijken of die straf gehandhaafd moet blijven. Een gesprek tussen Hamilton en McLaren over de boordradio is volgens Autosport dat nieuwe bewijs.
En dus heeft de FIA de zaak weer heropend. Artikel 179b van de Sportieve Code stelt dat de bond dat mag doen als er nieuw bewijsmateriaal aan het licht komt. Een uitspraak in deze zaak wordt later vandaag verwacht.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (31)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Hoppa dat dit gebeurt in de wereld van F1. Zeer goede zaak, ben benieuwd naar de uitkomst
fulcoboy
Posts: 68
Het is te hopen dat ze de beslissing niet terug draaien en Hamilton nog een eventuele straf geven voor het achterhouden van informatie... Anders gaan er weer complot theorien ontstaan dat de FIA moetwillig Hamilton tegenwerkt.
patrickl
Posts: 11.414
Wat een bezopen gedoe. Als McLaren nieuw bewijs aandraagt voor die zaak bij Spa dan is dat \"niet toegelaten\", maar nu wel?
Volslagen willekeur en vriendjespolitiek.
Tommieeee
Posts: 774
Inderdaad. Compleet belachelijk dit!!!
Jermaine
Posts: 6.878
Daar ben ik het niet mee eens. Ten eerste was er bij Hamilton geen Safty car. Ten tweede was er bij deze in melbourne ook een Hamilton die zei ja ik liet hem voorbij gaan omdat me team dit aangaf. Ik snap niet dat je dna een link gaat leggen met de actie van Spa want het komt niet eens in de buurt met vergelijking
GJD
Posts: 444
Och hier, daar komen de complot theorien enz enz weer voor de dag.
Dani
Posts: 5
Tsja, hoewel ik stiekem een Hamilton fan ben lijkt me dit toch wel terrecht. Hamilton had het recht om Trulli in te halen, maar Trulli had datzelfde recht als Hamilton vet van het gas is gegaan. Dit laatste lijkt me het geval als hij daartoe team orders heeft gehad. In dit geval moet Trulli gewoon die p3 terug krijgen.
Mijn theorietje: Hamilton haalt Trulli in en McLaren is bang dat dit gevolgen gaat hebben (niet geheel onterrecht gezien hun ervaring met FIA). Laten ze het zoals het is risceren ze een panalty, laten ze Trulli weer voorbij zitten ze sowieso safe. Als dit echt zo is, is het natuurlijk wel smerig om later protest aan te dienen, Trulli zwart te maken en zo proberen die p3 terug te krijgen, but hey, that\'s F1!
Je zou natuurlijk liever hebben dat stewards tijdens de race bindende uitspraken kunnen doen, maar helaas hebben ze blijkbaar nog niet realtime alle data tot hun beschikking en moeten er altijd zulke spelletjes gespeeld worden na de race.....
TDZ
Posts: 1.296
Onzin. dit is alleen van de laatste paar jaren. Daarvoor was het lang zo erg niet. Maar ja, toen was F1 tenminste echt leuk
GJD
Posts: 444
Tsja, hoewel ik stiekem een Hamilton fan ben
Waarom een stiekeme fan??
Roy-NL
Posts: 848
Wellicht goed nieuws voor Trulli ... en met dit mooie weer heb ik er niet zo\'n behoefte aan om \"samenzwering\" te roepen :o)
BasB
Posts: 28
@fulcoboy: wat een onzin. Hamilton heeft altijd gezegd aan de kant te zijn gegaan. Dat het onderzoek nu heropend wordt is politiek. Het nieuwe bewijs wordt als legitimatie voor heropening gebruikt. Dat bewijs is nooit achtergehouden.
fulcoboy
Posts: 68
En daar hebben we het dan: Hamilton is gediskwalifceerd in de GP van Australie voor het express achterhouden van essentiele informatie...
dennis90
Posts: 3
ze kunnen er toch niks meer aan veranderen net als bij hamilton bij spa. het is een 25 seconde straf en dat word gezien als drive-true penalty. en dat kunnen ze achteraf niet veranderen
Tommieeee
Posts: 774
Als ze McLaren ergens op willen pakken dan kunnen ze dat best veranderen hoor.
GJD
Posts: 444
Schijnbaar wel dus
patrickl
Posts: 11.414
Wat ik nou weer zo schunnig vind aan het hele verhaal is dat de FIA openheid belooft had in deze beslissingen. Daar is dus weer geen moer van terecht gekomen. Ze hadden toch op zijn minst kunnen aangeven wat de mensen die ze gehoord hadden gezegd hebben.
Op het document van de stewards beslissing staat gewoon een simpel zinnetje dat de beklaagde coureur ingehaald heeft tijdens de SC periode en daarvoor volgens straf krijgt.
Het enige nieuwe is (volgens mij) dat ze wat regelement artikel nummers noemen.
Wat is daar nou openheid aan?
@alle noobs (Jermaine et al) die bij de verschillende situaties gaan vergelijken hoe terecht de straf was ... Who cares? Geen beroep mogelijk == geen beroep mogelijk. Als dat nu wel kan dan had het vorige keer ook moeten gekunnen.
GJD
Posts: 444
Deze actie komt vanuit de stewards, die herzien hun eigen beslissing is geen beroep aan te pas geweest
Jermaine
Posts: 6.878
Gast ga mij geen noob noemen. Je dnekt zelf alles te weten maar als je dit vergelijkt met elkaar zit je gewoon ernaast. Het is gewoon belangrijk wat de situatie is! Daarnaast als iemand anders wat aangeeft dat tegen spreekt wat fia heeft gedana. Zelfs de persoon die er zelf een voordeel haalt is het iets waar Fia niet omheen kan draaien. Dus dnek na voordat je je reactie over dat plaats want anders heb jij ook echt totaal geen inzicht.
Jermaine
Posts: 6.878
Daarnaast is het beroep niet eens door Toyota gestart omdat ze zeiden dat dit niet zou kunnen en vaak niet doorgelaten werdt. Dus volg het allemaal ff beter wil je.