15
Norbert Haug, motorsportchef van Mercedes, heeft Niki Lauda met gelijke munt terug betaald. Lauda had na de Duitse Grand Prix kritiek op Lewis Hamilton, die toen hij laatste reed via de boordradio vroeg of hij mocht stoppen om de motor en versnellingsbak te sparen.
Lauda daarover: Dat was nooit in mijn hoofd opgekomen. Een coureur moet rijden, want daar betalen ze hem voor. Het antwoord van Haug: Iemand die zegt dat het bij hem niet zou opkomen moet zich wel herinneren dat hij zelf een race heeft opgegeven (doelend op de verregende Grand Prix van Japan in 1976, waarin Lauda vrijwillig stopte en daardoor de titel verloor aan James Hunt, red.). Ik krijg het gevoel dat mensen nu dingen zoeken om kritiek te kunnen leveren.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenCannonDale
Posts: 198
Netjes Haug !! :D
Met gelijke munt terug betalen. Wist nog geen eens dat Lauda dat zelf ooit gedaan had en zelfs zoals Haug zegt, de titel daardoor verloren. Dat zou wel de domste aktie oooit zijn. Dus de volgende keer eerst goed nadenken Lauda, anders brandt je je vingers aan een duitse Haugworst :P
Runningupthathill
Posts: 17.626
1976 was ook het jaar dat Lauda bijna levend verbrandde, of eigelijk helemaal. Iedereen dacht dat hij dood zou zijn, maar enkele weken later zat hij alweer in de wagen. Dat hij die wedstrijd, onder de regenachtige omstandigheden van toen gestopt is, vind ik helemaal niet zo vreemd, als je al één keer bijna dood bent geweest. Het is zelfs een hele prestatie dat hij nog kon meestrijden voor de wereldtitel dat jaar.
felix50
Posts: 5.792
precies de beste stuurlui staan ..... hij zelf kon ook niks beginnen toen hij het roer overnam bij jaguar.
Peter
Posts: 977
Tja... Dat je de reactie van Haug netjes vindt zegt genoeg... Je geeft het zelf al aan dat je er niet eens vanaf wist (1 van de meest bijzondere gebeurtenissen uit de Formule 1 geschiedenis).... Mag bij deze opmerking van Haug dan wel de aantekening gemaakt worden dat Lauda net zijn oortjes was kwijt geraakt, op de baan ongeveer 20 cm water stond zoals gebruikelijk in Japan als het regent en dat Lauda na de bijna dood ervaring zijn leven even wat te belangrijk vond. Toch iets andere situatie dan vriend Hamilton.
van heemschut
Posts: 768
na also also.............
patrickl
Posts: 11.414
Ja, dat is niet slim van Lauda.
Aan de andere kant, Lauda had toen natuurlijk wel net die crash overleefd. Kan me ook wel een beetje voorstellen dat hij niet durfde te rijden in de regen.
Prost heeft dat volgens mij ook een keer gedaan.
In dit geval ligt het trouwens ook helemaal anders. Hamilton moet 4 races met een versnellingsbak doen en 3 races met de motor. Nou was die versnellingsbak al aan zijn vierde race, maar de motor was nog redelijk nieuw. Het is dat misschien zinniger om die te sparen en daar dan een volgende keer wel mee te vlammen.
Beri
Posts: 6.186
@ CannonDale: Eerst je in het verhaal verdiepen voordat je commentaar levert. Lauda was net 4 races ervoor aan de dood ontsnapt na zijn crash op \"Die Grüne Hölle\", en zijn wonden waren op het moment van de race op Fuji nog helemaal niet geheeld.
De weersomstandigheden op Fuji waren belabberd slecht, en is te boek gegaan als een van de meest erge regenraces ooit. Dan kan ik me best voorstellen dat een coureur liever voor zijn leven kiest.
Ik vind het ronduit een respectloze opmerking van Haug, hij zou beter moeten weten. De situatie met Hamilton is totaal niet te vergelijken met Fuji \'76.
Gard
Posts: 863
Lauda moet niet overal kommentaar op leveren en dat Haugh Hamilton verdedigd vind ik logisch.
f 1
Posts: 303
Lauda moet niet zeuren hij werd in 1976 ook betaalt om te rijden en als hij bang was in een f1 wagen na zijn ongeluk had die niet meer moeten rijden .uit
Werner
Posts: 1.650
Iedereen is hier kennelijk wel vergeten dat Niki Lauda (Ferrari) toendertijd heeft opgegeven omdat het na zijn verschrikkelijk accident was op de Nurbürgring waar hij bijna om het leven kwam.
De race in Japan was onwaarschijnlijk gevaarlijk; het regende toen pijpestelen. Misschien hebben jullie dat niet gezien maar ik wel !
Bovendien is Lauda, ik denk, 3 races na zijn ongeluk. Ik zie het niet veel mensen doen. Natuurlijk was er toen nog Enzo die beenhard was voor zijn coureurs maar toch....
Ik vind ook dat Lauda overal zijn zegje over heeft en dat het vaak weinig te betekenen heeft maar zeggen dat hij een strandjanet was is erover. Naar verluidt had hij doodsangsten tijdens die bewuste regengp. Dus aub een beetje respect. Lauda is een van de beste coureurs ooit !
marcel
Posts: 124
zegt ook weer genoeg over het motoren regelemend .ik vind gewoon een motor mag max 900 pk hebben v6 v8 v10 of v12 turbo geen turbo zoek het maar uit .hoeft maar 1 race mee tegaan kijk zelf maar hoe licht je hem maakt wat dus tenkoste gaat van je betrouwbaarheid gewoon wat ze zelf het beste lijkt . en de motor die ze kiezen moeten ze verplicht 2 jaar mee doen zonder aanpassingen . ik mis die blow ups nog steeds
FrankypankyV8
Posts: 696
@Beri,
Het gaat erom dat Lauda zelf zegt, dat een courer moet rijden \"want daar wordt hij voor betaald\".
Welnu, in 1976 werd Lauda ook betaald om te rijden, maar hij koos (enigszins begrijpelijk) om te stoppen vanwege het weer.
Echter, Hunt was net zo bang (autobiografie) maar bleef WEL op de baan om zo het WK te winnen!!!
Het leverde Lauda de grootste problemen op met de oude Enzo Ferrari, die hem een lafaard noemde!!!
Dus Lauda is terecht \'gecorrigeerd\' door Haug, die daarmee niet eens \'respectloos\' is!!!
turbof1
Posts: 1.959
Goed gezegd van Haug. Ok, Lauda had inderdaad een reden om toen te stoppen, maar Hamilton had dat ook in Duitsland: hij moet de motor sparen en alhoewel de mercedes motoren echt topkwaliteit zijn, zou het toch een wijze keuze geweest zijn. Lauda kan dan wel zeggen dat het niet goed is uit het sportief oogpunt, hij kon wel de volgende race met een nieuwe motor rijden.
Ik vind ook dat Lauda de laatste tijd teveel van zich laat horen, terwijl hij niet rekening houdt met de huidige stand van zaken. Iemand moet die oude man eens duidelijk maken dat F1 2009 niet F1 1976 is; verre van.
MarlboroFA
Posts: 125
Lewis had helemaal geen recht om te stoppen...HALLO mensen we testen niet meer tijdens het seizoen .....Een race is gelijk ook de test voor nieuwe onderdelen...En nou was het zo dat Hamilton een hele upgrade had gehad van voor to achteren.....Feit is gewoon dat Hamilton als ie niet kan strijden het liefst opgeeft....
Wat betreft Enzo die Lauda een lafaard noemde....Ken je de persoon Enzo ??? Kijk maar is goed naar Enzo Ferrari en dan zal je zien dat die man dat tegen al ze coureurs zei of iets anders in die richting....Zo is Gilles ook aan ze eind gekomen maar dat is een ander verhaal...
Ja Lauda heeft een grote mond maar hij had hier wel gelijk...Ik was namelijk verbaasd toen ik het Hamilton hoorde vragen per radio.....
patrickl
Posts: 11.414
@MarlboroFA
De bodemplaat (het belangrijke nieuwe onderdeel wat hij zou moeten testen) was ernstig beschadigd. Testen was dus nutteloos.
Strijden ging ook niet want de auto reed door die schade ook voor geen meter meer.
Als je even nadenkt dan snap je dat de motor sparen dan misschien belangrijker is dan \"strijden\".
Ik snap eerlijk gezegd niet waarom McLaren hem niet binnen haalde, maar ik neem aan dat het vanwege de sponsors was. Die willen hun duurbetaalde reclame natuurlijk gewoon rond zien rijden.