7
Cosworth is druk bezig om zich aan de huidige Formule 1-regels te conformeren. Eerst was het de bedoeling dat de motoren van de Britse leverancier geen toerenlimiet zouden krijgen, maar daar stak teamverbond FOTA een stokje voor.
Sindsdien is Cosworth aan de slag om de verloren tijd goed te maken. In de Spaanse krant AS noemde Adrian Campos, teambaas van Campos Meta Team, de krachtbron tot nu toe een ramp. Cosworth zou inmiddels werken aan een nieuwe evolutie die voldoet aan de huidige regels en ook van goede kwaliteit is.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenthunderthumb
Posts: 89
En wie gaat/moet voor die evolutie betalen? Heeft Campos de poen daarvoor? Ik neem aan dat Cosworth geen cadeautjes weg gaat geven.
NathieF1
Posts: 1.966
Lekker professioneel dat Campos, om je nieuwe toeleverancier nu al zo in de zeik te zetten. Ben benieuwd hoe ver dit team gaat komen en vooral hoelang ze het gaan volhouden...
Daarnaast is het geen nieuws dat Cosworth nu niet de meest betrouwbare krachtbronnen bouwt, daar kunnen ze bij Williams over mee praten. Goed trouwens dat de motorspecs gelijk getrokken moeten worden met de andere fabrikanten. Het is duidelijk dat de FOTA een dikkere vinger in de pap heeft gekregen!
felix50
Posts: 5.792
nee dat moet je zeggen als je al an een seizoen bezig bent.Dan is het te laat.de keuze voor Cosworth begreep en begrijp ik zowie zo niet omdat ze in het verleden ook geen potten konden breken het was de slechste motor in het veld in alle opzichten.Als een beginnend team zou ik juist voor een beproefde motor kiezen omdat het al moeilijk genoeg is om mee te doen (racen)wil je toch wel een betrouwbare en snelle motor hebben en niet om een proef konijn te zijn voor Cosworth en daar ook nog eens flink voor moeten betalen.Cosworth moet zich nog bewijzen maar mosley heeft dat afgedwongen heb ik begrepen
Alonso4ever
Posts: 20
niet voor niets laten bestaande teams de krachtbronnen sinds enkele jaren links liggen. Als Red Bull overstapt naar Mercedes kan ie mischien beten een Renault gebruiken.
patrickl
Posts: 11.414
Cosworth zeg zelf dat de nieuwe teams niet verplicht zijn geweest om bij hun te tekenen.
Aan de andere kant was het wel verplicht om een contract met een motorleverancier te hebben als onderdeel van het pakket. Wat dat betreft was dus weer alleen Cosworth beschikbaar.
De meeste fabrikanten mochten geen motoren meer leveren. Alleen BMW had nog een plek over.
Campos geeft zelf aan dat hij liever voor hetzelfde geld een Renault motor gekocht had, maar dat dat net kon danwel mocht.
Overigens is het bovenstaande stukje wel alleen het spectaculaire deel van het hele verhaal. In het vervolg staat namelijk dat de nieuwe evolutie heel goede cijfers laat zien. Dat Cosworth dus wel aanpassingen mag doorvoeren (op hun 2006 motor) waar de andere fabrikanten dat niet mogen. Hierdoor kan Cosworth dus de motor beter optimaliseren voor 18000 toeren en voor laag brandstofverbruik. Aldus Cosworth zelf en voorlopig alleen nog op basis van een computermodel ...
We zullen het allemaal wel zien.
DutchF1
Posts: 12.432
Kortom, ze gaan dus met de andere door cosworth aan gedreven teams een heel seizoen achteraan rijden als zij zich al door een eventueel 107% of iets dergelijks regel weten te kwalificeren. Halen geen punten, dus geen geld of vergoedingen voor transport vormen een rijdende chicane en zijn na een jaar weer pleite omdat ze het niet kunnen bolwerken.......dank je wel oude vieze knar, voor jou vooruitziende blik om de F1 goedkoper te maken, daar ben je goed mee bezig want de goedkoopste manier van F1 bedrijven is gewoon geen F1 bedrijven.