5
Renault-hoofdengineer Pat Symonds gaf vorige week aan dat hij zich niet voor kon stellen dat een team KERS in de auto zou monteren voor de Grand Prix van Monaco. Volgens hem is het overduidelijk dat het energie hergebruikende systeem in de straten van het prinsdom geen voordeel oplevert. Ferrari en McLaren denken er anders over.
Ferrari gaf in een persbericht wel toe dat het verwachte voordeel minder is. Maar aangezien de F60 is ontworpen rondom KERS en het gewicht en de gewichtsverdeling daarop inspelen is het logisch dat we met het systeem zullen racen, hoe minimaal het profijt ook is. Renault en BMW Sauber hebben besloten om KERS wel uit de wagens te halen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Njah ik kan natuurlijk niet in hun data kijken maar als je het systeem als verdediging gebruikt dan kan het een voordeel zijn.
Ook heb je net iets meer power om in te halen, kan het mischien een beetje makkelijker maken
Sparrow
Posts: 3.592
Kan het wel begrijpen als je auto compleet om KERS is heen gebouwd. Rechte stukken zijn er bijna niet, dus het zal idd niet veel brengen, maarja, wellicht net die één of twee plaatjes bij de start goedmaken kan veel uitmaken in Monaco.
henkie176
Posts: 10
Ik denk dat de kers dan meer wordt gezien als ballastgewicht wat je al op die plaats hebt, hoewel natuurlijk ook nog kan worden gebruikt bij het stuk van de tunnel...daar lijkt mij het enige gedeelte waar je iets voordeel van het kerssysteem kunt hebben.
alonso fan
Posts: 10.412
ik denk dat ze in de tunnel mooi stukje weg kunnen rijden met kers.
Ramshoek
Posts: 1.016
Inhalen is sowieso onmogelijk in Monaco, dus heb je KERS zowel offensief als defensief wellicht niet nodig.
Maar wanneer je wagen zonder KERS niet beter word, heb je er tijdens de quali wellicht nog iets aan. Ook al is het maar 1-tiende van een seconde. Een goeie startplek pakken ze je op Monaco niet zomaar af...