9
De internationale autosportbond FIA en teamverbond FOTA komen vandaag samen in Londen om op het laatste moment nog een overeenstemming over de toekomst van de Formule 1 te bewerkstelligen. FIA-president Max Mosley gaf in een brief aan de teams in ieder geval aan bereid te zijn zich soepel op te stellen.
In de betreffende brief, gezien door Autosport, schrijft Mosley: Wij kunnen instemmen met dezelfde regels voor alle teams. De reglementen blijven hetzelfde als al gepubliceerd, alleen worden de sportieve en technische voordelen voor teams die zich aan het budgetlimiet houden verwijderd. In plaats daarvan willen we kennistransfers faciliteren tussen gevestigde renstallen en nieuwe teams, ten minste voor 2010 en mogelijk ook in 2011. We moeten echter wel een budgetlimiet invoeren. Voor 2010 kan dat op 100 miljoen euro liggen en dan een jaar later 45 miljoen euro, maar die zekerheid hebben we wel nodig.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (9)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Is dit niet wat de FOTA voorstelde en wat absoluut onbespreekbaar was?
patrickl
Posts: 11.414
De FOTA had er ook aan verbonden dat een door hun opgestelde Concorde agreement getekend moest worden. Daar had Mosley geen zin in. Ik heb niet gezien dat hij zei dat hij zich niet kon vinden in de rest van het voorstel.
Ik heb zo\'n vermoeden dat daar iets in heeft gestaan over meer geld voor de teams en meer zeggenschap in de regelgeving.
Bovendien is Mosley onlangs ook de nieuwe inschrijvers langs gegaan en die hebben schijnbaar aangegeven geen problemen te hebben met een budget verhoging. Dat is toch ook iets dat geregeld moet zijn voordat Mosley in kan stemmen.
Jammer dat nu het halve veld met hetzelfde chassis gaat rijden ..
MartiniRacing
Posts: 12
En zo loopt alles, zoals gewoonlijk, weer met een sisser af. Typisch de formule 1.... boel bla bla bla, ongeloofwaardig, maar toch lekker met z\'n allen achter elkaar aan rijden.
mitchell
Posts: 2.267
van 500 miljoen naar allemaal 100 miljoen.... :( zelfde de kleinere teams hebben bijna al een budget van 100 miljoen. Dit zal de technology niet ten goede komen, en zal de f1 minder interessant worden voor dat soort bedrijven.
Vind het allemaal onzin, teams kunnen zelf wel bepalen wat ze uitgeven aan de hand van de inkomsten.
BMW POWER
Posts: 358
Ben het HELEMAAL met je eens. FIFA zegt ook niet \"Nee, nee, Real Madrid, je mag geen 68.000.000 aan Kaka uitgeven.\"
Een team dat geen geld heeft moet stoppen. Of een F1 kampioenschap met maximale technologie, of niets. Ik heb echt geen zin om naar geëvolueerde GP2 auto\'s te kijken. Dit zal niet meteen gebeuren maar, technologie wordt steeds beter en, uiteraard duurder, en als je geen geld hebt om het te betalen, dan krijg je het ook niet, of je nou McLaren bent of Toro Rosso.
Ramshoek
Posts: 1.016
Ik heb het artikel op autosport.com gelezen. Da\'s net even wat completer.
Daarui valt op te maken dat Mosley nu echt wel zaken wil doen. Hij ziet de bui kennelijk al hangen. De nieuwe oogst F1 teams is kennelijk niet zo goed als de nieuwe haring (mooi van formaat en lekker vet).
Heb de indruk dat Mosley nu flink bakzeil moet maken, hoewel hij vast wel een mooie draai aan het gebeuren zal weten te geven om zijn gezicht te redden.
Als het straks allemaal geregeld is, zal er nog wel even stevig gesproken moeten worden over organisatie structuur e.d. want iets dergelijks als dit kan de F1 echt niet gebruiken.
Ramshoek
Posts: 1.016
Overigens wel grappig; op LeMans maken ze zich momenteel ook druk over de F1 rel. Ze geven aan de F1 teams met open armen te zullen ontvangen en open te staan voor hun suggesties aangaande technische en organisatorische zaken.
Daarnaast hebben ze al en soort van World Cup aangekondigd, een verzamelijk van wedstrijden uit ALMS (Noord Amerika), LMES (Europa) en de Asiatische LeMans serie.
Welkom Welkom F1 teams!
patrickl
Posts: 11.414
En de grap is dat ze, met de budgetlimiet, zowel Le Mans als F1 kunnen doen.
Ik zie Ferrari en Mercedes echt liever Le Mans erbij pakken voor die 150 a 200 miljoen extra dan dat ze dat stukgooien om hun F1 auto nog een paar tienden sneller te maken.