4
BMW Sauber heeft het een en ander aan te merken op de invoering van een optioneel budgetlimiet in 2010, maar is niet principieel tegen het idee. De twee aspecten die de Duitse renstal tegen het borst stuiten zijn de dreigende tweedeling in de Formule 1 door het niet verplicht te stellen van de 'budget cap', en het bedrag van 40 miljoen pond.
De teams die kiezen om zich aan dat plafond te houden krijgen meer technologische vrijheden. Die tweedeling zou tot het uittreden van BMW kunnen leiden. Teambaas Mario Theissen: Een Formule 1 met twee verschillende klasses is niet interessant voor BMW. Over het voorgestelde bedrag van 40 miljoen pond zegt hij: Je kan niet in één keer je uitgaven met de factor drie verminderen. Een geleidelijke invoering over de periode van twee of drie jaar is wenselijk.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenTomos F1
Posts: 349
Zou wel wat beter zijn dan in een keer, maar AUB geen tweedeling in de voorlopige koningsklasse v.d. autosport!!
jjgend
Posts: 155
Wat doen ze dan in het WTCC??????
BMW achterwiel aangedreven tegen de seat diesel voorwielaangedreven en de Chevrolet, Lada en enkele oude Seat\'s met benziene voorwiel aangedreven.
Ik snap van BMW die uitspraak niet helemaal.
Niet dat ik het een goed idee vind die 2 verschillende regels door elkaar. Ook het limiet van 40 miljoen zou wat hoger mogen met een geleidelijke invoeren, wat ik dus overigens wel een goed idee vind.
Kubica
Posts: 5.179
WTCC is geen Formule 1. Theissen spreekt over de F1 waar hij 2 klasses niet ziet zitten.
felix50
Posts: 5.792
Daar heeft Mosley ook geen boodschap aan wat BMW ervan vind .Hij zal wel zeggen de f1 kan echt wel zonder bmw en ferarri .Wat de man nu allemaal bezielt weet ik niet , wanneer loopt zijn termijn nu eens eindelijk af ,we van die malloot af zijn .De man maakt in een jaar de f1 helemaal naar de donder en zal moeten tegen gehouden moeten worden anders zullen de teams zich vande fia af moeten keren